Может попробовать сначала заслонку почистить для профилактики??? Если поможет, то будет иметь смысл о дырке думать...
Хотя не факт что она актуальна для этого двигателя
Плавают обороты ХХ
Мини FAQ по теме.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
-PaNik_TS-
27 October 2009
baby_boy
Может попробовать сначала заслонку почистить для профилактики??? Если поможет, то будет иметь смысл о дырке думать...
Хотя не факт что она актуальна для этого двигателя
Может попробовать сначала заслонку почистить для профилактики??? Если поможет, то будет иметь смысл о дырке думать...
Хотя не факт что она актуальна для этого двигателя
dimcher
24 December 2009
baby_boy
При трогании??? Так это при смыкании сцепления коробка двигатель тормозит
При трогании??? Так это при смыкании сцепления коробка двигатель тормозит
baby_boy
24 December 2009
Евгений_123, чистилась в прибеге 20тык, щас пробег 35тык, может и стоить почистить, но руки чешутся просверлицца 
dimcher, при трогании, но не всегда, выборочно как то
dimcher, при трогании, но не всегда, выборочно как то
dimcher
24 December 2009
baby_boy
ага, когда газу мало даете. Так вот проседает потому, что нагрузка появляется, колеса то стоят...никакой особенности нет, так у всех будет.
ага, когда газу мало даете. Так вот проседает потому, что нагрузка появляется, колеса то стоят...никакой особенности нет, так у всех будет.
башкир
24 December 2009
baby_boy
У меня тоже такое было, поменял воздушный фильтр и всё прошло
У меня тоже такое было, поменял воздушный фильтр и всё прошло
что тема закрыта чтоли
Запрещается. Отправка сообщения представляющее из себя флуд +10 Пункт b.10 |
ТерАн
25 December 2009
Ну что еще все сверлите и ждете прошивок от ФМК? кажеться новая прошивка тоже косячна
VooZy
25 December 2009
Засверлился 5 тыс. км. тому назад. Ниразу не пожалел =)))
kireev: |
| Отзыв о Заслонке с дыркой с пробегом в 13000!!! Короче в холода нет ни каких изменений все как и до этого, обороты стоят как вкопанные, затупов на непрогретом двежке нет!!! Я даже думать больше не буду о каких то там прошивках и прочем геморое связанном с делерами!!! Так как мою проблему полностью решила маленькая дырочка в заслонке!!! |
Аналогично, шеф
Пробег с дыркой правда всего 2 тысячи, но зато они прошли гораздо спокойнее, нежели предыдущие 13000. Сюда зашел лишь для того, чтобы отчитаться, дабы другие откинули всякие сомнения в целесообразности данного действа. В общем, все как у всех просверлившихся: обороты как вкопаные, даблы отсутствуют напрочь, затупов на холодную нет, отзыв на педаль на низах стал чуть получше, расход топлива на прежнем уровне. Дырка опробована в температурном диапазоне от +10 до -31.
Звонил в НЮМ и РОЛЬФ. в НЮМЕ сказали новая косячная перестали прошивать, а вРольфе она якобы есть , но никто не приезжал еще прошиваться! ТУПИК!!! 
ТУПИК!!! 
vjhirev: |
| ДПКВ ставится осциллом по датчику давления в горшке, это самое правильное. В принципе, если есть опыт, то выставить его не составит труда и на глаз, подвигал туда-сюда, прислушался к движку и все. |
Очередной анекдот про моего дилера. Я предложил им поставить/проверить положение ДПКВ. Они мне сказали, что это не возможно без разборки двигателя. И даже если это сделать, всеравно нету критерия правильной устаногвки ДПКВ. Когда я произнес заветное слово осцилограф, наступила тишина.
Очередная идея яйцеголовых -- зазоры в клапанах выбраны. Уверяют, что был у них движок у которого вообще зазоров не было на выпускных клапанах. Говорят, что со временем клапана от высоких температур расстягиваются!!! (тут я не упал в смехе на пол только от очередного шока). Я удивился тому, что этот движок вообще работал. А потом понял, что... меряли они тепловые зазоры на горячем движке.
Бум вскрывать голову (тьфу, мерять тепловые зазоры клапанов на моем движке) после проверки установки ДПКВ.Посоветуйте, кто знает наверняка. Зажатые клапана могли бы привести к неустойчивой работе холодного движка с нормальной работой прогретого? Скорее, наоборот ведь... Так?
shtativnik
27 December 2009A AlexSandroCMax: |
| Очередная идея яйцеголовых -- зазоры в клапанах выбраны. Уверяют, что был у них движок у которого вообще зазоров не было на выпускных клапанах. Говорят, что со временем клапана от высоких температур расстягиваются!!! (тут я не упал в смехе на пол только от очередного шока). Я удивился тому, что этот движок вообще работал. А потом понял, что... меряли они тепловые зазоры на горячем движке. Бум вскрывать голову (тьфу, мерять тепловые зазоры клапанов на моем движке) после проверки установки ДПКВ. Посоветуйте, кто знает наверняка. Зажатые клапана могли бы привести к неустойчивой работе холодного движка с нормальной работой прогретого? Скорее, наоборот ведь... Так? |
На все подобные вопросы есть один ответ - при скорости =0 обороты не плавают.
А про яйцеголовых (волосатых), есть еще один анекдот. В Мейджоре у Капотни один лось доказывал мне, что дозаправка кондея при любых условиях осуществляется за бабки клиента. Договорился до того, что начал аргументировать это сравнимостью молекулярной структуры хладагента и аллюминиевых трубок - типа хладагент конструктивно улетучивается через эти трубки.
Выслушав весь этот бред, из которого я так и не понял, причем же здесь мой кошелёк, больше туда я не ездил. Спорить с идиотом после такой логики и аргументов посчитал бессмысленным. Не завидую в этом смысле тем регионам, где в радиусе 350 км едва встречается одна дилерская точка.
Vano.spb
27 December 2009
Нормально езжу с новой прошивкой.
FocusovodPash
27 December 2009
Сегодня проходил ТО-1 на Новой Риге в Мажоре к вопросу о ПРОШИВКЕ сказали новой решающей проблемы с оборотами нету у них , а те что приходили к ним, якобы отстой. На вопрос ожидаются ли в ближ-м буд-м сказали ДА))) Верится с трудом-я думаю не хотели на меня время тратить какой то прошивкой)))Дрель на готове уже!
FocusovodPash: |
| Сегодня проходил ТО-1 на Новой Риге в Мажоре к вопросу о ПРОШИВКЕ сказали новой решающей проблемы с оборотами нету у них , а те что приходили к ним, якобы отстой. На вопрос ожидаются ли в ближ-м буд-м сказали ДА))) Верится с трудом-я думаю не хотели на меня время тратить какой то прошивкой)))Дрель на готове уже! |
Гы-гы. Тонкость в том, что IDS должен быть тоже обновлен до последней версии чтобы увидеть новую прошивку. А дилера так трясутся над этим оборудованием, что обновления делают крайне редко. Им проще утверждать, что "к ним прошивка еще не пришла".
dimcher
27 December 2009
shtativnik
тут вроде другая тема немного...
тут вроде другая тема немного...
| цитата: |
| Посоветуйте, кто знает наверняка. Зажатые клапана могли бы привести к неустойчивой работе холодного движка с нормальной работой прогретого? Скорее, наоборот ведь... Так? |
user60
28 December 2009
D dimaff: |
| Вот только у меня один вопрос почему "дырка" в 3 мм, а скажем не 2,5 мм или две по 1,5 мм сверху и снизу? |
По разному сверлят , и 2 и 2.5 и 3. Я сверлил 2.5, вполне устроило.
O-SERG-Z
28 December 2009
dimaff
я сверлил 3 мм...все отлично работает...вот это все - дабл старт, затуп, плавают хх при накате - пропало.не жалею...только одни плюсы...машина стала - как все нормальные...
я сверлил 3 мм...все отлично работает...вот это все - дабл старт, затуп, плавают хх при накате - пропало.не жалею...только одни плюсы...машина стала - как все нормальные...
Обоснуйте кто нибудь, в чём косячность новых калибровок??? 
Vaol
28 December 2009
Е Евгений_123: |
| Обоснуйте кто нибудь, в чём косячность новых калибровок??? |
Да как же тебе обоснуют то? Вроде все кто прошился - довольны, а заявляют о косячности те, кто в глаза эту прошивку не видел.
user60
28 December 2009
D dimaff: | ||
скока с ней накотал? |
тысячи четыре
Vaol: | ||
Да как же тебе обоснуют то? Вроде все кто прошился - довольны, а заявляют о косячности те, кто в глаза эту прошивку не видел. |
По поводу новой калибровки я и сам иллюзий не питаю! ФМК ничего стоящего не родит, чувствую, никогда!
Мне кажется никакие калибровки не помогут. Дело в самой программе ЭБУ. Потому что проблема появляется только на ходу (сигнал с датчика скорости) и при отжатой педали сцепления (сигнал с датчика сцепления). Это либо код обеспечения плавности хода при переключениях, который должен поддерживать обороты, чтобы при интенсивном наборе не было "затыков". Программа ждет нажатия на педаль сцепления и поддает газку, чтобы попасть в обороты следующей передачи. А если переключения не происходит, колебательный процесс по каким-то причинам остановиться не может (спасает демпфер в виде дырки в заслонке, либо полностью чистая и исправная система подачи топлива и воздуха). В этом случае поможет другой алгоритм аппроксимации. Либо проблема в коде экономии топлива или коде экологии. Думаю если программистам объединиться, то можно решить эту проблему Нужен код прошивки в виде файла, марка процессора в ЭБУ, номера портов сцепления, датчика скорости. Дизассемблировать код, найти в нем номера портов сцепления, скорости и проанализировать алгоритм.
Нужен код прошивки в виде файла, марка процессора в ЭБУ, номера портов сцепления, датчика скорости. Дизассемблировать код, найти в нем номера портов сцепления, скорости и проанализировать алгоритм.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club