Дизель на FF2

DieselPower ПАсибо за подробный отчетик, так сказать))) Манометр меня заинтересовал) Штучка забавная! А утепление выглядит не оч, хотя если будет -30 - то буду ставить в подземном гараже!

Ну и кстати - Я ВЧЕРА ЗАКАЗАЛ ДИЗЕЛЬ!!!
Придет в мае)) Аквариус, 5д! Будет суперская машинка! Машина-мечта! Уже начинаю ждать))

DieselPower
Расколись, плз, поподробнее о чипе.
В свете прошедшего времени.
Как изменились реакции, на каких оборотах.
Что с расходом и т.д.
Скокастоит
Откуда кобылы прибежали (за счёт чего именно? Бесплатных обедов не бывает ведь!)

barat
Не флуди! Прорвемся.

Зиму пережил нормально. Если не считать, что ППП у меня накрылся примерно 3 недели назад. Сначала собирался ехать к дилеру, потом забил - дотяну до первого ТО, там сразу и посмотрят. Не хочется с машиной лишний раз расставаться.

Заводился без проблем, но иногда двигатель первые 5 секунд немного дергался. Расход 9,7 езжу очень динамично, резкие наборы скорости на первой передачи, первый со светофора и т.п. Так что на расход не грешу. Масло Mobil 1 0w40.

AfffreuxChien

Ну что... уже тысяч 7 наверное пробежал на чипе...
Кобылы дополнительные прибежали по сути за счет перепрошивки топливной карты. Турбинка стала работать немного по другому... манометр то у меня был ещё до чипа, поэтому могу сказать что давление в среднем возросло на 0,1 бар. На рабочее давление турбина выходит быстрее. Реакции... да такие же как были, только ощутимо сильнее турбояма стала меньше ощущаться, на четвертой плавно разгоняется с холостых до 1200-1300, потом такой переходной режим до 1600, а после 1600 сильно кидает вперед В общем все как на штатном, только прилично сильней.

Все рекламные штучки про то что чип "оптимизирует" управление двигателем, мощность растет и расход снижается - это полный бред, т.к. сами понимаете, что для того чтобы поднять мощность нужно сжечь больше топлива.
Правда теперь я практически никогда не раскручиваю двигатель больше 3500, ибо до 3500 там тяги - по уши и ещё немного) а на штатном частенько до 4000 крутил, а дизель в режиме 3000-4000 уже кушает прилично, а едет не хуже чем 2000-3000.

В общем расход увеличился у меня на 0,7 литра. Был 7,3 в среднем, сейчас 8,0 примерно... Считаю вполне приемлимо. Судя по последней заправке... залил 40 литров в почти пустой бак... сейчас проехал на этих литрах 420 км по городу и ещё километров на 50 до того как длампочка зажгется хватит... зимой по городу 8,5 - это вообще шикарно. причем вполне динамично.
Просто я плюю на всякую там внешность и у меня мотор никогда не мерзнет... а недостаточно прогретый мотор (60-70 градусов) кушает раза в 1,5 больше, нежели прогретый до 90-95.

Если зимой в морозы дизель не закрывать, как это делаю я - получается что он часто снижает температуру, вот у людей и расход получается даже на штатных 9-10 литров

Стоит 14000 рублёв. www.tuninga.ru


Ramezess
да любую машину лучше в теплом гараже ставить )) но суть в том что в минус 30 у вас двигатель больше 60 градусов при включенном отопителе не наберет. можно наверное как нибудь утеплять изнутри в такие морозы...

DieselPower
Кстати, а как изменился разгон до сотни после прошивки? И вобще, по паспорту там что то около 11 сек., так ли это?

цитата:

Tocon

Если честно не мерял... меня вообще разгон до сотни волнует мало, это штука такая... первая все равно уходит в никуда, колеса срываются в сильную пробуксовку даже на 215-й резине по сухому асфальту с газа, т.е. без сцепления... спокойно тронулся, надавил - колеса забуксовали. в пределе как 2,0 145 лс разгоняется, то есть в 10 секунд уложится по разгону 0-100.

Зато мерял разгон 60-100 по спидометру на третьей, 80-120 на четвертой и 100-140 на пятой и получил очень неплохие результаты, даже если брать в расчёт погрешность измерений.

Но на стенде то меряли, правда не я!! 146 лс и 340 Нм - это вполне убедительно звучит

Здесь в ветке уже было о замене масла и высказывалось мнение, что промывка двигателя перед заменой масла это архаизм. Я на свойх авто двигатель обычно мыл. Что изменилось сейчас, почему такое отношение к промывке двигателя?

Bachik
Что изменилось? Да теперешнее масло само моет от замены до замены лучше промывочного масла. Промывка в ЛУЧШЕМ случае не испортит ничего или нагадит собой (своими остатками).
Промывка нужна при смене основы масла. Да и то лучше промываться нормальным маслом, хотя и дороговато станет.
Все ИМХО из личного опыта и комментов спецов в различных статьях...

Дизель рулит, особенно в свете повышения цен на бензин. НО нужно найти запрвку с кач-ой солярой.

цитата:

Дизель рулит, особенно в свете повышения цен на бензин. НО нужно найти запрвку с кач-ой солярой.

а мы и не знали

Gammer
Вариант FF2 с 2.0АКПП по цене обходится чуть дешевле 1.8TDCi МКПП
Какой получается расход на автомате по городу и в среднем, хотелось узнать насколько комфорт без шевеления вантуза и дёрганья педалей дорог...

BIER тут деляться мыслями про расход, уверяя, что 11,4 - это нормально))) ну-ну...

DieselPower ВОт я и думаю, вспонимая моторный отсек прошлого фокуса - как его утеплить?? Решетку радиатора как то не очень закрывать(( ТОлько если за ней поставить какой-нить щит, пропускающий минимум - чтобы закрыть этот поток набугающего воздуха. Но тогда вопрос - куда крепить? ЧТобы на 160 км/ч воздухом там все не поломало... Вообщем - получу машину, посморю что к чему)) И про утепление у ТЕБЯ спрошу)) можно и нужно на "ты"..., одноклубники же!

Ramezess
впринципе то нормально ))) жалко только что для достижения такого расхода нужно ездить со шнурками на педали газа

Ramezess
Спасибо, за правильную ссылку, просто я хотел ещё узнать что в этой ветке делает 2х литровый автоматчик.
Может его сюда земноводное затащило?
Твой FF2 сколько кушал?

оff - Не боишься распугать девок в ГУУ звуком холостых оборотов ? Или настолько женат что пофиг?

DieselPower Ну да) Человек, у кого этот расход живет судя по подписи в Подмосковье, поэтому часто ездит по трассе - отсюда и расход. А у москвичей он далеко за 12 литров... Делайте выводы, господа)) И мне еще нравится - люди пишут "плата за комфорт"... Дело вкуса, конечно, но плата что то больно высока...))


BIER Стоянку в ГУУ закрыли! Так что все паркуются во дворах! Ну или на Рязанке)) Я покупаю дизель намеренно, знаю его звук и работу! Если кто то будет против моего трактора - пусть сядет рядом и я его прокачу. У меня после такой поездки все вопросы отпали сами собой! Очен действенный метод, кстати! ПОка не попробуешь - так и будешь базарить - тарахтит, ен греет и прочее. А када проедешь - все встает на свои места! Конечно, Идеальных моторов нет, но тут каждый выбирает своё. Я выбрал))

Мой бывший 1,6 кушал при весьма спокойном режиме 9л/100км по городу и 6-7 по трассе. Стоит чуть-чуть добавить и вот уже 10л по городу и больше 7 по трассе...

цитата:

оff - Не боишься распугать девок в ГУУ звуком холостых оборотов ?

Да турбина как шикнет, все девки сразу сбегутся

Ramezess
Да всё понятно-то что дизель даёт свои прелести ощущать при нормальных оборотах не сильно раскручивая и там где надо без адекватного повадкам бензинового мотора звукового сопровождения.
Просто я пока не решаюсь на выбор по многим причинам, в том числе и по поводу отсутсвии в Ghia дизельного мотора.

DieselPower

цитата:

Да турбина как шикнет, все девки сразу сбегутся

Нежели так слышно работу нагнетателя?

"Ооо..Месье знает толк в извращениях!!!"

FFSerg
Спасибо за ответ. Вашу мысль понял. Но наверное буду промывать и в дальнейшем т.к. после промывки масло гораздо дольше не чернеет, а это мне как то греет душу!

DieselPower
Немогли бы Вы выложить примерные показаня давления турбины на 1 и 2 передачах. Т.к. я понял что полностью она просыпается только на 3. Спасибо!

Bachik:

DieselPower Немогли бы Вы выложить примерные показаня давления турбины на 1 и 2 передачах. Т.к. я понял что полностью она просыпается только на 3. Спасибо!

Скажем так... если давить газ до пола, то в предельном разгоне на всех передачах давление одинаковое - 1,5 бара, дует примерно до 3000, после 3000 начинает плавно падать...

Если же давить, ну скажем на 1/3, при "плавном разгоне" то получается следующая штука - мотор стремится на каждой передаче раскрутиться с одинаковой скоростью.

То есть первая - раскручиваем мотор до 2500, давим 1/3 газа - давление не выше 0,6 прыгает.
Вторая - тоже самое, до 2500, газ 1/3 - давление около 1,0
Третья - те же условия, давление прыгает к 1,7 (включается овербуст), мотор раскручивается с той же скоростью что на 1 и 2... но прирост скорости за это же время получается больше Это если ездить в режиме "шнурки на педали" на оборотах не выше 2500-2700.

на четвертой и пятой на оборотах 1700-2500 тоже включается овербуст до 1,7-1,8 бара.

Так что турбина не спит на всех передачах. Но небольшая особенность электронной педали газа на дизеле в том, что она обладает очень низкой чувствительностью на 1-2 передачах, чтобы изключить резкие рывки, момент то огромный. А уже на третьей она даже при небольшом нажатии даёт мотору показать на что он способен.

Поэтому при несильном нажатии на газ он на 3-й разгоняется быстрее чем на 2-й. Причем это вполне объективно.

Когда топаешь в пол - рвёт на всех передачах

цитата:

Нежели так слышно работу нагнетателя?

Слышно, если газку поддать. В низкочастотный рёв начинает подмешиваться злое шипение. Но слышно это в основном снаружи, в салоне шипения почти не слышно а ведь так греет душу

Еще к вопросу о промывке. Сколько масла остается в двигателе при замене? В смысле разница между заправочным обьемом и тем, что получается реально залить при смене. Подскажите плз, кто сам масло менял.

Bachik
Не обольщайтесь! На Вашем будущем дизельке, если Вы даже преберете и протрете ВСЕ, масло потемнеет на первой паре сотен км. И это нормально. Вот лить в свежий, почти новый, двигун всякую постороннюю гадость - ну не разумно ИМХО.
Twofold
ИМХО до 1/2 литра наберется думаю. Черт, попадалась инфа - заправочная емкость новый (сухой) / при замене. Но не помню где. Разница была заметная по официальным данным.

Еще умная книжка по обслуге ФФ говорит, что сливать масло нужно с приподъемом передка (что очень логично, глядя на конструкцию). А вот подъемники у дилера такой функцией не обладают, ну и сервисмэны, естественно, не заморачиваются этим вопросом. Самому это сделать легко с двумя домкратиками, но дольше.
Видно от этого и растут ноги у слухов, что на экспресс-станциях маслозамены, где масло отсасывают через трубку щупа зондом, выход значительно больше (хотя в этом можно усомниться по другим нюансам).

FFSerg
А при заменемасла, напимер с минералки на синтетику, промывка тоже необязательна?

у меня 5,5 литра вошло... как по мануалу...

Twofold
Еще к вопросу о промывке. Сколько масла остается в двигателе при замене? В смысле разница между заправочным обьемом и тем, что получается реально залить при смене. Подскажите плз, кто сам масло менял.
---
В мануале приведены цифры -5л и 5,6л с фильтром, однако при смене масла пятилитровка разместилась ровно посередине участка маслоизмерительного щупа, отсюда вывод - при промывке более 10% промывочной шняги останется в двигателе, а это не есть хорошо... до разбалансировки свойств дело скорее всего не дойдет(насколько я помню мешали до 30% минералки к синтетике и обвального ухудшения качества не произошло) но повторюсь смесь с нестабильными параметрами получится.

Bachik
Я об этом упомянул уже. Теоретически в этом случае мыть надо, но ... лучше тем, на что меняешь. Заливаешь свое новое масло и ... через 1000 км меняешь опять. Это идеально. А так - все равно мыть смысла нет. Welder все правильно толкует.

Еще раз! Если двигун вовремя обслуживается и его не кипятили - НУ НЕЧЕГО там мыть, абсолютно.

З.Ы. Это где в нормальную не древнюю машину льют минералку? Вам машинка достанется с полной синтетикой полюбому.

Да и вообще промывка дело опасное. Все зависит от пробега на минералке. Помнится у моего друга на 21099 двигатель стукануло после промывки. Предыдущий хозяин заливал только минералку, а мой приятель решил двигло помыть синтетикой. Ну смытые отложения и забили каналы в коленвале. Часть отложений схватил маслофильтр но быстро забившись открыл перепускной клапан. Шейки были аж синие от перегрева.

FFSerg
Спасибо, буду знать, если буду сам менять, то постараюсь наклонить машинку. Я думал это только в наших машинах масло не полностью сливается

Welder
Да 10% это как раз 0,5 литра получается, многовато, не лишним будет попытаться приподнять передок при смене масла. Спасибо.

А в новую машинку с двигателем работающем под большой нагрузкой (по сравнению с нашими старыми машинками) я побоюсь лить промывку. Вдруг на гадость нарвешься, а все не сольется, смешается с маслом и ...

В воскресенье навещал сервис СургутФорд, причина - тележный скрип педали сцепления в начале хода. Интерьер описывать не стоит -грязнющая конюшня постов на 7. Собралось спецов человек 5, качали головами, оценивали звуковые оттенки скрипа, после личного участия инженера по гарантии в спинцевании педали ВЭВовской аэрозолькой был вынесен вердикт - или менять весь узел или попытаться локализовать источник скрипа и смазать его. В течение 40минут 4спеца!!! поочередно ныряли с фонариком шприцем и баллончиком аэрозоля под панель и мазали мазали мазали... В итоге оказалось скрипел узел - малая качающася пружина, промазали трансмиссионкой - скрип исчез, не знаю надолго ли...

Welder
Вот у меня кстати тоже такой скрип появился!!! потеплее и посуше будет - сам с маслёнкой сползаю, промажу ))