4 years
waspck
Если четыре рывка есть, значит компрессия есть.)))
Сегодня в салоне смотрел фокуса 3-его с двигателем 1,6 105 л.с. в комплектации амбиент.
Так вот что меня удивило: Двигатель 1,6 105 выглядит точь в точь как 1,6 115 на фокусе 2, и муфты смещения фаз есть, и дросельная заслонка стоит как на 115 сильном а не как у 100 сильного мотора (у мотора 100 л.с. она стоит между 1 и 2 цилиндром), и клапана маслянные (ну такие фитюлички около муфт) стоят на обоих валах. на старом 1,6 100 она одна.
Просто 1,6 115 у меня был и мотор я хорошо знаю. Мотор тот же, открыл капот и даже сразу не понял.
Я еще уточнил а это точно 1,6 105 л.с. Менеджер сказал да.
Получаеться что 1,6 105 л.с. все тот же 1,6 115 от второго форда только "придушенный" (со слов менеджера).
Так вот что меня удивило: Двигатель 1,6 105 выглядит точь в точь как 1,6 115 на фокусе 2, и муфты смещения фаз есть, и дросельная заслонка стоит как на 115 сильном а не как у 100 сильного мотора (у мотора 100 л.с. она стоит между 1 и 2 цилиндром), и клапана маслянные (ну такие фитюлички около муфт) стоят на обоих валах. на старом 1,6 100 она одна.
Просто 1,6 115 у меня был и мотор я хорошо знаю. Мотор тот же, открыл капот и даже сразу не понял.
Я еще уточнил а это точно 1,6 105 л.с. Менеджер сказал да.
Получаеться что 1,6 105 л.с. все тот же 1,6 115 от второго форда только "придушенный" (со слов менеджера).
K Kostya2013: |
 |
Да) ну сама ситуация понравилось. Напоминает анекдот:- Доктор, когда я кончиком языка дотрагиваюсь до комочка фольги, в котором до этого пекли картошку, у меня покалывает за ухом. Что это значит?
- Что у Вас слишком много свободного времени!
K Kostya2013: |
|
Еще и такую горку замучаешься искать. )))
K Kostya2013: |
|
ну т.е. по сути на каждый цилиндр мы должны почувствовать как рывками они создают противодавление и пытаются тормозить тачку с равным интервалом по времени так?
Всем привет, фокус 3 мкпп 1.6 105л.с. Пробег 105000км. подскажите пожалуйста , на холодную еду на малом газу или потихоньку разгоняюсь, авто едет подергиваясь, как буд то придерживает кто то. Одинаково что на первой передаче, что на второй, на третей. Но Стоит нажать педаль посильнее и разгоняется без рывков. Как прогреется, нет проблемы этой. Катушка новая оригинал, провода новые оригинал, свечи новые оригинал. Ошибок нет. Бенз 95 роснефть или лукоил. Что проверить еще?
skumatforever
Почистил, он не особо был грязный, я даже заменил жгут проводов от датчика маф до мозгов, хоть и не было ошибок по бедной и богатой смеси, просто на всякий случай. Сменил прошивку двигателя на паулюса, и все равно на холодную эти подергивания. Думаю может вообще это педаль газа? Но по ней вроде ошибки должны быть, да и как прогреется то нет проблем, значит не педаль. Топливный насос я не менял, но давление проверяли в сервисе, вроде 3 с лишним давит, заводиться с первого раза, на ходостых работает ровно, не троит, на холодную обороты плавают еле еле.
Почистил, он не особо был грязный, я даже заменил жгут проводов от датчика маф до мозгов, хоть и не было ошибок по бедной и богатой смеси, просто на всякий случай. Сменил прошивку двигателя на паулюса, и все равно на холодную эти подергивания. Думаю может вообще это педаль газа? Но по ней вроде ошибки должны быть, да и как прогреется то нет проблем, значит не педаль. Топливный насос я не менял, но давление проверяли в сервисе, вроде 3 с лишним давит, заводиться с первого раза, на ходостых работает ровно, не троит, на холодную обороты плавают еле еле.
P pashun: |
Почистил, он не особо был грязный, я даже заменил жгут проводов от датчика маф до мозгов, хоть и не было ошибок по бедной и богатой смеси, просто на всякий случай. Сменил прошивку двигателя на паулюса, и все равно на холодную эти подергивания. Думаю может вообще это педаль газа? Но по ней вроде ошибки должны быть, да и как прогреется то нет проблем, значит не педаль. Топливный насос я не менял, но давление проверяли в сервисе, вроде 3 с лишним давит, заводиться с первого раза, на ходостых работает ровно, не троит, на холодную обороты плавают еле еле. |
Отсоедини "+" на акб минут на 15. Попробуй. Если нет - отключи фишку с Датчика MAF - если норм поедет - пиши скжу че сделать дальше
А еще лучше с кислородника тоже. Такие дергания происходят изза мелких колебаний в напряжении МАФ. А ДК пытаясь их сгладить то подливает, то уменьшает топлива. Отсюда дерготня. Когда нажимаешь газу - там уже топлива больше льется и эти колебания нивелируются
Если есть возможность и адаптер - надо посмотреть напругу на МАФе и графики с ДК
P pashun: |
|
если так - тогда форсы мой
P pashun: |
А какие ставил? Я ориг. И нжк медные, все так же на холодную этот эффект. |
ты когда маф скинул - с акб скинул тоже? чтобы адаптации сбросить.
P pashun: |
|
Нет же. Идея в том чтобы скинуть с мафа разъем. Дальше скинуть с "+" клемму на 15 минут. Потом клемму одеть назад, а на маф нет! и попробовать поездить без мафа. На приборке должен при этом загореться чек.
P pashun: |
|
давай для начала пусть поедет )))
если так, то маф чистить. И еще в воздушный заглянуть
там есть губка типа уловитель паров масла. Мерзкая вещица хочу я вам сказать.
maguta
30 August 2019mobile
Kostya2013
Точно не массы " при прогреве проблема уходит"
Точно не массы " при прогреве проблема уходит"
Antowke
Снял фишку, снял клемму. Чек загорелся только после того как я заглушил после поездки и завел снова. А так трогаюсь на холодную и тоже самое, пока не нагрелась, так и ехала толкаясь. Без мафа Мощность упала, орет и неохотно разгоняется. Чек сброшенной клеммой не уйдет теперь? Надо ноут тащить? Не знай куда копать еще, губка под фильтром слегка грязновата.
Снял фишку, снял клемму. Чек загорелся только после того как я заглушил после поездки и завел снова. А так трогаюсь на холодную и тоже самое, пока не нагрелась, так и ехала толкаясь. Без мафа Мощность упала, орет и неохотно разгоняется. Чек сброшенной клеммой не уйдет теперь? Надо ноут тащить? Не знай куда копать еще, губка под фильтром слегка грязновата.
P pashun: |
|
я не понимаю что значит "орет" и неохотно разгоняется. Она переключается что ли на повышенных оборотах? Мощность то с чего упала?
Дергания ушли? На малом дросселе нет дергатни? Костя правильно про массы написал. Но если с МАФ скинуть фишку - по идее тоже должны уйти рывки. Чек сброшенной клеммой уйдет через нек. время. Губку можно промыть и опять поставить.
P pashun: |
|
понял. значит копаем дальше. Массы все протянуты? если есть адаптер - посмотри - нет ли пропусков воспламенения. Ну хотя чек бы загорался. У тебя Паульс прошит? И ДК посмотреть бы на выходе.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club