Замена термостата на ФФ2

Ilyitsch:

Я что-то не пойму, где при 105 градусах перегрев?

Этого видимо хватило для бачка с ресурсом 100+ккм.
ps при температуре 99* включается вентилятор на радиаторе (для меня это считается перегревом).

4honte
Работа вентилятора это вполне нормальный режим работы. Он на максимум включатся при 105 или 107 градусах.
Я свой расширительный бачок поменял при 400+ккм, при этом стоял оригинал. Не знаю, может до меня меняли, но последние 250 тыс. точно моего пробега. Летом температура ОЖ в пределах 95-110 градусов колеблется.

4honte
Ilyitsch дело говорит, 103-105 °С - вполне рабочая температура двигла, перегревом её сложно назвать. Это скорее даже оптимальная температура для режима частичных нагрузок. Включение вентилятора - не показатель перегрева как такового. Для режима полных нагрузок температуру лучше иметь ниже, градусов до 95.
Реальный перегрев идёт где-то после 110-115 °С. Не даром приборка до 118 °С вообще никак не сообщает о перегреве.
Этим летом поменял термос на 82 °С, так двигатель теперь вообще на привычную рабочую температуру не выходит. И это с родными радиаторами, которым уже 13 лет. В жару +35 °С до 103 °С только после длительного толкания в пробках мог двигло прогреть. При этом в те же +35 по трассе имел температуру 83-84 °С. В городском цикле без особых пробок - до 89 °С. Короче, термос на 82 °С стоит ставить только в жарких регионах.

P.S. У самого бачок треснул после 10 лет эксплуатации, на пробеге где-то 180 ккм. Но пробег тут не очень показателен. Машина ездила почти каждый день, рабочая температура ОЖ была в пределах 100-103 °С большинство времени.

Замирович:

Это на 1,8 дизель. Экзист и эмекс выдаёт.

Уже заказал.
Как думаешь на бензин 1,8 подойдёт или другой ещё заказать?
Хочу заменить только термостат без корпуса.

шурец:

Хочу заменить только термостат без корпуса.

А что он легко вытаскивается из корпуса?
Я на своём на 90* (TI 202 90) пытался его вытащить, что то не поддаётся, видимо нужно отверткой было попробовать:
https://aubito.ru/mazda-6/dvigatel-mazda-6/kak-z...mazda-6

Не знаю не пробывал еше.
Народ, кто шток термостата укорачивал, о трудностях извлечения из корпуса не упоминал.
Или я что-то упустил?

шурец:

Народ, кто шток термостата укорачивал

Вот тут эксперементы проводили:
https://www.youtube.com/watch?v=PJNEwOfLo34
https://www.youtube.com/watch?v=IkhG4JrWBJ8
ps на основании увиденного я сделал вывод это бессмысленная затея.

4 4honte:

ps предпосылки для замены были лопнувший расширительный бачок от перегрева двигателя 100-103*

Бачок лопается, я бы да же сказал трескается, не из-за перегрева (к тому же при указанной вами температуры, как многие здесь сказали - это не перегрев, а вполне рабочая температура), а из-за старения.
Я свой бачок поменял на пробеге за 200. И перегревов вообще не было ни разу!
От перегрева у вас "башку" быстрей поведет, чем бачок лопнет.

цитата:

ps при температуре 99* включается вентилятор на радиаторе (для меня это считается перегревом).

Вот интересно, и как вы проверяете "перегрев" при включенном кондее?

dmax74:

Я свой бачок поменял на пробеге за 200

На фокусе 1,6 пробег далеко за 200+ бачок не менял и произведен он был в 2010г, но там с завода термос на 82*, в отличии от этого бачка произведённого в 2014г.
ps но тем ни менее не ясно почему он решил треснуть, уверен на 100% если бы не температура в 100*+, то ездил бы и дальше с этим бачком.

4honte
Я думаю причина была не в температуре, а в пробке, которая не достаточно сбрасывала давление..

шурец:

Уже заказал. Как думаешь на бензин 1,8 подойдёт или другой ещё заказать? Хочу заменить только термостат без корпуса.

в принципе устройство термоса везде одинаково,разница может быть только в том что одни открываются медлено , другие сразу по достижении температуры. Единствное что млжет помешать это габариты самого термоса,а в остальном какая ему разница дизель это или зажигалка. Отпишись по результату. По фото он похож на термос с фф1 1,6 дюратек рокам. Я щас на работе ,по приезду сверю дома лежат с фф2 2,0 и с фф1 1,6.

Замирович
А смасл сверки бензиновых?
Я же от дизеля взял.
Отпишусь тогда по его габаритам.

шурец:

А смасл сверки бензиновых? Я же от дизеля взял. Отпишусь тогда по его габаритам.

шурец:

А смасл сверки бензиновых? Я же от дизеля взял. Отпишусь тогда по его габаритам.

шурец:

А смасл сверки бензиновых? Я же от дизеля взял. Отпишусь тогда по его габаритам.

шурец:

А смасл сверки бензиновых? Я же от дизеля взял. Отпишусь тогда по его габаритам.

на Рокаме он в ставной в отличии от ффф2 2,0. По этому может быть дешевле ходят они больше чем на фф2.

На рокам всегда заазывал гетс, а в коробке приходил вернет и отлично работал и долго. Здесь если брать из дёшёвых либо гетс, либо вернет. Махле уже дороже оригинала. Остальное шлак.

Ilyitsch:

Я думаю причина была не в температуре, а в пробке, которая не достаточно сбрасывала давление..

Крышка была установлена модернизированная в 2020г.

4 4honte:

На фокусе 1,6 пробег далеко за 200+ бачок не менял и произведен он был в 2010г, но там с завода термос на 82*, в отличии от этого бачка произведённого в 2014г. ps но тем ни менее не ясно почему он решил треснуть, уверен на 100% если бы не температура в 100*+, то ездил бы и дальше с этим бачком.

Ну про запчасти произведенные в последние года вообще можно не обсуждать!
А бачок никак не зависит от температуры (его расчетная температура значительно выше рабочей), т.к. он один, а термосов несколько и на разные климатические регионы.
А вот последствия повышения температуры, так это повышение давления. И как многие сходятся во мнении, что бачки трескуются из-за неисправности клапана в крышке.

цитата:

Крышка была установлена модернизированная в 2020г.

А проверяли давление при котором срабатывает клапан?

Да и трескается бачок у многих автопроизводителей. Если забить в поисковике, то можно сделать вывод, что первоначальная причина это повышение давления (не обязательно, что это является неисправностью) и не сбрасывания этого давления клапаном в крышке (а вот это и есть неисправность)!
Понятно, что пока бачок свежий, он упорно сопротивляется. А вот с годами, пластик уже не так стоек к изменению давлению и начинает покрываться паутинкой. Ну конечно же, что и температура влияет на старение пластика, но не так как вы представляете всю ситуацию.

шурец:

Уже заказал. Как думаешь на бензин 1,8 подойдёт или другой ещё заказать? Хочу заменить только термостат без корпуса.

Привет. Ну и как результат?

Замирович:

Привет. Ну и как результат?

Привет!
Всё хорошо. Жду доставку.

шурец:

Привет! Всё хорошо. Жду доставку.

Просьба фотоотчёт сделай посли получерия.

шурец:

Привет! А такой Wahler 4270.88 Термостат [88°C] на 1,8/2,0 л. никто не ставил? Идёт без корпуса.

Замирович:

Просьба фотоотчёт сделай посли получерия.

Резиновое уплотнительное кольцо идет в комплекте.

шурец:

Резиновое уплотнительное кольцо идет в комплекте.

Когда ставить будешь?

Тоже сфотай .?

Замирович:

Тоже сфотай .?

Привет!
Ты размеры обещал термостатов от бензинок - есть?
Нужно сравнить и принять решение ставить или заказывать другой.

шурец
Там же другой термостат стоит на 1.8 и 2.0
Такой с завода ставили - Замена термостата на ФФ2 (сообщение #17120286)

Snezhnii:

Там же другой термостат стоит на 1.8 и 2.0 Скрытый текст x Такой с завода ставили - Замена термостата на ФФ2 (сообщение #17120286)

Ширина и высота, главное, чтобы совпадали, а там что-нибудь придумаю.

шурец
Как они совпадут если они совершенно разные?

шурец:

Привет! Ты размеры обещал термостатов от бензинок - есть? Нужно сравнить и принять решение ставить или заказывать другой.

Нашел с 1,6 рокам по габаритам не подходит.

Замирович:

Нашел с 1,6 рокам по габаритам не подходит.

1,8-2,0 нужно.
У меня 1,8

Друзья . Фокус 2 рестайл. По VIN выдается номер 1 712 228. В сервисе сказали его брать.В продаже есть 1 303 374 дешевле рублей на 300. Это тот же самый? Можно смело его заказывать ? И идет ли с ним прокладка ? Спасибо кто откликнется.

malex563
1303374 не тот же самый. Формально 1303374 ставится на ФФ1. Но люди пишут, что для ФФ2 тоже прдходит - Замена термостата на ФФ2 (сообщение #19429749). По схеме по этому номеру он идёт без прокладки.