Бензобак,фильтр,насос.

Заправка одна и та же, Башнефть atum95...

Друзья. Можно ли установить такой фильтр вместо штатного, чтоб весь насос не покупать. Форд си-макс 2005, 1,8 мех тренд

demon.vorkuta11
Можно... Но и грубой очистки тоже меняй

Я тоже такой менял, сеточку не менял, вымывал очистителем карбюратора и ещё как то не помню уже. Продавалась нормально и поставил назад. Кстати на фильтре тонкой очистки может быть немного не в размер крепление для датчика уровня топлива я еле поставил его на место боялся сломаю. Вот два года с лишним полёт нормальный.

Вот спасибо. Грубой тоже поменяю. Там правда на екзисте еще разные есть, похожие как не прогадать???

К вопросу о даблстартах на С-Максах и иже с ними. Есть ощущение, что помогает исправлять даблстарт не только прошивка, но и сброс адаптации КАМ. Исхожу из того, что у меня даблы хоть и полностью пропали и на одной из самых свежих заводских прошивок, но и не появились после пробного отката на стоковую!

Если у вас даблстарт - попробуйте для начала сбросить адаптации, а потом уже заниматься сменой прошивки. Лишним не будет.

ТАкой вопрос: 2-ая, 3-ая передачи, на скорости около 60-80 км, если ехать накактом (не полностью убрать ногу с педали, а слегка нажимать) машина дергается. Если полностью убрать ногу - перестает; если сильней нажать - тоже перестает дергаться. Датчик, который под впускным коллектором чистый. Когда стоит на холостых, то обороты меньше 800, а раньше около 1000 держались. Куды копать для начала?

B еще: может ли влиять снижение компрессии в первом цилиндре с 14 до 10 (из-за попадание осколка свечи) на дерганье авто, о чем писал выше

Всем привет. Подскажите пожалуйста,когда открываю бензобак он как будто очень глубокий вдох делает,это норма? И ещё со временем расстояние до заправки уменьшается,что не соответствует действительности, скидываю клемму на некоторое время и показывает правильно. C-max 2006 г. 2.0

kshipin02
норма.

kshipin02
Насколько я сам разобрался в теме, сильного разряжения быть не должно. Пять лет назад мучился, через полчаса езды машина начинала терять мощность. Останавливался, открывал крышку бензобака, воздух всасывался в бак, ещё на полчаса динамичной езды хватало. Правильней всего - проверять адсорбер. На сервисе нашли его трубку под днищем, дунули туда сжатым воздухом, аж видно было, как бензобак раздувает. И на пару месяцев хватило, потом снова началось. В итоге я сделал проще - сверлом на 0.5 мм сделал отверстие в крышке бензобака, во внутренней её части, где белый пластик. Всё, проблемы больше нет. Открывая бак, больше не пшикает. Негативный фактор: около крышки бака чуть-чуть пахнет бензином. Борцам за экологию: зато я вернул катализатор) А те пары бензина, которые выходят - их ну очень мало.
Почитайте комментарии тут:
https://www.drive2.ru/b/539962739771048765/
Также тема про адсорбер, небольшая, но там посты есть ёмкие:
Адсорбер

nekto77
отверстие по центру где пружинка?

352:

отверстие по центру где пружинка?

Внесу вопрос: После замены родного топливного фильтра на Patron PFP482 появился великий Дабл старт. Сборку производил сам, все встало по месту без зазоров, поломок и прочего. Отсюда и вопрос про дабл старт. Раньше его не было и признаков не проявлялось никаких. Сейчас только с третьего раза заводится: первый раз повернул подождал насос и лампочки несхватило, второй раз повернул, подожал, завелся и заглох, третий раз завелся как раньше моментально. Такой вот цикл заводки. Динамика движения не изменилась после замены фильтра. Единственное появилась плавность набора скорости. Куды смотреть, с чего начинать?

demon.vorkuta11
либо гофра травит, либо клапан в колбе не держит. скорее гофра.

352:

либо клапан в колбе не держит

а я вот думаю наоборот клапан...
demon.vorkuta11
вы, на гофру дополнительно на хомут металический поставили?

Нет, сажали на горячую, но потом при сборке двух половин пришлось немного гофру крутануть в месте посадки, чтобы она правильно легла и не мешала своим изгибом. Может из-за этого и травит. Вообщем вскрытие покажет

D demon.vorkuta11:

пришлось немного гофру крутануть в месте посадки

99% проблема в этом, хомут металический заранее приготовьте.

Вопрос на сколько хватит хомута по времени

demon.vorkuta11
хомут ... гофру надо тянуть до конца штуцера и больше не трогать.

Всем доброго времени суток. Такой вопрос:после замены фильтра такой и грубой очистки моторчик бензонасоса стал свистеть. Что может быть? Сам моторчик прошёл 8 месяцев после замены. Машина ford c-max 2007 2.0 рестайл.

Alex8881990
может моторчик такой. вози запасной.

352
Просто совпало с заменой фильтров. Странно как-то

Ещё вопрос-какой моторчик взять из бюджетных?

Alex8881990
мапко/мессмер/крауф..., главное чтоб в багажнике валялся.

352
Благодарю за информацию

352
Всё оказалось проще-воткнул старый фильтр тонкой очистки и гул пропал. Похоже фильтр бракованный.

Добрый !
Отзыв о модуле насоса (турбинки) Мессмер,,,, умер вчера, хорошо что авто оборудовано ГБО, запустился в аварийном режиме на пропане и поехал.
Наличие заранее подготовленного лючка, насоса, а также теплого гаража друга определяет время и стоимость лечения проблемы. Проблема ушла не торопясь за час, турбинка уже была заранее подготовлена и лежала под подиумом задних сидений.
Вышедший из строя насос отдал другу на рсстерзание в токарном станке - итог исследования : насос исчерпал свой ресурс, щетки стерты в 0, ламели коллектора тоже. Пробег насоса составил 140 ткм. Напомню что родной насос отработал 200 ткм.
В общем считаю Эру-Мессмер неплохой альтернативой Бош и иже с ними.

Всем Добра !

RIDD
артикул бы не плохо приложить

RIDD
признаки до кончины подавал или просто перестал крутить?

Dik_g
770158, Мессмер щас нет в продаже (судя по магазину "Ведро про"), есть Эра, по сути тоже самое.
Эру брал датчики вращения колес, датчик коленвала,,, пока претензий нет, все работает.

352
В общем ситуация развилась очень быстро. Авто работает на пропане, на бензине только запуск и прогрев, хотя насос работает все время не выключаясь (нет в моем ГБО функции отключения насоса).
Приехал в воскресенье в гости - обратно ехать авто завелось с трудом, плавали обороты но тут переключился на газ и я забыл о проблеме. Утром в понедельник при пуске опять проблемы,,, прислушался к насосу - звук работы не тот,,,, типа не развивает обороты. в обед от офиса уже пришлось заводить в аварийном режиме ГБО.