Кто как крутит двигатель?

Vortex
все же речь о практике а теория что писана именно для наших движков? какого года книжечка?
P.S. спасибо за отклик, вопрос остается открытым "ЧТО ЛУЧШЕ .."

Gannimed
иногда,раз в месяц,а то и реже даю жару до отсечки на трех передачах.спокойная езда до 4500,но после переключения стрелку меньше 2000 не опускаю

Gannimed
По поводу хорошо-плохо, разве в мануале не сказано, что ездить внатяг не рекомендуется. Или я что-то путаю...

Gannimed
Я имел ввиду общую теорию - принцип работы. Конструкция двигателей разная, а принцип работы, физико-химические процеессы одинаковые...

Хм.. а зачем вообще в натяг ездить? Неочень то понятно, это как на лыжах по асфальту бегать.

Двигатель 1,6, автомат, пробег 41 т. км. Обороты примерно 2500-4000. Расход 10,5. Интересно было смотреть, оставив экран борткомпьютера на мгновенном расходе, на появляющиеся цифры при энергичном разгоне. Понятно, что точность там хромает, но психологически давит хорошо.

По-моему, все просто:
хочешь ездить быстро, вверх переключайся на 6000 (кто уж совсем гонщик, может до отсечки), вниз (при торможении), наверное, на 4000, получишь максимальное ускорение при необходимости и максимальный расход;
хочешь ехать экономично, держи обороты на 2000, соответственно, переключаться вверх на 3000-3500, естественно, движение при этом, ээээ, достаточно плавное.
Все остальное - в промежутке между этими двумя крайностями.
Все имхо, если где наврал - поправьте.

Двигатель 1.8 (125) Пробег 10 000 км. Переключаюсь на 4000-5000! Расход по городу 12,2

Я переключаю на 3000, больше крутить не вижу смысла...

а Я переключаюсь на 3000-3500,что в полне достаточно для моего стиля езды.

крутить движок можно до максимально разрешённых оборотов(при этом растёт расход топлива и масла и уменьшается ресурс движка). переключаться целесообразно на оборотах максимально-приближеных к оборотам соответствующим максимальному крутящему моменту.

FocusOFF, FORTUNA
Все учебники по контраварийной езде рекомендуют большие обороты, где больший крутящий момент появляется, соответственно управляемость машины лучше становится. И это вне зависимости от стиля вождения.

OverSteer
А Вас не парит, что гражданский пилотаж отличается от военно-транспортного, когда Вы летите в отпуск?

OverSteer
И что же на 6000 переключаться надо???

Двигатель 100л мех : Если двигатель крутить по максимуму то отсечка сработает (со звуком или на спидометр надо смотреть)

фф 2 1.4 . Бензин дармовой кручу как хочу , но выше 5 никогда не забираюсь. манера езды полу спортивная . средний расход по компу 8 литров. если ехать на 5-й при 90- 100 км час расход ок 5.

Поехал с Брянска в Астрахань за одно обкатку сделать, авто 100л, мех, запрвлял примерно 3 бака и еще осталось средний расход 6.9 средняя скорость 72, сейчас на спидометре 2200. в начале шел 90-120 потом отрезак был хорошь между Елецком-Воронежом 140-160 затем не очень 90-125. Обороты тоже по разному сначало больше 3500 не довал а потом и 4000 и 5000 в зависимости от ситуации. До 1000км тупила но я думал что это все на что она способна но после я был просто в шоке. сейчас доволен. хочю обратно ехать и испытать теже ощющения.

Кручу в зависимости от ситуации 2500-6000, в основном в районе 2500-4000. Расход 10,8 чисто город, средняя скорость 29 км/ч. За городом 100-110 - 5,9 - 6.0, 120-130 - 6,8 - 7,0 л/100км, быстрее по нашим дорогам ну его нафик

эх, а я немного растроен. вчера намотал около 320км. 120-140, в основном трасса. Редкие но сложные обгоны на затяжных подъемах крутил до 6000 - безопасность превыше всего. расход вышел 6,9л/100км. Если ехать помедленннее (100-120) расход раньше бывал 6/100, и даже меньше. не любит что ли Фокус быстрой езды (1,6/100 МКПП)?

Раньше переключался после 2000 об, потом меня поругали, что движок высокооборотистый, и что я так загублю его...теперь переключаюсь после 3000об сразу (иногда до 3500) .. больше не кручу, ибо очень уж шумный двигатель, мне это совсем не нравится((

з.ы. 1.6, 115 лс

Vallex

цитата:

ибо очень уж шумный двигатель

- тут скорее очень уж слабенькая шумоизоляция мой 100-коневый торе ревет при оборотах выше 4000..пока терплю

хм, очень хотелось бы прокатиться с владельцем такого агрегата (115лс), и прокатить потом его на своём и сравнить ..что то всё таки мне не очень нравится

1,8 125
пробег 84 000
трасса - город
город переключения 3000-4000, 9,8 на 100
трасса плотно 4000 - 140 по спидометру, 8,6

Gannimed:

не любит что ли Фокус быстрой езды (1,6/100 МКПП)?

Ну почему же не любит, любит.
Просто сопротивление воздух растет пропорционально квадрату скорости, поэтому и расход становится больше. Это так на любых машинах.
Так что любит фокус быстро ездить, но у него при этом просыпается аппетит.
На очень маленьких скоростях расход тоже большой, несмотря на практическое отсуствие сопротивления воздуха, правда, не знаю почему, может, кто более знающий и подскажет.
Так что минимальный расход на 90 км/ч на 5 передаче.

Народ подскажите пожалуйста. У меня фокус седан 2010 год, 1.8 механика, пробег 4700. Езжу спокойно, можно сказать как "чайник", спешить некуда в основном, а с экономит топливо охота.
Так вот, как нужно крутить двигатель что бы не НАгружать его, и НЕперезагружать, но приэтом экономить расход??

Переключаюсь в основном на 2200 об. на любой передаче, думая что я экономлю. Но почитав и теперь боюсь, что я так двигатель убиваю. В городе езжу на 5 передаче, при этом обороты 1900 и скорость где то 67 км. час.
Посоветуйте как правильно! Может есть официальные данные ФМК как крутить двигатель?!?!

DronSil жесть... у меня стрелка ниже 2500 не опускается при езде. Вы попробуйте поездить на бОльших оборотах недельку и последите за расходом. У меня например при тошнилове (2000-3500 оборотах) расход по городу получается больше чем при 2500-5500.

APCEHUU
Хорошо попробую.
Еще напригает когда едешь на 1, 2 передаче, скажем по хорошим дворам или в пробке, по дороге с медленным движением и раскручивая двигатель с выше 2500, он так шумит, что на меня обращают внимания, как будто я забыл переключить 1 передачу и на ней еду все время до отсечки оборотов. А если до 3500 так там вообще ревет. Поэтому приходится ехать 1500-2000 об.мин если не ниже.

DronSil
Ну ощущение звука - это субъективно всё ) Мне например наоборот нравится рёв мотора, даже когда один езжу музыку не включаю, слушаю машинку, проникаюсь процессом вождения. Звук до 5000 об. весьма приятный, а вот выше уже какой то металический призвук начинается.

Интересно, а с автоматической коробкой передач, на скольких оборотах происходит переключение?

FORTUNA
У меня где-то на 6300 - 6500, на стрелке точно не видно.. Но это максималка, а так в зависимости от того как педальку жмешь..