Галогеновые лампы, диодные и прочие лампы в фары, ПТФ, фонари

Maks500
Купить нормальные диоды.

El_Mariachi
Почему то так же думаю

цитата:

Купить нормальные диоды

Это те, которые НЕ обращают внимания на поступающий к ним ток? Типа, хрен с ним, с тем электричеством, хозяин сказал НЕ светиться - значит не буду...

цитата:

Это те, которые НЕ обращают внимания на поступающий к ним ток

Это те, которые игнорируют слабые импульсы. Там какая то схема должна быть для этого. Видно же, что это что-то типа системы контроля целостности ламп опрашивает.

цитата:

игнорируют маленькие

Может я из позапрошлого века, но, как-то, всю жизнь считал, что если "выкл", то это "выкл"...Без всяких "чуть-чуть" и "маленечко"...Ноль.

цитата:

Может я из позапрошлого века, но, как-то, всю жизнь считал, что если "выкл", то это "выкл"

А как по вашему машина узнаёт, что лампа перегорела? На работающей лампе по току, такая система была ещё на 41 москвиче и кажется на всех машинах в поворотниках. На неработающей даётся низковольтный короткий импульс, если цепь замкнута - всё в порядке, если нет - значит нить накаливания в обрыве. Только нить накаливания от такого импульса не загорается, а светодиоду хватает вот так на полшишечки мерцать.

цитата:

А как по вашему машина узнаёт, что лампа перегорела?

Ну я думал, что машина "узнаёт" о перегорелости тогда, когда ту лампу "включают"(а она не горит), а не тогда, когда всё, включая двигатель, выключено...

Sync77
Если диод исправен,у него встроена обманка и стабилизатор тока,то при опросе ламп в любом навороченном автомобиле диод не будет мерцать. Если это либо дешёвый диод,склепанный на коленке,либо вышло из строя несколько чипов,стаб,или микросхема дурит,вот тогда он начинает мерцать. Такие диоды выбрасывают,делают выводы и покупают другую проверенную фирму и конструкцию. На АлиЭкспресс е много такого барахла,равно как и наши клепают для лады гранты. Попробуйте подобрать диоды на сайте нетюнинг(не реклама). Там по сути доработанные китайские диоды. Или смотрите Филипс,осрам,Нарва.

Но вопрос звучал так -

цитата:

когда машина заглушена и закрыта вообще, диод мерцает

В таком состоянии то "опрос" разве происходит?

цитата:

Ну я думал, что машина "узнаёт" о перегорелости тогда, когда ту лампу "включают"(а она не горит), а не тогда, когда всё, включая двигатель, выключено...

Стопари опрашивать когда они не загорелись уже поздно. Почему они такую же схему применили в остальных лампах - вопрос к инженерам форда, возможно им так схемотехнически было удобнее, чтоб источник импульсов был один, а не отдельный на каждую лампу. Может просто кто-то очень топит за безопасность.

Да и не всё выключено. Думаю когда машина полностью "засыпает", через 12 или сколько там у фокуса минут - моргать она тоже перестаёт. А до этого времени там много что работает, хотя в этом и нет смысла. Опять же, возможно так было просто проще всё реализовать.

цитата:

Стопари опрашивать когда они не загорелись уже поздно.

Ну фиг знает... У меня "рассказ про перегоревшую лампу ближнего" (ФФ III рест. 17 г.в.) звучал только когда я "включал" машину... Хотя, вроде это уже отклонение от того вопроса, который изначально был про "светодиоды"..

BAS99
У меня американец опрос делает ещё 10 минут всего,и концевика капота,и привода двери и всех фар и лампочек. Правда,тачка другая,но было и на корейцев мерцал диод. Выкинул и купил Филипс.

Хочу поделиться своей оценкой (сравнение штатного биксенона и светодиодов)

После того как штатный биксенон стал совсем бледно светить (даже виражная фара подсвечивала ярче), решил что нужно что-то делать.

Сначала купил новые лампы.
Замена практически ничего не дала (чуть-чуть ярче)

Поехал к спецам.

Предложили на выбор:
1. новый биксенон - 12 тр
2. светодиодный прожектор - 18тр
3. светодиодный поярче - 21 тр
4 светодиодный сверхяркий - 32тр

Выбрал вариант №2

У них там оборудование.
В камере разогревают всю фару с тем чтобы снять стекло (мастика горячая легче отходит (которая по периметру.

Отдали старый биксенон - видно что там зеркало на пластиковой основе - все "сползло" (рабочая поверхность зеркала стала шероховатым).
Видимо от температуры и от времени.
Поэтому бесполезно было какие-либо новые лампы ставить.

Светодиоды стоят с вентиляторами обдува (внутри конструкции)
Поэтому когда лампы светят - легкое жужание вентилятором .
(слышно едва заметно при выключенном двигателе)

Сравнение биксенона и светодиодов.
Плюсы:
1. Четкая граница при включенном "ближнем"
2. Яркость вблизи высокая
3. Оттенок немного ядовитый синеватый слегка (не как у ксенона)
4. Включается мгновенно и сразу на полную мощность (биксенону нужно было врем для выхода на полную яркость)
4. По ощущениям меньше жрет электроэнергии (меньше нагрев фары)
5. Ощущение надежности работы (не нужен поджиг высоким напряжением)
6. Понимаю, что когда моргаю дальним, то теперь не "порчу" лампы.
(Ксенон не очень любит "моргание", а светодиодам - пофиг)

Недостатки:
Вдалеке (дальний свет) светодиоды проигрывают биксенону
Но это речь о новом биксеноне (хорошее зеркало и свежие лампы)
Раньше на трассе моргал дальним и попутки "слетали" с полосы на расстоянии в 1 километр (хотя я сигналил более близкой машине)
Т.е биксенон и на 1 км светит, а светодиодов похоже хватает только на 100...200 метров
Видимо связано с тем, что у ксенона рабочее пятно в лампе более маленькое, чем у светодиодов (легче фокусируется)

Остаточные ощущения.
Грусть от того, что больше никогда уже не буду на этом авто иметь фары с убойным дальним светом.
Спокойствие от того, что теперь никаких проблем с заменой, старением ламп, с поджигом и тд...

Если бы постоянно жил в авто на трассе - поставил бы новый биксенон.
Для города светодиоды однозначно лучше.

Ну как-то так ...

F FAI_4:

видно что там зеркало на пластиковой основе - все "сползло" (рабочая поверхность зеркала стала шероховатым).

А светодиодным лампам рефлектор не нужен? Или его тоже заменили?

FAI_4
а в каком городе и где делали? У меня тоже уже еле светит да и лампа на днях одна сдохла.

Заменили конечно целиком весь блок (он в сборе идет) :
- Отражатель (корпус прожектора)
- Шторка с приводом
- Линза
- Лампа с системой охлаждения

Это все в Брянске.
В районе молокозавода на Ст.Димитрова кто знает.
Контора солидная.
Стенды для разборки фар.
Автомобиль в помещении комнатного типа.
Фары потом точно настраивают
Рекомендую ...

Теперь надо виражные фары(Н1), лампы дальнего света(Н7) и подфарники(Н11) какие поярче выбрать и более белого цвета.
По сравнению со светодиодами остальные лампы теперь унылым желтым пятном выглядят.

У кого есть опыт использования led-ламп
H7 H1 H11.
Есть ли смысл их менять на светодиодные ?

ЗЫ. Цены выше указаны примерно (по памяти) менял в прошлом году весной.

FAI_4
Вот за что не люблю не совсем бюджетные линзы,это гудящие кулера. Даже если просто диод с кулером ставить,то тоже раз на раз не приходиться. У меня с Китая гудели так,что только если музыка и климат,то не слышно. А поставил mtf и тишина.

Уже забыл что есть вентиляторы охлаждения мощных LED.
Их не слышно ...

С кулерами всё вроде понятно. А как с диодами с пассивным охлаждением дела обстоят? Optima,vizant,elektrokot продают кучу таких диодов и с обманками. Не поправят они проводку ?

"поплавят"

Вечер добрый. Посоветуйте пожалуйста диоды в ПТФ. Что бы и вставали вместо галогенок аккуратно и проблем с ними не было. А то менял лампы в ближнем, посмотрел на ПТФ и понял, что за 4.5 года владения авто у них работы и часа врятли наберется. Смысла от них особого не увидел, просто чуть шире световой пучек дают и всё.

А хочется получить от них смысл и дополнительный качественный свет "на всякий случай" для сложных условий типа темных дворов или не освещенных деревень. Когда ближнего маловато, а дальний не включить. И тогда нажать "волшебную" кнопочку и получить много света. Ездить с ними постоянно не буду. Смысла нету, да и гайцов только привлекать.

Полистав темы понял, что нужны диоды с гибкими радиаторами, но конкретных моделей не нашел. Может подскажете конкретные модельки?

Мой опыт с Bosch Plus 90 H7
арт. 1 987 301 075

Проработали лампы 1 год и 10 месяцев, проехал за это время 24 тыс км. Перегорели с разницей в один день.

Днём они не включались (работали светодиодные ДХО).

Свет устраивал. Особенно это почувствовал, когда заменил их на обычные Осрам. Хотел было поставить такие же 90 Плюс, но сейчас Бош стоит 2-3 тыс комплект

l_andrey
Хорошие лампочки, поддержу, сам на таких катался. Ранее катал GE MegaLight +120 и +90. Потом GE исчезли и появился бош. Если хотите тот же бош, только в другой упаковке, возьмите Tungsram Megalight Ultra +
https://lightmarkt.com/market/tovary_1_kategorii...520snu/
Цена на порядок дешевле, а все то же самое. Завод Венгрия

PapaJohnson
В птф стоят tungsram +120.Хотел прозапас взять коробку,так на озоне два раза привозили поюзанные какие-то с отколотый пластиком. Видимо,тоже уходят лампы. В итоге купил piaa.

Добрый вечер, кто подскажет не могу разобраться.
Умерла штатная ксеноновая лампа на фф3 рест, по характеристикам она 35w и 42в, нахожу аналоги но они 12в есть подойдет с таким напряжением или нужно именно 42в

O OtisBraun:

Добрый вечер, кто подскажет не могу разобраться. Умерла штатная ксеноновая лампа на фф3 рест, по характеристикам она 35w и 42в, нахожу аналоги но они 12в есть подойдет с таким напряжением или нужно именно 42в

Не может быть лампа 42 вольта, они все 12 вольт

Вот я и думаю что одни лампы с одними данными другие с другими, короче главное d3s цоколь и 35w чтобы было?

Hidden post

СынТерминатора:

OtisBraun Абсолютно пофиг на твои картинки, НЕ БЫВАЕТ в фокусе 42 вольта. Раздражают такие люди: ты спросил - тебе ответили, зачем спрашивал тогда?

D3s лампы работают при напряжении 42в, которое формируется блоком розжига.

Все привет! F3 2012г, вместо штатных галогенок установили лампы h7 led 30w. Естественно загорается ошибка и лампы через 2-3 мин гаснут.

Как и где сделать так чтобы led горели (на сообщение на дисплее пофиг)?

СынТерминатора:

OtisBraun Абсолютно пофиг на твои картинки, НЕ БЫВАЕТ в фокусе 42 вольта. Раздражают такие люди: ты спросил - тебе ответили, зачем спрашивал тогда?

На выходе из блока розжига переменное напряжение 42 В (VAC - Volts alternating current):