Замена тормозных колодок и дисков

Поменял на днях передние тормозные диски и колодки.
Машина 1.6/125, МКПП.
Диски были родные с завода (6 лет, 133 тыс. км), колодки Ate 13.0460-7193.2 (3 года, 77 тыс. км).


Интересно, что с одной стороны колодки сточились чуть меньше, чем с другой.
Толщина дисков - 22 мм. Решил махнуть, т.к. еще 70-80 тыс. км они бы явно не протянули

Левый диск снялся с некоторым трудом, а правый прикипел напрочь. Пробился с ним минут сорок, пока не сообразил подлезть с обратной стороны и большой отверткой вычистил наросты ржавчины в углублении, куда входит ступица. Потом залил туда WD-40, и через несколько минут диск стронулся. В качестве "съемника" использовал болт с шайбой и гайкой, установленный в отверстие крепления тормозной скобы к поворотному кулаку.

На замену поставил диски Ate 13.0460-7193.2, колодки - те же Ate 13.0460-7193.2. Покупал прошлой осенью по хорошей цене, с установкой не спешил - ждал пока колодки сточатся и потеплеет

ПС Наконец-то разжился кронштейном для часового индикатора, и вот применил для успокоения души. Биение ступиц - до 0.01 мм, новых дисков (притянутых гайками через шайбы) - 0.05 мм.

Круглые вмятины на колодках - следы от болта-"съемника" и от устройства для утапливания поршня.

A Alex-BG:

притянутых гайками через шайбы) - 0.05 мм

На КИА допуск 0,04

A Alex-BG:

Интересно, что с одной стороны колодки сточились чуть меньше, чем с другой.

Чуть - это сколько? Допускается разница 1,5 мм в т.ч. в любой плоскости на одной колодке. Если обратили внимание, то у новых (оригинальных) дисков блины имеют разную толщину. Внутренний 9 мм, наружный 8 мм.

Vortex

цитата:

Чуть - это сколько?

Имел в виду, что колодки на левом колесе стерлись меньше, чем на правом (или наоборот - уже не помню). Разница около 1 мм.
Внутри каждой пары внутренняя и внешняя колодки стерлись примерно одинаково, разница на глаз незаметна.

Сегодня тоже поменял колодки ,перед ате ,зад оригинал и диски ате .передние ате прошли 46 300,зад оригинал 59000 .ате прям долго играющими получаются по сравнению с оригиналом) по передним износ процентов 60,заменил стали попискивать на холодную, наверно устали от дальней дороги) По передним дискам , износ минимальный на глаз)

у меня тоже ATE диски вкруг стоят, которые с насечками, не замерял... наверное около тыс 60 уже прошли... если не больше. понравились с колодками АТЕ. В этом году передние колодки на Фриксу заменил которые улучшенные. В принципе пока замечательно, хотя по этим колодкам были негативные отзывы, мне пока нравятся и кстати кажется не так пылят, как АТЕ. Если износ будет нормальный, так вообще супер. Задние АТЕ оставил.

Из подходящих железок сколхозил съемник.
Мощная пластина из магазина мебельной фурнитуры, 32 рубля. Подозреваю – для навески шкафов на стенки.
Болт М8, гайка с тефлоном, гайка с планшайбой, барашек – 16-80, в ближайшем скобяном магазинчике.

Проверил в деле на передних колодках. Работает, барашек, естественно не накручивал.

Поставил Eurorepar 1639376580. Тихие, тормозят, 100 км пробег всего. Здесь выше есть отзыв от коллеги об этих колодках. Посмотрим.
Пружины вытащить так и не смог, отогнул чуток и вывел наружу, не снимая. Начал вытаскивать, они такие несолидные, думал – покурочу сейчас. Кто-то здесь писал, что тоже воевал с ними, но победил.

Теперь руки чешутся сзади приспособу опробывать. В интернетах есть инфа, что дырки на задних поршнях 5 мм диаметром, 19 мм расстояние по центрам. Хвостики барашка как раз 20 мм от острия до острия. На выходных займусь.
Всем удачи.

Да, ключ 7 мм покрепче берите. Пальцы со всей дури закручены были, мощный накидной ключ в качестве рычага использовал.

Obrezok
От 300 до 600 на маркетплейсах

Я видел. Как кубиком работать, не подскажите?

Приспособление для утапливания поршня Forsage 65803 - пришлось подтачивать штыри на шайбе.
Использовал на ФФ2 и ФФ3.

Alex-BG,
спасибо за фото.