Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс. (с. 71)

Доброго времени суток всем!

История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!

А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...

Topic handbook:

Порядок снятия ТНВД с дв. 1,8 ТДДИ 90 л.с (FocusInstruktor)
Замена ТНВД с пропиской через ELM
Установка ВМТ на ТНВД / Компенсация растяжения цепи ГРМ
TSB по Common Rail Delphi

1.8, 1.8 tddi, endura di, 1.8 90лс, дизельный двигатель, 90 лс.

Paul768

24 June 2019

Svail проще всего наверное, сбросить подающий шланг с фильтра и откачать через него грушей или ещё чем, ибо люка штатного к баку нет, и насоса в баке также нет.

kozzy

24 June 2019

Paul768
с грушей - это не на час занятие будет )))
насос подключить - другой разговор
ну а самое простое и надежное - снять бак

Paul768

24 June 2019mobile

Я маленькой грушей 30 литров минут за 40 как то выкачал, а бак снять даже не знаю на сколько просто если до этого не снимался, помнится в моем там было все очень ржавым, это ещё открутить постараться надо, самое простое люк прорезать по моему, достать стакан и откачать чем угодно. Вообще литров 20 слить и залить солярки полный, остаточное количество бензина не страшно по моему, зимой народ и больше заливает.

samus1993

24 June 2019

Svail
посмотри под задним сиденьем лючок, если есть, то просто открути и слей всё, если нет, то ножницами по металлу за 3-5мину можно вырезать.

GROMAZEKA

24 June 2019

снизу снимаешь крепление бака.разъединяешь шланги.и бак у тебя в руках.отключаешь разъём датчика и скручиваешь с верху гайку горловины.и сливай на здоровье...за одно и бак помоешь..

Svail

25 June 2019mobile

Всем спасибо. Я ещё нашел способ, скинуть шланг который к Баку идёт от горловины. Но к сожалению или счастью зажим так закоренел, что не получилось снять его.
В итоге был куплен армированный шланг 9мм и конец его под углом зарезал. И о чудо. Все повороты прошел но длины не хватило двух метров. Поехал взял на три метра и начал специальным насосом откачивать. Из за бензина в насосе поршень туго ходить начал. Пришла идея что на при всасе в насос, быстренько скинуть шланг с патрубка насоса. Все получилось и топливо само полилось. Слили 35 литов смеси 95-го бензина (20л) и солярки (15л). Проверил, смесь горит. Получилось отличное срен для розжига мангала

куда ещё её пристроить не понимаю

samus1993

25 June 2019

Svail
добавь ещё 30л бенза и спокойно в бензинку можно заливать

slavayn905

25 June 2019mobile

Народ, немного повторюсь. Vp30 1,8 tddi. Неровная работа на холостых, как холодная, так и горячая. Распылители новые. Кто сталкивался? Как решили? Спасибо.

GROMAZEKA

26 June 2019

slavayn905
вакумный насос посмотри.было такое у друга.приехал ко мне с просьбой высверлить клёпки на вакумном насосе.он был весь в масле.крышка болталась на клёпках подуставших.при этом машина не держала холостые обороты и глохла при тормажении.да и колбасило движок не по детски.так вот сняли вакумный насос.высверлили сверлом на 5.5 мм поставили крышку на болты м5 на 16 мм.и вуаля машина перестала троить появились холостые и не глохла на тормажении.тут описан процес.
Подтеки масла, следы масла на двигателе

да пока ехали с ним в гараж так при работе на холостых слышно было как цепь в кассете лязгала.при чём стук был такой звонкий и резкий что казалась или цепь лопнет или движок развалится.если вакумный насос покрыт коркой масла с пылью.то это он.если нет то посмотри все трубки вакумные на наличие трещин...в фф1 вакум играет роль очень большую от замка центрального до датчиков скорости.и принятия решения мазгов на впрыск и работу двигателя.

slavayn905

26 June 2019mobile

GROMAZEKA
Насос предыдущий хозяин уже на болты посадил, новую прокладку сам поставил. Вроде всё норм. Вакуум от егр отглушил, разъёмы снял, электромагнитный клапан нерабочий, который на щите. Сам егр расшевелил, оставил закрытым. Цепь вроде не слышно, метки ставил по мануалу. Форскан показывает угол около двух градусов. Большие вопросы к map сенсору, надо проверить, форскан пишет 1,58 В на всех оборотах вроде, глядел мельком, может не то значение вывел. Два года машина стояла, предыдущий завести не мог с контрактным тнвд.

zelenograd7

19 July 2019

Всем Привет Помогите советом 3 месяца борюсь. Суть Транзит коннект 2005 год 1.8 90 л.с система Делфи. При нажатии педали более 60% загоралась спираль. Заводилась хорошо даже в -15 ехала хорошо. Поставил в ремонт сняли бак промыли всю систему не помогло. Поменяли тнвд заводилась, но плохо работала (троила и вставала в аварию p0251)на диагностике 3 форсунки много лили в обратку заменили форсунки на контрактные с заменой всех 4 мультипликаторов (прописали). Проблема осталась заводилась, троила в аварию и глохла. Выбили катализатор заглушили егр поменяли картридж турбины. Заводится хорошо едет, но при нажатии более 50 % педали встает в аварию р0251. Меняли регулятор давления на тнвд, датчик давления на рампе, педаль газа. Подскажите либо хорошего диагноста либо направление.

kozzy

26 July 2019mobile

zelenograd7
Скачни по ссылке TSB 46/2005 (либо просто в Гугле найди его)
Там описание причин возникновения твоей проблемы описано вместе с мерами по устранению

Дополнительная информация по диагностике системы "Common Rail" Delphi приведена в TSB 124/2003

shkyt

29 July 2019mobile

Сколько нужно охлаждающей жидкости двигатель ENDURA TDDi 90 л.с ?

samus1993

29 July 2019

shkyt
где-то 5.5 влезалет, смотря как сольешь

slavayn905

4 September 2019mobile

Народ, вопрос, датчики положения коленвала с tdci разные, или одинаковые?

shkyt

9 September 2019

Народ подскажите срочно. Как слить весь антифриз. Я открутил пробку снизу на радиаторе вылилось литра 2.5.

Paul768

9 September 2019

всегда сливал через пробку снизу, литра 4 - 4.5 сливалось , может пробку расширительного забыли открыть?

shkyt

9 September 2019mobile

Снял шланг с радиатора возле масляного фильтра. Ещё литр где-то слил. По ходу теперь систему завоздушил?

Paul768

9 September 2019mobile

Это патрубок из печки, как я понимаю на теплообменник масляный, так я их несколько раз снимал, как раз для этого сливал антифриз, потом после сборки антифриз назад в расширительный, завел, прогрел, проехал немного, возле гаража, и долил остаток антифриза. Сколько сливал никогда не было завоздушивария, воздух после прогрева и открытия термостата всегда выходил.

samus1993

23 September 2019mobile

Привет всем. Скиньте номерки гидроопоры какую кто ставил?а то вибрация жесть, пробовал перезатягивать на заведённую, не помогает)

kybych2007

3 October 2019

Мужики, подскажите как снять так называемую раму лестничного типа прикрученную снизу к картеру .Фокус 1 1.8 тдди 2000 г.в. Хочу добраться до вкладышей шатунов, и никак... Открутил все 14 болтов, что-то держит со стороны коробки.
Не знаю, снимать ли маховик...

Мишуха

3 October 2019mobile

kybych2007
Надо полагать задний сальник прикручен.

kybych2007

3 October 2019

значит так просто не снять?

Мишуха

3 October 2019mobile

kybych2007
Капитальный ремонт дизельного двигателя (сообщение #14042082)

GROMAZEKA

7 October 2019

kybych2007
проще снять движок с коробасом и разбирать на земле.там под маховиком толи 4 толи 6 болтв с боку.когда движок стуканувший менял то тоже сталкнулся с такой подляной.но я его вместе с каробасом снимал.

kybych2007

12 October 2019

Спасибо, так оказалось

Тут ещё есть вопрос - менять ли коренные вкладыши коленвала? Или не стоит туда лезть? Мотор не стучит, на холодную давление масла 2.5, а на горячую на холостых 0.7, при 2000 оборотах падает до 0.5...шатунные вкладыши протёртые, но без царапин. Их то я поменяю, но в этом ли дело? Замена масленого насоса ничего не дала. Шатунные вкладыши все вот такие

GROMAZEKA

16 October 2019

kybych2007
до меди дошло ...одназначно замена.если каленвал на пожрало то бери новые вкладыши и не парься.

kybych2007

18 October 2019

коленвал на вид ровный

не знаю, менять ли коренные вкладыши?

GROMAZEKA

19 October 2019

kybych2007
лучше менять вкладыши чем потом менять двигатель.

kybych2007

22 October 2019

Не могу найти подходящие вкладыши. Привозят не те..по VIN коду смотрят и так, по модели. Всё не то...предлагаю оригиналы по 25 баксов штука... Может от какой другой машины подойдут? Эскорт или Мондео? Никто не в курсе?

2 people online

to leave a message or Sign up