Проблемы с АКБ. Разряд (саморазряд), последствия отключения.

Olgert70
Первый раз на фокусе, для чего скидывать акб? И почему именно минус? До этого сколько машин было на автомате, все нормально катались на верёвке...

AL-DL
Был бы этот нормальный электрик... да и ситуация, до дома ехать далеко, в машине дети, вот и рискнул...теперь думаю как авто доставлять, по ходу надо эвакуатор, но это столько бабла...

igorbauer23
Клемму можно любую скинуть,ты же сам написал что горит ближний свет даже без ключа.

Столкнулся с такой проблемой. В мороз - 18 умер аккумулятор в ноль. Ездил днем, поставил машину, а на следующий день даже двери не открылись. Зарядил аккумулятор машина нормально завелась. Заметил, что панель приборов горела даже после 3 часов стоянки. Скинул клемму, на следующий день нормально завёлся. Через пару дней клемму не скидывал, реле щёлкает, стартер не крутит. Аккумулятор свежий, меньше года. Летом никаких проблем не было.

I inventor33:

Столкнулся с такой проблемой. В мороз - 18 умер аккумулятор в ноль. Ездил днем, поставил машину, а на следующий день даже двери не открылись. Зарядил аккумулятор машина нормально завелась. Заметил, что панель приборов горела даже после 3 часов стоянки. Скинул клемму, на следующий день нормально завёлся. Через пару дней клемму не скидывал, реле щёлкает, стартер не крутит. Аккумулятор свежий, меньше года. Летом никаких проблем не было.

Берем в руки тестер и идем мерить ток потребления.

Здравствуйте! Такая проблема. Фокус 2 1.8 Тдци. При наступлении холодной погоды (около +3) садиться аккумулятор. Если завести с толкача и прогреть двигатель то дальше она заводиться без проблем много раз. Акб менял и не раз но всегда с холодами приходит эта проблема. Генератор в порядке, может ли быть проблема в свечах накала или стартере автомобиля? Или в чем то другом?

S saut.anton:

Генератор в порядке

А как себя чувствует АКБ? Вижу что новый, но нет ли утечек? Утром какое напряжение?

Ребятушки помогите разобраться проблема такая:
был пробит диодный мост-заменил
напряжение было 13,8 подумал на реле - заменил
дальше все было 14,0-14,3
спустя минут 30 работы напряжение 11,8
что может быть еще?
щётки новые...

Ребят приветствую, подскажите кто знает.
Была проблема с геной, напряжение сначало пропадало, потом гена выдал чутли не 17...18вольт. После того как аккум получил такую порцию заряда на утро я подошёл к авто и не смог его открыть, аккум высадился в 0.
На БК показывало 9вольт.
Гену починили, аккум полностью зарядил.
Теперь после ночной стоянки по БК напряжение 11.8...12.0.,0 после непродолжительной поездки 12.1..12.4.
У кого какие мнения, аккуму хана?
Аккум енерджайзер, почти 4года ему, ёмкость не смог проверить, никак не вскрыть банки, они по моему и не открываются.
Заранее всем спасибо.

serg1983
Заряженность аккумулятора оценивают по НРЦ - напряжению на клеммах после 8 часов без нагрузки (со скинутой клеммой). Измерять надо вольтметром, не БК.

А состояние АКБ можно узнать нагрузочной вилкой и тестером. В магазинах, торгующих АКБ, можно попросить проверить свой АКБ

serg1983
Сними АКБ, заряди и через минимум 8 часов измерь напряжение тестером. Собственно как и говорил I_andrey.

Вот тут много ответов.
Выбираем АКБ для ФФ2

l_andrey
Rics
Правда сделаю наверное немного по-другому.
Заряжал я аккум позавчера, позавчера вечером и поставил на машину.
Вчера на нем проехал 200км.
Сегодня уже порядка 400км.
По приезду думаю скинуть клеммы и замерить напругу, а затем через 8 часов, или показания будут уже не достоверные?

serg1983:

По приезду думаю скинуть клеммы и замерить напругу, а затем через 8 часов, или показания будут уже не достоверные?

Нужно дать постоять АКБ 8 часов неподключенным к машине. После этого замерить напряжение с помощью вольтметра. А потом уже можно подключать к машине

l_andrey
Ну я так и хотел, приехать замерить, а затем ещё раз через 8часов).

l_andrey
Rics
Ребят попробовал как Вы сказали, правда выждать 8часов не удалось, а выждал 6...6,5часов.
При уходе из машины напряжение было 12,8
По приходу через 6часов также 12.8
Подключил клеммы к аккуму и через некоторое время ещё измерил, получилось 12,4
Как понимаю привет аккум?.
У меня оригинал при 11.8.В машину завести не смог, видно ёмкость совсем упала, этот аккум при 11.8машину утром завел.
(11.8 по БК).

serg1983
Заряд АКБ в норме. Как минимум, генератор заряжает.

Остается проверить АКБ на большом токе (внутреннее сопротивление):

L l_andrey:

А состояние АКБ можно узнать нагрузочной вилкой и тестером. В магазинах, торгующих АКБ, можно попросить проверить свой АКБ

Еще стоит проверить ток утечки бортовой сети.

l_andrey
Да ,гена заряжает, вроде все ок, тем более он только после ремонта.
Думаю тока утечки нету, ТК штатный аккум отработал 8лет, этот 4года без проблем.
Я просто подумал что когда гена выдал около 18в, банка какая нить замкнула или ТП.
Утром посмотрел через БК напряжение было 11,9, те если бы мерил тестером было бы 12.1В.
По поводу вилки самый надёжный думаю способ проверки акб

serg1983
Да, если есть сомнения в АКБ, информативнее всего подключить к нему более-менее серьёзную нагрузку и глянуть как долго он может держать напругу до просадки эдак до 10-10.5 В. Будет примерно ясна остаточная ёмкость. При таком уровне напряжение двигло ещё должно запускаться летом без проблем. Да и зимой, если выжать сцепу, то тоже запустится.
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ по ФФ2 (сообщение #18500873)

Добрый вечер. Проблема такая: машина долгое время стояла, водительская дверь перестала открываться снаружи (с внутренней стороны открывается), машина стояла около месяца (может больше), на брелок не реагирует, с ключа открывается только замок передней двери, ЦЗ не срабатывает и остальные двери не открываются. Аккумулятор сел или машина ушла в спячку? (за месяц до этого заводилась без проблем) И как можно теперь ее открыть, есть ли замок под заглушкой на пассажирской двери? FF2 рест 1.6 универсал

mrdankenow
А в ручную с салона другие двери не открываются? И что мешает Аккум зарядить-прикурить)

U u041348:

А в ручную с салона другие двери не открываются? И что мешает Аккум зарядить-прикурить)

Точно ли это проблема с АКБ? Гуглил, видел что-то про спящий режим при длительной стоянке, до этого машина так же стояла месяц, тоже на брелок не реагировала, но при этом вручную хотя бы ЦЗ срабатывал и все двери открывало.

цитата:

А в ручную с салона другие двери не открываются?

Вручную только водительскую открывает, но я ее не могу открыть снаружи.

Померил напряжение на акб - 7.7 В, я так понимаю, цз не работает по этой причине и только прикуривать?

mrdankenow
Прикуривание поможет только на один раз.
Нужно менять АКБ. После глубокого разряда он уже не жилец.

L l_andrey:

Прикуривание поможет только на один раз. Нужно менять АКБ. После глубокого разряда он уже не жилец.

Использовал бустер, моментально все заработало, цз открылся сразу же и машина завелась без проблем. Зашел в тест, заряд акб показывало 12.4 В в простое, на запущенном двигателе до 14 В. Акб все таки под замену или же после долгого простоя машина в спящий режим ушла? Брелок тоже после запуска двигателя сразу заработал.

mrdankenow
О каком спящем редиме вы все говорите? Нет такого. АКБ скорее всего труп, но можно попробовать зарядить, после следующего простоя узнаете

M mrdankenow:

Акб все таки под замену или же после долгого простоя машина в спящий режим ушла?

АКБ, как минимум, нужно обслужить - диагностика и зарядка. Если оставить как есть, то следующий простой тоже закончится бустером. И следующий...

Спящий режим - это режим пониженного энергопотребления через 15-30 минут после блокировки. После разблокировки машина просыпается. Хоть через день, хоть через месяц - никакой разницы. Только ей напряжение нужно не менее 9в, разряженный аккумулятор даже под небольшой нагрузкой просаживается ниже.

У вас тупо разрядился АКБ, поэтому машина не работала. Это не спящий режим, а анабиоз

L l_andrey:

АКБ, как минимум, нужно обслужить - диагностика и зарядка. Если оставить как есть, то следующий простой тоже закончится бустером. И следующий... Спящий режим - это режим пониженного энергопотребления через 15-30 минут после блокировки. После разблокировки машина просыпается. Хоть через день, хоть через месяц - никакой разницы. Только ей напряжение нужно не менее 9в, разряженный аккумулятор даже под небольшой нагрузкой просаживается ниже. У вас тупо разрядился АКБ, поэтому машина не работала. Это не спящий режим, а анабиоз

Спящий режим имел ввиду не тот, когда машину закрыл и через 30 минут все погасло, а конкретно после простоя несколько недель (в гугле видел пару тем, где владельцы отписывались о таком же), когда машина долго не видит ключ и уходит в спячку, с брелка не открывается и только после того, как запускаешь машину она начинает видеть ключ. Спасибо за ответ.

цитата:

О каком спящем редиме вы все говорите? Нет такого. АКБ скорее всего труп, но можно попробовать зарядить, после следующего простоя узнаете

Вот про что я говорю. Несколько тем можно найти в гугле, у меня такое было в июле, но тогда хотя бы машина с ключа открывала все двери (брелок так же не видела), после запуска авто брелок начинал работать. Ссылку на драйв о спящем режиме не могу прикрепить, но в гугле можно найти.

mrdankenow
Ерунда, ничего там не засыпает. В гугле и не такое можно найти. Аккум проверяйте.

mrdankenow
Нет такого на фокусах.

M mrdankenow:

Ссылку на драйв о спящем режиме не могу прикрепить, но в гугле можно найти.

Я нашел этот пост на драйве. Если по существу, то есть мнение "мастера" по вскрытию машин и больше ничего. Нет доказательств о суперспящем режиме.