Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

А так то согласен, удалить можно

alickaps
Ну да, они не уходят, просто поверхность ката засирается продуктами жизнедеятельности двигателя, а реакции окисления ведь идут на поверхности. Плюс разрушение/проплавление сот тоже не добавляет кату эффективности. Я имел опыт чистки уже неработающего ката спец. средством, реально помогает, амплитуда сигнала с ЛЗ при высоких оборотах уменьшается, но ненадолго) Если и чистить кат, то не тогда, когда уже высветилась P0420, а намного заранее.

PiterFF2
Ну да основная проблема в том что забивается и разрушается

Из вашего разговора я понял что лучше удалить?

maksimenkov-91
Лучше обмануть, с ним хоть не воняет.

Привет подскажите заводиш и глохнет как только похолодало.чек не горит но диагностика выкинула поздняе реагирование лямда зонта

глохнет только на холодную

uzhioleg
если ошибка по лямбде, то менять лямбду. если не сложно,скиньте номер обшивки

uzhioleg
Если заводишь на холодную и двигатель сразу же глохнет, то дело не в лямбде. Хотя это не отменяет факт необходимости замены ЛЗ, если с ней действительно проблема. Двигатель хотя бы указали при вопросе.

A AleXandR465:

Здравствуйте подскажите в чем может быть дело, ремонтировал генератор( в сервисе) до сервиса тащили машину на буксире, после сервиса не сразу понял, Чтоб повернуть Руль надо не мало усилий приложить, газу по больше даёшь ещё по легче крутить, кто что может подсказать в чем может быть дело?

Может бачок гидроусилителя снимали? Уровень посмотри в бочке. Может воздух в системе, покрути руль до упора несколько раз.И проверь потом уровень.
Гула нету?Просто туго крутится?

M makaro_49:

и в роде как на 1-2 скорости слабенько на 3 сильней. на холодной вообще практически не чувствуется в сборе. потрон

Патрон так себе контора.Может брак?

alickaps
maksimenkov-91
PiterFF2
Товарищи, у всех разный опыт ведь.
Я как то снимал кат у машины которой было 15 лет, и пробег под 400(до меня никто его не трогал). И он был чистый, потому что он самоочищается, от нагрева, охлаждения и так далее, принцип самоочистки можно погуглить. И от машины выхлоп был нормальный, а от машин с выбитым катом - воняет, и даже когда стоишь на светофоре и ветра сильного нет , то может этот запах из выхлопа попадать вам же в салон...
Мое мнение - живой кат удалять - получите больше минусов чем плюсов.
А умирает кат - когда он перестает справляться с дожиганием остатков выхлопа(в основном если мертвый мотор который закидывает масло + льет очень много бензина).
А реакции окисления идут на поверхности, но материалы используемые в катализаторе - очень инертные, и при температуре работы катализатора - окисляться не должны на всем сроке службы автомобиля, при исправном двигателе.

fixxer
Лично я всегда советую если не беспокоит то и не трогать. Согласен

fixxer
Может кислородный датчик накрывается тогда . Двигатель масло не кушает , работает ровно .

fixxer
Так-то согласен.

maksimenkov-91
Так вы сравните сигнал с переднего и заднего ЛЗ. Если на холодную и после некоторого прогрева сигналы практически идентичные (с небольшим сдвигом по фазе), оба сваливаются в обеднение/обогащение при торможении двигателем/резком ускорении или же рисуют синусоиду на режимах частичных нагрузок, но при этом по переднему ЛЗ нет ошибок, то проблема именно с катом на лицо.

Всем привет) у меня фокус 2 рестайлинг, двиг 1.6 акпп 100л/с! Начну с предистории: лопнул расширительный бачок, заменил, долил антифриз, при запуске двигателя на горячую, примерно через 1-2 минуты начинает подниматься уровень ОЖ, приехал в сервис, там без разбора сказали что это прокладка гбц, начали делать, разобрали, гбц отвезли на опресовку и шлифовку! Сняли 0,12, собрали двиг- эффекта 0! В общем через месяц сбора/разбора в сервисе мне сказали что ничего не могут сделать, по итогу оказалось что не работал вентилятор! Заменил! После манипуляций с двигателем он перестал тянуть вообще! На трассе больше 100 он не выжимает! На холостых троит как бешеный! Расход на холостых 2,7-3л, поменял катшуку, провода, свечи- эфект 0 подскажите куда смотреть? Может кто сталкивался?

sholohovsmile
Проверяй ошибки, метки и компрессию.

Мишуха
Компрессия 12,5 во всех, метки правильно стоят!

Еще кстати свечи черные! Сильный нагар

sholohovsmile
Ошибки есть??

Мишуха
Пропуски в зажигании

sholohovsmile
Разъем катушки зажигания

Всем привет. Стал Подогрев странно работать. На первом режиме греет как будто на тройке стоит. Хотя раньше чуть нагреет и отключается. На всех остальных режимах греет как и раньше. На пассажирском кресле таких проблем нет. Может кто сталкивался с подобной бедой, что может быть?

MR.BARMEN
Вроде гур а как это определить ?

garoxa
Гула вроде нет просто туго крутится, газу даёшь крутится легче, уровень жидкости выше уровня

AleXandR465
Если у вас 1.6, то стоит ГУР.

Мишуха
Я конечно завтра попробую но думаю что вряд ли это он потому что машина нормально работает первые 1-2 минуты, я думаю если бы причина была в нем он бы сразу троил

MR.BARMEN
Гур

Интересует вопрос раскрутки вывешенных колес на фокусе (рестайл 1.8). ABS и ESP не дают этого сделать, все время трещат тормоза. Выключал EPS, эффекта 0. Так и должно быть? На 1й и задней передачах еще как-то крутится, но там видать скорость маленькая и электроника не работает. Доигрался до того, что после глушения двигателя он заводиться не хотел.

Всем привет. Форд фокус 2 2006 дизель. Проблема такая, решил я поменять лампочку в плафоне освещения на диодную. Выбило предохранитель, я его нашел и заменил. Далее еще лучше... загорелся чек и показывает постоянный поднятый ручной тормоз. При этом перегорела вся левая сторона габаритов и подсветка номера (починил). И еще не работает центральный замок(открывает только дверь переднего пассажира), индикаторы поворотников на приборной панели, и не горит свет под зеркалами заднего вида. Сигнализация шархан 4. Если честно то я тот еще электрик получается. Знающие электрики помогите пожалуйста!!!

tenzor85
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ. (сообщение #17921228)