Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП
Короче отчёт, по чистке оси противовеса. Симптомы:
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
0. Выкручиваем 4 болта, крепящих ответную часть пластиковой крышки и отводим её в сторону.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.
Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.
7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
Тугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
| у кого есть проблемы с включением передач на КПП? | |||
| - Проблем нет - все четко | 374 | 18,9% | |
| - Редко плохо включаются 1 и 2 | 772 | 38,9% | |
| - Часто плохо включаются 1 и 2 | 555 | 28% | |
- у меня АКПП  | 20 | 1% | |
| - Редко плохо включаются 3 и 4 | 176 | 8,9% | |
| - Часто плохо включаются 3 и 4 | 87 | 4,4% | |
Total 1986 votes, last 15 hours.
Topic handbook:
Видео очистки механизма перключения передачТугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Mihanaft
12 December 2011
AlarisНе надо включать 3 передачу при таких больших оборотах. Дождитесь когда обороты упадут до холостых. Зачем вы даете обороты, чтобы включить 1-ю передачу? ЕЕ как и заднию надо вкл. при малых оборотах.
. Если не поможеет, то Вам надо повторит курс АВТОШКОЛЫ! Молодец ,что не стесняешся спрашивать.+
| цитата: |
| Что это может быть? |
333карен333
2 November 2010
oleg33petrovich
Т.е. по вашему нельзя переключаться на оборотах выше 3 тысяч???
Alaris
Мотор какой? Температура на улице какая???
Т.е. по вашему нельзя переключаться на оборотах выше 3 тысяч???
Alaris
Мотор какой? Температура на улице какая???
333карен333
2 November 2010
A Alaris: |
| 333карен333 Темп - 8С, Мотор 1,6 |
Это особенность конструкции данной КПП - при отрицательных Т передачи переключаются намного хуже. У самого так с новья.
Но
| цитата: |
| Прокачай гидропривод сцепления для начала. |
AlarisСцепление считается исправным при следующих условиях: 1 прогрет мотор. 2 обороты холостыи прмерно 0.8т. 3 нажимаете на педаль и через 1-2 секунды включаете скорость первую или заднию.Если передача вошла хорошо , то сцепа исправна. Если уровень жидкости в бачке не упал , то и прокачивать нет смысла.Прокачивают чтоб выгнать воздух из системы. А Воздух в систему может попасть,если где то подтекает (например рабочий цилиндр).
333карен333
3 November 2010
O oleg33petrovich: |
| о какой особенности ты говориш?У меня матор 1.6 прошлой морозной зимой все вклычалося на УРА! У нас в отличии от волгограда зима суровее. |
Особенность данной коробки в худшем переключении, чем на моторах 2.0. Коробас древнющий, как динозавры.
Это заметнее при отрицательных температурах. Не у меня одного так - многие жалуются на работу КПП.
А вот протестированный мной недавно Фокус 2.0 переключался лучше. А 1.8 так же как мой - четко не всегда...
Так же когда холодно, до прогрева КПП трудно вЫключить 1-ю передачу.
Думал о замене масла, но люди это пробовшае говорят, что эффекта нет.
Позвонил дилеру. Сказали: "может что-то с синхронизаторами... Приносите-разберем-потом скажем." За разборку только 10-13 тыс. 
tsmek
14 November 2010
Здравствуйте!!!
Я новичок на ваше форуме. Прошу помочь с одной проблемой
Купил на днях ФФ2 21010 год выпуска в Аларме.
Пробег 200 км, за это время 4 раза не включилась первая передча ( стою на месте, выжимаю суепления, а она до конца не включается) Повторный выжим + газ помогают. Тоже самое с задней передачей!!!
Это болезнь или у меня брак??? Всё равно поеду на днях к дилеру - акцентировать на этом внимание?
Мотор 1.8 125 сил. Механика 5 ступка
PS Много ездил на разных машинах Начиная от нивы заканчивая Ауди А6 предыдущего поколения. Эксплутационный опыт большой. Я Не блондинко.
Я новичок на ваше форуме. Прошу помочь с одной проблемой
Купил на днях ФФ2 21010 год выпуска в Аларме.
Пробег 200 км, за это время 4 раза не включилась первая передча ( стою на месте, выжимаю суепления, а она до конца не включается) Повторный выжим + газ помогают. Тоже самое с задней передачей!!!
Это болезнь или у меня брак??? Всё равно поеду на днях к дилеру - акцентировать на этом внимание?
Мотор 1.8 125 сил. Механика 5 ступка
PS Много ездил на разных машинах Начиная от нивы заканчивая Ауди А6 предыдущего поколения. Эксплутационный опыт большой. Я Не блондинко.
-GRom-
14 November 2010
tsmek
Может прокачать сцепление надо или отрегулировать тросы, вообщем машина новая эксперементировать не надо - к дилеру.
(это не болезнь)
Может прокачать сцепление надо или отрегулировать тросы, вообщем машина новая эксперементировать не надо - к дилеру.
(это не болезнь)
tsmek
14 November 2010
Мне тоже с трудом верится что: "Так и должно быть"...Придётся я так понимаю "Убеждать"
дилера чинить...
Глеб Егорович
15 November 2010
tsmek
Иногда новый "слишком толстый " диск сцепления имеет такую толщину , что при прогреве и расширении корзина не может полностью разомкнутся и не даёт вкл. передачу , хотя машина у не движется , и если при выключенном моторе передачи вкл. все , а при заведённом проблемы это либо сцепление , либо воздух в его приводе. (на фокусах такой косяк бывает не редко)
Иногда новый "слишком толстый " диск сцепления имеет такую толщину , что при прогреве и расширении корзина не может полностью разомкнутся и не даёт вкл. передачу , хотя машина у не движется , и если при выключенном моторе передачи вкл. все , а при заведённом проблемы это либо сцепление , либо воздух в его приводе. (на фокусах такой косяк бывает не редко)
tsmek
15 November 2010
Глеб Егорович
Сегодня проверил - на заглушенной машине - все передачи чётко и без проблем включаются!
На заведённой - такое чувство что при "выжиме", корзина не до конца расцепляется с диском, если пытаться "быстро орудовать" передачами... я конечно понимаю что это не формула 1, но и не МАЗ 500 же!!?? В инструкции которого чётко написано: " После выжима сцепления, подождите несколько секунд а затем включайте передачу"...
"Не редко" это Вы имете ввиду воздух в системе, или не качественное сцепление???!!
Сегодня проверил - на заглушенной машине - все передачи чётко и без проблем включаются!
На заведённой - такое чувство что при "выжиме", корзина не до конца расцепляется с диском, если пытаться "быстро орудовать" передачами... я конечно понимаю что это не формула 1, но и не МАЗ 500 же!!?? В инструкции которого чётко написано: " После выжима сцепления, подождите несколько секунд а затем включайте передачу"...
| цитата: |
| а при заведённом проблемы это либо сцепление , либо воздух в его приводе. (на фокусах такой косяк бывает не редко) girl_to_take_umbrage2.gif |
"Не редко" это Вы имете ввиду воздух в системе, или не качественное сцепление???!!
Глеб Егорович
16 November 2010
tsmek
В основном это про воздух , люди мучились по пол года прежде чем попадали на очередное Т.О. с жалобами и там его прокачивали , причём они считали ,что это коробка такая капризная , брак самого сцепления очень редкий вариант , причем при износе в следствии эксплуатации диска всё должно самоустраниться .
В основном это про воздух , люди мучились по пол года прежде чем попадали на очередное Т.О. с жалобами и там его прокачивали , причём они считали ,что это коробка такая капризная , брак самого сцепления очень редкий вариант , причем при износе в следствии эксплуатации диска всё должно самоустраниться .
Добрые день!
Подскажите по поводу коробки 1500 км пробег, при включении 4 передачи как будто во что то упирается, приходиться рычаг чуть в право и в низ и пошла,бывает нормально ходит, чаще такое на холодную проявляется.
Может тросики отрегулировать надо ?
Еще как вариант говорят разработается
Подскажите по поводу коробки 1500 км пробег, при включении 4 передачи как будто во что то упирается, приходиться рычаг чуть в право и в низ и пошла,бывает нормально ходит, чаще такое на холодную проявляется.
Может тросики отрегулировать надо ?
Еще как вариант говорят разработается
-GRom-
19 November 2010
Глеб Егорович
22 November 2010
Владислав076
Какой пробег на авто ? , на горячую всё так же туго или лучше ?
Какой пробег на авто ? , на горячую всё так же туго или лучше ?
Глеб ЕгоровичУ МЕНЯ АВТО 2006Г. ДВИГ 1,6 извините за глупый вопрос. есть ли у меня синхронизатор на задней передачи?? я думаю что нет. А опонент говорит-есть.
-GRom-
22 November 2010
oleg33petrovich
Точно нет.
Точно нет.
Глеб Егорович
22 November 2010
oleg33petrovich
Синхронизатор на задней есть только на ФФ2 2.0 литра на коробке МТХ- 75 , НА 1.4 ,1.6 , 1.8 их нет и установить не получится , но если перед вкл задней вкл. 1 или2 передачу затормозив вращение блока шестерён ( он общий с задним ходом) хруста при вкл не будет.
! 1 с низу шестерня главная передача идёт на редуктор , 2 с низу1 передача , 3 -шестерня заднего хода, она сделана заодно с муфтой переключения 1 и2 передачи ( кольцо в районе больших пальцев), а по верхним зубьям этой шестерни (домики) с хрустом (если не выждать 3-4 секунды чтоб вязкость масла затормозило вращение) с верху входит задняя
вот она спереди маленькая
и опускается вот этой вилкой, это можно распечатать о обоснованно опровергнуть оппонента
Синхронизатор на задней есть только на ФФ2 2.0 литра на коробке МТХ- 75 , НА 1.4 ,1.6 , 1.8 их нет и установить не получится , но если перед вкл задней вкл. 1 или2 передачу затормозив вращение блока шестерён ( он общий с задним ходом) хруста при вкл не будет.
Привет Всем! Появилась проблема: при включении 4 передачи появился непонятный скрежет(скрежет слышно в самой коробке), но при 3000 оборотах он пропадал. Я не обращал на это внимание, а теперь и при включении 3 передачи случилось тоже самое. Подскажите из-за чего это может быть?
А/М фокус 2 1.6 2007 г.
А/М фокус 2 1.6 2007 г.
Равновесие
24 November 2010
sany715
Синхронизаторы...Либо сцепление умирает и недоконца выжимается...
Синхронизаторы...Либо сцепление умирает и недоконца выжимается...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club