Кто как крутит двигатель?

Hi All

3,5 переключаюсь...
еду не быстро не медленно с умом...
Расход по БК 7.7л с кондеем.
FF2 3d 2л есиче...
полный бак 95екто, БК прогноз 710км

При обычной езде по городу без пробок меньше 3500-4000 не переключаюсь, расход меньше 12,5 не бывает

fktrcfylh2
Писали уже где-то здесь... Крутить до 6 тыс. и более есть смысл для того, чтобы при переключении передачи вверх, достигался максимальный крутящий момент.

Druhahi

цитата:

3,5 переключаюсь... еду не быстро не медленно с умом... Расход по БК 7.7л с кондеем. FF2 3d 2л есиче... полный бак 95екто, БК прогноз 710км

Какой-то прям фантастический расход. У меня на 1,6 меньше 9,5 литров не выходит никак.

GORYNY4:

fktrcfylh2 Писали уже где-то здесь... Крутить до 6 тыс. и более есть смысл для того, чтобы при переключении передачи вверх, достигался максимальный крутящий момент. Druhahi цитата: 3,5 переключаюсь... еду не быстро не медленно с умом... Расход по БК 7.7л с кондеем. FF2 3d 2л есиче... полный бак 95екто, БК прогноз 710км Какой-то прям фантастический расход. У меня на 1,6 меньше 9,5 литров не выходит никак.

Говоришь фантастика?...
Двигатель 1.8 хэтч расход 7.2 (климат выключен) бензин АИ 95 бритиш петролиум, новый воздушный фильтр, новые свечи, новое масло, вообщем расход выше 9 литров не поднимается...режим езды 2500-3500 плавное ускорение вплоть до тошноты тянучее, чуть приоткрытое окошко, из потребителей только магнитола включена...дорога - трасса МКАД пару светофоров по шоссе 100 метров по двору...то что написано в книжке про расход такого добиться крайне тяжело (таких дорог в России нету) только на стэнде можно добиться...

Feel The Difference:

Говоришь фантастика?... Двигатель 1.8 хэтч расход 7.2 (климат выключен) бензин АИ 95 бритиш петролиум, новый воздушный фильтр, новые свечи, новое масло, вообщем расход выше 9 литров не поднимается...режим езды 2500-3500 плавное ускорение вплоть до тошноты тянучее, чуть приоткрытое окошко, из потребителей только магнитола включена...дорога - трасса МКАД пару светофоров по шоссе 100 метров по двору...то что написано в книжке про расход такого добиться крайне тяжело (таких дорог в России нету) только на стэнде можно добиться...

Ну так чтоб расход больше 9 не поднимался по городу я тоже могу ездить, но для этого надо очень сильно тошнить. Расход меньше 7 по трассе/пригороду тоже бывал.

Druhahi
7.7 расход - это по трассе? Если по городу или смешанный, то я просто не знаю какой это должен быть стиль езды... фотку не надо так поверю

fktrcfylh2

ты бы данные авто указал, что ли..

если АКПП, то там в кикдауне в самом деле не получается сразу без буксов - сам пробовал на 2 литрах, не получалось. В этом плане МКПП лучше - понимаешь возможности машины.

По езде - активно рулю, меньше 4 тыс вверх не переключаюсь обычно, так момент ближе к максимальному. На светофорах особенно критично . Вообще, любителям ездть внатяг стоит ЗНАТЬ, что езда на оборотах менее 2 тыс ведет к масляному голоданию движка, и далее по списку замен узлов двигателя... По ощущениям, оптимальная езда в режиме "умиротворен" - 2-3, далее вверх, либо вниз до 1,5-2, далее вниз; в режиме "нормально еду" - 2-4, далее вверх; в режиме "опаздываю уже" - 4-5,5, далее вверх. Расход в смешанном цикле - 11, прошивка немного нестандарт поэтому чуть больше жрет.

А вообще, НЕ ЗАЖИГАЛКА ОН - 1,5 тонны все-таки... Тяжело ему...

с места на 1,6 буксануть не проблема.

ясно что при резком разгоне и на больших оборотах расход гарючки возрастает.. но мериться им - бессмысленно. тут все в первую очередь зависит от маршрутов езды..
у меня на 1,6(100) мех. - было время, когда из города не выезжал, даже на КАДе не появлялся = 12-14 л средний (несколько раз засекал, комп с замером по баку сверял).. а сейчас больше расход 9 не поднимается, из-за того что город покидаю иногда. но даже смешанным мой режим назвать нельзя - раз в 2 недели загород вибираюсь. в городе в пробках километраж медленно набирается, а за городом мотается быстро.. и поэтому даже редкие и кратковременные выезды на трассу сильно снижают средний расход.

A aazmandius:

А вообще, НЕ ЗАЖИГАЛКА ОН - 1,5 тонны все-таки... Тяжело ему...

"зажигалки" начинаются с FF ST
ну или накрайняк с сильно чипованных FF 2.0

и в плане "кручения" мотора в качестве золотой середины я вижу 1.8 и 2.0
нормальная динамика + заодно и мотору полезней если обороты периодически 3000-4500

6000 и более

по городу для маневренности 4000 - 5000 (макс. крутящий момент)
по трассе - 4500 - 5500 (140 - 170 км\ч)

BigWins:

fktrcfylh2: мужики обьясните мне смысл раскручивать двигатель до 5-6 тыс/об.??? для чего это все.??? а ты попробуй покрути и поймёшь. Я раньше тоже задавался этим вопросом. Теперь частенько кручу до 6000.

Вчера попробовал на высоких оборотах поездить. Не ожидал конечно такого прикупа))) даже стыдно. Жена рядом сидела, воскликнула "Вау!" когда при оборотах 4000 я резко даванул на педаль.

A aazmandius:

fktrcfylh2 тогда не знаю, как ты там буксуешь - на 1,6 стартовать-то проблема, а уж с буксами... если, конечно, прошивка у тебя родная

1.6 МКПП только. Если отключить ЕСП, и стартануть, то небольшой букс есть даже на второй пердаче уже, не говоря уже про первую.
Я про МКПП!!!

A aazmandius:

По езде - активно рулю, меньше 4 тыс вверх не переключаюсь обычно, так момент ближе к максимальному. На светофорах особенно критично . Вообще, любителям ездть внатяг стоит ЗНАТЬ, что езда на оборотах менее 2 тыс ведет к масляному голоданию движка, и далее по списку замен узлов двигателя... По ощущениям, оптимальная езда в режиме "умиротворен" - 2-3, далее вверх, либо вниз до 1,5-2, далее вниз; в режиме "нормально еду" - 2-4, далее вверх; в режиме "опаздываю уже" - 4-5,5, далее вверх. Расход в смешанном цикле - 11, прошивка немного нестандарт поэтому чуть больше жрет. А вообще, НЕ ЗАЖИГАЛКА ОН - 1,5 тонны все-таки... Тяжело ему...

на высоких оборотах критичен уровень масла и его качество. а то опять же масляное голодание и залегание колец
и откуда 1,5 тонны то? всего лишь 1270 кг

fktrcfylh2:

A aazmandius: fktrcfylh2 тогда не знаю, как ты там буксуешь - на 1,6 стартовать-то проблема, а уж с буксами... если, конечно, прошивка у тебя родная молча. нажал на газ и все... все родное.. у меня меньше 10 не получается вообще ни где ,ни в городе, ни на трассе... хотя один раз пробовал - ехал в Соль-илецк со скоростью 100км\ч туда и обратно, так не торопясь , расход на круг 6.2 л получился.

чем больше объем двигателя тем меньше расход бензина, т.к. крутить не нужно.
буксуешь из -за резины. наверняка стоит штатная (континенталь например) у меня штатная на 2х литрах до третьей передачи буксовала

Ямгрин

1270 - пустой. Сажаешь к себе 2 человек - и вот тебе 1,5 пустой я редко езжу...

насчет масла - кто жалеет денег на нормальное, тот скоро пойдет покупать новую машину

Dima777

"зажигалки" начинаются с FF ST
ну или накрайняк с сильно чипованных FF 2.0

вот только не надо грязи я тут где-то писАл уже про тяговооруженность и про то, как 99 сток запросто уделает 1,8 сток на светофоре. Там ведь соотношение лошадь-ВЕС критично... а так чипуй - не чипуй, прибавка в первой части будет символична и общее уравнение в итоге не сильно изменится. Вот если при этом из 2 литров ты выбросишь кондер, задние сиденья и проч хлам (вкл пассажиров ), тогда весь этот чипинг будет иметь смысл... А так ты прав - нет денег на ST-RS, езди на кобыле 1,8

aazmandius

я говорил про форды, вернее про ST, который создавался в основном как раз чтобы "подзажечь"

P.S. всем sorry за флуд

РЕБЯТА Я вам советую у кого расход топлива перепрашейте мозги и все будет тип топ:))

3500-4500 по трассе, при обгонах до отсечки.

вообще очень грустно на 1.6 в горку по федералке дон фуры обгонять... при скорости 150км - дальше динамики никакой.

150км\ч на обгон на 1.6 автомате - опасно

у меня 1.8 и я уже на такие обгоны не лезу, слабовато последнее время машинка тянет. Вот думаю доехать померить давление в топливной системе, есть подозрения и насос подсвистывать начал

а так обычно когда не спешу до 3-3.5
когда спешу то примерно до 5.5-6, дальше уже нет смысла

MF CAP:

3500-4500 по трассе, при обгонах до отсечки. вообще очень грустно на 1.6 в горку по федералке дон фуры обгонять... при скорости 150км - дальше динамики никакой.

Ээээ. Дык чтоб делать такие обгоны надо было и другой дрыгун брать. Ну не предназначен 1,6 дрыгатель для таких скоростей.

На 1,6-115-МТ разгонял до 190 кмч, идет очень хорошо, на высоких оборотах тяга паровозная.

Джо Домингес:

На 1,6-115-МТ разгонял до 190 кмч, идет очень хорошо, на высоких оборотах тяга паровозная.

я и 200км\ч разгонял, но это именно "разгонял", а не просто нажал на гашетку и вот тебе 200. слаб конечно 1.6 че тут говорить. все чаще закрадывается мысль сменить на авто с 2литровым двигуном. ну,а насчет паровозной тяги у 1.6 эт ты подзагнул у него лошадок маловато для такой тяги

fktrcfylh2
2 литра вне конкуренции однозначно,

1,6-115 в горку идет с разгоном если обороты не терять.

2 литра тоже не едет. Вот ST гораздо приятнее

1,6 115 нормально фуры можно обгонять, просто передачу пониже))

за городом - 3000
вообще обожаю на 2300-2700 катить за городом, расход минимальный и тащит прилично
в городе - 3500, но бывает что на третьей-четвертой от 3000 до 4200 сижу и рычаг не трогаю - место и скорость в потоке держу, ситуации смотрю

2 литра МКПП. Обкатка. Катаюсь от 2х до 3х тысяч.
Расход по городу (с пробками) 8.9 на сотню.

fktrcfylh2:

Джо Домингес: На 1,6-115-МТ разгонял до 190 кмч, идет очень хорошо, на высоких оборотах тяга паровозная. я и 200км\ч разгонял, но это именно "разгонял", а не просто нажал на гашетку и вот тебе 200. слаб конечно 1.6 че тут говорить. все чаще закрадывается мысль сменить на авто с 2литровым двигуном. ну,а насчет паровозной тяги у 1.6 эт ты подзагнул у него лошадок маловато для такой тяги

Тяга меряется в ньютон-метрах.
При чем тут мощность???
Может у дизеля и бензина с одинаковой мощностью тяга тоже будет равна???

xoma4ok
Grift

как говорится попробовав раз - больше не лезу. просто ехали колонной фф2-2Л и я на 1,6 ... разница была очевидная... только и успевал догонять...

Uvex:

fktrcfylh2: Джо Домингес: На 1,6-115-МТ разгонял до 190 кмч, идет очень хорошо, на высоких оборотах тяга паровозная. я и 200км\ч разгонял, но это именно "разгонял", а не просто нажал на гашетку и вот тебе 200. слаб конечно 1.6 че тут говорить. все чаще закрадывается мысль сменить на авто с 2литровым двигуном. ну,а насчет паровозной тяги у 1.6 эт ты подзагнул у него лошадок маловато для такой тяги Тяга меряется в ньютон-метрах. При чем тут мощность??? Может у дизеля и бензина с одинаковой мощностью тяга тоже будет равна???

ну тебя понесло ... давай физику учить начнем , и еще русский. есть на форуми знатоки граматики вперед!!!

цитата (Андрюха™ @ 18 Февраля 2009 (Среда) 1:39)

По трассе больше 3500 не кручу. Расход 10,4 (чисто городская езда), ср скорость 25 км/ч

Жэсть!

ты больше 100 км/ч не ездиешь походу =)

Я по трассе до 4500 выкручиваю, когда 150-160 иду.

MF CAP:

xoma4ok Grift как говорится попробовав раз - больше не лезу. просто ехали колонной фф2-2Л и я на 1,6 ... разница была очевидная... только и успевал догонять...

Шёл по трассе за фокусом 2.0 разницы не заметил.
Думаю очень много зависит от опыта водителя. Бывало что меня ТАЗы обгоняли на 140(!)