Рабочая температура двигателя

А автоголик:

и что делать с долгим прогревом??? или ето конструкция такая 1.8

Прогревать в движении. 1.8 нормально прогревается Если он не прогревается, то в сервис.

автоголик
Так "заложено", в движении прогревается лучше чем на месте, но...

DerВ Valdemar
у меня за пол часа полностью не прогревается. печка на 1 включена всё время.
нормально это, не парься. главное чтоб не перегревался, вот это большая проблема.


при том в пробке...

греется долго, вот и все. в движение конечно же быстрее

DionnissS:

DerВ Valdemar у меня за пол часа полностью не прогревается. печка на 1 включена всё время. нормально это, не парься. главное чтоб не перегревался, вот это большая проблема. при том в пробке...

До скольки он у тебя прогревается. У меня через несколько минут при 0 -5 до 87 градусов прогревается

dica
у меня также,только если печку не включать и антифриз далить

Я завожу, печку выключаю и включаю жопогрев на 2ку. 3-4 мин пока курю, стрелка почти на середине. Сажусь, заднице тепло обдув включил и воздуж уже теплый дует.

не нормально ето пол города проезжаю а движок по прибору тока до рабочей температуры прогрелся и печка с-но не очень греет

t -5 грею на месте 2-3 мин потом включаю печку и на ходу он прогревается очень долго

ож в норме

Сегодня долил антифриз до МАХ посмотрим чё завтра будит, а вобще по ответам опять у всех по разному))) Вот и у товарища моего через две минуты из печки Ташкент, а я до работы по пробкам с выключенной еду (минут 20) на подъезде температура поднимается чуть выше 60, печку включаю и всё, в обратку упали, а воздух из печки как ночной бриз в сентябре в Анапе)))
Не нормально всё это, зимой холодно, при плюс 30 от кондея холода не добьёшся, как в советском общественном транспорте езжу, тока денег больше стоит)))

dica
на ходу минут за 15-20 до полного. и толкаясь в пробках до половины или чуть меньше (шкала от 60 до 90). печка включена, антифриз полный. НО! у меня х/х под 900, машина чипованая.

Блин, сегодня тоже выехал. Поехал вообще без печки, км через 5 стрелка сдвинулась с 60 (приборка до рестайла), включил печку на 1, еще через 5 км дошла до середины(между 60 и 90). Дальше встал в пробке стрелка медленно доползла до 90. Повышаю обороты печки до 2х и наблюдаю, стрелка поползла обратно , за 15 минут спустилась гдето до 70. Это что такое? Еще пывает так: еду еду, разгоняюсь в пол больше 4 тысяч, и получаю поток горячего воздуха в лицо. Выходит в спокойном режиме двигатель не совсем горячий?
Зы пугаюсь что в -20 двигатель вообще не нагреется..

Коллеги, думаю что проблема с медленным прогревом обьяснима.
Когда мы заводим федю, стрелка тахометра быстро опускается к 900 оборотам
-видимо экология (для сравнения на 10 тазике долго при прогреве на холотых держится около 1300 об)
А в движении при оборотах 2-2,5 т об греется махом.

К зиме поставил эл. подогреватель (мне такой удобней ) - пока открыл гараж мотор теплый, завел и из печки тепло , правда еще температуры ниже -10-15 у нас не было. javascript:emoticon(':mus:')

Всем привет!
Я вот сегодня вышел, на улице -8 было. Завел, поставил дворники и антену (один раз уже сняли, больше не хочу ), покурил - в общей сложности минут 5-6. Лобовое на половину отогрелось,посмотрел на указатель, стрелка уже до 60 поднялась и потихоньку поехал. Где-то через 1-2 км температура была рабочей и из печки шел теплый воздух.А еще через пару км воздух шел уже нужной температуры. Выше ребята пишут, что через 10км или проехав пол города, машина не прогревается - !!!
Может действительно, нужна диагностика для определения неисправностей??? Но, в любом случае, так быть не должно, ИМХО!!!

Блин короче всё понятно, опять сделали машину для России, а получилось как всегда. Зимний пакет ...... пока прогреешь в мамонта превратишься. Отец недавно своей жене купил первого Федю из солнечной Калифорнии (рестаил) так у неё че то всё нормально с прогревом и печкой, а им там она просто необходима)))

Двигатель 1,8, пробег 23000. Даже при -20 около 10-15 мин. уходило на прогрев.

У знакомого была такая ситуация, поменяли термостат.

У меня фф2 1.8 (125). Тоже долго прогреваетя двигатель. Я согласен что все в угоду экологии и особеность фордовского двигателя! Салон греется долго... Как только завожу мотор, сразу включаю кнопку рециркуляции и салон довольно быстро прогревается т.к. забор воздуха идет из салона

нормально он греется ))

не смотрите на стрелку ---минут 5 постояли и поехали--главное не газовать сильно

Y yurii1234:

Коллеги, думаю что проблема с медленным прогревом обьяснима. Когда мы заводим федю, стрелка тахометра быстро опускается к 900 оборотам -видимо экология (для сравнения на 10 тазике долго при прогреве на холотых держится около 1300 об) А в движении при оборотах 2-2,5 т об греется махом. К зиме поставил эл. подогреватель (мне такой удобней ) - пока открыл гараж мотор теплый, завел и из печки тепло , правда еще температуры ниже -10-15 у нас не было. javascript:emoticon(':mus:')

Это как сказать, в движени 2-2.5 греется минут за 20 =)

у меня 1.6 115 коней тоже самое,мне посоветовали вставить картонку между радиатором и решоткой еще не побовал но говорят помогает.дедушка посоветовал антифриз заменить незнаю зачем но вдруг поможет!

Все эти разговоры про экологию могли бы что-то объяснить, если бы не одноклассники(мазда например) - то же ЕВРО 4,а с прогревом все отлично.

да нормально машинка греется, если она исправна. а если не исправна так нечего пинять (пинать) тогда.

Muxomor:

dica у меня также,только если печку не включать и антифриз далить

У меня климат стоит на Автомате. Он сам печку когда надо включает. Обычно через пару минут

Причем тут антифриз, вы хоть воды залейте, это не повлияет))
Зы воды заливать не стоит

gori
Не слушай ты их 2-х и 1.8 - литровых...вставляй картонку - и будет немного больше счастья...с этим двиглом - ее можно и летом - не вытаскивать...если на юг не собрался...
По сабжу - подтверждаю - очхреново греется...Все утеплил, уконопатил - ан нет, все равно ...
Вместо картонки вставил кусок фольгированного изофола - при взгляде анфас - отливает серебром...из глубин подкапотного пространства(вид сквозь решетку и вент.окна радиатора), легче вставлять и извлекать еще + - дорожная шняга(снег, грязь, соль и т.д.) не летит в радиатор!(Тьфу, - в конденсер кондишена...)

Вот почитайте http://www.zr.ru/articles/41822/
Надо посмотреть как система устроена на фокусе, может и у нас можно чего переделать.

1.8 нормально греется,если долго ---неисправен

У меня за 5-минут (пока гараж закрываю и курю) до 90-ста прогревается, но климат выключен, а подогрев сидушки на 3-ке

Читаю - офигеваю. Москва, Ульяновск, Питер... Долго греется. Я из ХМАО. У нас сейчас -18.. -20С (по местным меркам - осенняя погода). Движка 1,8, МКПП. Греется до момента, пока стрелка температуры с места тронется, минут 10. Реально: нажал кнопку автозапуска, вышел из дома, стряхнул снег с машины - все, можно ехать.
Никаких картонок, тряпок на двигатель и т.п. нет. Все отлично прогревается.
У меня стоит "Гидроник" (не штатный), но я его до -20 даже не запускаю. Езжу немного, а он аккумулятор "садит", есть шанс, что "посадит в 0". Движке от этого не очень радостно, но 99-я в таких условиях 7 зим прожила, в -45 заводилась - и все пучком.

ЗЫ: Пока писал, мысль пришла. А может движка долго греется на авто с АКПП? Там ведь здоровенный радиатор, который и "съедает" тепло пытающегося прогрется двигателя? Я не видел, как это устроено на Фордах, но вдруг?