Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ! ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК.ПОЕХАЛ К ДИЛЕРАМ. КОМП ПОКАЗАЛ ОШИБКУ Р0420 НЕИСПР КАТАЛИЗ.МАШИНА2007Г ЮПРОБЕГ14000КМ.ЗАСОМНЕВАЛСЯ И ПЕХАЛ НА ОБЫЧНОЕ СТО .ТАМ ВЫКРУТИЛИ ВЕРХНИЙ ЗОНД,ВОТКНУЛИ ШЛАНГ СМАНОМЕТРОМ.СКАЗАЛИ КАТАЛИЗАТОР В НОРМЕ. МАШИНА РАБОТАЕТ РОВНО НО ЗА ГОД УЖЕ ТРЕТИЙ ТАЗ ЭТОТ ЧЕК.ДВА РАЗА САМ УХОДИЛ ,ПОСЛЕДНИЙ ДИЛЕРЫ СТЕРЛИ ,ХВАТИЛО НА ДВА ДНЯ.ГОВОРЯТ ЕСЛИ НАКРЫЛСЯ КАТАЛИЗ ТО МАШИНА ВААЩЕ ЕЛЕ ЕДЕТ,ЧЕ ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ???

ELMOMT
Дилеры сказали вам правду Ошибка P0420 появляется только при полностью исправных ДК. А то что машина еще ездит говорит о том что кат еще не полностью развалился а только потерял свои свойства... Рекомендую задуматся о замене/удалении ката пока еще не поздно, удачи на дорогах

Стоит доп. компьютер в машине. И вот недавно на его дисплее выскочила серия ошибок 0153 - медленный отклик Б2Д1, 0133 - медленный отклик Б1Д1, 0172 - переобогащение топлива воздушной смесью, выброс СНСО. Увеличился расход топлива. При переходе от низких на высокие обороты машину стало поддергивать. Принял решение о замене всех четырех датчиков( машинка 1, 6 115 л.с.). Верхние поменял без проблем. Нижние так и не удалось поменять. Не было головки. Без нее просто безполезно что либо делать. После замены передних стабилизировалась работа двигателя. На низах появилась плавность хода. Вот теперь думаю, а есть ли смысл менять задние датчики...

Глеб Питерский
Задние отвечают только за исправность и эффективность работы катов (датчики экологии двигателя), Если они выйдут из строя получите соответствующие ошибки о их неисправности или ошибку неисправности ката.

Отъездил после замены датчиков три дня. Опять выскочили ошибки 0153 и 0133. Полный финиш. Даже не знаю что и думать.

Глеб Питерский

цитата:

Вот теперь думаю, а есть ли смысл менять задние датчики...

цитата:

Отъездил после замены датчиков три дня. Опять выскочили ошибки 0153 и 0133. Полный финиш. Даже не знаю что и думать.

Мне кажется, что Вы сами ответили на свой вопрос.
Видимо, программа управления нашим двигателем работает несколько хитрее, чем обычное приготовление смеси по сигналам первых датчиков и тупое отслеживание эффективности работы катализатора по сигналам вторых датчиков.
Иначе, как объяснить тот факт, что у меня машина прекрасно поехала после замены вторых лямбда-зондов при практически полностью неисправных первых (сам видел на осциллограммах и писал об этом в первых страницах темы)?
Попробуйте поменять задние датчики- хуже то точно не будет. А головку найти совсем не проблема, да и стоит она недорого.

Глеб Питерский
Все машины до 2007 года с модулем управления двигателем PCM = ECU 121, ECU 131 при наличии кодов P0133, P0153 перепрограммирование модуля PCM по TSB.

FORDIAGNOSTIC_1
Спасибо за информацию. Вопрос какой номер TSB

issxx1
Планирую заменить в ближайшие выходные.

focuzzz Бавает по разному но в большинстве случаев у праворуких глуш переживает авто!

Какой резистор нужно повесить в цепь обогрева датчика кислорода, чтобы мозг машины не выдавал ошибок по неисправности цепи обогрева?

Случилась следующая проблема - умер второй лябда зонд (стоит после ката). Ребята на сервисе пробовали его открутить - промучались полтора часа не смогли. Чтобы его откручивать похоже придется снимать подрамник, т.к. иначе до датчика нормально не доберешься...

Так вопрос в следующем - Ставил кто-нибудь обманку вместо второго датчика. чтобы вообще к самому датчику от обманки ничего не шло? Если кто ставил - поделиться названием и ценой такой обманки...

FORDIAGNOSTIC_1:

Глеб Питерский Все машины до 2007 года с модулем управления двигателем PCM = ECU 121, ECU 131 при наличии кодов P0133, P0153 перепрограммирование модуля PCM по TSB.

Через три дня ошибки исчезли. Режим работы машины нормальный. Надеюсь, что в дальнейшем их не будет.

Прошу подсказать следующий момент...
Не смогли выкрутить нерабочую луямбду, которая стоит после ката, новую подключили к разъему и положили в подкапотном пространстве, лампочка ЧЕК наконец погасла.
Чем мне грозит езда с не вставленной ВТОРОЙ (должна стоять после катализатора) лямбдой?

Ни чем не грозит. Машина будет думать что у нее офигенный катализатор)))

Подобрал себе резисторы чтобы погасить чек - 10,3ом 15ВТ

[Дёмыч

цитата:

Подобрал себе резисторы чтобы погасить чек - 10,3ом 15ВТ

Вместо резистора можно воткнуть любую лампочку на 12 вольт.

Доброе время суток, одноклубники ! сегодня вынесли приговор,замена правого нижнего датчика тот что после катализатора! помогите неопытному !! подскажите какой именно на рисунке! 1.6 (115) заранее спасибо!

Правый после катализатора S12

Спасибо огромное!!!

это и есть Б2Д2?!

Это первый вторая банка. Б2Д2 - 2 банка датчик 2

бывалые, у кого навернуля датчик, как сказывалось на вашей езде это? у меня машина подтраивает если газовать...

Доброе время суток! Хочу поведать свою историю. 2 недели назад загорелся CHEK... конечно сразу напрягло,но на машине это совершенно не сказалось,работала как и раньше. За неделю несколько раз тухла,потом снова загоралась-надоело ,поехал в сервис...Сделали диагностику-задний правый датчик,замена! Там же объявили цену в 13000р + работа! Поступил как и многие сдесь,купил Калиновский датчик, переделал проводку ,положил в подкапотное пространство т.к не смог открутить старый...сегодня записался на замену...сказали 600р. поеду менять!

Всё поставил Калиновский датчик... всё работает! Всем спасибо,удачи!

У меня движок 1,8. После загорания лампочки CHEK на фирменном серфисе сказаили сдох второй лямбда зонд. Купил бошевский - про который писали выше Проводв удлиннял от староко обычной скруткой и изолентой - загнал в старую оболочку. Скверху оболочки также скрулил изолентой. Сегодня поставили на обычном сервисе за 350 руб. Слесарь откручивал на яме обычным ключом.
Но после хамены CHEK не потух. Позводил нескол ко раз - реакции никакой - горит. Посмотрю пару дней - потом буду думать, если не погаснет, что делать дальше...

Ariy
Ну как же Вы невнимательно читаете тему! Ведь неоднократно и в этой теме и в других упоминалось, что для того, чтобы ушла неактивная ошибка, нужно пройти несколько циклов "завод-прогрев до рабочей температуры- остывание до уличной температуры" , а не просто

цитата:

"Позводил нескол ко раз"

Иногда на это уходит несколько дней. Надо набраться терпения

Да я читал - некоторые писали что нужно пройти несколько циклов работы и охлаждения движка, но у некоторых не написаны нюансы - типа поставил и ошибка убралась. Поэтому я и хочу посмотреть несколько дней. (мало ли провода плохо скрутил и где-нить при установке обрыв)
Но все равно спасибо. Буду ждать - потом отпишусь.

Ну вот сегодня чек погас - всего проехал около 60 км. после замены лямбда зонда.

всем привет! пишу о наболевшем, зимой загорелся чек думал бензина плохой залил грешил на свечи поменял ни хрена,скидывал клемму несколько раз все равно горит ,поехал на диагностику проверили лямнда зонд b2d1,узнал скока стоит 4000 купил не сразу ,оказалось у меня их 4шт т.к . 115лс, выяснил какой купил поменял своими силами сьемник купил и все такое,(снимать верхние лямнд-зонды удобно бороду снимаем и дворники ключ сьемный и все), чек не погас ,сбрасывал на диагностики но к этому времени показал мне проверку что датчик нижний не исправен b2d2, блин как сказал мужичек пока ездил на верхнем запорол и нижний не понимаю как так ,в итоге поменял и его и он стоит 3600рубликов правда без подъемника самому не получилось ,(лучше снимать на горячию ,на холодную хрен открутишь,т.к прикепел пробег у меня уже 110ткм,вот наконецто еще раз скинул ошибку и чек погас ура, но вот неделю назад началось тока чек загорается то гаснет времени небыло сделал на днях диагностику показал опять датчик кислорода но теперь уже с другой стороны и нижний b1d2 узнал стоит также блин почему они выходят из строя ??? разорится можно... экспериментировать с вазовскими лямда зондами не стал ставил оригинал,что же ждать дальше??? у кого нибудь такое случалось бензин вроде норм всегда на одной заправляюсь и непервую машину в мтк!