Serg-84
Rics
Мужики, чет мне кажется у меня тоже щелчки начинаются при движении накатом. вроде у вас видел в заметках, что такое было. К чему готовиться? искать диф в сборе?)
Поломки АКПП с двигателем 2.0
Если у кого есть вопросы -давайте обмениваться.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
gor
22 February 2007
Falcrum
9 May 2023
Falcrum
9 May 2023
Serg-84
Начинает - потому что раньше не слышал, а вчера первый раз услышал. Не громко - но слышно. С прогревом(видимо с прогревом) прошло.
Начинает - потому что раньше не слышал, а вчера первый раз услышал. Не громко - но слышно. С прогревом(видимо с прогревом) прошло.
Rics
10 May 2023mobile
Falcrum
У меня появились после того как я буксовал и сателлиты в дифе раскроил. А поскольку решил менять только сателлиты оставив свой диф и промежуточную шестерню, то щелчки не ушли.
Это было конце 2019 года. С тех пор скоро уже четыре года исполниться. Проехал с тех пор 90т.км. щелчки не прогрессируют абсолютно.
Они не сильно громкие, поэтому езжу так. Лень АКПП снимать и разбирать.
У меня появились после того как я буксовал и сателлиты в дифе раскроил. А поскольку решил менять только сателлиты оставив свой диф и промежуточную шестерню, то щелчки не ушли.
Это было конце 2019 года. С тех пор скоро уже четыре года исполниться. Проехал с тех пор 90т.км. щелчки не прогрессируют абсолютно.
Они не сильно громкие, поэтому езжу так. Лень АКПП снимать и разбирать.
Замирович
10 May 2023mobile
Недавно заменил ленту.в последнее время на холодную был не то что пинок, а удар сковоролкой под зад. Тестовый заезд показал ,пинок ушёл . Остался еле заметный толчок, нужно сделать промер для подбора болта. Толком правда не ездил. Покатаюсь понаблюдаю. По старой ленте, много пишут что практически на фрикционом слое нет уменьшения толщины, он большой и не будет достаточно потёртося слоя и выработки в месте контакта болта и штока поршня.
Замирович
10 May 2023mobileT technics1: |
 |
113.
Где то на 90 начало пинатся и прогресировало. Год лежало, решил заменить.
Всем привет. В общем досталась практически бесплатно коробка с отсутствующими 3-4 передачей. Взял в связи с тем что планирую переход на автомат (1.8) . Ну и так поковырять люблю машину. В общем начал немного дефектовать. Первое бублик, я так понял на замену
Крышка вроде норм, замена тефлона
По остальному нужна помощь.
Здесь вроде тоже нормально. Далее сняв стопор вынул четыре диска, один толстый три тонких. 
правильно понимаю что фрикционнов нет??
Далее барабан.
Еще одно кольцо и пружинное кольцо (вроде так называется).
Внутри кусочки металла, так понимаю от барабана.
Выработка есть, пальцем чувствуется. Ща буду пробовать снять следующую пружину и затем разобрать барабан директ. 
Прошу обсуждения с дальнейшими моими действиями.
Крышка вроде норм, замена тефлона
По остальному нужна помощь.
Далее барабан.
Прошу обсуждения с дальнейшими моими действиями.
С фрикционнами реверса разобрался, от них остались одни пластины. С директом все интереснее. Видно жгли коробку до конца. Все видно на фото, пластина от фрикционна осталась одна, приваренная к металлу, от второго металл сгорел и остатки вылезли к хабу директа и там прикипели к нему. Осталось проверить поршни. Прошу помочь с запчастями, в каталоге атока немного путаюсь, так как мазда -форд чет там немного видно есть разница. Нужны я так понимаю барабаны реверс, директ (по-моему его рекомендуют маздовский с поршнем), фрикционы (так понимаю два на реверс три на директ), стальные диски (тоже 2+3). 
(Модераторов прошу скрыть фото под спойлер, у самого чет не получается)
Rics
8 July 2023mobile
u041348
Коробас укатан до талого. Практически всё, что на фото изношено. Гидротрансформатор внешне нормальный. Внутри хз, но их ремонтируют.
Крышка, там где кольца вся поедена. Остальное тоже.
Коробас укатан до талого. Практически всё, что на фото изношено. Гидротрансформатор внешне нормальный. Внутри хз, но их ремонтируют.
Крышка, там где кольца вся поедена. Остальное тоже.
Продолжил дефектовать. Редуктор и планетарки норм. Лоуреверс фрикционы 1.5 мм, думаю пока пойдут. Форвард под замену фрикционы и сталь, сам вал под вопросом, износа практически нет, только видно грелось, может достаточно промыть? 
u041348
детали АКПП которые подвергались перегреву подлежат замене.
признаки перегрева деталей это изменение цвета побежалости.деформация.запах гари.и.т.д.
детали АКПП которые подвергались перегреву подлежат замене.
признаки перегрева деталей это изменение цвета побежалости.деформация.запах гари.и.т.д.
Rics
24 July 2023
davidstyle1989
Ну так надо подразобрать всё вокруг и посмотреть внимательнее. Может сальник коленвала открутился и это моторное масло, а может это и трансмисионное из АКПП (пахнет абсолютно не как моторное).
Ну так надо подразобрать всё вокруг и посмотреть внимательнее. Может сальник коленвала открутился и это моторное масло, а может это и трансмисионное из АКПП (пахнет абсолютно не как моторное).
D davidstyle1989: |
|
тоже такое было, прошло после ремонта АКПП, в том числе сальники АКПП и КВ
go5sto
Проверьте какое напряжение выдает генератор ну и разъёмы и жгут на коробку.
Ошибка может возникать в т.ч. и из-за низкого напряжения в бортовой сети и проблем в жгуте.
Ну а если все нормально, тогда уж внутрь к селеноиду.
Есть TSB TSB #ASI-32271
JUNE 01 2013 Summary: LINCOLN/FORD: ON CERTAIN VEHICLES, THE DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS) P0741 AND P1744 MALFUNCTION INDICATION LAMP (MIL) WILL ILLUMINATE WITHOUT ANY OTHER SYMPTOMS PRESENT AND MAY BE CAUSED BY TORN INNER TORQUE CONVERTER SEA
Проверьте какое напряжение выдает генератор ну и разъёмы и жгут на коробку.
Ошибка может возникать в т.ч. и из-за низкого напряжения в бортовой сети и проблем в жгуте.
Ну а если все нормально, тогда уж внутрь к селеноиду.
Есть TSB TSB #ASI-32271
JUNE 01 2013 Summary: LINCOLN/FORD: ON CERTAIN VEHICLES, THE DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS) P0741 AND P1744 MALFUNCTION INDICATION LAMP (MIL) WILL ILLUMINATE WITHOUT ANY OTHER SYMPTOMS PRESENT AND MAY BE CAUSED BY TORN INNER TORQUE CONVERTER SEA
Rics
4 August 2023mobile
go5sto
P0741 означает, что нет блокировки гидротрансформатора.то может быть как электрическая проблема, выше об этом писали, так и гидравлическая. Электрическая начиная от низкого заряда АКБ и плохой работы генератора, до неисправности соленоида управления блокировкой гидротрансформатора.
Гидравлическая это выработка в гидравлическом клапане гидроблока, тефлоновых кольцах между гидротрансформатор ом и масляным насосом, ну и проблемами с выработкой и уплотнениями в самом гидротрансформаторе.
Видео имеющее некоторую ценность. https://youtu.be/7LUCeOV1LdY
P0741 означает, что нет блокировки гидротрансформатора.то может быть как электрическая проблема, выше об этом писали, так и гидравлическая. Электрическая начиная от низкого заряда АКБ и плохой работы генератора, до неисправности соленоида управления блокировкой гидротрансформатора.
Гидравлическая это выработка в гидравлическом клапане гидроблока, тефлоновых кольцах между гидротрансформатор ом и масляным насосом, ну и проблемами с выработкой и уплотнениями в самом гидротрансформаторе.
Видео имеющее некоторую ценность. https://youtu.be/7LUCeOV1LdY
Rics
Привет, бро! Не все так просто На высоких оборотах это после 4 тыс. пинки с 3 на 4 скорость, когда не большие когда сильный видимо чем выше обороты тем сильнее пинает. Даже как то ошибка вылазила после хорошо пинка с 3 на 4 р0741.
Если до 3,5 тысяч оборотов переклбчение скоростей то коробка работает исправно. Фф2 акпп 100 сил. Можете мне толкого разьяснить? Лучше бы голосом. Сегодня проехал 300 км по трассе на обгонах обороты больше 4 а то и 5,5 были. При этом с 3 на 4 пенки были но ошибка не вылезла.
Привет, бро! Не все так просто На высоких оборотах это после 4 тыс. пинки с 3 на 4 скорость, когда не большие когда сильный видимо чем выше обороты тем сильнее пинает. Даже как то ошибка вылазила после хорошо пинка с 3 на 4 р0741.
Если до 3,5 тысяч оборотов переклбчение скоростей то коробка работает исправно. Фф2 акпп 100 сил. Можете мне толкого разьяснить? Лучше бы голосом. Сегодня проехал 300 км по трассе на обгонах обороты больше 4 а то и 5,5 были. При этом с 3 на 4 пенки были но ошибка не вылезла.
Rics
5 August 2023mobile
go5sto
Ну голосом тут нельзя, но постараюсь как могу.
Ошибка P0741 связана с блокировкой муфты гидротрансформатора. Гидротрансформатор блокируется только на 3-ей и 4-й передачах в установившемся скоростном режиме. При движении накатом (стоит только полностью бросить газ) блокировка размыкается, при наборе скорости средней и большой интенсивности так же блокировки нет.
Откуда уверенность, что у вас пинки с 3-4, а не гидротрансформатор пытается выключить/включить блокировку?
Вообще я диагностику себе вижу так: блютус elm327 + Forscan и понаблюдать за параметрами коробки. Как минимум как на фото ниже
А так может помимо проблем с гидротрансформатора ещё и проблемы с 3-4 есть. По началу ошибок может и не быть.
Ну голосом тут нельзя, но постараюсь как могу.
Ошибка P0741 связана с блокировкой муфты гидротрансформатора. Гидротрансформатор блокируется только на 3-ей и 4-й передачах в установившемся скоростном режиме. При движении накатом (стоит только полностью бросить газ) блокировка размыкается, при наборе скорости средней и большой интенсивности так же блокировки нет.
Откуда уверенность, что у вас пинки с 3-4, а не гидротрансформатор пытается выключить/включить блокировку?
Вообще я диагностику себе вижу так: блютус elm327 + Forscan и понаблюдать за параметрами коробки. Как минимум как на фото ниже
А так может помимо проблем с гидротрансформатора ещё и проблемы с 3-4 есть. По началу ошибок может и не быть.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club