Шаровая опора. (Р)

nikolajnikolaev
Болт точно не родной, так что начни с него

СынТерминатора
А как потом провеверить?что б не случилось так где нибудь на скорости

nikolajnikolaev
Да особо никак. Посмотри есть ли свежие следы на кулаке, там где палец входит.

канэщна, нэ родной. Родной болт 1 088 759 имеет полу-круглую головку и внутреннюю звёздочку под ключ Торкс

nikolajnikolaev
У меня была такая история, когда только купил Фокуса. Благо это было на парковке, разворачивался задним ходом, выскочила шаровая. Шаровая опора фиксируется не затяжкой разрезной части кулака болтом, а шейкой болта (нерезьбовой цилиндрической частью. Штатный болт садится на плотную посадку, от руки не вставишь, затягивается в отверстие гайкой) в кольцевой проточке пальца шаровой опоры. Если поставили первый попавшийся болт, в моем случае это был болт с полной резьбой, шаровая по сути держалась только на вершинах резьбы болта. И когда вершинки резьбы смялись, шаровая вылетела.

fh0920u
Заезжал на диагностику мужики приговорили само посадочное место(ушко),говорят могут нагреть и сузить его, не знаю получится нет или легче новый кулак купить

[b]nikolajnikolaev[b]/
Прикрепить фото не получилось, было бы проще. Чтобы шаровая не могла выйти из кулака, её как раз и держит за кольцевую проточку болт, своей цилиндрической, нерезьбовой частью. У тебя шаровая выскочила из кулака. Если бы там был нормальный, штатный болт это вообще было бы невозможно, ну или крайне маловероятно, скорее разрушился бы кулак, болт или шаровая. Мне пока непонятно, зачем надо что-то греть и суживать. Более того, я почти уверен, что если убрать из кулака неродной болт, и поставить шаровую обратно и затянуть штатным болтом, (на маркетах легко ищется, как "болт шаровой Форд Фокус 1") можно будет ехать. Ну конечно, я не знаю состояния самой шаровой.

fh0920u
В том то и дело что болт как обнаружилось стоял родной просто под головку сделан,и новый болт который поставил тоже под головку,сам ума не приложу как так могло выскочить,на диагностике внутри ушка палец шаровой немного ходил

nikolajnikolaev
Посмотрите на маркетах или в поиске Яндекс, как должен выглядеть болт шаровой опоры Форд Фокус 1, я пытался найти с шестигранной головкой, не нашёл. Что за болт у вас был и что за болт вам поставили непонятно, но точно не от Фокуса 1.

fh0920u
Вот мне пришла шаровая с таким болтом в комплекте,я их и поставил

nikolajnikolaev
Родной болт - это тот, который предусмотрен производителем, а не тот, который вместе с шаровой продали

СынТерминатора
Размеры же у них должны быть одинаковые

nikolajnikolaev
Может да, а может нет, а может жёсткость разная. Тут только гадать. Просто если всё штатно не разбивает посадочное место

СынТерминатора
Заказал родные болты, завтра замерю их и скажу есть ли между ними разница (между родными и в наборе)

цитата:

легче новый кулак купить

Не легче, а именно так нужно и поступить. Никакой болт не стянет отверстие в кулаке, если оно уже разбито.

Ну что могу сказать родные болты коленые а в наборе сырые(откручивал из набора болт и у него резьба обошлась,если б на нем ездил в скором времени опять бы вылетел)
По размерам они одинаковые один в один но какой то прикол что из набора болты выходили от руки то родным пришлось помогать молоточком
Затянул пошатал колесо люфта не обнаружил

родной болт не совсем калёный, его резьба тянется при затягивании. Но таки да, он высокопрочный, гораздо прочнее универсальной сырости из СТ-3

short_circuit
Вывод таков нужно ставить родные

nikolajnikolaev
та ни, можно и неоригинал. Но полные аналоги, благо, их до той самой матери, и недорого.

а не непойми что, как тут выше