andrew1991: |
| ...Что это может быть? |
Это может быть подрамник Стуки в подвеске (сообщение #7000806)
Стуки в подвеске
Про стуки в шаровых, стойках стабилизатора, амортизаторах, сайлентблоках, рулевых тягах - знают все механики и они легко диагностируются.
Но в Фокусе (на других машинах подобного не встречал) есть одно место, которое может вызывать стук и выявить его не просто.
ссылка
Дополню ссылками.
Если затруднительно сдвинуть подрамник по втулке, в процессе приклеивания, то надо действовать так:
Стуки в подвеске (сообщение #7368208)
Радикальный способ предложил Tomich
Стуки в подвеске (сообщение #7458115)
такая шайба поможет и при сильно изношенной втулке, вплоть до её полного отсутствия.
или вот так: ещё ссылки:
Стуки в подвеске (сообщение #9463332)
Стуки в подвеске (сообщение #9543984)
Ещё варианты чертежей распорной шайбы:
Стуки в подвеске (сообщение #9694508)
Самая простая шайба:
Надо иметь в виду, что слишком крепко закрепленный подрамник, при лобовом столкновении не даст мотору уйти вниз. Собственно для этого и предназначена данная контрукция крепления, что и позволило Фокусу получить 5 звезд по безопасности.
В этом смысле клей предпочтительней, хотя, если износ большой, то клей держать не будет.
Но в Фокусе (на других машинах подобного не встречал) есть одно место, которое может вызывать стук и выявить его не просто.
ссылка
Дополню ссылками.
Если затруднительно сдвинуть подрамник по втулке, в процессе приклеивания, то надо действовать так:
Стуки в подвеске (сообщение #7368208)
Радикальный способ предложил Tomich
Стуки в подвеске (сообщение #7458115)
такая шайба поможет и при сильно изношенной втулке, вплоть до её полного отсутствия.
или вот так: ещё ссылки:
Стуки в подвеске (сообщение #9463332)
Стуки в подвеске (сообщение #9543984)
Ещё варианты чертежей распорной шайбы:
Стуки в подвеске (сообщение #9694508)
Самая простая шайба:
В этом смысле клей предпочтительней, хотя, если износ большой, то клей держать не будет.
-Ал-
16 February 2011
-Ал-
9 December 2010
andrew1991
9 December 2010
-Ал-
Так передние сайленты подрамника менял - не помогло. Да и по засохшему слою грязи на стыке сайлент-ухо подрамника видно, что уши по ним не елозят.
Так передние сайленты подрамника менял - не помогло. Да и по засохшему слою грязи на стыке сайлент-ухо подрамника видно, что уши по ним не елозят.
Kodicc
9 December 2010andrew1991: |
| Заменена вся передняя подвеска (кроме рычагов, но шаровые заменены) + ступичные подшипники + гидроопора двигателя + передние сайленты подрамника + на нижние витки пружин надеты резиновые шланги (типа для смягчения контакта с упорной чашкой амортизатора). Рейка подтянута. Локеры проклеены, сидят плотно. |
По моему опыту очень похоже на посторонний звук амортизатора(радиальный люфт штока амортизатора)...
Вы меняли его?
andrew1991
9 December 2010
Kodicc
Неоднократно. Сначала штат сменил на кайабу для 1.8 и 2.0 (новые), потом вернул штат, сейчас вкорячил кайабу для 1.6 (тоже новые). Не помогло.
Неоднократно. Сначала штат сменил на кайабу для 1.8 и 2.0 (новые), потом вернул штат, сейчас вкорячил кайабу для 1.6 (тоже новые). Не помогло.
Kodicc
9 December 2010andrew1991: |
| Kodicc Неоднократно. Сначала штат сменил на кайабу для 1.8 и 2.0 (новые), потом вернул штат, сейчас вкорячил кайабу для 1.6 (тоже новые). Не помогло. |
Ну тогда еще вариант, это металлическая вставка(за что крепится шток) в опоре амортизатора. Т.е. она отслоилась от резины и болтается в опоре.
Или Вы их тоже меняли?
И еще одна мысль приходит - радиальный люфт в правой опоре вала рейки(кстати, какой пробег на авто?)... Вам(или сами) проверяли его?
Этот звук зависит от величины(высоты) неровности, т.е. становится громче Если проехать допустим на маленьком пластиковом полицейском на скорости 15-20км/ч, а потом 35-40км/ч?
Конечно, советовать не слыша звук в реале очень тяжело
andrew1991
9 December 2010
andrew1991: |
| ...болтается в опоре. Или Вы их тоже меняли? |
andrew1991: |
| ...радиальный люфт в правой опоре вала рейки(кстати, какой пробег на авто?)... |
Касаемо зависимости от скорости: если ехать быстрее (35-40 км/ч), то будет просто два одинаковых ударчика по подвескам (передней, потом задней), как собственно и должно быть на авто такого класса с такой жесткостью подвески как ФФ2. При езде на такой скорости по лепнинам/рельсам кулумы также пропадают. Причем я чувствую, что они не просто заглушаются звуками нормальной работой подвески на такой скорости, а именно пропадают, поскольку подвеска работает быстрее, а "кулумы" особенно проявляются при неспешном преодолении рельс/гребенки - будто что-то массивное там при этом болтается, не успевая это делать при быстрой работе подвески на повышенной скорости.
ua-west
9 December 2010
andrew1991
такая же фигня и у меня. Чем скорость больше тем подвеска чётче и тише отрабатывает. А так у меня такие же глухие стуки.
Я про это писал раньше... И было такое что после дождя пропали эти бухканья, а недавно опять появились. думаю по весне втулки стабилизатора поменять!
А Вы меняли втулки, а то всё поменяли а проблема например именно во втулках!?
такая же фигня и у меня. Чем скорость больше тем подвеска чётче и тише отрабатывает. А так у меня такие же глухие стуки.
Я про это писал раньше... И было такое что после дождя пропали эти бухканья, а недавно опять появились. думаю по весне втулки стабилизатора поменять!
А Вы меняли втулки, а то всё поменяли а проблема например именно во втулках!?
andrew1991
9 December 2010
ua-west
Менял. Более того, отвязывал стабилизатор от стоек - те же кулымаки.
Менял. Более того, отвязывал стабилизатор от стоек - те же кулымаки.
Kodicc
9 December 2010
andrew1991: | ||
|
Значит беретесь за правую рулевую тягу, лучше в районе шарнира...а точнее "постучать" по нему(можно ладонью руки) верх/вниз, влево/вправо и оценить схожесть звука, который будет, со звуком, который Вы слышите в салоне.
P.S. Отпишитесь о результате...
andrew1991
9 December 2010
Kodicc
Пробовал: если сильно ударить, то есть небольшой звучек, но он очень короткий и какбы жесткий, будто люфт этот не шарнирный и составляет лишь десятые доли миллиметра. Вобщем совсем не похоже на мой "кулум".
Пробовал: если сильно ударить, то есть небольшой звучек, но он очень короткий и какбы жесткий, будто люфт этот не шарнирный и составляет лишь десятые доли миллиметра. Вобщем совсем не похоже на мой "кулум".
Kodicc
10 December 2010
andrew1991: |
| Kodicc Пробовал: если сильно ударить, то есть небольшой звучек, но он очень короткий и какбы жесткий, будто люфт этот не шарнирный и составляет лишь десятые доли миллиметра. Вобщем совсем не похоже на мой "кулум". |
Ну уже и советовать больше нечего...не бывает такого, значит Вы что-то недосмотрели, недоглядели.
andrew1991
10 December 2010
Kodicc: |
| ...не бывает такого, значит Вы что-то недосмотрели, недоглядели. |
Ладно я, но четыре (!) независимые диагностики...
andrew1991
ВЫ все ищете стук?
Я усебя зто кулумкунье ккоторое сновья нашел, это продольный люфт в наружних шрусах, я забил, т.к. не лечиться. В мороз смазка застывает, стук прекращаеться! 
ВЫ все ищете стук?
Я усебя зто кулумкунье ккоторое сновья нашел, это продольный люфт в наружних шрусах, я забил, т.к. не лечиться. В мороз смазка застывает, стук прекращаеться! 
andrew1991
16 December 2010
12321123
Был у меня такой люфт в правом шрусе, наружный вал мм на 3-4 ходил влево-вправо. Сменил весь вал в сборе - ничего не изменилось, хотя новый сидит монолитно. Так что, по крайней мере в моем случае, дело в чем-то другом, но не знаю в чем, как и 5 независимых диагностик...
Летом почти не беспокоит, в морозы (~ -20 и ниже) тоже. Также кулумкание заметно снижается при загрузке правой стороны (тяжелый пассажир).
Еще наблюдения. Недавно повторил эксперимент по подкладыванию резины между опорой амортизатора и металлом чашки кузова, как я это делал год назад:
Эффект также повторился.
Вот что тогда мне на это ответил уважаемый -Ал-:
Аналогичное предположение возникло и у диагноста, который проехался в моем авто и услышал "кулумкания" и которому я рассказал про описанный эксперимент.
Был у меня такой люфт в правом шрусе, наружный вал мм на 3-4 ходил влево-вправо. Сменил весь вал в сборе - ничего не изменилось, хотя новый сидит монолитно. Так что, по крайней мере в моем случае, дело в чем-то другом, но не знаю в чем, как и 5 независимых диагностик...
Летом почти не беспокоит, в морозы (~ -20 и ниже) тоже. Также кулумкание заметно снижается при загрузке правой стороны (тяжелый пассажир).
Еще наблюдения. Недавно повторил эксперимент по подкладыванию резины между опорой амортизатора и металлом чашки кузова, как я это делал год назад:
andrew1991: |
Вставил я плотную ~5-мм резину в обозначенный проем: В результате звук усилился многократно! На особенно резких выбоинах то, что было бульканием, переросло в громыхание. ... |
Эффект также повторился.
Вот что тогда мне на это ответил уважаемый -Ал-:
-Ал-: |
| В этом случае возможно дело в самом аммортизаторе, от него звук - опора частично глушила звук, а с резинкой стала хуже глушить. |
Аналогичное предположение возникло и у диагноста, который проехался в моем авто и услышал "кулумкания" и которому я рассказал про описанный эксперимент.
toha411: |
| Помогите решить проблему! FF2 рестайл 1.8 Титаниум. ситуация такая: практически с нова,спереди, справа, летом и особенно в зимний период, когда скользко и возможны пробуксовки, глухой но достаточно сильный удар при резком нажатии на педаль газа! или при прохождении левого поворота с неровностями на дороге,та же история! На 1 ТО в "Независимости"на Корчагина,приемщик сказал что это "конструктивная особенность" автомобиля с таким двигателем и это НОРМАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ!!! в последнее время меня уже начал доставать этот стук! встречалось ли подобное у одноклубников с мотором 1.8 и как с этим бороться? помогите разобраться, плиззз!!! |
Двигатель не при чем (разве что мощность), стук в работе трансмиссии, колеса раскрутились потом попали на участок с хорошим сцеплением и стук... Газовать не надо на кочках, на льду, на рельсах, не раллийная машина...
andrew1991: |
| Достало кулумкание спереди справа на низкой скорости на неровностях типа стиральная доска, рельсы, асфальтовые лепнины и др. |
Амортизаторы поменяй
andrew1991
16 December 2010
Y YYYYY: |
| Амортизаторы поменяй |
Уже не раз...
Вообщем... Какая то проблема в подвеске, при проезде крупных ям и т.д ничего не гремит... но при проезед гребенки не очень большой, которая даже не ощущается, т.е. кузов даже не реагирует никак, и которую практически не чувствуешь... начинает греметь как будто в пластмассовый тазик положить что то плотное, наподобе нескольких резиновых или пластмассовых шаров и потрясти, причем отдается на кузов и происходит не один удар а именно серия громыханий, как будто на телеге какой то едешь 
... и такое чувство что иногда сзади только гремит так, а иногда где то посередине... Что может быть... ??? На прошлом ТО вроде сказали что задние стойки стабилизаторов под замену... могут они так громыхать?
... и такое чувство что иногда сзади только гремит так, а иногда где то посередине... Что может быть... ??? На прошлом ТО вроде сказали что задние стойки стабилизаторов под замену... могут они так громыхать?
Kodicc
17 December 2010
M morpheyka: |
| На прошлом ТО вроде сказали что задние стойки стабилизаторов под замену... могут они так громыхать? |
Если шарнирные стойки стабилизатора, то могут...
Vitaly VP
17 December 2010
andrew1991
А всё-таки звук похож на сайленты подрамника. Вы говорите, передние поменяли. А задние? У меня и передние и один задний были сдвинуты. И по температурам похожая ситуация была. По методике уважаемого -Al- я их вклеил в уши подрамника. Проверку морозами прошли, тишина. Ещё раз огромное спасибо -Al-. Может, у вас и новые уже елозят? Сфоткайте все 4 сайлента, посмотрим.
И попробовать посадить их на клей, раз уж ничего не остаётся.
А всё-таки звук похож на сайленты подрамника. Вы говорите, передние поменяли. А задние? У меня и передние и один задний были сдвинуты. И по температурам похожая ситуация была. По методике уважаемого -Al- я их вклеил в уши подрамника. Проверку морозами прошли, тишина. Ещё раз огромное спасибо -Al-. Может, у вас и новые уже елозят? Сфоткайте все 4 сайлента, посмотрим.
И попробовать посадить их на клей, раз уж ничего не остаётся.
andrew1991
17 December 2010
Vitaly VP
Передние не елозят точно. Задние при возможности сфотографирую. Но уверен дело не в них, ибо с ростом скорости звук уходит, хотя должен бы усиливаться, и в мороз пропадает, что тоже не характерно.
Передние не елозят точно. Задние при возможности сфотографирую. Но уверен дело не в них, ибо с ростом скорости звук уходит, хотя должен бы усиливаться, и в мороз пропадает, что тоже не характерно.
Vitaly VP
17 December 2010
andrew1991
На скорости его и у меня не было. И в сильный мороз тоже редко, примерзало что-ли, или наоборот, пластик сайлента съёживался, и уши ползали без звука. А пик был от +5 до -(10-15). По характеру как страгивание (сильный удар, преодолевалась сила трения покоя) и, если кочек несколько, то далее ряд более тихих звуков.
На скорости его и у меня не было. И в сильный мороз тоже редко, примерзало что-ли, или наоборот, пластик сайлента съёживался, и уши ползали без звука. А пик был от +5 до -(10-15). По характеру как страгивание (сильный удар, преодолевалась сила трения покоя) и, если кочек несколько, то далее ряд более тихих звуков.
andrew1991
17 December 2010
Vitaly VP: |
| ... По характеру как страгивание (сильный удар, преодолевалась сила трения покоя) ... |
У меня явно иначе.
Mirkbl4
29 December 2010
В августе в передней подвеске заменил всё, кроме втулок стабилизатора и аммортов.
менял, потому что при попадании в яму стук был будто металический...
частично он ушёл. но остался глухой стук в районе колёс, когда на дороге неровность. причём когда даже незначительные неровности (стыки, например) стук бил барабанной дробью по моим нервам.
заменил втулки стабилизатора (на них грешили). и всё равно! барабанная дробь вроде как уменьшилась (хотя постукивает всё равно), но глухой стук при попадании в ямы всё равно остался!!!
теперь сервисмены грешат то на стойки стабилизатора, то на амморты...
и что менять?
пробег 130 тыс, 5 лет машине.
по идее, аммо не менялись с завода, но сервисмены говорят что это не срок для них...
кто что скажет вразумительного?
менял, потому что при попадании в яму стук был будто металический...
частично он ушёл. но остался глухой стук в районе колёс, когда на дороге неровность. причём когда даже незначительные неровности (стыки, например) стук бил барабанной дробью по моим нервам.
заменил втулки стабилизатора (на них грешили). и всё равно! барабанная дробь вроде как уменьшилась (хотя постукивает всё равно), но глухой стук при попадании в ямы всё равно остался!!!
теперь сервисмены грешат то на стойки стабилизатора, то на амморты...
и что менять?
пробег 130 тыс, 5 лет машине.
по идее, аммо не менялись с завода, но сервисмены говорят что это не срок для них...
кто что скажет вразумительного?
PopovIP
29 December 2010
а просто качнуть машинку, на переднее крыло давануть, на живых амморах, это не получится, колом стоит, на просаженых удастся. у меня на 130 левый передний был убит, по том через небольшой период задний правый.
А вообще там еще полно мест - рейка, шаровые наконечники на рулевой, ну может опорные подшипники еще
А вообще там еще полно мест - рейка, шаровые наконечники на рулевой, ну может опорные подшипники еще
Mirkbl4
29 December 2010
Мишуха
спасибо. буду изучать...
спасибо. буду изучать...
всем привет, чтото похожее сейчас наблюдаю у своего фокуса, глухие удары(как кувалдой по кузову в районе днища с правой стороны) во время прохождения неровностей больших неровностей, особенно хорошо стучит при перекатвании по неровностям с диагональным расположением ям (аля ухабистая дорока в любую русскую деревню =)))...причем сила и резкозть удара в кузов не зависит от скорости прохождения и глубины ямы...спереди заменены стойки стабилизатора, шаровые, опорники стоек, резинки стабильзатора, аммортизаторы бильштайн, подушка двигатетеля бильштайн...вот такие дела, думаю ещё машину поменять, вдруг поможет=)))...
2006 г.в.
103000 пробег
универсал
1,8 TDCi
2006 г.в.
103000 пробег
универсал
1,8 TDCi
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club