Катушка зажигания

griffin_238
Трещины,пропуски зажигания,подтраивания,мигания чека под нагрузкой,просто натфилем расширил трещину и залил эпоксидку.Пару новых вожу с собой,на всякий случай.

T technics1:

Трещины,пропуски зажигания,подтраивания,мигания чека под нагрузкой,просто натфилем расширил трещину и залил эпоксидку.Пару новых вожу с собой,на всякий случай.

Попробую на досуге поиграть с эпоксидной смолой. Цианокрилат + сода не помог.

griffin_238
technics1
В качестве предположения:
Перед тем как заклеивать трещины, может их нужно хорошенько высушить (прогреть, несколько дней просушить). У меня были трещины, но после того как съездил на мойку двигателя, отказала одна катушка сразу, потом были заменены все (т.к. на всех были с трещинами).

за этот месяц умирает третья катушка (пробег 120 ткм) на разных цилиндрах. Внешне никаких дефектов нет. Может быть какая то причина по которой они все начинают выходить из строя? Или они так все износились одновременно?

Rivendell
Ну как вариант - свечи уже плохие. Я заменил 2 катушки на 160 к примерно, почти одновременно умерли.

Sharik28
Свечи иридий 30 тыс прошли, на вид как новые. Видимо срок подошёл просто

R Rivendell:

Или они так все износились одновременно?

мне вот этот вариант ближе, посмотрите внимательнее на их внешнее состояние, присутствуют микротрещины на корпусах?

4honte
ну глазом вот смотрел, микротрещин не видно. Или их с увеличением надо искать.

R Rivendell:

4honte ну глазом вот смотрел, микротрещин не видно. Или их с увеличением надо искать.

Микротрещины такого формата.
фото взято с драйва.

Sharik28
Не, таких точно нет

Привет подскажите как через FORSCAN проверить на пробои в катушках ?

BERIK79
Поставить форскан, прочитать ошибки и глянуть параметр NM

Rics:

Поставить форскан, прочитать ошибки и глянуть параметр NM

У меня на компе только, не подскажешь где найти этот параметр в компьютерной версии? (ну вобщем все подробности) если можешь...

BERIK79
В компьютерной версии выбрать тип модуля "PCM" и добавь из списка нужный параметр. В нашем случае это "NM".

PiterFF2:

В компьютерной версии выбрать тип модуля "PCM" и добавь из списка нужный параметр. В нашем случае это "NM".

Это в разделе Чтение параметров? И какие в итоге должны быть показатели нормальные?

BERIK79
Нули. Я не помню где там в компьютерной версии.

только читать надо в поездке.а вообще катушки проверяются пробойником с алихи. общался с электриком. 4 см по воздуху -отлично . 3 -так себе .меньше 2.5 замена .хотя ездить они могут но потеря динамики и расход обеспечен .
Rics
да там же -РСм и рядом с МИфаером который пишет вообще всю историю пропусков ниже NM .но он работает адекватно в онлайне. идеально км на 200 поехать и почитать. правда по цилиндрам ФОрСкан на Фокусе не умеет читать ((в самой программе есть тест ОБД 6 .но на Фокусах ЭБу не поддерживает его (

Всем привет! Друзья! Кто покупал за последний год оригинальную катушку? Какая на ней маркировка?
Чем щаклеена упаковка и как выглядит?
Взял вчера 1 на замену треснувшей, немного проехал - работает, но щакались сомнения
На первой фотке в углу какая-то потёртость и остатки какой-то белой херни, возможно силикона. Но совсем чуть-чуть. С другой стороны все чисто

lokinew
Автодок, 3659 р., направление: Дилер

0x000cd
Благодарю, свою сдал на следующий день. Пришла просто в картонной коробке без указания страны производства. Судя по маркировке - прямиком с али

Фф2 1,6 100л Начал подтраивать без ошибок, поменял свечи и заодно померил сопротивление катушки, оказалось 10,5кОм на горячую + отломился фиксирующий язычок на колодке при её отсоединении . Решил попробовать поставить отВАЗа 2111370501003 СОАТЭ (1488р. в Автодоке) + колодка разъема AX319 (116р.) Катушка встает по отверстиям один в один, только нужно подложить втулки примерно 20мм и вывод катушки 4-го цилиндра получился в плотную к топливной трубке, одел на неё кусок резинового шланга на всякий. Разъем тоже получается ближе к пластиковому кожуху, вставлять не особо удобно. Распиновка на родной катушке 3/2/1, на вазовской 1/2/3 соответственно провода на колодке соединяются 1-3/2-2/3-1. Сопротивление 4,75 кОм. Вроде работает лучшее, будем посмотреть. Старая катушка стояла 13-го года Bosch FOMOCO, машина 6-го. Всем удачи!

Фф2/1, 6/100 резко пропала искра на 2 цилиндре, перепробовал кучу проводов и свечей, всё бестолку, нет искры и всё тут. Повода 100% рабочие,свечи тоже,потому что переставлял в разных вариациях, на других цилиндрах искра есть. Катушку промерил сопротивление, на вторичных 8.6-8.7кОМ на первичных между пинами 0.4 ом, я так понимаю что если бы катушка накрылась не было бы искры на 2,3 цилиндре? С цилиндром тоже всё в порядке, переставил провод с 3 на второй цилиндр, скинул ошибки, завёл, вылезла ошибка по 3 цилиндру... Куда копать дальше??? (( и ещё подозрительно, что свеча во втором цилиндре сухая, может мозги форсунку отключают?

serega836
Счего решил, что искры нет? Ошибка какая?

Rics
Троит, ошибка 0302, подкинул б/у оригинал катушку, ошибку скинул, 2 цилиндр заработал, появилась ошибка 0304,опять ставлю свою, опять ошибка 0302...

serega836:

я так понимаю что если бы катушка накрылась не было бы искры на 2,3 цилиндре?

Смотря в каком месте проблема. Если во вторичной обмотке конкретного вывода, то проблемы будут только с этим выводом.

PiterFF2
Там же попарно-параллельная система зажигания. Или нет?

PiterFF2
Почему тогда с другой катушкой показывает пропуски по 4 цилиндру? Ведь Запараллелены 1-4 и 2-3 цилиндры? Если допустить проблемы с дпкв то она вообще не заводилась бы?заводиться с пол-оборота как раньше, но троит...

Свечи и провода менял местами, ничего не меняется, сопротивление на катушках абсолютно одинаковое плюс минус 1 сотка разницы. Обрывов нет. Вот что ей надо ещё? (( катушки визуально и по номерам абсолютно одинаковые.

serega836
Ошибка звучит как пропуски воспламенения. Искра может и присутствовать. А вот впрыск, компрессия, EGR стоит проверить. УОЗ глянуть.

Rics
Вот у меня подозрение на одну из форсунок, она видимо не держала давление и на горячую со второго раза заводилась, может какая форсунка отъехала?