Уважаемые специалисты дизелисты, вот в чем вопрос.
Форд Фьюжн 1.4TDCI 2006 года май пробег 70000.
Вроде все в порядке было с машиной, обслуживалась на фирменном сто.
В сентябре 2008 из под капота начало доносится при включении двигателя, как бы правильно вырозить это - ну скажем
сопит,
или при большом давлении выходит воздух или что то еще.
Приезжаю на станцию, они послушали и с ходу говорять прокладка форсунки типа надо менять но должны сделать запрос в
Киев и уточнить прохожу я по горантии или нет?
Позвонили через неделю - сказали что по гарантии.
Приехал оставил машину, вечером забрал вроде не сопит - проехал 5 км и на стаянку. Утром еду на работу, остановился
купить сигарет, смотрю лужица, заглянул саляра.
Сразу на сто еде, проехал 8 км а компьютер показал что проехал 100км представляете сколько вытекло((( Ни каких
извинений ни чего. Оставляю машину, делают опять, проходит неделя, ситуация повторяется.Точно такя.
Вонища в салоне я Вам передать не могу.
Приезжаю с хипишом, звоню в Киев, ну типа за помощью, начинаются тацы с бубном, звоните туда звоните сюда, в итоге
попадаю на толкового менеджера в Киеве который дает указивку Одессе, меня принимают с распростертыми объятиями((
заказывают якобы что то там(что не говорят и не пишут в наряде) в Германии. Машина неделю находится у них, забираю
со всех сторон извинения. Все работает хорошо но вонища продолжается. Неделю назад начало опять сопеть(((
Суть вопроса вот в чем, можно ли разобраться самому, поездив по сто ни одино сто не хочет браться за дизель!!!
Может есть схема разборки и сборки чтоб понять как сделать?
Ну или может кто то подскажет более действенные методы?
Спасибо.
holodilshchik
2 February 2009
Турбодизельный двигатель 1.4
holodilshchik
Костя, рад за тебя. Одесских в беде не бросим.
Я так думаю, тему закрывать не надо, нужно лишь перенести в ФАК или очумелые ручки.
holodilshchikмолодец, поздравляю. как гриться самый лучший сервис это свой сервис!
Но ты забыл ещё в затраты включить наличие гаража. Я бы тоже и поковырялся и масло с колодками сам бы менял, но зимой как-то не хочется перед подъездом этим заниматься...
holodilshchik
25 February 2009
Mihe
затрат не было, я делал на работе в мастерской, 300 м цех вентиляции)))
dagorbunov
16 March 2011
1
Ищу форсунки на 1.4 TDCI Fiesta\Fusion.
Привет всем!
Это мое первое сообщение, очень бы хотелось рассказать про моего 7-ми летнего коня, однако прокатиться я на нем успел очень мало - троит двигатель.
В целом меня все устраивает, однако как я понял этот движок требует заботы.
Буду очень признательным всем кто уже с этой проблемой сталкивался и подскажет рецепт излечения.
Посмотри здесь: www.alfa-baza.ru
Большой выбор контрактных запчастей, не только двигателей
Где-то в какой то мастерской в Маскве наваривают на шейку колленвала метал и обробатывают до нужного размера, там же и вкладыш могут сделать нужный. Все работы с заводским качеством и по-сравнению с новыми запчастями недорого. Знею что 1.4 и 1.6 неразборные блоки, информации по данным затяжек и размерам негде нет. Так что или новый блок в сборе около 50 т.р. или набраться смелости и к мастерам. Б/У несоветую, возмёш такого же кота в мешке.
dagorbunov
7 March 2011
У меня дизельная фиеста 1400 куб.см.
Троит дизельный двигатель.
Поменял 4-ю форсунку ничего не изменилось.
При оборотах 1500-2000 двигатель выравнивается.
Поехал на диагностику на фирменный сервис (удовольствие стоит 560руб),
дали вот такую распечатку и отправили во свояси.
Кто в теме - подскажите что значат эти ошибки.
dagorbunov
7 March 2011
Мастер подсоединил IDS - и вообщем загадочно смотрел в монитор! А подом выдал - такой движок я вижу в первый раз, при том что официальный сервис в Ставрополе уже более 9 лет (по-моему) ))
1-я диаграмма. При работающем двигателе.
2-я диаграмма. При работающем двигателе.
1-я ошибка, которая никак не стирается.
2-я ошибка, которая никак не стирается.
Вообщем подводя итог, мастер-диагност сказал, что недоливает первая форсунка, поэтому ее компенсирует 3-я. Может ли быть такое?
1-й цилиндр 0.65 (здесь стоит форсунка снятая с 4-го цилиндра) -
2-й 1.01
3-й 1.39
4-й 0.94 (здесь заменена форсунка)
Может их (1-я и 3-я) надо откалибровать?
Попробую вернуть на место 1-ю форсунку, посмотрим - изменится ли что.
Кто уже проходил данную процедуру - просьба подсказать в каком направлении действовать! ))
Буду рад любой инфе ))
nasteka
11 March 2011
1
Судя по ошибкам,попал на ремонт форсунок.Первое,снять форсы и на стенд,проверить держат ли они давление.А дальше видно будет.Фильтр топливный как часто меняете,и какой ставите.Да,а менять местами нельзя,они прописаны,каждая на своем цилиндре.После ремонта форсов,может потребоваться их прописка.
dagorbunov
а можно все с потробностями? а то сам на таком моторе езжу...
Где бы найти этот преславутый стенд?? )
На сколько мне известно он есть только в Питере, а мы как никак относимся к Северному Кавказу.
Может действительно поменять фильтр топливный?! Хотя что это даст?
цитата: |
Где бы найти этот преславутый стенд?? )На сколько мне известно он есть только в Питере |
???
а что в гугле забанили??
По теме, не помню какая там система управления, возможно все обойдется перепрописать форсунки. НИКОГДА не надо что-либо менять после такой диагностики. Для проверки форсунок необходимо подключать колбы, ( специнструмент 310-129) и смотреть по обратке, какая из форсунок выпадает из общей картины. Но и даже тогда надо делать еще ряд тестов. По DATALOGERу ( у вас это называется диаграмма) на время впрыска может влиять механика двигателя, и прочие состовляющие. Съездил бы на нормальную диагностику.
Кстати, стенд есть в ростове, Бош-сервис завется (гавнюки те еще),где-то новочеке, да и в ваших краях наверняка найдется. Стоит только погуглить.
Рассказываю... поменял еще одну форсунку, двигатель троит по-прежнему , но уже чуть меньше.
Вчера на рынке подошел к двум опель астра 1.3 турбодизель (ребята пригнали из Германии на продажу), и был приятно удивлен - у обоих авто двигатель также тресятся как и мой.
Вывод, может малолитражные дизеля так и должны трестись и мой движок нефига не троит а так работает как в порядке вешей? ))
Остается еще одна не проверенная штука - это перепрограммирование форсунок.
Вызову мастера - посмотрим что он скажет.
а где в России можно купить форсунку на 1,4 Фьюжен
U menya na Fusion toje samoe. A pri moroze kogda zavyol rabotal otlichno poka ne greetsya nemnogo (2-3min). A u odnogo moego znakomogo rabotaet vsegda otlicino!! Byl na diagnostike i mne ne pokazivaet eti diagramy gde vidno kakaya forsunka i kak rabotaet, no oshibki esti na vse 4 tzilindra!!! Sobirayusi snyati vse forsunki i idti na stend s nimi shob proveriti! I tebya sovetuyu potomuchto tebe tam pokazali kak rabotaet po electronnoy chasti, a ty ne znaesh kak rabotaet po mehanicheskoy chasti. Vozmojno oni vidayut toplivo kak nado, no raspility forsunok uje net. poluchaetza forsunki toplivo liyot a ne raspilivaet!!! U nas v Moldavii snyatie forsunok stoit okolo 55$, proverka na stende odnoy forsunki okolo 9$, a forsunka b/u stoit okolo 70-80$, eto ya nashol a vaapsheta doroje! No u menya paru voprosov k tebe:
1. Na diagnostike kakaya diagnost programa byla (nazvanie) esli znaesh...
2. Kogda razgonyaeshsya najav rezko na pedali gaza toje silino dyorgaet?
3. A sho esti takaya operatziya pereprogramirovati forsunki?
Pro Opel Astra 1.3 dizel oni je 3-x tzilindrovye poetomu tebe pokazalosi sho troyat.
У меня Fiesta 2006г.в. 1.4 TDCI, пробег 115 000 км, неделю назад начал проявляться симптом: периодически кратковременно падает тяга, а стрелка спидометра падает в ноль, хотя машина продолжает ехать и слабо но набирать скорость. Длится это 1-3 секунды потом нормально... Фильтры, масло поменял, но проблема осталась. Никакие лампочки приэтом на приборке не загораются. Может кто сталкивался с такой проблемой?
dr_trava
АБС у тебя есть??