Двигатель 1.6L /125л.с.

i_BaPBap
Все родное,кроме гены,но разумно брал на ручке

i_BaPBap
У товарища 180т.км пробег. Сцепление, рейка, тсм, мозги двигателя заводские.

Ребята, может подскажет кто? Проблема такова. При включенном кондиционере(климат, автомат, 125сил) обороты в районе 1 тысячи и машина работает стабильно. По БК расходм 1.1л.ч.. Если же вырубить кондей то обороты падают до 750 оборотов, расход по БК 0.7л.ч и каждые 20-30 секунд мотор передергивает(словно троит) обороты в этот момент падают до 500-550. У меня стоит газовое и на газу эти подергивания заметны сильнее но так было еще до установки газа. Провода высоковольтные менял, свечи стандартные менял 4 раза, дроссель чистил 2 раза, пробег 170ткм. Заранее спасибо за подсказки.

Форд фокус 3 125лс 2013 года. пробег 73 тыс. км. Надоела грязь от ржавеющего трубопровода, и пропуски зажигания, троения фильтров в наших форсунках нет с завода, тепливо с водой делает свое дело разрушая металл, разобрал рампу промыл в очередной раз и поставил вот такие микрофильтра.Встали легко чуть притоплено. Либо можно подобрать по этим же пораметрам, у кого есть проблеммы с тягой и пропусками зажигания по данной причине окалин в топливной рампе.

sanomor
что-то в первые слышу о гниющем трубопроводе, в априоре такого быть не может. Вы случайно не какие добавки в топливо не добавляете?

Головы от самогонки

Во во,сначала дерьма всякого в бак льют,а потом на форумах строчат,как гниют трубопроводы на форде

Deniskin
Т. Е. Провода и свечи аш 4 раза новые, а на катушку даже не подумали!?

K Kostya2013:

Т. Е. Провода и свечи аш 4 раза новые, а на катушку даже не подумали!?

Катушку замерял, показания в норме и разница минимальна. Встряхивания мотора происходят только при прогретом и при минимальных оборотах, в районе 750.

Deniskin
И сколько норма? Ну 170 для катушки... Явно что топливная не при чем, остается только зажигание... Думайте сами.

Добрый день . прошу помощи ситуация следующия.
Фокус 3 1.6 на акпп 125 л.с
На прогретом двигателе на паркинге не возможно поймать обороты т.е нажав наигаз и довести обороты кпремеру до 1500 в этом положении перестать довить на газ то обороты растут сами вверх .
Свечи .вв провода . катушка новые

flycuter50
прямой путь на диагностику, где получите ответ. А так можно гадать на кофейной гуще.

Это понятно но нефакт что наидут . хочеться самому разобраться

flycuter50
вы ж понимаете, что причин данной проблемы может быть несколько, не две и не три и не четыре, без должного оборудования и знаний можно потратить кучу денег на замену того или иного и не добиться результата. С таким раскладом можно отправится на программу "битва экстрасенсов" , пусть попробуют найти в чём проблема..

flycuter50
В смысле не отпустить педаль, а как бы зафиксировать? Так я тоже сначала думал что это проблема, это же робот, он там сам выбирает обороты, даже в паркинга.

Как понять робот ?
Тоесть если я хочу раскрутить двигатель до 2500 оборотов я должен сидеть и ловить педалью газа. Нужные мне обороты. и это нормально для форда ? Бред какойто

flycuter50
В смысле коробка робот. А зачем вообще такое нужно?)))

Коробка пш. Непойму причем тут обороты на нейтралке?

Mikron56
овер 600 000 км, рейка, двс, мкпп родное )

Доброго дня всем! Прошу руки помощи у форумчан). В обшем, проблема такая: ФФ3 1.6 PSh, есть ГБО, пробег 87к. Машина при разгоне дергается (дрожит). Сначала грешил на кпп и сцепление. После тщательных испытаний, пришел к выводу, что машину колбасит в районе 1100-1600 оборотов. Причем даже на холостом ходу. Машина на P, жмешь плавно гашетку и в районе 1100 начинается расколбас. И не важно, на газу работает или на бензине. В Forscan показывает ошибку P0300 - пропуски зажигания. Ранее ругался именно на 4 цилиндр, а сейчас в общем на пропуски ругается.
Что я проверил:
1) Осмотрел свечи визуально, на вид в отличном состоянии.
2) Осмотрел визуально ВВ провода в сумерках на предмет искр - не пробивают
3) Проверил сопротивление на ВВ проводах (оригинальные, по ходу с завода): 4 - 2,36 кОм, 3 - 4,65 кОм, 2 - 6,42 кОм, 1 - 5,94 кОм
4) Проверил сопротивление катушек первичных/вторичных (в меру своей осведомленности): 1-4 - 8,87 кОм, 2-3 - 8,89 кОм. Сопротивление между тремя контактами штекера A,B,C: A-C = 0,00, А-В = 0,01, В-С = 0,00. Сам штекер проводки тоже в отличном состоянии.
Не знаю уже куда копать. Не думаю, что проблема может быть в клапанах. Компрессию не мерил.
Вроде ж показания сопротивлений в норме? Или нет? Кто в курсах?

StrongType95
Я долго боролся с вибрацией,пока не поменял подушки в круг,причем левую правую я ставил в один день и эффект ощутимый,а когда поменял нижнюю которая к коробке идет,то все рывки ушли,я до этого поменял сцепления комплект ПШ,уже начал грешить на ТЦМ)

svetovit.86
Я верхнюю опорную подушку менял. Остальные в хорошем состоянии. Но у меня не в подушках дело. Дело в том, что есть пропуски зажигания в 4-ом цилиндре. И они такие незначительные, что заметны лишь при плавном наборе оборотов на нейтрали с 1.2 до 1.6к оборотов. И при движении, именно в этом диапозоне машина вздрагивает. Катушка, проводка, свечи с виду в отличном состоянии. Придется их проверять методом исключения

StrongType95
Сжатый воздух в четвертое свечное отверстие при закрытых выпускных его клапанах и слушай шипение в выпускной трубе, если есть - прогорели клапана или седло шатается. Также и с впускными, но слушай в трубе воздушного фильтра.
Если пропуски не всегда, то есть, то нет - седло шатается

zelen333
Ну или компрессию померить? Это будет одно и то же?

StrongType95
Это будет проще. А после уточнение.

StrongType95
Поменяй для начала провод ВВ на 4-м цилиндре! А то мотор откапиталишь, а дело в проводе...))

Kostya2013
Обязательно). Просто жду донора с заведомо исправной проводкой и катушкой, чтоб не покупать это все

zelen333
Замерил сегодня компрессию. По 11.5 везде. Свечи не понравились мне что-то. Буду методом исключения смотреть свечи, провода, катушку

У нас сейчас все методом исключения ремонтируют)) и это грустно)

цитата:

Замерил сегодня компрессию. По 11.5 везде

Тоже замерял компрессию. Манометр с трубкой и резиновым наконечником. 1-11, 2-10, 3-10, 4-7. После подливки шприца масла в 4 цилиндр стало 11,5. Машина везет нормально, масло не хавает а точнее 0.5л на 10ткм. Сказали что возможно кольца компрессионные залегли. Пробег 171ткм на 80ткм поставил газ. На 140 клапана регулировал. Масло через каждые 10ткм меняю. Как бы точнее проверить? Разнобой какой то странный.