Клапан продувки адсорбера. EVAP

Schuma
Поздравляю. Заменил исправный клапан, на новый.

Почему это?вчера машина лучше поехала

Vrace:

до замены клапана адсорбера пшик был,заменил все равно пшик есть

Клапан абсорбера и "пшик" никак не связаны. Что вы и доказали заменой клапана.

Explorer
Связаны. Не будет работать клапан продувки абсорбера и пшика не будет.
Или будет, но не внутрь бака, а наружу.

electromexanik:

Связаны.

Нет)
Если внимательно изучите устройство, то убедитесь в этом

Explorer
Ну хорошо. Предположим что я дурак. Просветите меня - чем вызван пшик при открытии крышки бензобака?
Разряжением или повышенным давлением?

electromexanik
мне тоже интересно

electromexanik:

Ну хорошо. Предположим что я дурак.

Зачем так. Вы прекрасно разбираетесь во многих вопросах.

electromexanik
так мне бачонок адсорбера надо менять?

Schuma
Зачем? Ещё одну новую деталь поставить, взамен исправной.
Он прекрасно справляется со своей задачей - собирает и абсорбирует в себе пары топлива из бака. При открытии клапана EVAP стравливает накопленные пары в коллектор двигателя. При этом и из бака вытягиваются пары, и в нем создаётся разряжение. Которое и вызывает, тот самый, пресловутый пшик.
Всё нормально.

electromexanik
спасибо

electromexanik
Изучи работу абсорбера. Он связан с атмосферой напрямую, и пшик будет только при засореной ветке вентиляции. При открытии клапана, воздух из атмосферы засасывается двигателем, и продувает адсорбер, при закрытии клапана бак "дышит" атмосферным воздухом через адсорбер, как через противогаз.

М Мишуха:

Он связан с атмосферой напрямую

цитата:

При открытии клапана, воздух из атмосферы засасывается двигателем, и продувает адсорбер,

А абсорбер через какую прямую продувается воздухом?
И на кой хрен ставить клапан продувки абсорбера, связывающий двигатель с атмосферой

цитата:

напрямую

если движок и так с ней связан, через дроссельную заслонку?

Нарисуйте мне эту прямую, как она до абсорбера то доходит?

Хотя, давайте сделаем проще.
Просто объясните мне, почему на абсорбере три штуцера. Какой с чем соединён?

Выше картиночка есть
Для полноты понимания

М Мишуха:

при закрытии клапана бак "дышит" атмосферным воздухом через адсорбер, как через противогаз.

И двухходовой клапан
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ по ФФ2 (сообщение #19141609)

electromexanik
Схема
бак FF2
Так как бак замкнутая система, то для поддержания давления используется двухходовой клапан, установленный в корпусе бензобака, где подходит трубка абсорбера.
В самом абсорбере клапанов нет.
Если создается повышенное разряжение в баке, то причина может быть в забитом абсорбере или шланге вентиляции адсорбера.

electromexanik:

А абсорбер через какую прямую продувается воздухом?

Через ту которая напрямую введен в атмосферу, та что на адсорбере одна с торца выходит.

Мишуха
Не, не, не. Напрямую это я понимаю так. Двигатель - клапан - атмосфера. Где тут затесался абсорбер.
Или вы слово "напрямую", как то по другому представляете.

E Explorer:

Если создается повышенное разряжение в баке

Здесь главное слово повышенное. Разряжение в баке, должно быть. Но в определённых пределах.

electromexanik:

Но в определённых пределах.

Да, верно
Для этих целей

цитата:

используется двухходовой клапан

Explorer
Здесь вы тоже слегка заблуждаетесь.
Почему в причинах повышенного разряжения, не фигурирует неисправный двух ходовой клапан?
Не потому ли, что к регулировке давления в баке, он никакого отношения не имеет.

electromexanik:

Двигатель - клапан - атмосфера

Двигатель - клапан - адсорбер - атмосфера.
Так он продувается при открытии клапана.

Мишуха
Вот так верно.
По названию клапана должно быть понятно, что он подключает к двигателю, для продувки.

electromexanik:

Здесь вы тоже слегка заблуждаетесь.

Опять двадцать пять..
Не хотите вы вникать в работу этой системы)

Explorer
Ну чтож, давайте вникать.
Мне вот интересно, зачем на трубке соединяющей абсорбер с атмосферой установлен какой то клапан?
Не для того ли, чтоб не дать выход парам топлива в атмосферу?
И нет ли в нем, подпружиненного шарика, открывающего путь воздуху внутрь абсорбера, при достижении в нем определённого разряжения?
И что будет если этот клапан закиснет наглухо? В какую сторону вогнутся стенки бака?
Я ответы на эти вопросы знаю, если что.

electromexanik:

Вот так верно. По названию клапана должно быть понятно, что он подключает к двигателю, для продувки.

Оно понятно, но разряжения в баке он не создаёт, ибо давление там атмосферное по любому.

М Мишуха:

ибо давление там атмосферное по любому.

По любому - Аргумент так себе.
Не катит!

electromexanik
Какие ещё аргументы нужны, если шланг просто с атмосферой соединен под подкрылком.

М Мишуха:

шланг просто с атмосферой соединен

Вопрос про клапан в этом шланге, адресую и вам. Как и остальные вопросы, тремя постами выше.
Зачем нужен этот клапан?

electromexanik
А где там клапан? Штуцер видел, клапана не видел.