Летние шины ч.2

P PoltoraLitra:

Да в том то и дело что поменять хочу Новую резину, которая шла с машиной, пробег 1500. И резина НОВАЯ гудит так что ездить обломно.

Тогда понятно. Меняйте.

Vortex:

Тем не менее на ЭкоКонтакт5 TREADWEAR указан. Решили забить на Американский рынок?

Почему нет? Зависит от объема, при отсутствии спроса на эко проще гнать туда премиум.

цитата:

З.Ы. RETREAD - это не вторичная переработка, а восстановленный протектор. Мы не знаем всех тонкостей.

И, в том числе, использование старых каркасов шин.

Vortex:

Не, фтопку. Реально лучше на 205/55/16 перейти и взять проверенную модель.

Давно пора.

Вот здесь есть подробный видеообзорчик этой шины и наверное в искомой вами размерности, речь про EcoContact 6 215/55R16 V Made in Russia:

Там тоже не нашли надписей DOT и Treadwear. Шина видимо очень мягкая и дико лёгкая, всего 8,2 кг. По идее в таком размере она должна весить около 9,5 кг. Тогда как шина меньшего размера Прем.Контакт 6 в 205/55/16 весит больше - от 8,6 до 9,1 кг в зависимости от страны выпуска. Не понятно. Не будет ли она от времени растрескиваться.

PoltoraLitra
Присмотритесь к контику премиум контакт 5 который. Очень комфортная шина с хорошими качествами. Езжу 3 сезон, очень доволен именно по шуму и комфорту.

P PoltoraLitra:

доброго дня всем! Коллеги подскажите, тихую недорогую резину. Ну вот что бы не гудела как мишлен енерджи. Шелест фиг с ним, но гул достал уже. На новой машине как б классе, бесит сильно). Пока остановил свой выбор на Nordman SX2 или Hakka green

Первая говорят трескается со временем, на первом SX трещины появились к 5 сезону при том, что 8-ка не стерлась до конца. Может она такая износоустойчивая. Второй вариант типа для комфорта то что надо, тихая, мягкая, но истирается быстро слышал. Остальные моменты про них не знаю. Может вам для комфорта поискать ContiPremiumContact 5 (6-ой получается по-шумнее) или может Primacy 4, хотя последние дорогие. Ну или вот эко-шины от Конти пробовать.

Vortex

цитата:

Не, фтопку. Реально лучше на 205/55/16 перейти и взять проверенную модель.

Давно пора к этому прейти.
А если так хочется 215
И индекс нагрузки под твой сарай.

Веталь76
Ты щас вот что предлагаешь? Летний Нокиан для меня не существует.

1Fobos
Так к 5-6 сезону шина должна уже идти в утиль. Многим и 4 сезона хватает.

Vortex:

Ты щас вот что предлагаешь? Летний Нокиан для меня не существует.

Предлагаю твои хотелки к 215 ширине за нормальные деньги. 205 будет 5000₽ стоит.

Веталь76:

Предлагаю твои хотелки к 215 ширине за нормальные деньги. 205 будет 5000в‚Ѕ стоит.

Не, не вариант.
Вообще, я пару недель поездил на остатках родного Контика и, похоже, вопрос на этот сезон становится не актуальным.

Vortex:

Не, не вариант. Вообще, я пару недель поездил на остатках родного Контика и, похоже, вопрос на этот сезон становится не актуальным.

Понятно.

Веталь76:

Так к 5-6 сезону шина должна уже идти в утиль. Многим и 4 сезона хватает.

Согласен, по большому счёту так и надо, на Западе так и делается. Но у нас другие условия жизни. Долговечность не на последнем месте для многих. Да и Michelin, например, как и у Конти тоже читал, дается гарантия на 10 лет эксплуатации, после чего шину в независимости от износа надо менять. Я сейчас поменял 8-ми летний Мишлен HP. Он не потрескался от старости, ничего, можно еще ездить. Поэтому отдал во вторые руки. Через пару лет было бы уже не честно продавать .

1Fobos:

Согласен, по большому счёту так и надо, на Западе так и делается.

Это большое заблуждение.

Vortex:

Это большое заблуждение.

В чем и почему?
По-моему к нам активно везут европейскую и т.д. шину. Там выбрасывают, у нас ещё считают что можно ездить.
С экологической точки зрения это хуже конечно. Да и на безопасность влияет.
Сам считаю что 3-4 сезона конечно маловато, хотя бы 5-6. Я вот на Мишлене 7 сезонов проехал и наверное ездил бы дальше, но захотелось попробовать другое и уйти заодно в 205-ю ширину, и ещё понимал, что потом она будет слишком старая для продажи, а тут продажа в большей части покрыла расходы на новые.

1Fobos:

По-моему к нам активно везут европейскую и т.д. шину. Там выбрасывают, у нас ещё считают что можно ездить.

Основная масса - это с утилизированных авто.

1Fobos
dmdzh
Контик тоже рассматривал, смущает ресурс. Если 40тыс ходит, мне в принципе норм. Вот сейчас на улице потеплело до 23, и гул заметно ниже стал. Теперь вообще всю голову сломаю(

1Fobos
По поводу чугунности вы сильно ошибаетесь!) Я тоже думал что бридж будут дубовые. И осознанно шел на этот шаг, но в итоге оказалось что комфортней мишлена!)

Как-то так:

З.ы. Придется самому идти смотреть шины в магазине )

Manul12
Так мы в своё время, как говорится, именно поэтому и ушли от шин с востока . И Йокогама была. Может с тех пор что то и изменилось. Думаю клепают свою концепцию также и по сей день, обзоры и личное знакомство это подтверждают. А Мишлен просто за время высох, если можно так выразиться, потерял часть свойств.

Vortex:

Придется самому идти смотреть шины в магазине )

На что будете обращать внимание?
Ну будет она без американских штампов, а так оно и будет, что дальше?

1Fobos:

Ну будет она без американских штампов, а так оно и будет, что дальше?

Ну вон, поддержка Контика отвечает, что должны быть штампы. А по поводу RETREAD - это технология восстановления протектора. У грузовиков используется - два раза нарезают.

Ещё ответ от поддержки Континенталь:

цитата:

Шины Eco Contact 6 экономят топливо потрясающе сильно. Кроме того, их пробег увеличен на 20% по сравнению с предшественником Conti EcoContact 5. Вполне может быть, что параметр TREADWEAR до сих пор уточняется на полигоне в США, в силу своей мощи по пробегу.

Vortex:

Ну вон, поддержка Контика отвечает, что должны быть штампы. А по поводу RETREAD - это технология восстановления протектора. У грузовиков используется - два раза нарезают.

По-моему они не слишком то в курсе что у них творится на разных заводах (вернее знают, но помалкивают). По факту и жесткость и вес разные.
Шины без одобрения амеров есть, это уже факт. И уж они то должны знать о существовании технологии retread.
Но мне думается такого не может быть. Рисково слишком на это пойти. Шина может и сварена из переработанного сырья с добавлением нового материала, но они не на основе старой шины, как в грузовом сегменте. А может всё не так и шина вообще классная - мягкая, тихая, легкая, экономичная. Как тут писали - на 4 сезона хватит и ладно. Смущает только понятие Эко, когда что-то оптимизируют в сторону движения в "зеленую зону". Предполагаю эти шины быстро приходят в негодность, а потому позаботились об облегчении их последующей переработки.

1Fobos:

Смущает только понятие Эко, когда что-то оптимизируют в сторону движения в "зеленую зону"

В принципе все оптимизируют в зеленую зону, но есть еще и маркетинг.
Просто Контик линейку оптимизирует. Было три шины, стало две. ContiPremContact разорвали и поделили между ContiEco и ContiSport, в новой линейке приставка Conti не используется, если кто не заметил. EcoContact и PremiumContact просто. Магазины по привычке пишут с приставкой Conti.

Vortex
Выбирать и не парить себе и другим мозг.
Либо искать 17 диски и ставить 215/50/17 , твои 16 сток диски оставить на зимние, остальное все продавать, вместе с зимней шиной и покупать на зиму тоже новые шины.
Веселый ценник.

Vortex:

В принципе все оптимизируют в зеленую зону, но есть еще и маркетинг. Просто Контик линейку оптимизирует. Было три шины, стало две. ContiPremContact разорвали и поделили между ContiEco и ContiSport, в новой линейке приставка Conti не используется, если кто не заметил. EcoContact и PremiumContact просто. Магазины по привычке пишут с приставкой Conti.

Да, приставку убрали, наверное наконец поняли свою тавтологию.
Почему осталось две? По-моему сейчас подгоняют в три группы: бюджет, медиум, верхняя лига (спорт).
И у Конти ровно также:
EcoContact 6
PremiumContact 6
SportContact 6

У Нокии: Грин, Блю, Блэк
У Мишлен: Сэйвер, Примаси 4, ПС4

Конти вроде получается никакую шину не разрывали на две , а оторвали от двух шин (СпортКонт.5 и Прем.Конт.5) лучшее и вставили в одну Прем.Конт.6 .

Vortex
Либо так
Поставить то что стоит.
Или
Я бы конти 5й поставил и с меньшими потерями

Веталь76
Да уж, ну и цены. По-моему Конти 6-ой вне конкуренции при такой цене. 215/50/R17 конечно красивый и ходовый размер, а цена кстати близка по некоторым позициям к 215/55R16. Ну то есть вроде как лучше на 17-ые перейти, чем переплачивать за 215 или даже 225 ширину. Только диски ещё надо .

1Fobos:

Конти вроде получается никакую шину не разрывали на две , а оторвали от двух шин (СпортКонт.5 и Прем.Конт.5) лучшее и вставили в одну Прем.Конт.6 .

цитата:

На представлении новинки, проходившем на испанском треке Monteblanco, близ Севильи, все были поражены нетрадиционным для Континенталя заявлением: шина PremiumContact 6 (теперь — без приставки Conti в начале названия), пришедшая на смену сразу двум моделям — ContiPremiumContact и ContiSportContact пятого поколения

https://www.zr.ru/content/articles/905795-est-kontakt/
SportContact 6 - посмотри размеры, эта шина покинула гражданские ряды...
Веталь76
Зачем это старье за такие бабки?

1Fobos
Поэтому сэкономить никак не получится, только если перейти на 205 ширину и взять качественный продукт. Остальное все зависит только от рублей в кармане и насколько ты готов к этому, все!

Vortex:

https://www.zr.ru/content/articles/905795-est-kontakt/ SportContact 6 - посмотри размеры, эта шина покинула гражданские ряды...

Да, я читал ту писанину перед покупкой этой шины, можно сказать эта статья даже меня слегка подтолкнула к окончательному определению. Конечно где-то приврали. Ожидаемой тишины пока нету , чтобы как там услышать шум только трансмиссии, а не дороги.

А 6-й спорт все же есть в природе и может позднее, как всегда, обновится и размерный ряд до наших колес. Пока конечно сразу вбросили в спорт индустрию.