Напряжение бортовой сети

koshmar
Привет , а как ты кинул времянкку

У меня вопрос а если все места заняты как на фото обозначено красным , можно ли кинуть провода туда где обвел синем ?
Или все таки нужно искать новый блок , также в каталоге не могу найти блок предохранителей . Там только крышки верхняя и нижняя .

1 342 985 ? нашел номер в интернете это он ?

ФФ2+, 2008, 1.8 бензин. Напряжение аккумулятора после ночной стоянки при -2 градусах 12,4 В. Это нормально? Судя по таблицам, аккумулятор нужно заряжать, т.к. 12.4В это 80% заряд батареи. Езжу каждый день минут по 30-40, видимо для заряда не хватает. Аккумулятор форд 80 Ач.

Rivendell
нормально.

Ребята, зацените: https://youtu.be/Anc-MCBjc58
Отчего-то не подгрузилось начало ролика, там видно что чек горит сразу, АКБ сразу, потом бип и ГУР-ошибка и он перестаёт работать, моргает ака Лас-ВЕгас, в т.ч. блок климата, вентель печи вкл/выкл, подсветка под ногами, ПТфары не работают, поворот и аварийка работают, но без бипа с панели. ГЕМ открыл - сухо и чисто, преды целы, отодрал справа с порога обшивку, нижний разъём открыл - как с завода, верхний не смог. Хэлп)

Коллеги, приветствую вас, поздравляю с наступающим Новым Годом

Хочу задать вопрос вам, как знатокам.
Вопрос по напряжению в сети автомобиля, меня очень смущает что при включении обогрева лобового одновременно с обогревом заднего стекла сильно проседает напряжение...

1 скрин - включен ближний свет

2 скрин - включен обогрев лобового

3 скрин - обогрев лобового и обогрев заднего стекла

Так вот, нормально ли, что уже при включении лобового напруга так сильно падает, а уж при включении заднего обогрева вообще улетает...???

Спасибо за помощь и ваше мнение

Alekseys
Нормально, лобовое очень много жрет

C coswort:

Alekseys Нормально, лобовое очень много жрет

Так это получается что аккумулятор разряжается в этот момент

Alekseys
замерь на самом акб напряжение в момент обогрева лобового. Напряжение бортовое бывает занижается
я считаю что мало у тебя, у меня вроде больше. Могу проверить скока у меня выдает

Offmax:

Alekseys замерь на самом акб напряжение в момент обогрева лобового. Напряжение бортовое бывает занижается я считаю что мало у тебя, у меня вроде больше. Могу проверить скока у меня выдает

Проверьте пожалуйста, а я тоже с мультиметром сегодня до машины дойду. Сравним показатели:)

Alekseys
вот. Короче завел холодную машину. обороты прогревочные ~1200 и стал мерять:
на улице +2.
двиг 2л. генератор 120А. акб в июне покупал 60А. машине 11 лет. пробег 160 тыщ
1. ни чего не включено
2. с обогревом лобового
3. лобовое + ближний ксенон штатный
поздно вечером седня для сравнения сделаю так же после долгой поездки (где уже будет прогрет двиг и генератор)

Alekseys
Нет не разряжается. Просто идет просадка по напряжению, лобовой обогрев сделан из 2 частей. Это то же самое что ты включиш 2 задних

У меня только перебраный гена, все то же самое и было так же

Alekseys
вот результаты после 5 часовой поездки
холостые обороты ~800. На улице 0 град
1. все выключено
2. обогрев лобового
3. лобовое + ближний

Offmax:

Alekseys вот. Короче завел холодную машину. обороты прогревочные ~1200 и стал мерять: на улице +2. двиг 2л. генератор 120А. акб в июне покупал 60А. машине 11 лет. пробег 160 тыщ

А вот и мои данные:

На холодную
1. Выключено всё

2. Обогрев лобового стекла включен

3.Обогрев лобового и ближний

4.Обогрев лобового, ближний и обогрев заднего стекла

А теперь на горячую

1.Все выключено

2.Обогрев лобового включен

3.Обогрев лобового и ближний

4.Обогрев лобового, ближний и обогрев заднего стекла

Как-то так. У меня мотор 1.6, на сколько гена я не знаю, пробег 132 тысячи километров.
В принципе при включении обогрева лобового и света ближнего ещё ничего, а вот если заднее стекло добавить то ппц.
Могли бы вы повторить тест по моему 4 пункту при прогретом моторе?

Alekseys
вот. После полутора часов езды. На улице -1
4. ближний, лобовое, заднее
Вывод: просадки большой при всех штатных потребителях - нет. Если все в порядке с акб и генератором.
---
вот еще сюрприз. самое интересное!
решил тут же проверить такую схему подключения прибора:
на клему плюса акбминус беру на самом блоке цилиндров (например клапана (они на 1.8 и 2.0), у меня там одного болтика нет на месте крепления ) получается - потеря 0,35В! И это при тех же лобовом+заднем+ближний
надо будет искать где масса плохая (я уже нашел это место соединения у себя, буду исправлять как время появится)
эти недостающие вольты должны быть на акб. Получается генератор выдает 14,4В при большой нагрузке на холостом

Offmax

Спасибо за инфу !!!
Почему же у меня такие потери на холостых...
Может это быть из-за аккумулятора (моему аккуму уже 7 лет) ???

Alekseys

цитата (Alekseys)

Offmax Спасибо за инфу !!! Почему же у меня такие потери на холостых... Может это быть из-за аккумулятора (моему аккуму уже 7 лет) ???

пожалуйста)
вот уж я не знаю изза чего такие просадки на горячую. В этой области диагностики пока не разбираюсь. Думаю что генератор - диодный мост.
Но и стоит попробовать с новым свежим акб.
---
upd. еще посмотреть что будет с вольтажем, если повысить обороты до 2000

Добрый день, подскажите пожалуйста у меня форд фокус 2 дорестай 1.6 загорелся значок аккумулятора, генератор 105 А, сделали замеры на заведенном автомобиле на клеммах аккумулятора 14.2 В , делали диагностику две ошибки P1632 и P0620 при сбросе появляются снова. Цепи от генератора до ЭБУ прозванивали целые. Что еще можно посмотреть в моей ситуации езжу с лампой аккумулятора месяцев 5 уже, трехпиновый разьем тоже заменили.

BARMALEY495:

Тоже столкнулся с плавающим напряжением от 12 до 18 (!) В и периодически горящей лампочкой зарядки ... Ситуация с подгнивающим шинопроводом выявлена и подтверждена на двух фокусах 2+ (починил еще и соседа по гаражам, доволен аки слон )

Вылезла такая же проблема. Пробег 254700 км. Родной.

Начал загораться чек по ГУРу с выдачей информационного текстового сообщения, периодически загоралась контрольная лампа "отказ генератора".
Перешел в режим диагностики, в движении напряжение поднималось до 17,5-18 вольт. Дополнительно проверил мультиметром на холостых - тут было меньше 14В.
Гасил включением обогрева лобового и заднего стекол.
По возвращению домой полез на форум, потом в машину.

Уже беглый осмотр показал наличие "зелени" спереди у щитка предохранителей.

Открутил щиток, вскрыл его снизу, отстегнув защелки по периметру и хомуты на трех жгутах, входящих в щиток.


Вскрытие показало сгнившую шинку.


И отгнивший провод, державшийся на честном слове.


Не стал заморачиваться, посадил клемму с проводом на болт, на который приходит "плюс" в щиток.


Пропустил новый провод и отгнивший через свободные от клемм отверстия на лицевую сторону щитка, поставил на эти провода две клеммы и вставил флажковый предохранитель обычного размера.


Нормальная работа генератора восстановилась.


Спасибо форуму, сэкономил время и деньги!

zep
щиток снизу откручивается винтами, либо на защелках к кузову держится или как? все руки чешутся туда залезть глянуть.

352:

zep щиток снизу откручивается винтами, либо на защелках к кузову держится или как? все руки чешутся туда залезть глянуть.

У чашки левой амортстойки откручиваете болтик (на первом фото справа виден кронштейн, куда он вворачивается), и сдвигаете щиток по ходу назад, спереди у него две лапки (видны на фото, и отверстия под них в левом брызговике).

fikys13:

У меня вопрос а если все места заняты как на фото обозначено красным , можно ли кинуть провода туда где обвел синем ? Или все таки нужно искать новый блок , также в каталоге не могу найти блок предохранителей . Там только крышки верхняя и нижняя .

В моем предпредыдущем посте есть фото щитка. На нем номер, по Экзисту бьется как корпус щитка. Не знаю только, с внутренностями (контактами и шинами) или без.

Парни, а фотку (или номер этого пина управления системой зарядки) есть у кого? Когда извлекал, раскурочил напрочь.

zep
о спасибо. по весне займусь, а то как-то открутил тот винт что у стойки, дергал/дергал, плюнул и бросил. и еще скажи, когда щиток расщелкнул, на дне не было влаги/грязи? а то по фото гляжу, под ним прям не чисто.

352:

zep о спасибо. по весне займусь, а то как-то открутил тот винт что у стойки, дергал/дергал, плюнул и бросил. и еще скажи, когда щиток расщелкнул, на дне не было влаги/грязи? а то по фото гляжу, под ним прям не чисто.

Внизу влаги не было - там в нижней крышке есть отверстия.
Пыль - песок немного, и под верхней крышкой в передней части щитка есть, хотя закрыта была нормально.

M man1:

Парни, а фотку (или номер этого пина управления системой зарядки) есть у кого? Когда извлекал, раскурочил напрочь.

Номера/фотки нет.
Я и не извлекал его, а обошел (см фото).

Добрый день, вчера снимали блок предохранителей все цело, отсоединили фишку генератора зарядка перестала идти машина работала на аккумуляторе, подсоединили назад 14.2 вольта и по прежнему горит лампа аккумулятора на приборке, скоро пол года как с ней езжу, что еще может быть.

Smouk1987
Приборная панель - непропай