kant1983
Я бы не стал вырезать. Посмотреть через форскан графики и ездить дальше.
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.
ОТЧЕТ ОБ УДАЛЕНИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА FORD FOCUS II
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
| При каком пробеге у вас возникли проблемы с катализатором | |||
| менее 25 000 | 37 | 3% | |
| 25 000-50 000 | 61 | 4,9% | |
| 50 000-75 000 | 128 | 10,2% | |
| 75 000-100 000 | 167 | 13,4% | |
| 100 000-125 000 | 201 | 16,1% | |
| 125 000-150 000 | 184 | 14,7% | |
| 150 000 и более | 472 | 37,8% | |
Total 1252 votes, last 1 hour.
Podvodnik1
22 October 2010
Rics
30 March 2021
Rics
Да, спасибо, я тоже так думаю, пока проблем не выдаёт лучше ездить с катом. А сканы вот они, есть иногда провал до 0,14В
Я так понял что идеально это когда 0,7В всегда на второй лямбде?)
Да, спасибо, я тоже так думаю, пока проблем не выдаёт лучше ездить с катом. А сканы вот они, есть иногда провал до 0,14В
mixpetroff
2 April 2021
Коллеги здравствуйте! Подскажите кто нибудь ставил пламегаситель CBD? Что скажите? Заказал себе пришел вообше без набивки видно сквозь перфорированную ьтрубу.
Rics
13 May 2021
sibirskiy63
Не может. Катализатор труп.
Не может. Катализатор труп.
Rics
14 May 2021mobile
sibirskiy63
Иногда достаточно один раз заправить палёного бензину или же проехать пару сотен километров на трёх цилиндрах (с неисправной свечой).
Иногда достаточно один раз заправить палёного бензину или же проехать пару сотен километров на трёх цилиндрах (с неисправной свечой).
Кто-нибудь знает, на 1.8 кат коллекторы от собратьев (Куга, Экоспорт) подходят? У экоспорта с 2014 был дюратек, смотрю схему - финис коллектора, термокожуха и кронштейна другие. Прокладка на головку и фланец к глушителю - те же финисы что на фокус. У куги был 2.5 дюратек, но никакой информации о его коллекторе...
Если заказывать новый, какой из этих 2х?
Или нет разницы?
Или нет разницы?
Rics
28 June 2021mobile
Rivendell
В цене разница огромная.
В цене разница огромная.
Rics Nikolai2112 это вы у частников купили на авито за 15-23к новый катколлектор? Может скинете профиль их, буду мониторить, вдруг появятся снова.
Rics
6 July 2021
gardes
У меня после удаления катализатора и прошивки под евро2 ничего подобного не наблюдалось. Вонь пошла и звук изменился. А так более ничего.
У меня после удаления катализатора и прошивки под евро2 ничего подобного не наблюдалось. Вонь пошла и звук изменился. А так более ничего.
Rics
а евро2 какую ставили? с тюном или без? Насчет вони согласен, знал бы, не удалял бы. Уже подумываю насчет б/у катколлектора.
а евро2 какую ставили? с тюном или без? Насчет вони согласен, знал бы, не удалял бы. Уже подумываю насчет б/у катколлектора.
PopovIP
6 July 2021
Rics
6 July 2021mobile
PopovIP
Я ставил.
https://www.drive2.ru/l/509653052483961241/
gardes
Плавиться он не плавился. Внешне он был в отличном состоянии, но по графикам, появившейся вони и чеку я сделал вывод, что он скончался.
Я ставил.
https://www.drive2.ru/l/509653052483961241/
gardes
Плавиться он не плавился. Внешне он был в отличном состоянии, но по графикам, появившейся вони и чеку я сделал вывод, что он скончался.
PopovIP
6 July 2021
Rics
gardes
спасибо, у меня при пробеге 280т.к., пока родной, чек не горит, но вторая лямбда дает синус, что слегка запаривает. Первый лямбда заменен, второй родной.
gardes
спасибо, у меня при пробеге 280т.к., пока родной, чек не горит, но вторая лямбда дает синус, что слегка запаривает. Первый лямбда заменен, второй родной.
nekto77
6 July 2021G gardes: |
 а евро2 какую ставили? с тюном или без? Насчет вони согласен, знал бы, не удалял бы. Уже подумываю насчет б/у катколлектора. |
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него. (сообщение #16835407)
MGRace фирма у ката
Ну и гофра потом:
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него. (сообщение #19198975)
Пробег на металлическом катализаторе уже 60 т.км, всё норм. 2 литра, прошивка от Раздолбая евро-2 всё это время, у EGR вынул шток много лет назад.
Дым не должен идти, следите за маслом. Скорее всего в прошивке дело.
nekto77
6 July 2021
gardes
Я модель и размеры не знаю, так как поменяли там же в сервисе при мне. Но обратил внимание, что ячейки на новом металлическом кате закручены, см фото выше по ссылкам. Кат был чуть меньше коллектора, но он был без корпуса, тонкие стенки, его просто приварили с двух сторон. Так что не думаю, что он заузил выхлоп. На сайте у MG Race только один такой кат с закрученными ячейками для бензиновых двигателей, как раз до 2.0L включительно. Но перед покупкой стоит выяснить размеры, тут на форуме раньше обсуждали.
Я модель и размеры не знаю, так как поменяли там же в сервисе при мне. Но обратил внимание, что ячейки на новом металлическом кате закручены, см фото выше по ссылкам. Кат был чуть меньше коллектора, но он был без корпуса, тонкие стенки, его просто приварили с двух сторон. Так что не думаю, что он заузил выхлоп. На сайте у MG Race только один такой кат с закрученными ячейками для бензиновых двигателей, как раз до 2.0L включительно. Но перед покупкой стоит выяснить размеры, тут на форуме раньше обсуждали.
Rics
6 July 2021
nekto77
Интересно а как узнаёте что с катом всё в порядке? Не то чтобы я не верю что он не работает. Просто чек то по нему на евро2 не загорится никогда.
Интересно а как узнаёте что с катом всё в порядке? Не то чтобы я не верю что он не работает. Просто чек то по нему на евро2 не загорится никогда.
nekto77
6 July 2021
Rics
Как прогреется, запах выхлопа практически исчезает. Звуков посторонних нет, двигатель практически не ест масло (все 9 лет одинаковый небольшой угар, что до замены ката, что после). Да, можно прошить на евро-4, замерить показания, но лень, работает же)
Как прогреется, запах выхлопа практически исчезает. Звуков посторонних нет, двигатель практически не ест масло (все 9 лет одинаковый небольшой угар, что до замены ката, что после). Да, можно прошить на евро-4, замерить показания, но лень, работает же)
Друзья, товарищи, прошу совета. Машина фокус 2 рестайл 2008 г. пробек 176 тыс км. Предстоит капитальный ремонт двигателя, жрет масло прилично... делать будет мастер, не сам. мастер этот долгое время работал у официалов форд и специализируется исключительно на фордах в ремонте, поэтому я всегда к нему на ремонт езжу. так вот в ходе разговора выяснилось что после капиталки по хорошему вроде как катализатор нужно удалять и перепрошивать мозги на евро 2 по причине забития его гарью от масложора.
Но по какой то внутренней причине мне бы хотелось сначала выяснить насколько это целесообразно и хотелось бы сначала проверить насколько живой катализатор.
С данной целью начал мониторить форум и нашел инфу о проверке датчиков S11 и S12. Провел диагностику. Результаты приложил в скринах.
1-ый скрин работа на холостых.
2-ой скрин увеличил обороты до 3х тысяч.
3-ий скрин - снизил до 2х тысяч.
также проверил сопротивление на датчиках IMRC. показания 56 и 37 ОМ. Вроде норма.
Прошу подсказать знающих людей насколько осцилограмма датчиков катализатора близка к норме и можно ли по ней судить о степени износа катализатора?
Но по какой то внутренней причине мне бы хотелось сначала выяснить насколько это целесообразно и хотелось бы сначала проверить насколько живой катализатор.
С данной целью начал мониторить форум и нашел инфу о проверке датчиков S11 и S12. Провел диагностику. Результаты приложил в скринах.
1-ый скрин работа на холостых.
2-ой скрин увеличил обороты до 3х тысяч.
3-ий скрин - снизил до 2х тысяч.
также проверил сопротивление на датчиках IMRC. показания 56 и 37 ОМ. Вроде норма.
Прошу подсказать знающих людей насколько осцилограмма датчиков катализатора близка к норме и можно ли по ней судить о степени износа катализатора?
PopovIP
16 August 2021
deeemonnn
не нужно выбивать точно, как вы собираетесь техосмотр проходить, у меня 2006г. 1,8, 278т.к., был масложор, делал ремонт движка. До сих пор катализатор работает.
Проходил техосмотр в конце июля, сейчас проверяют и выхлоп тоже, все нормально.
Причем картинки с лямбды у меня хуже, у вас вроде как по букварю, второй должен показывать просто напряжение, у меня синус.
И да смотрел эндоскопом, фокусировка плохая, менее 6см до катализатора но белый, есть не большое темное пятно, но все ровно, ячейки квадратные.
не нужно выбивать точно, как вы собираетесь техосмотр проходить, у меня 2006г. 1,8, 278т.к., был масложор, делал ремонт движка. До сих пор катализатор работает.
Проходил техосмотр в конце июля, сейчас проверяют и выхлоп тоже, все нормально.
Причем картинки с лямбды у меня хуже, у вас вроде как по букварю, второй должен показывать просто напряжение, у меня синус.
И да смотрел эндоскопом, фокусировка плохая, менее 6см до катализатора но белый, есть не большое темное пятно, но все ровно, ячейки квадратные.
R Rivendell: |
|
Вот я тоже к такому мнению пришел при сравнении с показателями которые другие форумчане выкладывали.
| цитата: |
|
Эндоскопа нет, но думаю на алике не проблема купить. только знать бы с чем сравнивать и что принимать за эталон...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club