Двигатель 1.6L /125л.с.

avtoroman

M mercuryural:

Вот это зазор в паре поршневой палец-отверстие под поршневой палец, там должно быть 3-4 сотки как и у пары поршень-цилиндр, а там 36 соток, с ума сойти!!!

Вот тоже у форумчанина вызывает удивление.

TAD
На грей палец и поршень до 100 градусов, и измерь по новой зазоры.

Мишуха

М Мишуха:

На грей палец и поршень до 100 градусов, и измерь по новой зазоры.

Хочешь сказать, что при нагреве, зазор 0.36мм, уменьшится до величины, при которой стука уже не слышно? Тогда зазор 0.02 мм. ( мотордеталь ) при том же нагреве, должен исчезнуть совсем? Так не бывает.

TAD
Ты же мотор деталь не измерял.

М Мишуха:

Ты же мотор деталь не измерял.

Как раз таки измерял пальцы микрометром ; 3 пальца были в минус - 2 микрона, 1 палец - 3 микрона. Диаметр отверстия в поршнях нечем было мерять, их размер получил от технического отдела завода ( мотордеталь ). Они и сейчас лежат у меня.
Пальцы под своим весом из поршня не выпадают ( в вертикальном положении ).

Вы о чем, стучать будет все что угодно если зажигание после ВМТ, но это не правильная работа мотора. А по правильному опережение зажигания, а это на поршень уже давит воспломененная ТВС и произошла перекладка до ВМТ, и все тихо!!!

Kostya2013
Костя, ты о чем? Опережегие зажигания - это упреждение, чтобы воспламенение произошло точно в ВМТ. Раньше ВМТ - "пальцы звенят", позже - не успевает сгорать, жгет выпускные клапаны.

Vortex
Александр, как думаешь почему оно называется опережение зажигания?)) чем больше обороты, тем больше угол до ВМТ, но подача искры происходит до ВМТ.

Kostya2013
Вот сам и подумай - угол опережения +5 град - это что и куда?
И какой угол опережения соответствует ВМТ для нашего мотора.

Vortex
Самое первое что нашел в драйв2. Ты не со мной споришь!))

K Kostya2013:

Самое первое что нашел в драйв2. Ты не со мной споришь!))

С каких пор что-то найденое на драйве становится первой инстанцией? То, что ты нашел даже не первоистрчник )))
Да даже то, что ты нашел, ты сам-то прочитал? И сравни с тем что, что ты до этого сам написал.
За тебя прочитать? "10-15 град после прохода ВМТ" - норма!
Раннее будет не до ВМТ, а например при 5 град.
Зажигание до ВМТ тебе мотор разнесет к чертям.

Vortex
Саша, при всем уважении "бла-бла-бла"!! Представь свои источники, извинюсь!!! И Ильдару авто подбор можно лицо подрихтовать за его дизу в ютюбе!))) речь про ИСКРУ!!
))) наибольшая отдача 10-15 градусов... Но это оно уже горит!))) блин, прости, пузико надорвал...

Kostya2013
Дожили, конструкцию ДВС изучаем на Ютубе у Ильгара - автоподбор. Когда в Тик-ток перейдем?

Vortex
Ты правда думаешь что искра подается в ВМТ и это правильно? Саша, если я не прав, я исправлюсь и признаю!

K Kostya2013:

Ты правда думаешь что искра подается в ВМТ?

Нет. Я вообщп о другом.Об этом:

K Kostya2013:

если зажигание после ВМТ, но это не правильная работа мотора. А по правильному опережение зажигания, а это на поршень уже давит воспломененная ТВС и произошла перекладка до ВМТ, и все тихо!!!

Теперь прочитай, что написано на картинке, которую ты же сам запостил.

Vortex
Все правильно, если зажигание или во время ВМТ или после, то это плохо и неправильно!! Ты себя сам читал?)) ты сам за меня запостил всё что нужно!) а теперь, если ТВС воспломеняется до ВМТ, значит перекладка происходит так же до ВМТ!

K Kostya2013:

Все правильно, если зажигание или во время ВМТ или после, то это плохо и неправильно!! Ты себя сам читал?)) ты сам за меня запостил всё что нужно!) а теперь, если ТВС воспломеняется до ВМТ, значит перекладка происходит так же до ВМТ!

Приплыли - это ты запостил или я?:

Vortex
Я, зажигание когда происходит? Знак "молния" Не до 0° нарисованно? Это фиаско братан!))

Kostya2013
Ты комментарий к картинке прочитай, а не только картинки смотри.

Vortex
Ну так УОЗ и устанавливается, чтобы максимальное давление газов при сгорания было при 10-15 градусов!!! ПРИ СГОРАНИИ а не воспломениении!!! Саша завязывай! Мне кажется когда до тебя дойдет, весь мир пере вернется!))

K Kostya2013:

ПРИ СГОРАНИИ а не воспломениении!!! Саша завязывай!

Костя, вот ты и завязывай. Еще раз тебя процитирую:

K Kostya2013:

зажигание после ВМТ, но это не правильная работа мотора. А по правильному опережение зажигания, а это на поршень уже давит воспломененная ТВС и произошла перекладка до ВМТ, и все тихо!!!

Сначала хрень сморозил, потом загуглил, теперь виляешь как уж на сковородке. Воспламенение со сгоранием разделил - это 5-ти тактный двигатель получается уже ).

Vortex

K Kostya2013:

Вы о чем, стучать будет все что угодно если зажигание после ВМТ, но это не правильная работа мотора. А по правильному опережение зажигания, а это на поршень уже давит воспломененная ТВС и произошла перекладка до ВМТ, и все тихо!!!

Это полный текст, я так и написал, что если зажигание НЕ до ВМТ, то это плохо, в чем вопрос?

K Kostya2013:

Это полный текст, я так и написал, что если зажигание НЕ до ВМТ, то это плохо, в чем вопрос?

Vortex
Где вопрос? При ВМТ долбит по пальцам, и после замены не факт что долго будет тишина.. Просто одно признай, воспломинение происходит до ВМТ, во время или после?

K Kostya2013:

Это полный текст, я так и написал, что если зажигание НЕ до ВМТ, то это плохо, в чем вопрос?

Вопрос в том, что важно где воспламенение. На картинке смещение зажигания до ВМТ условное. Конкретные углы не указаны. Если до ВМТ - должно быть отрицательное значение. Можешь привестиипример мотора с отрицательным уоз? Я могу. Но на практике на этом моторе никогда отр не выставляли.

K Kostya2013:

При ВМТ долбит по пальцам, и после замены не факт что долго будет тишина.. Просто одно признай, воспломинение происходит до ВМТ, во время или после?

Долбит направленный в противоположную сторону ходу поршня фронт пламени. Это может быть только в случае если поджигать твс до ВМТ. Если в ВМТ и позже то горение никак не может быть направлено в противоположную сторону хода поршня, только по ходу. Костя. Сам разберись сначала с свох картинках.

Vortex
В том то и прикол, что зажигание до ВМТ, чтобы после ВМТ ТВС достигало максимальной мощности, условное, ну да, но оно зависит от вращения колен вала, для того чтобы незадолго до ВМТ поджечь ТВС!!! Ну что ты меня слушаешь, я бы не стал!!!))) почитай статьи!

K Kostya2013:

В том то и прикол, что зажигание до ВМТ, чтобы после ВМТ ТВС достигало максимальной мощности!!! Ну что ты меня слушаешь, я бы не стал!!!))) почитай статьи!

Замечательно, тогда почему ты говоришь, что "долбит по поршням" зажигание в ВМТ? Тогда воспламенение будет еще более поздним и встречный фронт пламени исключен.

Vortex
Ну а как оно не будет долбить, если оно происходит в ВМТ!!!
А тут самое главное, а правильно смешанна ТВС? Это тоже на прямую влияет на поджиг смеси!?? Нужно смотреть долгосрочную коррекцию как минимум!

K Kostya2013:

Vortex Ну а как оно не будет долбить, если оно происходит в ВМТ!!!

Так и не будет, т.к. если по твоей картинке смотреть, зажигание в ВМТ - это более позднее зажигание, чем до ВМТ и воспламенение будет ещё дальше за ВМТ. Что долбить по поршням будет?

Всем привет! Обзавёлся елм и форскан. Поключал к машине и появилось пара вопросов:
1) За 2 года и 43 тыщи пробега комп выдал что наклоплено 4328 пропусков зажигания - это нормально? О-о
2) Краткосрочная коррекция подачи топлива (О2S12.STFT) - 99.22% - какой-то странный для меня показатель или это тоже норма?
3) Какая должна быть номра расхода воздуха на холостом? у меня 2,79г/с