Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП

4honte
Все норм и в нейтраль встает, я говорю как будто не чего и не было.

Доброго времени суток друзья!Столкнулся с такой проблемой, после замены сцепления, выжимного, троссов сцепления, замены масла МКПП на сто, по приемки автомобиля такая беда..педаль сцепления мягкая все хорошо, передачи включаются как и надо, НО рычаг переключения передач после включения скоростей 1,2, 5 и задняя, возвращается в положении нейтраль! То есть первую включил поехал все хорошо, но рычаг становится в центр. Может кто сталкивался с подобной проблемой, на СТО свою вину отрицают. До замены все было хорошо. Фокус 2 дорест, 1.8л Есть видео

andrei.galai
Не очень понятно. У вас после включения 1/2/5 передачи во время поездки выбивает в нейтраль рычаг и, соответственно, пропадает выбранная передача, или после выбивания рычага в нейтраль ничего не пропадает?

andrei.galai
PiterFF2
Я так понимаю у него как в камазе кулиса люфтит и рычаг всегда болтается. Для начала наверно крышку скинуть пластиковую с коробки и глянуть как там все собрали троса к механизму выбора.

Передачи включается нормально, все едет назад вперёд. Но когда переключил на 1 скорость, а сам рычаг не остался в положении первой передачи, а стал по центру как будто на нейтрале. А сама передача включена

Вот так на всех скоростях

PiterFF2
Ничего не выбивает, сам рычаг болтается, а скорость держит. Включаеш скорость, рычаг должен быть в положении той скорости которую включил, а он просто по центру встает

andrei.galai
Была подобная ситуация, правда на ВАЗе, сцепа там тоже трлсиковая.
Также после сервиса кулиса встала не пойми как, оказалось что под днищем есть какой то болт, его выкрутили, поставили в нейтраль рычаг и затянули, проблема была решена
В ФФ точно не подскажу есть такой болт или нет

serg1983
На вазе все совсем не так как на форде, даже не близко, а оочень по другому

Решили проблему,неправильно подсоединили один из тросов

Пропали передачи, сначало через раз включались 1,3,5. а сейчас вовсе все отказались, просто свободна ходит кулиса. Подскажите что делать?

S shumilin2001:

Пропали передачи, сначало через раз включались 1,3,5. а сейчас вовсе все отказались, просто свободна ходит кулиса. Подскажите что делать?

Смотреть что с тросами на коробке

PiterFF2:

Anton111111 Была похожая история. При езде выше 70-80 км/ч отказывала сцепа, переставали включаться передачи. При медленной езде сцепа работала не то, чтобы без проблем, но период до отказа значительно увеличивался. При этом работоспособность сцепы можно было временно вернуть путём многократных нажиманий на педаль сцепления. Потом в один момент все эти симптомы ушли, но перестали нормально включаться первая и 3 передачи. В итоге заменил выжимной и проблема ушла. Ещё может помочь прокачка сцепы, но это скорее всего будет временно.

У меня очень похожая ситуация. Не включаются передачи (ни одна из шести) пока не выжмешь педаль сцепы раз 10, только после этого передачи начинают нормально включаться. И в моем случае от скорости это не зависит, а зависит от того как долго не переключался рычаг передачи. Т. е. если я проехал, например, от 300-400 метров или больше и за этот промежуток времени ни разу не переключил передачу, то все, приходится усиленно нажимать педаль сцепы раз 10, чтобы на светофоре не стоять. Впервые с этой проблемой столкнулся ровно год назад, когда на улице похолодало, вдруг перестали включаться передачи. В январе на СТО поменяли ГТЦ (поставили SACHS), проблема ушла, хотя иногда все же при переключениях были небольшие затупы. Примерно пару недель назад ситуация повторилась. Я очень сомневаюсь, что это снова ГТЦ, ибо за 10 месяцев он не должен был умереть. И еще, когда начинаешь нажимать педаль, то она как будто бы "пустая", но после 8-10 раз она снова приобретает усилие.

Сцепа вместе с выжимным менялась в апреле 2020 года (полный комплект от SACHS - 3000951024 + выжимной 3182654211). Тормозная жидкость на месте, никуда не утекает. Проблема эта почему-то второй год подряд проявляется именно с наступлением холодов.
Что это может быть, подскажите? Выжимной? Воздух или вода в системе? Или что-то еще?

Radamant
У меня вообще эта вся фигня началась после того (либо так совпало), как я ехал по трассе и налетел на огромную асфальтовую глыбу. Я ударился в неё картером двигателя, машина вместе с двигателем подпрыгнула и видимо на коробку это тоже передалось. Удар был такой силы, что я подпрыгнул в кресле и головой ударился об потолок машины. Ожидал увидеть дырку в картере, но к счастью эта глыба просто разлетелись на мелкие куски. В общем поехал я дальше и через 1000 км (1 день пути) у меня отказало сцепление, педаль начала схватывать всё ниже и ниже и в итоге совсем отрубилась. Жидкость была на месте. Выжимной у меня FTE стоял, тысяч 90 откатал, но было много трасового пробега, так что это ещё не должно было быть сроком. Родной что-то около 130 отбегал и там было намного больше городского пробега. Я кое-как доехал до Питера, машина день простояла, хотел уже на эвакуаторе в сервис ехать, завёлся и раз - сцепа работает. Потом заметил, что она пропадает от скорости, но если прокачивать её многократным нажатием педали, то всё ок. Так ездил несколько дней, а потом в один момент всё прошло. Уже от скорости ничего не зависело, а просто стали плохо включаться некоторые передачи. В итоге меня вся эта канитель с включением передач стала сильно напрягать и я решил махнуть выжимной, так как подозревал, что удар скорее как-то на него повлиял через двигатель, чем на ГЦС. На этот раз купил выжимной Luk. И после замены выжимного прям вообще все проблемы ушли. В вашем случае я думаю можно начать с прокачки сцепы. Но если такая фигня началась, то она рано или поздно должна опять повториться.

Почему на холодную скоростя переключаются хорошо, как машина прогреется, так начинают плохо, как в "пластилине"??? Фокус 2, мкпп 1.8, бензин 2010 года седан. Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой?

Rus_Kropotkin
почистить ось противовесов кулисы, что под пластиковой крышкой мкпп. В шапке же все написано. Тут некоторые рекомендуют смазывать ее, но по мне это плохая идея. Лучше хорошо очистить и еще на пару лет хватит.

NeVeR89
Подскажите пожалуйста, резиновые кольца на сам подшипник откуда взяты?

kostik9659, просто в гараже найдены... Отчего и для чего даже не знаю.

Приветсвую. Фф 2 2005 г. Хечбек .

Попробую объяснить свою проблему.
Третья скорость включается если рычаг кпп сдвинуть немного влево . Из нейтрального положения если включать третью скорость прямо, то не включается нужно включать немного левее . Соотвественно и четвертая скорость также .

Если поджать кулису (не знаю как называется этот рычаг) пальцем немного вперед буквально на пол сантиметра то все в норме , третья включается четко по прямой. Можно ли как-то самому это подрегулировать ?

Всем привет!

Авто - FF2 \\ 1.8 QQDB 125лс \\ МКПП \\ Хетчбэк (CB4) \\ 2010г \\ 185 тыс. км.

Проблема с переключением передач. Время от времени без какой либо причины коробка начинает переключаться туго, как будто клинит, затем отпускает и потом снова. Длительности поездок разные, время "клина" и "отпускания" всегда разное, закономерностей никаких. Первый раз началось летом в том году проехал примерно 40км, начало клинить, через километров 60 отпустило. И в течение года клинить стало все чаще. Может кто сталкивался с такой проблемой? В чем может быть проблема - в коробке, в сцеплении или еще что нибудь может на это влиять?

мкпп не переключает передачи, рычагом шевелю, а толку нет. Это что, тросик соскочил или хуже? Рычаг просто болтается. В салоне смотрел - на месте тросы.

hinter
Чаще всего, троса от коробки отстёгиваются

Вот и мне не повезло встать на трассе. Просто в один момент рычаг КПП стал болтаться как овно в проруби. Хорошо в киллометре оказался деревенский автосервис. Пацаны незатейливо решили проблему: завтулили кусок подходящего шланга и зафиксировали.Зказал на Али вместо куска шланга какие-то втулки. По описанию подходят. А узел фиксации я пожалуй менять не буду )

focus 2.0 mtx-75 если машина постоит то на холодную плохо включаются передачи все .. если заглушить двигатель то все ходит отлично. если тронулся то все передачи ходят отлично, ну кроме с 4-3 там чуть с хрустом. тросы регулировал все вроде хорошо, масло в мкпп махнул не помогло. да коробка гремит на холостом , думаю маховики или выжимному плохо но работает в движении все включается хорошо .. куда копать ? пробег сцепы и маховика не знаю .. на панели 300+

Здравствуйте. МКПП, Форд Фокус 2 (2010), езжу на нём с нуля, уже почти 15 лет. Этой осенью появилась проблема. Очень часто заедает (сейчас уже где-то в трети случаев) и не вЫключается задняя скорость. Чтобы перевести её в нейтраль приходится заглушить двигатель. Перед этим бывает, что при движении назад машина начинает ускоряться без участия "газа", если немного приотпустить педаль сцепления. И чем больше отпускаешь — тем быстрее движение. Соответственно, при парковке возникает лишняя вероятность кого-то задеть.
В то же время появились единичные случаи подобного заклинивания и ускорения движения без газа на 1й передаче, если я стою в пробке (особенно в горку), при долгом удерживании педали сцепления.

Сцепление (диск и корзина) менялись 2 года назад, масло в коробку последний раз заливали в прошлом году. В ноябре приезжали с нашей проблемой в два сервиса, один из которых позиционирует себя как специализирующийся на Фордах. Помочь не смогли. Сказали первый раз о таком слышат и пока проблема не проявится при них — ничего диагностировать не смогут. С тросиками сказали всё в порядке. Один мастер даже сел за руль и покатался по району, при нём никаких проблем не возникло. Я допускаю, что делаю что-то не так, но я вожу эту машину уже много лет. Что не так?

jumary
Главный или рабочий цилиндр или трубки, воздух в системе. (Странные сервисы, так то неисправность жигулевская, как минимум известная издавна, мне про нее несколько раз рассказывали старые водилы и слесаря за 25 лет водительского, да и сам вроде сталкивался на пазике). Гидравлическую часть смотрите, жидкость на месте стоит, подтёков нет?

U u041348:

Главный или рабочий цилиндр или трубки, воздух в системе. (Странные сервисы, так то неисправность жигулевская, как минимум известная издавна, мне про нее несколько раз рассказывали старые водилы и слесаря за 25 лет водительского, да и сам вроде сталкивался на пазике). Гидравлическую часть смотрите, жидкость на месте стоит, подтёков нет?

Я, к сожалению, по-женски совсем не разбираюсь в подкапотном пространстве... Слежу за уровнем масла и ТЖ, меняю лампочки в фарах, предохранитель прикуривателя. Тормозную нам в ноябре чуть-чуть подлили, как они сказали. Подскажите, где смотреть утечку, в каком узле? Я погляжу схему и залезу.

jumary
Ну мадемуазель проблематично будет))) лучше в другой сервис езжайте, так и объясните, это вроде бывает если давление не держит главный или рабочий цилиндр сцепления, или главный жидкость перепускает. Вы нажали и держите сцепление, все норм, а давление начинает падать в системе из за того что жидкость куда то уходит, либо обратно в бачок либо на улицу. Если на улицу то искать где сыро, если в бачок- то главный перепускает и его менять.

U u041348:

Ну мадемуазель проблематично будет))) лучше в другой сервис езжайте, так и объясните, это вроде бывает если давление не держит главный или рабочий цилиндр сцепления, или главный жидкость перепускает. Вы нажали и держите сцепление, все норм, а давление начинает падать в системе из за того что жидкость куда то уходит, либо обратно в бачок либо на улицу. Если на улицу то искать где сыро, если в бачок- то главный перепускает и его менять.

Спасибо! Понято-принято. Да, нам тоже сказали, что можно конечно на удачу главный цилиндр заменить.