Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

Всем здравствуйте, нужна ваша помощь, фокус 2, хэтчек, 1.8, механика, 125 л/с, ЭГУР. где то 1.5 - 2 года назад начал немного закусывать руль при поворотах, кто говорил рейка, кто нужно масло поменять. Масло поменял, рейку посмотрели сами с другом, вроде с ней все норм. Но проблема осталась и стала усугубляться. В е чаще в холодную погоду руль становился тугим. Сейчас он тугой и в тёплую погоду. Если машина долго стоит завеленной на месте, руль крутиться отлично, после некоторого времени в движении снова тугой. При оборотах на оборотах легчает, при поворотах накатом тугой. Может кто встречался с такой проблемой. Заранее спасибо.

dauren_syzdyk
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

Всем привет! Такая ситуация...
Форд Фокус 2 1.8 2007г 125л (прошит , ЕГР отключен)
Из-за плавающих оборотов решил провести чистку впускного коллектора, а также найти подсос воздуха.
При снятии коллектора , особое внимание обратил на патрубок вентиляции картерных газов, он был целый. Снял полностью вихревые заслонки, им была просто хана, все расшатанные и т.д , опасно было ездить с ними, ни дай бог в двигатель что нибудь бы залетело. Так же увидел что масленный щуп стоит не плотно, поправил. В итоге все прочистил и поставил на место.
Первое время машина не заводилась вообще ( наверное изза очистителя карбюратора) в итоге начала схватывать и завелась. Появилась ошибка неисправности ESP ( большая просьба если кто знает где находится фишка скажите пожалуйста может просто я ее не подключил), потом начал глохнут двигатель каждые 7 секунд , ошибка следующая : ограничение скорости потом сразу неисправность системы двигателя. И так всегда прям каждые 7 секунд он глохнет, подскажите что я мог не подключить или что сделал не правильно.

vladik110795
Ошибка по ESP вероятно из-за ограничения мощности двигателя. Считывайте ошибки, часто это всё из-за ДЗ.

День добрый уважаемые ! Вопрос на засыпку... перерыл куча инфы,а ответа так и не нашел... Федя 1,6 100 хомяков на ручке, сборка Всеволжск,в бачке ГУР жижа прозрачная (с завода такая) так вот и вопрос! Какую жижу на доливку брать?! а то она уже на минимуме почти... пишут - Если до 2007 то залита зеленая. Старше красная. А у меня прозрачная!... Где и какую и если можно красную - то какую?! не будет проблем?... короче народ ХЭЛП!!!

djflint
Зелёную, она выцветает.

djflint
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

rekun_92
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2) попробуй здесь посмотреть

Как проверить самостоятельно клапана vc-t, ? Подсоединил к акумулятору тишина!!!

Андрей34
Подключить диагностику и глянуть угол поворота распредвала.
Стрекочет муфта VCT (сообщение #17675167)

Андрей34
P.S. Если нет диагностики, то можно прозвонить, где-то 6-10 Ом сопротивление. И при подаче 12 В плунжер клапана должен перемещаться.
По движку 1.6/115 есть отдельная тема Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 3) (сообщение #19289883)

Здорова парни. Купил лампы Н7 принес домой и смотрю они 100ватт. Выкидывать?

lexx7381
Вам решать) Но штатная проводка и оптика вряд ли рассчитаны на такую мощность.
Галогеновые, диодные и прочие лампы не ксенон

lexx7381:

Здорова парни. Купил лампы Н7 принес домой и смотрю они 100ватт. Выкидывать?

Две лампочки этой,,фирмы''(обычные 55 ватт)у меня взорвались прямо в фаре, долго потом я выковыривал осколки) и фару посекло изнутри. Делай выводы.

Дорогие знатоки в чем отличие МКПП 3m5r7002nf от такой же но на конце nb?
И подойдёт ли она nb на ff 2 1.6 2007

loranta232
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

Ребят, на 2.0 дюратеке 145лс пробег 170 - последнее время замечаю при замене свечей первый комплект был оригинальные (пробежал около 40ткм) и свечи были как-бы опалены на керамике, рыжий опал у основания, это изолятор я так понимаю , на 2-3 сильно больше, на 1-4 сильно меньше, ну думаю старушки просто. поставил новые ngk прошло меньше года( около 7ткм), при замене масла решил раскоксовочки плеснуть, выкручиваю свечи, а там такой-же опал на керамике (на 2-3 цилиндрах сильно больше, на 1-4 сильно меньше но он есть) причём опал довольно сильный ярко-рыжий и миллиметров больше 5 в ширину - где-то слышал, что это пробой свечи, но вопрос- что у меня их даже новые так быстро пробивает, может что с катушками или смесью, куда копать и главное как проверить? может такое быть что катушка по сопротивлению и прочим параметрам будет вызывать доверие но на деле, нагреваясь например- менять параметры вольтажа или ещё что, причём НИ ОДНОГО ПРОПУСКА за всю жизнь не зафиксировано! Просто это сочетается с моей давней проблемой потряхивания мотора на холостых (подушки новые дроссель чистый, форсунки промыл винсом дважды, трясёт при прогретом двигателе, холодный отлично, зимой сильно меньше тряска и только на холостую, - прёт отлично). Помогите, что проверять и какие параметры должны выдавать исправные детали при быстром пробое свечей?

Mr.Kirpich
Про какой изолятор речь? Если про внешний, то с пробоем это не связано.
Все о свечах зажигания (ч.2) (сообщение #19108853)

Ребята Привет! Подскажите пожалуйста, как на фф2 хетчбек идут жгуты к задним фонарям.Может фото есть? Где проложены? И по цветам где посмотреть распиновку можно?

Roonn
А что у вас конкретно не работает?
В теме про фонари я помню схемы и на поворотники, и на стопаки в фонарях выкладывал для хэтча - http://ffclub.ru/search/posts/?q=&userid=82303&topicid=103913

demuss
Лучше в теме Ремень ГРМ спрашивайте.

Здравствуйте. Перестал закрываться багажник
В чем может быть проблема?

creofun
Проблемы с замком багажника

кто какую ставил подушку двигателя правую верхнею на двигатель 1.6 100л

tatiana_yaremch
Крепление, опоры движка