Моторные масла с ПАО и эстерами

yolkin
Лёш привет. Спасибо тебе за инфо и описание по маслу Равинол. Я так и не нашёл, не подумал что он есть на другом ресурсе, потом вспомнил, что на ойл клаб его и нет, там же война у них была.

И помоему у равенол нет масел с ПАО и Эстерами, только на ПАО, если я не ошибаюсь?

цитата (Веталь76)

И помоему у равенол нет масел с ПАО и Эстерами, только на ПАО, если я не ошибаюсь?

Привет, есть Ravenol VMP 5W30, только оно с допусками ACEA C3, VW 504/507, MB 229.51, экологичный среднезольник, с пониженным щелочным TBN=7,1, оно нам надо? Я сомневаюсь, в форды ни к чему такое.

yolkin
Думаю что не надо.

Веталь76
все переделал

ПыЖиК
Супер!!! Спасибо огромное.

Как и в прошлый раз все тоже самое, и два голоса Норд и Новус. Супер.

цитата (Веталь76)

И помоему у равенол нет масел с ПАО и Эстерами, только на ПАО, если я не ошибаюсь

Если ты видишь дизельный допуск, и тебе говорят, что масло на чистом ПАО, не верь ушам своим.
Оно никогда не пройдет тесты по саже, и совместимости с биодизелем.

Мишуха
Так речь с ПАО, а не на ПАО, и чистого, нет, я знаю.

Мишуха
Ты подбухиваешь чтоль? Или не понимаешь, что несёшь?

Никитаа:

Мишуха Ты подбухиваешь чтоль? Или не понимаешь, что несёшь?

Скучно наверно.

Если масло на ПАО, без эстеров, то по идее его разбавляют минералкой, чтобы придать маслу прилипаемость к железу (полярность). В чистом ПАО нет полярности, он вообще на железе не задерживается, сухим его оставляет.
Если Равенол без эстеров, то значит это ПАО плюс минералка. В этом случае, дороговатое получается, как мне кажется.

ВладимирВарвин
Если про равенол FDS, то нет там ни эстеров, ни AN, спектр показывает, что их нет. А ПАО в чистом виде и нет, правда, я нигде не нашёл, в какой пропорции в нём , в FDS, ПАО+ гидрокрекинга и (или) минералки. У масел равенол фишка в том, что они довольно долго не "сдуваются" по вязкости и по щелочному, анализы отработок это показывают, плюс конкретно в FDS есть присадка с вольфрамом.

yolkin:

Если про равенол FDS, то нет там ни эстеров, ни AN, спектр показывает, что их нет. А ПАО в чистом виде и нет, правда, я нигде не нашёл, в какой пропорции в нём , в FDS, ПАО+ гидрокрекинга и (или) минералки. У масел равенол фишка в том, что они довольно долго не "сдуваются" по вязкости и по щелочному, анализы отработок это показывают, плюс конкретно в FDS есть присадка с вольфрамом.

Офигеть, че только не придумают, уже и вольфрам какой-то, это он такой дорого чтоль.

ВладимирВарвин:

это он такой дорого чтоль.

Нет просто дисульфид вольфрама наряду с дисульфидом молибдена, являются смазками от природы, но ещё и катализаторами крекинга нефти, так что если там случайно окажутся, можно сказать, что добавили.

Появился анализ, NOVUS TITAN 5W-30 отработка на LADA VESTA SW Cross 1.8 MT после 8920 км.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/37880-novus%...2%A0km/

Веталь76
Офигеть конечно на 9 т.км, долить 3 литра сверху

А машина то, новая по ходу, жесть.

serg1983
Так мотор и назвали, убийца масла.

цитата (Веталь76)

Появился анализ, NOVUS TITAN 5W-30 отработка на LADA VESTA SW Cross 1.8 MT после 8920 км.

По металлам износа всё отлично, щелочное с кислотным почти сравнялось, замена вовремя, но вот долив 3 литра за почти 9 тыс. км это жесткач конечно. За ещё и на новом моторе.

yolkin:

По металлам износа всё отлично, щелочное с кислотным почти сравнялось, замена вовремя, но вот долив 3 литра за почти 9 тыс. км это жесткач конечно. За ещё и на новом моторе.

141 тык км это не новый мотор. И походу уже убитый

Веталь76
14.111 км. Пробег.

М Мишуха:

14.111 км. Пробег.

Тогда вообще полный ппц,раз так

Веталь76
Правильно говорит Мишуха. Мотор реально новый и за 14 т.км убить сложновато (сомневаюсь что хозяин нового авто хочет этого)

serg1983:

Веталь76 Правильно говорит Мишуха. Мотор реально новый и за 14 т.км убить сложновато (сомневаюсь что хозяин нового авто хочет этого)

За 5000 как два пальца. Если не обкатать
Дело не в масле.

Веталь76
1.8 славится своим аппетитом.

цитата (Веталь76)

За 5000 как два пальца. Если не обкатать

Ну как говорится с дуру можно и палец сломать .
ладно будем еще ждать анализов, желательно с фокусов

serg1983:

Веталь76 Офигеть конечно на 9 т.км, долить 3 литра сверху

Эти моторы любят маслице кушать, у знакомого X-RAY 1.8 ещё года нет, пробег около 30 т км, тоже поджирает, не 3 литра, но больше литра за межсервисный интервал (около 8 т км)

Веталь76 Допуск не имеет значения. Дилер ставит свои условия. Покупать надо то масло, что они льют.
С данной ситуацией сталкнулся с рабочем ягуар, который на гарантии, даже самим покупать нельзя данное масло что они льют. После гарантии, сказали делайте что хотите. У нас с продельной гарантией, даже расходники нельзя покупать, все у оф.дилера.такие условия. Не думаю что для форд какие то иные условия.

Извините за офтоп, но кратко прокомментирую)
ТО-2 прошел у официалов, масло мое приняли) проверили допуск и все) все остальные расходники тоже были свои) никаких отдельных отметок не делали, ну как то так.
Закончиться гарантия попробую Норд)

marchello76
Ну хорошо если так. Конечно заливайте.

M marchello76:

Веталь76 Закончиться гарантия попробую Норд)

Дождемся анализов ,может и на новус титан будем переходить)