Тестовый режим компьютера (с. 25)

Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.

1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.

Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):

Скрытый текст

ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.

Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?

Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки

Topic handbook:

Коды ошибок
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания

коды ошибок, тестовый режим компьютера, бортовой компьютер, компьютер, бк, маршрутный компьютер, панель приборов

miranol

8 April 2010

Andron779:

Привет Всем.начитался форума побежал тестировать ФФ1,6 АТ 2006г.рожд. Выдал ошибку #01 D900 .Проблем с Федей нет.вчера на сервисе в гаражах поменяли свечи,фильтр салона (педаль отстегивали).Думаю чем это грозит?

Забей D900 почти у всех. Насколько я понял это что-то с музыкой связано. Не чего серьёзного.

Gannimed

8 April 2010

sunlit 130F=54.44C, это простой перевод с Фаренгейтов в градусы Цельсия ссылка http://convertr.ru/

или вот тута http://www.ru.convert-me.com/ru/convert/temperature

формула "При переводе из шкалы Фаренгейта в шкалу Цельсия из исходной цифры вычитают 32 и умножают на 5/9" озвученная выше совершенно подходит

Kazantipov

15 April 2010

цитата:

20.ENGINE TEMP=__77 C - температура двигателя в градусах цельсия +35 ?

Вчера залез в тестовый режим - прогретый двигатель (на приборке ок. 90С) а при тесте на компе +135 С ...Я немного опупел...

Почему так показывает?

Grigory2008

15 April 2010

Kazantipov
тут обсуждалось - можно поискать поиском
вероятно особенность реализации - компьютер в расчетах базируется не на градусах Цельсия, а на некотором абсолютном нуле (типа - 35).
То есть внутри компьютера -35С принимаются 0

А уж показания на приборке и реальная температура ОЖ - это вообще малосвязанные вещи на рестайле, если не было перепрограммирования этой опции

IMHO

Kazantipov

15 April 2010

Grigory2008
Поняно, спс...

Severino

15 April 2010

Grigory2008
Нимного не точно, за 0 принимается 40, поэтому отнимать нужно 40 единиц от ее показаний. А перепрограммирование не поможет, будет показывать температуру от (примерно) 58 до 78 градусов, потом она опять как прибитая станет на свое место (почти 90) и будет там стоять до перегрева двигателя

Бендер.

23 April 2010

тут увидел надпись
Crimer Module
On 750Hz, 50%
в новой приборке в тестовом режиме. при этом раздаются разные сигналы и вроде какое то реле щёлкает (всё это по очереди происходит, сначала один сигнал потом другой)

Grigory2008

23 April 2010

Бендер.
это не реле щелкает а идет его имитация динамиком

в данном режиме прогоняются все варианты звукового оповещения

Бендер.

23 April 2010

Grigory2008

цитата:

в данном режиме прогоняются все варианты звукового оповещения

Пасиб у меня такая мысль в голове пробегала.
а что за герцы он показывает и что за проценты ?

Severino
кстати я сеня доехал до работы, залез в тестовый режим, у меня темп. двигла была 94 градуса. постоял догнал до 98. на старой приборке было 133-135 т.е. 40 нужно было отнимать. вот теперь думаю неужели эта приборка реальную темп. показывает или у меня за час езды мотор не прогрелся.

Gal200

23 April 2010

Вылезли ошибки Е200,9318,Е197,9681 первые 3 нашёл,что значит последняя.

Grigory2008

23 April 2010

Gal200
также был в теме
9681 = B1681 PATS TRANSCEIVER MODULE SIGNAL IS NOT RECEIVED

система не получила сигнал от приемника штатного иммобилайзера

Gal200

23 April 2010

Grigory2008 Благодарю.

vad007

23 April 2010

"B1681" "Неисправность трансивера PATS."
"B1681""Не получен сигнал модуля приемопередатчика PATS.Возможные причины; Повреждение PCM"

flip

27 April 2010

После тестового режима, горит красная лампочка и не тухнет, ошибок не выдавал вроде

Grigory2008

27 April 2010

flip
А в меню в сообщениях не смотрели?

flip

27 April 2010

смотрел, не было

Grigory2008

27 April 2010

flip

Может попробовать прогнать цикл еще раз?
хуже точно не будет.

насчет сообщений я перепутал - это квадратный индикатор под горящим показвает их наличие
а этот - иммобилайзера

цитата:

ОТКЛЮЧЕНИЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ
Иммобилайзер двигателя отключается автоматически после включения зажигания
правильно кодированным ключом.
При этом на панели приборов примерно на три секунды включается соответствующий индикатор. Если индикатор остается включенным или мигает в течение одной минуты, а затем включается через неодинаковые интервалы времени, то это свидетельствует о том, что ключ не распознан системой. Извлеките ключ из замка зажигания и вставьте его еще раз.
Если запустить двигатель с помощью правильно кодированного ключа не удалось, это говорит о неисправности системы.
Иммобилайзер должен быть незамедлительно проверен

flip

27 April 2010

Grigory2008
спасибо, завтра утром проверю

ejik78

28 April 2010

вчера прогнали ФФ 1.8 титаниум по диагностики
launch выдал
ошибку р170а
clutch switch
out of self
ошибка сбрасывается и появляется снова ,только на не заведённой машине
на работающей ошибки нет
чек не светися
расшифровки кода не нашел,но что то связано с выключателем сцепления,хотя по тесту при нажатии он реагирует
в общем без пол литра не разобраться

flip

28 April 2010

Grigory2008
Провел процедуру сегодня утром, лампочка потухла.
У меня подозрение, что она горела, потому что я первый раз не довел процедуру проверки до конца

Спасибо за помощь

kolobok13

28 April 2010

ejik78:

По-мойму заводской код р170а - Низкий уровень сигнала в выходной цепи датчика(выключателя сцепления), но может и ошибаюсь

ejik78

28 April 2010

kolobok13:

ejik78:

сегодня сами разобрались
это глюк launchа, на не заведенной машине не может оттестировать и связаться с некоторыми
блоками
вот и выдаёт ошибку (когда двигатель заведён,ошибок нет )
так что имейте ввиду ,если будите для диагностики использовать launch могут возникать такие проблемы

saraydriver

28 April 2010

Вчера прочитал этот топик, решил ради интереса посмотреть, какая температура движка в пробках.
Попутно обнаружил, что есть 2 ошибки D900, E510.
D900 тут все говорят, что это фигня.
А E510? "e510 - CAN - Invalid data for Vehicle Security". Че это? Может быть ошибка связана с тем, что сигналка подключена через дополнительный кан-модуль? Сталкивался кто-нить с этим?
+ к этому на холодную тачка заводится со 2 раза, если весь день стояла на солнце, не даблстарт, а другое. Стартер крутит, движок не схватывает.
Эти ошибки в компе и глюк с заводом со 2 раза могут быть связаны?
Чекэнджин не горит, и не горел до этого. Лампочка штатного иммо всегда гаснет, когда во 2-е положение ключ поворачиваешь.

Еще вопрос. Как только комп перевел в тестовый режим, с этих пор температуру за бортом и температуру климата показывает в форингейтах, а не в цельсиях.

В меню стоит метрическая система. Как вернуть цельсии?

Grigory2008

28 April 2010

saraydriver

цитата:

Как только комп перевел в тестовый режим, с этих пор температуру за бортом и температуру климата показывает в форингейтах, а не в цельсиях. В меню стоит метрическая система. Как вернуть цельсии?

насколько помню по теме - переключить приборку на показ температуры и удерживать Set до смены единиц измерения

saraydriver

28 April 2010

Grigory2008:

saraydriver

цитата:

Переключить переборку на показ температуры движка в тестовом режиме? Или в обычном режиме на показ уличной температуры?

Grigory2008

28 April 2010

saraydriver
в обычном режиме

см. Тестовый режим компьютера (сообщение #6291998)

Мишуха

28 April 2010

saraydriver:

А E510? "e510 - CAN - Invalid data for Vehicle Security". Че это?

E510- ошибка связи иммобилайзера по КАН шине, может быть и связана с заводкой

vladimirlena

3 May 2010

Дёмыч
У меня возникла такая же проблема, как у Вас - горит Check, изменений в работе двигателя нет. При тесте дает, что ошибок нет: DTC #00 NONE. Посоветуйте, что делать. Что делали Вы?
Владимир

vladimirlena

3 May 2010

руслан_в023хх
У меня возникла такая же проблема, - горит Check, изменений в работе двигателя нет. При тесте дает, что ошибок нет: DTC #00 NONE. Посоветуйте, что делать. Что делали Вы?
Владимир

Мишуха

3 May 2010

vladimirlena
Придется сканером считывать, БК не все выдает, а без считывания слишком много вариантов. Бывает и пропадает Check, но ошибка должна остаться в памяти,

1 person online

to leave a message or Sign up