AKrasikov
БК не все конкретизирует, считывай сканером.
Скорее всего не хватает давления топлива Полетел бензонасос, или заморочится с ним, или не ездить с пустым баком. Можно для начала добавить что нибудь для удаления воды из бака, и чистки.
Тестовый режим компьютера
Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки |
Topic handbook:
Коды ошибокПеревод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
kpr
28 September 2005
Anikiy
25 April 2011
AKrasikov: |
| У кого ни будь было в баке на70-50 км загорается ошибка смотрю в БК не конкретизирует заливаю 10-40литров гаснет что такое  |
А двигло мощность не теряет при этом? Не дрыгается?
PiNGBin
8 May 2011
Бортовой компьютер выдает 2 ошибки, чек не горит.
Подскажите, что значат эти ошибки:
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
Показания уровня топлива вроде показывают верно. Машина едет нормально правда есть подозрения, что подтупливает на разгоне.
Подскажите, что значат эти ошибки:
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
Показания уровня топлива вроде показывают верно. Машина едет нормально правда есть подозрения, что подтупливает на разгоне.
Russian_Mouse
13 May 2011
Russian_Mouse: |
| miklay Комп не обманешь 8). Но ведь ещё открыт вопрос - это за весь период или за последние X км, есть разночтения... |
Отвечаю на свой вопрос. Итак, считается за некий период за последнее время. Установлено путем сравнения RAFE в разные (городской и трассовый) периоды эксплуатации авто.
ASuvorin
13 May 2011
E510 - U2510 CAN - INVALID DATA FOR VEHICLE SECURITY переводится дословно- "неверные данные ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ". Может кто сказать из-за чего может ее писать и к чему она относится?
Gloom_NK
17 May 2011
| цитата: |
| Вспомнил, что у меня когда то была десятка, у нее как раз с 40 000 начались проблемы с периодически загорающимся СЕ. Помню, в конце концов перестал обращать внимание, пока не избавился от машины... |
обычное рассейскае рас3.14здяйство, а потом говорят ТАЗ говно
ошибок действительно гораздо больше, чем может показать приборка.
Anikiy
18 May 2011
laum
Диагност прав. Приборка регистрирует, в основном, ошибки передачи данных по шинам и не более того.
А про модуль управления клапанами поржал от души, спасибо. На будующее - у двигла 1.8 этой штуки нету вообще, в принципе. Она ставится ТОЛЬКО НА 1.6 115 СИЛ!
Диагност прав. Приборка регистрирует, в основном, ошибки передачи данных по шинам и не более того.
А про модуль управления клапанами поржал от души, спасибо. На будующее - у двигла 1.8 этой штуки нету вообще, в принципе. Она ставится ТОЛЬКО НА 1.6 115 СИЛ!
alexfocus7506
22 May 2011бендер 1111: |
| вот такая надпись вылезла когда я на днях хотел зайти в тестовый режим борт компа не советую эту функцию включать , она двигатель подрывает  на самом деле она выключает подстветку борт компа сразу когда вытаскиваешь ключь из замка зажигания |
подскажите как вывести эту надпись и и сделать что бы комп гас при вытаскивании ключа?
Grigory2008
22 May 2011
alexfocus7506
см. Режим shipping
по второму - штатно никак, см. Очень долго не гаснут экраны компа и магнитолы
см. Режим shipping
по второму - штатно никак, см. Очень долго не гаснут экраны компа и магнитолы
Славяне
22 May 2011
Добрый день! Недавно приобрёл подержанный фокус 2008 г.в., обживаюсь така сказать в нём, нашёл эту тему и естественно залез в тестовый режим, обнаружилась ошибка 0157, то бишь низкий сигнал от кислоднодного датчика, чек не горит и нарушений в работе мотора не ощущается. Стоит ли ехать на диагностику?
alexfocus7506
22 May 2011
Grigory2008
Благодпрю
Благодпрю
Anikiy
22 May 2011
Славяне: |
| Добрый день! Недавно приобрёл подержанный фокус 2008 г.в., обживаюсь така сказать в нём, нашёл эту тему и естественно залез в тестовый режим, обнаружилась ошибка 0157, то бишь низкий сигнал от кислоднодного датчика, чек не горит и нарушений в работе мотора не ощущается. Стоит ли ехать на диагностику? |
Стоит. Дешевле предотвратить осыпание катализатора, чем капиталить двигло.
Славяне
22 May 2011
Anikiy
Спасибо!
Спасибо!
Mrakorius
27 May 2011
Добрый день! У меня такая история: загорелся чек после заправки, ошибка E196 (неправильное сообщение о скорости двигателя переданное через CAN-шину). Снял клемму, чек погас. Через два дня опять загорелся с той же ошибкой, потом ошибка пропала, чек горит. Бред какой-то.
Подскажите, кто с таким сталкивался.
Подскажите, кто с таким сталкивался.
Mrakorius
27 May 2011
anton_focus
Спасибо за ответ.
Спасибо за ответ.
вылезли следующие ошибки:
D900
C315
A103
E197
E200
9318
Переведите мне пожалуйста их) что они значат?
D900
C315
A103
E197
E200
9318
Переведите мне пожалуйста их) что они значат?
Korida
28 May 2011
alexandr174
Ну так прочитай шапку темы, там же все есть.
Ну так прочитай шапку темы, там же все есть.
Сегодня поехал... капец... при движении 134 градуса показало..я офигел..причем пробок особо не было...в основном плавало от 134-129... на улице после дождя был ветер прохладный, и температура где то 20... капец..к гаражу подъехал, выросла до 137, вентилятор принудительно так и работал не останавливаясь, пока открывал двери врубил тепло на полную в салон...тогда температура до 125 где то упала...вентилятор так и работал... заехал в гараж, открыл капот, отвернул верхнюю крышку, увидел радиатор наружный... потрогал его рукой...он как бы прохладный...будто почти и не работал... потом потрогал патрубки которые увидел...вроде горячие все., внутренний радиатор так и не увидел... кстати сколько стоит чистка радиаторов ? может своими силами как то почистить ?
вот думаю термостат заело может ? прогревается быстро, а вот с охлаждением проблемы... пробег 70 тысяч дв.1.8 125л.с... кто что думает ?
вот думаю термостат заело может ? прогревается быстро, а вот с охлаждением проблемы... пробег 70 тысяч дв.1.8 125л.с... кто что думает ?
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club