Опорный подшипник

Был на промежуточном ТО, преодалел рубеж 50 000 км.
При диагностики подвески, (подняли на подъемники и начали трясти колесья:) ), мастер высказал вердикт, хана опорникам, менять их нуно.
Вот только в чем вопрос.
При езде машина не издает ни каких звуков и других неприятностей.
Как Вы считаете, стоит менять сейчас или дождаться когда "хороший стук" сам на ружу вылезет???
Дело в том, что скоро собираюсь на юга...

Да, и что будет если вовремя незаменить вышедшей из строя опрный подшипник?
Калесо не отлетит на скорости?

Уважаемые форумчане, такой вопрос к вам. А с какой силой нужно затягивать эту гайку на штоке амортизатора что на фото ниже, после установки амортизатора на место.
Может опорные подшипники у нас постоянно "летят" так как его затягивают слишком сильно или наоборот слишком слабо??? Что скажете?

ua-west
"Третий Рим" - Передняя подвеска , Гайка штока амортизационной стойки - 50 Нм

SKF VKD 35035T комплект опорных подшипников,ответили с эксиста,что уже не поставляется.Заказал 1 223 835 та же хрень,говорят сняты.Пришлось на свой страх и риск брать 1 508 111 от рейстайла,а меня форд 2005 года.Кто нить ставил 1 508 111 на дорейстайл уже?

1 223 835 и 1 508 111 одно и тоже, разницы никакой

Сегодня наконец убедился сам,что опорники от дорейстайла и рейстайла одно и тоже.Излишне вредная привычка проверять все на своем опыте заставила вскрыть старый подшипник а затем и новый.Скудный слой прозрачной смазки был заменен на более густую синюю мобил,толку видимо немного,равно как и вреда,а на душе спокойней...

Пробег 71200 Ghia немец, застучало, скоро поеду менять.

S Seregaga:

1 223 835 и 1 508 111 одно и тоже, разницы никакой

Разница в производителе подшипников!

Ребята, а нужно после замены опорного подшипника делать (развал или схождение передних колёс)???
А то на сервисе говорят что надо, а я где то читал что вроде бы не надо!
Заранее спасибо...

ua-west
Я не делал этого после замены и дилер не рекомендовал. Оба опорных подшипника меняли по гарантии год назад. Разницы в поведении машины не заметил, изменения характера износа резины тоже. Если будут настаивать, надо соглашаться только с компьютерной распечаткой, чтоб хоть не зря деньги потратить.

ua-west
Не обязательно

никак не могу понять - менять опору в сборе с подшипником или только подшипник.
подскажите, кто знает

serg05
Интересно...С чего вы вообще взяли, что нужно что-то менять?
Какие симптомы, пробег?

да симптомы те же что и всех - стук при повороте руля на небольшой угол. отдаёт на пружину - если дотронуться до нее когда кто-то крутит руль. пробег - 86 тыс, пока езжу,

Купил комплект п-ов VKD35035T ч\з экзист - при проверке удивило то что - вращаются подшипники по разному. Один из п-ов можно очень легко раскрутить одним движение кисти руки - как будто там мало шариков( или много смазки), другой же вращается как бы правильнее выразится с хорошей инерцией. То есть его никак не получается раскрутить - пол-оборота максимум. Возник вопрос - первый подшипник бракованный?

Fordik2
Оба подшипника нормальные...То, что они крутятся по-разному-ерунда.При установке их стягивают+вес авто сверхи и напряжение снизу-они становятся дубовыми.

Равновесие
Спасибо за ответ- пока в раздумьях ведь пока не начал ставить могу еще поменять. Но все-таки почему такая разница во вращении?

Fordik2
Дык материалы разные, сопротивление к вращению другое...Но побольшому счету разницы никакой.

Равновесие
Думаешь есть смысл разбирать новый подшипник и набить в сепаратор синюю невымывающуюся смазку Мобил?

MODERN
Я думаю если получится его разобрать несломав - то конечно есть смысл . Слышал что нагрузки особой на опорных п-ках нету и выходят они из строя в основном что туда попадает грязь, влага и поэтому смазка быстро теряет свои своиства, но если использовать более влагостойкую смазку то можно продлить срок службы п-ка

MODERN
От этого хуже точно не будет...
Fordik2
Он достаточно просто разбирается и ломаться там нечему.

Fordik2

цитата:

Слышал что нагрузки особой на опорных п-ках нету и выходят они из строя в основном что туда попадает грязь, влага и поэтому смазка быстро теряет свои своиства, но если использовать более влагостойкую смазку то можно продлить срок службы п-ка

Я скажу более - их и покупать то новые смысла нет. Лечится все их сторонние звуки разборкой, промывкой и закладыванием новой смазки.
Набил сейчас новые подшипники смазкой синей Mobilgrease XHP 222. Родную смазку, которая очень напоминает отечественный Литол-24 убрал оттуда вообще, хоть ее там и было совсем немного. Кстати именно от количества смазки зависит как вращается новый подшипник - некоторые пишут что свободно и с люфтом, а некоторые - туго. В принципе и Литол бы там справился со своей задачей на отлично, но вот стойкость к вымыванию у него к сожалению плохая...
И еще по старым подшипникам - я конечно микрометром шарики на замерял, но по внешнему виду, после их мойки они выглядели абсолютно как новые. Сепаратор тоже без выноса, как и стальные дорожки-канавки по которым вращаются шарики. И это 65 тыс. пробега по дорогам с разбитым асфальтом. После реанимирования и сборки я думаю что их потребительский качества стали как у новых практически... Хотя цена вопроса новых 600 рублей за комплект, СКФ с затертой надписью ФоМоКо

При вращении руля слышится звук старого скрипучего дивана или очень близкий к нему Опорники смотреть? И нужно ли ещё болты покупать как к тазам т.к. сильно закисали?
Пробег 70 тык, не менялись ни разу...

taylor2k
Да, скорее всего именно опорники.Болты покупать не нужно.

Равновесие
Болты покупать НАДО, так как они одноразовые. Форд предписывает их замену при снятии-установке стойки

Mr President
Какие болты?Там меняется гайка штока аммо...Гайка-не болт

Равновесие
Гайа+3 болта с каждой стороны - под замену!

Болты там хитрые - "тянущиеся". Затягиваются моментом 45НМ один раз. После этого - в помойку. Если затянуть повторно, то есть риск разрыва болта.

Mr President, а финис какой у болтов? Я имел ввиду болты которые стойку к рычагу или чему там снизу крепят... не надо?
Да, опоры тож под замену? Как думаете?

taylor2k
По памяти: меняется гайка штока амортизатора, 3 болта крепления опоры к кузову, гайкакрепления рулевого шарнира к кулаку (если решите открутить), гайка крепления шарового шарнира к кулаку. Насчёт болта крепления амортизатора к кулаку не помню.
Финисы не помню
Все остальные детали стойки меняются по мере выхода из строя.