Обсуждение Ford Focus 4

Sarumjan:

Я бы ориентировался на пассат минус 100-200 тыс. пассат в комплектации Ехсlusive с 1.4 = 2,5, гольф значит 2,3-2,4. Пассат с 2,0 стоил 2,7, хотя сейчас пропал с сайта. Сколько доплата за гольф ГТИ - пусть там не только мотор и дсг, еще бампер и труба лишняя. В пределах 2,9. Но это на сейчас, а пока выйдет еще может все измениться

Ключевой пассаж - продажи на уровне погрешности.
Мало кому нужен Гольф без багажника на 300 тыр дороже Октавии с багажником и гибкой комплектацией
А гти мало кому нужен на фоне более престижных марок

Давайте отталкиваться от реальности, Гольф всегда был автомобилем не дешевым, в РФ на максималках и с топовыми моторами, 2.0, 2.0ТДИ, 1.4т, он стоил при пересчете 25-30 т. евро, Гольф GTI 38-40 т. евро, вот и считайте. Ну может в нынешних реалиях, от этой цены представительство и поставит ниже ценник, но на много бы я не расчитывал, тонн 200 возможно.

ManAG:

Ключевой пассаж - продажи на уровне погрешности. Мало кому нужен Гольф без багажника на 300 тыр дороже Октавии с багажником и гибкой комплектацией А гти мало кому нужен на фоне более престижных марок

Опять про багажники.. вспомни золотые годы форда с фф1 и фф2 - люди брали хэтчи фф хотя были доступны сараи. Есть ценности кроме багажников в автомобилях. Вопрос цены да, остро стоит, времена такие

Sarumjan:

Опять про багажники.. вспомни золотые годы форда с фф1 и фф2 - люди брали хэтчи фф хотя были доступны сараи. Есть ценности кроме багажников в автомобилях. Вопрос цены да, остро стоит, времена такие

сарай был на 900 баксов дороже хэтча, эти нищеброды просто не могли себе его позволить

ManAG
Точно,что фф2 универсал,что фф3 брал себе + что то около 45 тысяч было за кузов

ManAG:

сарай был на 900 баксов дороже хэтча, эти нищеброды просто не могли себе его позволить

Я кстати из тех нищебродов, просто для меня 2.0 мотор и какие то ништяки были в моем понимании более рульные чем объем багажника.

nip:

Я кстати из тех нищебродов, просто для меня 2.0 мотор и какие то ништяки были в моем понимании более рульные чем объем багажника.

Да по молодости конечно так..
А мой сарайчик дочка с зятем докатывают. Двое детей, собаки, велики-коляски. Им хэтч давно ни о чем

ManAG:

Да по молодости конечно так.. А мой сарайчик дочка с зятем докатывают. Двое детей, собаки, велики-коляски. Им хэтч давно ни о чем

Да не по молодости, просто по потребностям, сарай нужен тем кому он нужен, лично мне даже седана слишком, скорей всего следующий основной авто будет купеха.

ManAG:

сарай был на 900 баксов дороже хэтча, эти нищеброды просто не могли себе его позволить

Когда я брал универсал фф3, он стоил одинаково с седаном. В итоге Форд сказал - фигня, один фиг больше не берут ))). Все эти если бы да кабы ни раз проходили. Все только на словах. А народ в итоге в большинстве седаны берет и молодежь экономит на хэтчах. На фф2 еще и трнхдверки были. Помню другу брали Тренд-спорт 2.0 на мкпп - ураган аппарат! Универсал нишевый продукт. Кому надо и с переплатой возьмет. Нет, значит не очень надо...

Vortex
Может дороже уже куга получится.

Vortex:

Когда я брал универсал фф3, он стоил одинаково с седаном. В итоге Форд сказал - фигня, один фиг больше не берут ))). Все эти если бы да кабы ни раз проходили. Все только на словах. А народ в итоге в большинстве седаны берет и молодежь экономит на хэтчах. На фф2 еще и трнхдверки были. Помню другу брали Тренд-спорт 2.0 на мкпп - ураган аппарат! Универсал нишевый продукт. Кому надо и с переплатой возьмет. Нет, значит не очень надо...

После отдачи сарайчика 4 года ездил на седане фф2. По жизни и так много чего приходится возить, а тут ещё стройка и обустройство дома. Достало конкретно. Однажды из Икеи вез стеллаж, ехал на пассажирском, голова реально между колен

После пикапа все ваши сараи это неудобные бардачки.

Vortex:

Когда я брал универсал фф3, он стоил одинаково с седаном. В итоге Форд сказал - фигня, один фиг больше не берут ))). Все эти если бы да кабы ни раз проходили. Все только на словах. А народ в итоге в большинстве седаны берет и молодежь экономит на хэтчах. На фф2 еще и трнхдверки были. Помню другу брали Тренд-спорт 2.0 на мкпп - ураган аппарат! Универсал нишевый продукт. Кому надо и с переплатой возьмет. Нет, значит не очень надо...

Я когда брал универсалов не было в наличии,пришлось жене на радость брать седан.

Fodik:

Я когда брал универсалов не было в наличии,пришлось жене на радость брать седан.

А я и брать особо не собирался. Фф2 вполне устраивал. Знакомый позвонил, мол, тут тачка есть, как ты хотел. Ну, не совсем, как я хотел. По опциям я хотел еще кое что. Но посмотреть поехал. А обсудив цену, я немного подумал и решил.

Заменил сегодня масло на пробеге 7500
Посмотрел новую октаху. Отличный аппарат, лаконичный современный дизайн.
Но я уже отвык, что машина облегает так плотно

Кстати на счет седана(лифтбека)-универсала-хетча, чисто визуально, довольно много моделей, где сарайка выглядит просто песня!, заметно интересней седана или хетча (еси он есть), а есть у дизайнеров получается такое грузное убожество, что и смотреть противно. например мерин 210 кузов, он и седан то лупоглазое нечто, а сарай так ваще ужОс.

Например у ФФ2 самый некрасивый это седан, хетч смотрится заметно интереснее, а сарай наверно самый гармончный, ну по крайней мере не уступает хетчу, прошу прощения если кого обидел своей имхой.

nip:

Например у ФФ2 самый некрасивый это седан, хетч смотрится заметно интереснее, а сарай наверно самый гармончный, ну по крайней мере не уступает хетчу, прошу прощения если кого обидел своей имхой.

Мне седан ФФ2 нравится только дорестайловый. Потом универсал и только потом хэтч. А вот, рестайл нравится хэтч, после универсал и только потом седан. ФФ3 нравится Универсал, потом хэтч, особенно рестайловый, седан вообще считаю безобразием. Но, с годами привык.

А вот еще автомобильных новинок вам:
Mazda CX-30 для России: список версий и цена
https://autoreview.ru/news/mazda-cx-30-dlya-ross...-i-cena
На этот раз все серьезно - локализованная сборка, есть механика, 2 л атмосферник, полный привод. Хотя о чем это я, багажника же нет, это провал

Sarumjan:

А вот еще автомобильных новинок вам: Mazda CX-30 для России: список версий и цена https://autoreview.ru/news/mazda-cx-30-dlya-ross...-i-cena На этот раз все серьезно - локализованная сборка, есть механика, 2 л атмосферник, полный привод. Хотя о чем это я, багажника же нет, это провал

Интересны финальные цены и полные комплектации им соответствующие, например Карог, в начальной версии, с передним приводом, 8 ст. автоматом и 150 сильном 1.4т стоит дешевле 1.5 ляма, максимальный Стайл 4х4 с тем же мотором, чуть более 1.8кк.

Active 1.4 TSI 150 hp AT8 1453000 бензиновый, передний
Style 1.4 TSI 150 hp AMT6 4x4 1829000 бензиновый, полный

Но событие, учитывая нынешние реалии, в любом случае приятное.

Sarumjan:

А вот еще автомобильных новинок вам: Mazda CX-30 для России: список версий и цена https://autoreview.ru/news/mazda-cx-30-dlya-ross...-i-cena На этот раз все серьезно - локализованная сборка, есть механика, 2 л атмосферник, полный привод. Хотя о чем это я, багажника же нет, это провал

Больше тачек, хороших и разных
Найдет своего покупателя
А атмо скайэктив по требованиям к бензину и маслу недалеко от ваговских турбо ушел

nip:

Интересны финальные цены и полные комплектации им соответствующие, например Карог, в начальной версии, с передним приводом, 8 ст. автоматом и 150 сильном 1.4т стоит дешевле 1.5 ляма, максимальный Стайл 4х4 с тем же мотором, чуть более 1.8кк. Active 1.4 TSI 150 hp AT8 1453000 бензиновый, передний Style 1.4 TSI 150 hp AMT6 4x4 1829000 бензиновый, полный Но событие, учитывая нынешние реалии, в любом случае приятное.

Судя по описанию в статье, что-то похожее на шкодовский Стайл = 1.869.000. Цена в рынке, как говорится. Плюс есть козыри вроде красивого дизайна (пусть это дело вкуса, но тем кого тошнит от шкод это глоток свежего воздуха) и 2 л атмосферника который для многих покажется преимуществом против ваговского турботорчика. Живьем правда это чудо еще никто не видел. В общем интересная новинка.

ManAG:

Больше тачек, хороших и разных Найдет своего покупателя А атмо скайэктив по требованиям к бензину и маслу недалеко от ваговских турбо ушел

Ну не знаю, про проблемы скайактивов я только на узкопрофильных форумах мельком видел, а ваговские тси движочки даже бабки на лавках обсуждают: "вон, смотри, Васька пошел с баклашкой масла. Наверное опять тси евойный всё сожрал"

А между тем, ФФ4 уже и легкий фейслифт претерпел.
ФФ4 Рестайл
удивляет мастерство заголовка, конечно. На уровне помоечных желтых изданий.

А у нас, в отсутствии нормальных пацанов, корейцы и ВАГ совсем распоясались. 2.2 за новую Октавию - не предел.

Sarumjan:

Судя по описанию в статье, что-то похожее на шкодовский Стайл = 1.869.000. Цена в рынке, как говорится. Плюс есть козыри вроде красивого дизайна (пусть это дело вкуса, но тем кого тошнит от шкод это глоток свежего воздуха) и 2 л атмосферника который для многих покажется преимуществом против ваговского турботорчика. Живьем правда это чудо еще никто не видел. В общем интересная новинка.

Наследник матрехи, машины фитоняш и метросексуалов. Кузьмичи не решатся

-Doc-:

А между тем, ФФ4 уже и легкий фейслифт претерпел. ФФ4 Рестайл удивляет мастерство заголовка, конечно. На уровне помоечных желтых изданий. А у нас, в отсутствии нормальных пацанов, корейцы и ВАГ совсем распоясались. 2.2 за новую Октавию - не предел.

Пацаны выпустили неудачный продукт, задрали цены, обосрались в продажах и свалили

ManAG:

Наследник матрехи, машины фитоняш и метросексуалов. Кузьмичи не решатся

У кузьмичей тяжелый выбор - идеологически правильная шкода изуродованная турбомоторчиком непотребного объёма, или няшная мазда с брутальным двиглом. Этим машинам бы моторами махнуться.

Sarumjan:

идеологически правильная шкода изуродованная турбомоторчиком непотребного объёма

вот не соглашусь - сейчас езжу на Тигуане с 1.4-150 и, скажу ответственно, что вваливает он ощутимо круче ФФ2 -125. Т.е. 1.4 - да, объем так себе, но турбина, похоже, делает свое дело и автомобиль вполне динамичный.
Другое дело, что езжу я как пенс, да и по Москве - ну где тут вваливать ))) но совсем другая тема. Короче, 1.4. - норм.

-Doc-:

вот не соглашусь - сейчас езжу на Тигуане с 1.4-150 и, скажу ответственно, что вваливает он ощутимо круче ФФ2 -125. Т.е. 1.4 - да, объем так себе, но турбина, похоже, делает свое дело и автомобиль вполне динамичный. Другое дело, что езжу я как пенс, да и по Москве - ну где тут вваливать ))) но совсем другая тема. Короче, 1.4. - норм.

Камрад, у тебя, кроме турбины, ещё и дсг. Кузьмичи негодуэ

Подтверждаю, гонял на Кодиаке 1,4 полный привод, нормально пуляет. Не суперкар, но для города очень неплохо ускоряется.

Sarumjan:

У кузьмичей тяжелый выбор - идеологически правильная шкода изуродованная турбомоторчиком непотребного объёма, или няшная мазда с брутальным двиглом. Этим машинам бы моторами махнуться.

У кузьмичей выбор простой - двухлитровый Дастер на механике. Если их его лишат, будет трагедия