Пишите про свои поломки

joy111
Объясню. На интеркулере ядро т.е. центальная часть, из алюминия, а боковые крышки из пластика. По заводу алюминий завальцован к пластику с герметизацией прокладкой. Если аккурятно развальцевать соединение то можно заменить эти прокладки или положить герметик. Прокладки можно вырезать из мягкой резины или взять силиконовый шланг.

Константин676
Спасибо!По интеркулеру понятно-но в сообшении звучало слово ТУРБИНА.

Константин676
Сколько стоит кулер? Может проще новый купить.

agent 40
б/у за 3000- 4000р. продают. Новые 8000 - 9000р. Я бы поставил универсальный китай большей площади - он весь из металла.

цитата:

Я бы поставил универсальный китай большей площади - он весь из металла.

Адресок(номерок)?

Serj in Rogervik
Вот, например.
http://centr.ajs.su/interkulery/interkulery_v1/...180-65/
Встанет отлично.

Константин676
Встать то встанет, только он больше. Привет турбояма?

[QUOTE=Константин676]agent 40
б/у за 3000- 4000р. продают. Новые 8000 - 9000р. Че так дорого?!?!

ХЕЛП ХЕЛП ХЕЛП
История такая, поменял коробку, отездил сутки потом поменял механизм переключения передач на мкпп и заменил провода так как не подходил штекер. Все вроде ок как вдруг трогаясь с перекрестка заглог и не заводится((( шелкает втягивающий, но стартер не крутит ... Что с ним не пойму (((

Аккумулятор жив? Если да, смотри маховик.

Fedor136
Двигатель/коробка не заклинены?

цитата:

шелкает втягивающий, но стартер не крутит

На моём дизеле такая ситуация происходит когда с генератора разъём снять, об этом узнал когда щётки износились, при этом если толкнуть машина заводилась сразу.

Константин676
Стартер не крутит, что вам маховик скажет?

Fedor136
Тоже было похожее. На силовом: АКБ-стартер-генератор у стартера сгнила клемма. Перестал крутить стартер но втягивающее работало. Бросил временно провод с АКБ на стартер.

Народ помогите новичку, нужна прошивка на фф2 рестаил 2.0 дизель 136 л с 6мкпп 2008г

scania2
http://civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm

scania2
Перепрошивка PCM

Андрей452
А как узнать какая моя? Ездил к программистам, мне сказали надо родную по машине, по номеру блока должна быть без ключа с кнопкой

scania2
там же всё написано.

Пред история. По своему незнанию захотел чипануть, скачал прошивку и залил в своего фордика и стер все со своего блока в тч VID. После мне её кое как завели но работает только без датчика MAF и по ELMConfig показывает что прошивка 2002г

scania2
Пиши в тему перепрошивка PCM может там помогут

Народ доброго вечера. подскажите в чем может быть причина, проблема в следующем. когда завожу машину (1.8 tdci 115) заводится с 1 раза работает секунды 3-4 и глохнет, дальше все как обрезало кручу раз 6-7 сек по пять и только потом схватывает и заводится. свечи новые, топливный тоже. егр глушил прошлой зимой заглушкой у самого клапана.

подсос воздуха.. как вариант

dimeg_galich
Скорей всего Paul768 прав, после чего машина так себя начала вести, случаем не после замены фильтра ?

Paul768
Gringg
После замены фильтра все было хорошо не было этих трамблов с масланием стартером, машина именно на холодную так стала себя вести, если предположить что подсос, то в районе фильтра что то может быть не так?

dimeg_galich
У меня (TDDI 90лс) уже 3 года подряд в ноябре, когда начинало холодать, вдруг начинала машина плохо заводиться, с прогрессировавшем до полной невозможности завести, каждый раз я браковал один из быстросъёмов, в основном на фильтре, вырезал и ставил обычную резиновую трубку под хомут, в этом году меня это уже достало, поэтому выкинул все патрубки под капотом, поставил фильтр без обратки, и все трубки резиновые под хомут, теперь всё ок.
Также у другана на tdci 100лс прошлой зимой появились похожие симптомы, потом машина вообще перестала заводиться - оказалось что из оборотки ТНВД валит воздух, у нас есть в Минске очень авторитетный мастер по системам DELPHI, позвонили ему сказал что да, со временем ТНВД может начать гнать воздух в оборотку и не париться, отключить от фильтра оборотку, на фильтре заглушить, так и сделали, машина уже год работает без вопросов.
Поэтому я предположил проблему подсоса. Увы со временем наши удобные быстросъёмы перестают держать герметичность, как правило с наступлением холодов. У Вас такое ощущение завоздушивается фильтр, Вы заводитесь на том что есть в патрубке после фильтра, потом машина глохнет, потом Вы пробуете крутить, фильтр наполняется и машина заводиться, и при небольшом подсосе будет нормально работать.

dimeg_galich

цитата:

что то может быть не так?

Кольцо на фильтре правильно поставил?

цитата:

у другана на tdci 100лс

А 100/лс это 1.6Tdci, на 1.6 обратка идет в бак, а не в фильтр.

Serj in Rogervik
фильтр менял в сервисе, контролировал правильность установки. потом прокочали грушей и с второго прокрута стартером завелся, но по холоду вот такая неприятность.

Serj in Rogervik
FFDA двигатель, 1.8 литра, переделанный C9DA под common rail, 1.6 были после.