Замена масла в МКПП

art1st
Залил Кастрол. 1 год езжу - полет нормальный.

Марс16
кастрол не выпускает трансмиссионку с допуском Ford WSS-M2C 200-D2...либо убрали допуски.
Заказать его можно, но на их сайте пишет нет подходящего.
А учитывая что кастрола много подделок, чёт не хочется заказывать непонятно что

в общем затратив порядка 4 часов сравнивая таблицы физико\химических характеристик таких масел как:
Mannol MTF-4 Getriebeoel 75W-80 GL-4
Castrol Syntrans FE 75W
Febi SAE 75W (GL-4) жёлтое
Funch TITAN SINTOFLUID FE 75W
Total 75W80 Transmission BV API GL-4+
решил всё таки взять Кастрол, т.к он имеет допуск Ford WSS-M2C 200-D2, в отличии от Тотал, Funch, Лукойл. Febi и Mannol уступают по характеристикам, или даже отсутствие характеристик, к примеру нет вязкости при 100* (или я плохо искал). Оригинал Форд(2000р\литр) или Вольво(1500р\л) - считаю всё же расточительством. Кастрол вышел и тут победителем ценой всего 620р\л у сертифицированного диллера.
Надеюсь сам не ошибся, и помог кому-нибудь сэкономить время при выборе бренда

Интересно, а откуда у нас в России берется Castrol Syntrans FE 75W ? Как-то пару лет назад говорил с оф. представителем Castrol - сказал, мол, недоступно. Сайт тоже говорит, что в нашем "регионе" недоступно. Однако, заказать в магазинах можно легко и дешево. Сейчас вот 545р всего... Бадяжат что ли или возят откуда? Где-нибудь "на просторах" обсуждалось?

I IGhost47:

Интересно, а откуда у нас в России берется Castrol Syntrans FE 75W ? Как-то пару лет назад говорил с оф. представителем Castrol - сказал, мол, недоступно.

Сегодня позвонил на их горячую линию. Оказывается, стало доступно вполне официально.

Я поменял масло. Залил Castrol Syntrans FE 75W. Канистры нормальные, с одной партии. Нюхать не стал.
Для замены купил магазине авто запчастей трубку для омывателя стекла и шприц в аптеке на 25мл. На носик шприца трубка хорошо налазит, но нужно немного придерживать. Далее в хоз магазине купил "пищевую трубку" диаметром около 1см длиной 15-20см. Она плотно насаживается на носик канистры и хорошо влазит в заливное отверстие.
На эстакаде снял защиту картера, скинул кожух кпп. Открутил шестигранником заливную горловину. Далее открутил сливную пробку головкой на 22 вроде, не суть. Масло вытекло, как кофе, что по цвету, что по вязкости. Когда все слилось, просунул на дно тонкую трубку (для омывайки) и шприцом начал откачивать остатки, но вдруг жижа сама потекла со дна через трубку - физика ёмаё). Сливную пробку протёр и ввернул обратно.
Далее пищевую трубку на носик канистры, а другой конец в заливное отверстие кпп. Канистру поднял между радиатором и двигателем и начал выдавливать из канистры масло - стекло всё быстро. Залив обе канистры проверил уровень - около 5мм до края заливной. Закрутил заливную и распрыскал очиститель тормозов для удаления следов масла.
Всё собрал и поехал)
P.S: задняя передача стала включаться гораздо лучше.

Заменил наконец-то первый раз за 8 лет масло в коробке (пробег 104 тыс.). В итоге слилась полностью чёрная как ночь жидкость, визуально такая же, как и моторная отработка. Залили оригинал FORD 75W FE ровно 2 литра (цена за новое масло - космос, даже озвучивать не буду). По ощущениям, переключения передач на новом масле наверное остались такие же, ну может быть чуточку лучше стало (но это скорее самовнушение). В целом, остался доволен, теперь можно не думать о замене масла. Всем добра и удачи

lucida
А зачем меняли масло? И за пробега/времени использования? Или настораживало переключения передач?

Мне официалы тоже говорили, что незачем масло менять, оно на весь срок службы КПП рассчитано. В целом ничего не беспокоило, но переключение передач со временем стало не таким плавным, как на новом авто. К тому же, всё-таки 8 лет прошло, машина практически каждый день на ходу. Да и стараюсь менять все тех.жидкости своевременно, т.к. с возрастом и при постоянной эксплуатации они всё же "срабатываются". Масло заменил, так мне спокойней. А понятие производителя "масло на весь срок службы кпп" оно очень относительно и непонятно какой срок они в него вкладывают. Менять машины на новые у меня сейчас нет возможности, поэтому стараюсь вовремя следить и обслуживать имеющееся авто, чтобы еще долго радовало.

Я поменял масло в ib5 на пробеге 155к в возрасте 6 лет. Масло было коричневым. Никакой черноты. Таким же оно было на пробеге 90к при замене сальники привода.

У меня масло слилось чёрное, как моторная отработка. Сам удивился. Коробка ib5.

Покатался с новым маслом неделю, заметил, что первая передача стала чётче включаться и задняя теперь всегда без проблем. Всё-таки масло необходимо менять.

Всем привет! Хочу поменять масло в МКПП после покупки машины. Подскажите, как понять какая МКПП стоит. ФФ3, 2012 г.в. МКПП, 125 л.с., 1,6л. И что еще требуется при замене масла менять? (Например, на АКПП фильтр). Кроме того на СТО сказали поменять сальник полуоси правый и левый на МКПП, не подскажите финис коды. Спасибо

Просмотрел всю тему, судя по таблице у меня допуск WSD-M2C200-C, а емекс по вину выдает WSS-M2C200-D2?

Как я понял, ориентироваться нужно по году и месяцу выпуска авто. Либо позвонить дилеру, они пробьют вин и скажут. Также, помню раньше когда заносишь вин машины на сайте автодок, он определяет все характеристики авто, даже писал какая коробка.

L lucida:

Как я понял, ориентироваться нужно по году и месяцу выпуска авто. Либо позвонить дилеру, они пробьют вин и скажут. Также, помню раньше когда заносишь вин машины на сайте автодок, он определяет все характеристики авто, даже писал какая коробка.

Судя по таблице, которая представлена на сайте по году определяется, кто-то в теме писал, что год не зависит, емекс мне по вину другое выдает, поэтому, блин, не пойму я, как определить коробку!!!

Тогда просто позвоните дилеру, назовите вин и они вам скажут и коробку и масло. Это бесплатно и быстро.

Позвонил в автосалон, сказали IB5 КПП, тогда получается сходится с таблицей, но противоречит емексу и автодоку по ВИН...интересно почему так...

Не знаю, но у дилеров всё-таки своя фирменная программа.

falexey777
Для IB5 по годам выпуска отличается масло. Смотрите на сайте Кастрола

Теперь я знаю почему лить надо только оригинал или клон (VOLVO 1161723) с допуском форда.
Пришлось при замене выжимного в срочном порядке искать масло. нашел мобил для механики, GL и тд были соответствующие, а спецификации форда не было. не прясь залили. стал кататься, а коробка его выплевывать через сапун стала, который над коробкой. Короче не понравилось масло ей . Судя по всему оно пенилось. короче залили нормлаьное масло VOLO 1161723 и теперь ничего не выплевавается. Так что мужики, такие дела.
IB5 МКПП.

Vladbr
При замене корпуса, на сервисе залили Kixx 75w90, через сапун выгнало порядка 300 гр за 10000км

ArtemiiZybov
Ну вот, это говорит о том что масло не подходит. И кто знает как и сколько его выльется при разных режимах и нагрузках. И при разных температурах. У меня сперва немного выливалось. Условно говоря я несколько месяцев ездил по КАДу. По 50км в одну сторону на работу. По 110-130км/ч вот от таких поездок заметно больше вытекало. Я бы надумая заменил. Если через сапун льется это уже значит что оно пенится. И выбрасывается.

Добрый день. КПП IB5 залито масло оригинал. Один хозяин пробег 60 т.км. Машине 7 лет. Бережная эксплуатация.
1. На каком пробеге или годах поменять масло ?
2. Объем 2.2 лит. обычно сливают 2 лит. Залить в 200 гр оригинала Castrol 154FA3 SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 - для IB5. Могут возникнуть проблемы?

В догонку. Машина 2015 г. КПП IB5 интересно какое масло залито с завода?
1.Ford 75W-90 BO
2.FORD 75W FE

tas70
Поменял на Castrol на пробеге 120 тыс. Проехал 15 тыс на нем. В т.ч. и зимой. Норм все

Марс16
Я тоже поменял оригинал на Кастрол. Мастер слил с коробки 2.45л (по не понятным причинам) зашло нового столько же. Пока полет нормальный, проехал всего 1000км. Разницы в переключении передач не заметил я.

Менял на 155к (6 лет). Лил оригинал. 2 л. Ib5. Изменений не заметил.
Так что автору меня не обязательно.