Друзья, порекомендовали тут масло Comma Xtech 5W-30, с допусками все в порядке. как сказал товарищ ( он работает в этой фирме, ну и сам пользуется их продукцией) что масло наиболее чистое из всех предлагаемых рынком видов (оно и понятно, каждый кулик свое болото хвалит). но вот стало интересно чем своего фокуса смазывать, ибо формула горит нещадно, ликви моли дорого обходится, остальное как то не пробовал. пробег уже 215 ткм, и есть нюансы масложора
кто что скажет предлагаемому на обсуждение маслу
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.4)
Старые допуски Ford WSS-M2C:
---913A---
---913B---
---913C---
Новые допуски Ford WSS-M2C:
---948В---
---913D---
Диаграмма допусков и спецификаций Lubrizol
Информация о смене характеристик продукции Castrol
Первая часть темы
Вторая часть темы
Третья часть темы
Действующий TSB 21/2012
Сопутствующие темы:
Фильтры: салонный, воздушный, масляный
Пробка сливная поддона картера на фф2
Масло в воздушном фильтре, вентиляция картера
Первая замена масла и фильтров/периодичность замен
Течь масла из двигателя
Замена масла без ямы
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Перелил масла. Help и что делать?
Датчик давления масла
Присадки к маслу
Кто хочет заливать и обсуждать масла не одобренные ФМК, то welcome сюда
Отличия оригинального масла Formula F от подделки
Новая степень защиты канистр Castrol
Анализ масла Formula F 5W-30
---913A---
---913B---
---913C---
Новые допуски Ford WSS-M2C:
---948В---
---913D---
Диаграмма допусков и спецификаций Lubrizol
Информация о смене характеристик продукции Castrol
Первая часть темы
Вторая часть темы
Третья часть темы
Действующий TSB 21/2012
Сопутствующие темы:
Фильтры: салонный, воздушный, масляный
Пробка сливная поддона картера на фф2
Масло в воздушном фильтре, вентиляция картера
Первая замена масла и фильтров/периодичность замен
Течь масла из двигателя
Замена масла без ямы
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Перелил масла. Help и что делать?
Датчик давления масла
Присадки к маслу
Кто хочет заливать и обсуждать масла не одобренные ФМК, то welcome сюда
Отличия оригинального масла Formula F от подделки
Новая степень защиты канистр Castrol
Анализ масла Formula F 5W-30
 | Archive (2017), Archive (2015), Archive (2010) |
Ice Storm
4 December 2009
yurdozz
23 July 2019
electromexanik
23 July 2019mobile
yurdozz
Чего его обсуждать? Допусковым масла все как близнецы-братья, все на одном пакете. Единственное различие, наличие-отсутствие молибдена.
Чего его обсуждать? Допусковым масла все как близнецы-братья, все на одном пакете. Единственное различие, наличие-отсутствие молибдена.
yurdozz
23 July 2019
electromexanik
согласен, по типу как "все с одной бочки". можно попробовать.
а вот еще тогда вопрос, рекомендуют перейти на 5w40, я тут потерял нитку обсуждения на ветке, будет ли лучше по сравнению с 30, все тки вязкость вроде по-более?
согласен, по типу как "все с одной бочки". можно попробовать.
а вот еще тогда вопрос, рекомендуют перейти на 5w40, я тут потерял нитку обсуждения на ветке, будет ли лучше по сравнению с 30, все тки вязкость вроде по-более?
менял грм, мыл радиаторы, заменил ОЖ, снимали клапанную крышку. Жаль телефона не было, чистота! последнние 3 смены с интервалом 9-10тыс км Eni I-sint ecotech 5w-20. Механик удивился чистоте, говорит ни марку ни вязкость не меняй!!!
причем 90% город Москоу, 10% трасса/мкад
причем 90% город Москоу, 10% трасса/мкад
PiterFF2
23 July 2019
IliaP
У всех чистота под клапанной крышкой, даже когда жрёт пару литров масла на 500 км.
У всех чистота под клапанной крышкой, даже когда жрёт пару литров масла на 500 км.
yurdozz
23 July 2019
IliaP
вот например, мотор 2006 года, пробег 210 на момент смены прокладки клапанной крышки, регулярная замена масла, на фото остатки масла Ликви молли спешл ф-тек 5W30, масло поджирало на формуле до этого, сейчас по-меньше расход
вот например, мотор 2006 года, пробег 210 на момент смены прокладки клапанной крышки, регулярная замена масла, на фото остатки масла Ликви молли спешл ф-тек 5W30, масло поджирало на формуле до этого, сейчас по-меньше расход
Ice Storm
24 July 2019
yurdozz
24 July 2019
Ice Storm
спасибо за наводку
спасибо за наводку
Ice Storm
24 July 2019
yurdozz
хорошее масло за адекватные деньги, сам к нему присматриваюсь
хорошее масло за адекватные деньги, сам к нему присматриваюсь
electromexanik
24 July 2019mobileyurdozz: |
 |
Смотря в каком плане рассматривать, где то будет лучше, где то хуже.
Топливная экономичность - пострадает, это однозначно.
Смазывающие свойства - практически не поменяются.
Защита от износа - тут вобще бабка надвое сказала. Может даже уменьшится, так как зависит от присадочного пакета. (ZDDP)
Масложор - тоже может даже увеличиться. Так как более густое масло, более охотно остаётся на стенках цилиндра и дольше задерживается в канавках маслосъёмных колец, ещё более их закоксовывая.
Не зря, практически все производители переводят свои машины на масла с меньшей вязкостью. Ведь они все столкнулись с проблемой закоксовки маслосъёмных колец на современных(мощных и лёгких) двигателях, с облегчённой поршневой. И в итоге, все пришли к единому решению - применять масла пониженной вязкости. Я с этим решением согласен.
altairusik
26 July 2019
Ребят, подскажите по маслу Kixx G1 5W-30 API SN/CF ILSAC GF-5, его можно применять для FF2 1.6 ? Масло меняю через 7500, последние 3 замены было Comma Xtech 5W-30, по мне так хорошее масло, ничего "криминального", угара нет, впрочем как и на других маслах тоже, но всё таки на маслах с молибденом двигатель 1.6 работает помягче и тише, правда где-то только до 5000 км пробега. Выбрал вот этот Kixx G1 5W-30 за 1200 руб., только не пойму, подходит оно для моего двигателя или нет?! П.с. не пенсионер по стилю вождения - обороты 5-6 тысяч обычное дело, пробег за 200000...
, его можно применять для FF2 1.6 ? Масло меняю через 7500, последние 3 замены было Comma Xtech 5W-30, по мне так хорошее масло, ничего "криминального", угара нет, впрочем как и на других маслах тоже, но всё таки на маслах с молибденом двигатель 1.6 работает помягче и тише, правда где-то только до 5000 км пробега. Выбрал вот этот Kixx G1 5W-30 за 1200 руб., только не пойму, подходит оно для моего двигателя или нет?! П.с. не пенсионер по стилю вождения - обороты 5-6 тысяч обычное дело, пробег за 200000...
electromexanik
26 July 2019mobile
altairusik: |
|
Конечно подходит.
yolkin
26 July 2019
altairusik: |
| , его можно применять для FF2 1.6 ?...Выбрал вот этот Kixx G1 5W-30 за 1200 руб., только не пойму, подходит оно для моего двигателя или нет?! |
altairusik: |
|
Если есть желание залить ilsac можно не париться с kixx , а залить Татнефть. Ни чем не хуже, ценник вполне приятный. Один минус что завод пока не работает и скоро иссякнут запасы.
altairusik
27 July 2019
Татнефть Luxe 5-30 (SN, SM, GF-5) уже не доступно в основных инет магазинах, а по характеристикам да, практически полный аналог Kixx G1 5W-30 и последний даже дешевле получается
М Мишуха: |
Французский на ФФ, но на них идёт 913-й допуса, на форд Галакси немецкий, с насос-форсункой, на него и идёт 5-40. |
Что бы кольца и поршни не коксовались надо подсрачник давать машине почаще, а не в пробках тошнить. Я лью ликви молли 5-40 с 917 допуском и мотор шепчет.
seger
10 August 2019
A Aslan_Fomitov: |
|
а зачем в тогда спрашиваете?
Hedonist
17 August 2019
Всем здрасти! Поиском ничего не нашел, поэтому напишу - похоже на замену Neste City Standard 5W-30 пришло масло neste pro f 5w-30 (117545 4л, 117552 1л) По новым артикулам выходит дешевле. Допуски имеются. Может кому интересно будет. (А можно и в шапку добавить) neste pro f oil-club.ru
oil-club.ruдобавил |
yolkin
22 August 2019
n-frost
У масел по API SN введено ограничение по количеству фосфора, от 600 до 800 ppm, также по количеству серы и есть требование стойкости к термоокислению. Фосфор содержится в виде соединения диалкилдитиофосфата цинка, ZDDP, основной противоизносной и противозадирной присадки в масле. Считается, что при сгорании масла образуется зола, которая содержит сульфаты и фосфоросодержащие соединения, вот они и вредят катализаторам. Чтобы уменьшить негативное воздействие на катализаторы, фактически ввели ограничение на содержание присадки ZDDP. Для компенсации недостатка ZDDP дополнительно вводят органический молибден и другие, например с содержанием бора.
По ACEA A5 требования другие: по вязкости 2,9<=HTHS<=3,5, чтобы было масло энергосберегающее, по щелочному числу TBN>=8,0, по сульфатной золе, не более 1,6%, по фосфору требований нет.
Исходя из этого, могут быть масла, удовлетворяющие требованиям как одному из этих классов, так и обоим. Фордовские допуски 913 взяли за основу ACEA А1, но добавили ряд фирменных требований.
По моющим свойствам. Они зависят от величины щелочного числа, а число это, в свою очередь, зависит от количества кальциевых и магниевых присадок, фосфор они не содержат.
Т.е. получается, что масла, отвечающие требованиям и Ford 913, и API SN, более экологичные, в теории, катализаторы моторов, работающие на таких маслах, должны прослужить дольше, при условии, что сами ДВС исправны.
У масел по API SN введено ограничение по количеству фосфора, от 600 до 800 ppm, также по количеству серы и есть требование стойкости к термоокислению. Фосфор содержится в виде соединения диалкилдитиофосфата цинка, ZDDP, основной противоизносной и противозадирной присадки в масле. Считается, что при сгорании масла образуется зола, которая содержит сульфаты и фосфоросодержащие соединения, вот они и вредят катализаторам. Чтобы уменьшить негативное воздействие на катализаторы, фактически ввели ограничение на содержание присадки ZDDP. Для компенсации недостатка ZDDP дополнительно вводят органический молибден и другие, например с содержанием бора.
По ACEA A5 требования другие: по вязкости 2,9<=HTHS<=3,5, чтобы было масло энергосберегающее, по щелочному числу TBN>=8,0, по сульфатной золе, не более 1,6%, по фосфору требований нет.
Исходя из этого, могут быть масла, удовлетворяющие требованиям как одному из этих классов, так и обоим. Фордовские допуски 913 взяли за основу ACEA А1, но добавили ряд фирменных требований.
По моющим свойствам. Они зависят от величины щелочного числа, а число это, в свою очередь, зависит от количества кальциевых и магниевых присадок, фосфор они не содержат.
Т.е. получается, что масла, отвечающие требованиям и Ford 913, и API SN, более экологичные, в теории, катализаторы моторов, работающие на таких маслах, должны прослужить дольше, при условии, что сами ДВС исправны.
N n-frost: |
|
Просто родное к SN вроде как и не относится.
То что изредка пишут на некоторых маслах, скорее на совести производителей.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club