Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

Vortex
Дело не в выработке, а в прочности ее. Тяжело механику процесса на пальцах обсуждать, и не нарисуешь в объеме. Момент от дифференциала на приводы, именно через сателлиты передается, ось только держит их, причем не в самом напряженном месте.
Заметь шестерня намного хлипче выглядит, а ее разрушения, и разрушения пальца не сравнимы.

Мишуха
Ну, выше Глеб Егорович говорит, что в частном случае шестерни остались целыми...

цитата:

З.Ы. Девайс собрать на супер клей, зажать в тиски и покрутить, посмотреть че там происходит..

Из "супового набора" этого гонщика нельзя собрать образец для опытов?

Vortex
Мишуха
Рваная шестерня сидела на большом куске пальца и в том случае то же (где целая ) и в корпусе редуктора ( где отверстие под палец с одной стороны был овал ) , дело 100% не в разрушении шестерни если её заклинит к примеру при пробуксе получится заблокированный мост и всё и там такие крупные и редкие зубья что клин не возможен.

Глеб Егорович
Могут и палец перекаливать, если с одной стороны ломает, с другой гнет.

М Мишуха:

Могут и палец перекаливать, если с одной стороны ломает, с другой гнет.

Да не каленый он - высокоуглеродистая сталь это. Была бы качествено закаленная железка - век ей сноса бы не было - дорого это да и не умеют буржуи... Привыкли мы, что военные технологии в дерьмовых ВАЗах и др. кастрюль используем, а у буржуев - капитализм.

Глеб Егорович:

в корпусе редуктора ( где отверстие под палец с одной стороны был овал ) ,

То же интересный вариант, если я правильно понял описание. То есть палец мог гулять в корпусе редуктора.

Один Ломает от нагрузки , второй конец гнёт от проварачивания об стенки коробки.и делает с той стороны овал.в редукторе

По признанию ФМК, данный вид неисправности происходит из за усталости метала самого пальца...так что изначальная причина в метале пальца...С какого то времени (в результате таких случаев) они начали делать их уже нормальными (как сказали "усиленными")...С какого момента я так и не понял...В группе риска находятся Европейцы и какая то часть рашн фокусов первых партий до осени уже не помню толи 8-го толи-9-го года...Разлом носит не механический характер а именно усталостный( кривой, сломленный) Когда у нас ноги не работают а голова отказывает и мы разрываем автомобиль в пух и прах, то на этом пальце появятся ямки с разных сторон, что будет свидетельствовать о небрежной езде по жесткой поверхности с больший углом поворота колёс (аля дрифт) без ЕСП...Либо для любителей вхождения в поворот на грани заноса. Лично бывает иногда шарики за ролики заскакивают ненависть и злость вскипают в груди и начинаю выжигать (никогда не выключаю ЕСП) Не довожу до предела Автомобиль, крутить до 6-ти его могу но не на поворотах...Честно вам скажу как видевший оч много людей которые ездят на данном автомобиле, что бы разорвать Палец (если он нормальный) нужно настолько не дружить с головой и ногами, а если вы любите и бережоте свой автомобиль то ничего с вашим другом не случится.Если вы относитесь к своему авто как к куску Г... то авто вам отплатит тем же и вы об этом ещё пожалеете...

Feel The Difference:

В группе риска находятся Европейцы и какая то часть рашн фокусов первых партий до осени уже не помню толи 8-го толи-9-го года...

Фига себе - первая партия! с 05-08(09) год - 3(4) года! Про дорестайл забыли? Брак прогнали в кризис, а теперь - усталость-усталость...

Vortex
Я говорю, не помню точно...А так это и есть усталостное разрушение механизма на который ложится оч большая нагрузка...

Feel The Difference
Я правильно понимаю, что бракованный палец скорее переломится, чем на нем появятся следы неправильной эксплуатации? И если машина на гарантии, эксплуатируется с головой, то в случае чего (тьфу-тьфу-тьфу) проблем возникнуть не должно? Кстати, продленка на этот узел распространяется?

Vortex
Конечно...Если только вы не приедите на битой машине с лысой резиной без прохождения ежегодного ТО и с разбитым днищем...Все крупные диллеры знают эту проблему...Продлёнка это оч спасительный аргумент при такой поломке...Если с головой ездить то может переломиться только из за не кач. материала, а если драть машину то всё в засечинах будет...

Подскажите, так называемые "бразильские" коробки на какие машины ставились? У меня испанец, 1.8 МКП, 07.2008 г.в., на нем какая коробка может стоять?

Greek:

Подскажите, так называемые "бразильские" коробки на какие машины ставились? У меня испанец, 1.8 МКП, 07.2008 г.в., на нем какая коробка может стоять?

Только вскрытие

цитата:

Только вскрытие

ну со вскрытием это понятно, а без вскрытия что, больше никаких признаков нет?

Greek:

без вскрытия что, больше никаких признаков нет?

Нет. Только маркировки на потрохах.

Дел на 20 минут снять поставить ,, и на последней фотографии на подшипнике написано кто это сделал

Добрый день. Подскажите у меня Focus 2008- C307, 5-ступенчатая механическая- B5/IB5, пробег 42000 Всеволожск, побежал сальник правого привода, посоветуйте масло для коробки в нашем городе нет оригинала.
Заранее спасибо.

SergK89
75w90 GL4 - такое должно быть везде.

SergK89
вот ссылка масло для ФФ2

Подскажите пожалуйста. Выбивает заднюю передачу, двиг.1.6, что может сломаться? Включаешь заднюю скорость, трогаешься, а она вылетает с громким звуком. Проверял масло в коробке, стружки нет.

bvtrem
А как при этом ведет себя 5-я передача?

С пятой передачей все в порядке.

bvtrem
стружка может быть уже на магните...Но как правило когда такое происходит, тут выход один снимать разбирать и смореть на шестерни, так как в 90% случаев она является всему виной, зубья стачиваются и начинает вылетать...В любом случае это разбор коробки а дальше по обстоятельствам

bvtrem задняя передача у Феди несинхронизированая, по этому часто не включается с первого раза и вылетает

plektr:

bvtrem задняя передача у Феди несинхронизированая, по этому часто не включается с первого раза и вылетает

Плохо включается-возможно, а вылетает - или уже пипец шестерёнкам, либо нарушена регулировка тросиков("недовключение") и пипец наступит скоро...

bvtrem
Стр. 40 рекомендую почитать и копить деньги на ремонт и зап.части

Добрый день!
Подскажите, как быть. На ФФ2 1.8 2006 года перестали включаться 3,4,5 и задний ход. Разбирали механизм переключения на коробке - не ходит рычаг, отвечающий за эти передачи. Трос шевелится, а дальше нет. Перед поломкой иногда вышибало заднюю под нагрузкой. А после поломки долго ехал на второй передаче и в какой-то момент все передачи стали включаться нормально. Остановился - опять перестали. На сервисе предлагают менять коробку, так как разбор коробки с заменой деталей может дороже выйти.
Может, можно обойтись меньшими затратами?

Ну вот и разрешилась ситуация с пальцем в раздолбанной коробке. Делают по гранатии ! Ура ! Ток еще не тока коробку а еще и сцепление все и маховик еще... А доп. гарантия спасает ... !

BlackOne
Отпиши как фирменные сервисмены объясняют поломку пальца , интересно послушать их версию про неправильную эксплуатацию ershik

Что то закусило в механизме выбора передач, если шток КПП не поворачивается в право-влево то блокираторы просто не дадут вкл.передачу и работать будет только пара на которой его закусило 1-2 ,3-4,5-з.ход Механизм не дорогой и в битых (палец дифференциала) коробках он не страдает (на форуме есть) , но сервисменам проще всё поменять на новое чем разбираться с проблемой и не они за новую платят