Seen: 9 years 
Ремень ГРМ Эксплуатация Focus 2
10 Dec
Здравствуйте, товарищи!
Помогите победить ошибку P0017. мотор 1.6.115.л.с. Недавно считал ошибки и обнаружил её, сбросил, она снова появилась. Причем чек не загорается.
Пробег сейчас 98000км. Замена ремня была на 72000км.
Двигатель тупит в районе 3000 оборотов. Например, если ехать на 4 й передаче и нажать газ в пол в районе 3000 об. то мотор начинает гудеть как самолет, причем разгон очень вялый. Свыше 3500 - 4000 об. если нажать газ в пол проблемы такой нет, разгон уже нормальный. Дальше интересней: Стоит остановиться, заглушить и сразу же завести мотор, то вся тупость на 3000 уходит и как будто лошадей 20-30 добавляется.
Что такое может быть? Ниже текст - описание ошибки. Может стоит датчики какие нибудь проверить-почистить? Может ли быть это связано со сбоем фаз из-за неправильной установки ремня? Или он вытянутся мог?
Помогите победить ошибку P0017. мотор 1.6.115.л.с. Недавно считал ошибки и обнаружил её, сбросил, она снова появилась. Причем чек не загорается.
Пробег сейчас 98000км. Замена ремня была на 72000км.
Двигатель тупит в районе 3000 оборотов. Например, если ехать на 4 й передаче и нажать газ в пол в районе 3000 об. то мотор начинает гудеть как самолет, причем разгон очень вялый. Свыше 3500 - 4000 об. если нажать газ в пол проблемы такой нет, разгон уже нормальный. Дальше интересней: Стоит остановиться, заглушить и сразу же завести мотор, то вся тупость на 3000 уходит и как будто лошадей 20-30 добавляется.
Что такое может быть? Ниже текст - описание ошибки. Может стоит датчики какие нибудь проверить-почистить? Может ли быть это связано со сбоем фаз из-за неправильной установки ремня? Или он вытянутся мог?
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. Эксплуатация Focus 2
Авто 2005г.в мотор 1,6 115л.с пробег 98000км.
Подскажите кто разбирается, обозначились ошибки P0036, P0136 и P0156
Первая это обогрев датчика.
А вот вторые 2 это нестабильность работы вторых датчиков.
Машина странно себя ведет. После запуска на холодную даже после прогрева тупит, больше гудения чем динамики.
Стоит заглушить и сново завести при прогретом моторе машину не узнать, появляется лошадей 50 наверно))
Вот показания графиков на прогретом моторе на холостом ходу. Они расположены согласно расположению датчиков по ходу движения авто по моему.
Первые датчики работают вроде бы.
Вот со вторыми явно что то не так. Стоит ли менять их??
Подскажите кто разбирается, обозначились ошибки P0036, P0136 и P0156
Первая это обогрев датчика.
А вот вторые 2 это нестабильность работы вторых датчиков.
Машина странно себя ведет. После запуска на холодную даже после прогрева тупит, больше гудения чем динамики.
Стоит заглушить и сново завести при прогретом моторе машину не узнать, появляется лошадей 50 наверно))
Вот показания графиков на прогретом моторе на холостом ходу. Они расположены согласно расположению датчиков по ходу движения авто по моему.
Первые датчики работают вроде бы.
Вот со вторыми явно что то не так. Стоит ли менять их??
ZenS: |
| 16.07 К-Чепецк, поворот на ЗМУ |
че то давно не заглядывал в эту тему, и вот снова увидел свою машину, второй раз уже
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) Эксплуатация Focus 2
А почему бюджетные koni STR.T никто не рассматривает?? Я 2 недели на них катаюсь. Ну жестковаты чуток, но думаю это кажется после ушатанных штатных амортизаторов. Управляемость зато как на болиде 
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) Эксплуатация Focus 2
На выходных менял амортизаторы. При пробеге 85 т.км. описелся передний правый амортизатор. Ну раз так, то решил глобально подойти к ремонту. Были куплены:
-Опорные подшипники SKF.
-Отбойники
-Задние сайлентблоки передних рычагов LEMFORDER.
-Ну и 4 амортизатора. Долго выбирал между KYB, BOGE, и BILSTEIN. Сложилось мнение что по качеству они все примерно одинаковые. И приобрел в итоге KONI STR.T, т.к. цена за комлект вышла чуть более 10000р. + гарантия один год вне зависимоти от пробега. Тогда как за чешскую KYB выходило так же.
По ремонту:
-Один из 2 сайлетблоков был без масла.
-Отбойники в хлам удолбаные. ( у нас "лучшие" дороги).
-Подшипники были набиты песком и туго поворачивались.
-Пыльники и опоры в идеале.
По жесткости:
Не стал заморачиваться жесткостью коней, т.к. жесче штатных уже некуда. Да и знакомый установил кони спорт, и уверял что жесче не стало, только плюсы по управляимости.
Все работы провел сам (спасибо форуму
.), и в итоге остался супер довольным, ощущения от езды как на новой машине. По эксплуатации аморизаторов по нашим дорогам сделаю выводы чуть позже.
-Опорные подшипники SKF.
-Отбойники
-Задние сайлентблоки передних рычагов LEMFORDER.
-Ну и 4 амортизатора. Долго выбирал между KYB, BOGE, и BILSTEIN. Сложилось мнение что по качеству они все примерно одинаковые. И приобрел в итоге KONI STR.T, т.к. цена за комлект вышла чуть более 10000р. + гарантия один год вне зависимоти от пробега. Тогда как за чешскую KYB выходило так же.
По ремонту:
-Один из 2 сайлетблоков был без масла.
-Отбойники в хлам удолбаные. ( у нас "лучшие" дороги).
-Подшипники были набиты песком и туго поворачивались.
-Пыльники и опоры в идеале.
По жесткости:
Не стал заморачиваться жесткостью коней, т.к. жесче штатных уже некуда. Да и знакомый установил кони спорт, и уверял что жесче не стало, только плюсы по управляимости.
Все работы провел сам (спасибо форуму
.), и в итоге остался супер довольным, ощущения от езды как на новой машине. По эксплуатации аморизаторов по нашим дорогам сделаю выводы чуть позже.
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески Эксплуатация Focus 2
taylor2k
На вид они неплохие. Но я же литолом помазал болты . Когда откручивается все, проблем в ремонте задней подвески не вижу.
На вид они неплохие. Но я же литолом помазал болты
. Когда откручивается все, проблем в ремонте задней подвески не вижу.
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески Эксплуатация Focus 2
Поменял сайленблоки подруливающих рычагов задней подвески.
Была изготовлена приспособа по чертежам статьи "В десять раз дешевле"[CUT="картинка"]
Была изготовлена приспособа по чертежам статьи "В десять раз дешевле"[CUT="картинка"]
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) Эксплуатация Focus 2
для справки: стойки заднего стабилизатора
отходили у меня не более 20000км. (лето и зиму). сейчас гремят так что уши закладывает 
Штатные заменил на 65000км. Купил на замену lemforder 32010 01 говорят не хуже оригинала 750р. за шт.
| цитата: |
| Moog FD-LS-3662 (в ПЯТЬ раз дешевле оригинала) |
Штатные заменил на 65000км. Купил на замену lemforder 32010 01 говорят не хуже оригинала 750р. за шт.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) Эксплуатация Focus 2
Anikiy
Про пружины понял, спасибо.
Если болт прикипел к втулке сайлеблока вокруг которой резина, то если в гайке болт пойдет то разрушит резинку провернув ее и начнет разгибать сам кронштейн подрамника или другого рычага.
Болты конечно заказал, вот мучаться пилить че то не охото. Попробую замочить проникающей жидкостью. Дня 3 буду каждый день смачивать. Думаю открутятся с придерживанием гайки. Отпишусь о результате.
Про пружины понял, спасибо.
Если болт прикипел к втулке сайлеблока вокруг которой резина, то если в гайке болт пойдет то разрушит резинку провернув ее и начнет разгибать сам кронштейн подрамника или другого рычага.
Болты конечно заказал, вот мучаться пилить че то не охото. Попробую замочить проникающей жидкостью. Дня 3 буду каждый день смачивать. Думаю открутятся с придерживанием гайки. Отпишусь о результате.
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР Эксплуатация Focus 2
Shefuk
Вот и я боюсь шевелить. Вдуг сильнее побежит. Думаю попробовать залить жидкость "тюнинг, герметик для гидроусилителей от hi-gear".
Спасибо за совет. Если не поможет, то штуцер помеяю. Эх, разбирать то как неохото
Вот и я боюсь шевелить. Вдуг сильнее побежит. Думаю попробовать залить жидкость "тюнинг, герметик для гидроусилителей от hi-gear".
Спасибо за совет. Если не поможет, то штуцер помеяю. Эх, разбирать то как неохото
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club