Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 3)

ruslain
Вам говорят наилучший совет насчёт нового или б.у бачка и можно опять же заказать по почте любой из них а вы сразу людей так вот-мозгов не хватает!!! Не красиво! Вы поймите, что бачек при нагреве расширяется и от давления тем более и не каждый клей на это способен например эпоксидный и поксипол не имеет таких свойств расширения, тем более это надо умудрится хорошо зачистить это место и обезжирить! Не хотите менять бачок не меняйте тогда ищите клей что бы имел эластичность при высыхании но у каждого пластика свойства разные бачок будет по своему расширяться а клей по своему и все равно отвалится это надо добиться что бы это получилось одно целое. Поэтому попробуйте поджечь место трещины и спаять-только Яне уверен что этот пластик будет гореть. А насчёт б.у нормальный продавец вам даст гарантию и у нас на форуме даже есть одна разборка точно и ребята если нужно высылают запчасти чем вам угодно! удачи!

ruslain
Тыщу стоит бачок-не придумывайте колхоз-не поможет

Den44
KOTYRA
Добрый вечер, 1,6 стоит обычный сальник . Течь он может и за того что при демонтаже повредили шейку колен вала либо в результате забитой системе вентиляции картерных газов как говорил adamvladimir.
На дизельном моторе стоит сальник с прилегающей кромкой покрытый тефлоновым напылением, который ставится спец приспособлением для его центровки и нельзя на носить масла на трущиеся поверхности как на обычном сальнике.

Константин.З
Обсалютно верно)) про такие сальники как я говорил многие мастеры ломастеры и не знают даже)))
А про 1,6 вполне возможно , что и повредили посадочное место на валу, тогда снимать и щупать или все таки газами выдавливает. Мало в сервисах хороших мастеров многие уходят в подполье и работают на себя.

KOTYRA
MR.BARMEN
Спасибо! Посмотрю как поведет заклеенное место, а дальше буду думать. Трещинка то 3 мм всего, обидно.

Всем привет,товарищи. Не кидайтесь тапками,ы тут новенький,поймите и простите)
В общем проблема такая. У меня форд фокус 2 дорест 1.6 АКПП,2006 год. Машина работает без нареканий все четко,едет как надо,коробка тоже без нареканий,но недавно,после замены ремня ГРМ стали выскакивать две ошибки. "Неисправность работы двигателя" и "неисправность коробки передач". Я заметил,что они включаются только тогда,когда я втыкаю заднюю передачу. Ездил в сервис,посмотрели,ничего не нашли. Но блин,чё делать? Включаешь драйв,все круто,ничего не загорается,только жмешь на "Rакету", всё,держи предупреждения. Если исключить лампочки и оповещения на табло,никаких изменений нет.
У кого было такое?как это лечится,братцы?

V vlad42.exe:

Заслонку почистил, фильтра поменял, свечи тоже

Если чистка заслонки не помогает, стоит попробовать заменить ДПДЗ. Со временем у него изнашиваются дорожки в районе работы на Х. Х. отсюда и расколбас.

Всем Привет! Подскажите муфты VCT разборные, не подскажите где описывался процесс разборки, Надо резинки в них заменить. С выпускной льется масло.

У меня моторист менял резинку(точно не помню на какой, впуск или выпуск) похоже не маслостойкая резина. (которую поставил) после этого опять побежало. или там только Муфту целиком менять?

R ruslain:

KOTYRA MR.BARMEN Спасибо! Посмотрю как поведет заклеенное место, а дальше буду думать. Трещинка то 3 мм всего, обидно.

Просветили отверстие, что бы не разделалась, украли саморез с герметиком.

К Константин.З:

KOTYRA Добрый вечер, 1,6 стоит обычный сальник . Течь он может и за того что при демонтаже повредили шейку колен вала либо в результате забитой системе вентиляции картерных газов как говорил adamvladimir. На дизельном моторе стоит сальник с прилегающей кромкой покрытый тефлоновым напылением, который ставится спец приспособлением для его центровки и нельзя на носить масла на трущиеся поверхности как на обычном сальнике.

Я полагаю вытаскивали старый сальник просто отверткой, неужели там такой мягкий метал что от отвертки его можно повредить???
А про картерные газы, как там снизить давление если дело в этом, как чистить??

цитата:

"Неисправность работы двигателя" и "неисправность коробки передач". Я заметил,что они включаются только тогда,когда я втыкаю заднюю передачу.

А после выключения R надпись на табло гаснет или нужно перезапускать двигатель?

ruslain
Нужно перезапускать

ruslain
Удачи в решении проблемы, но поймите одно запаять там очень трудно, т.к. бачок все время расширяется и сужается.

R ruslain:

. Ну, коль мозгов хватает только предложить поменять бачок, то сам найду способ его заклеить.

Не дай бог вам летом оказаться где то за городом с разорванным бачком и перегретым двиглом.
(Кстати по поводу перегрева двигателя, если приборка не прошита на реальную температуру, можете не рассчитывать на показания приборки).
Тогда и посмотрим что вы будете делать со своими мозгами и клеем.

ruslain
Мне фокусы с клеем помогли всего на 2 месяца. Опыт людей с такими же трещинами говорит, что самый надёжный путь - заменить бачок.

ff c-max 2006,2.0 МКПП, 300ккм пробег, сейчас на лайт капиталке, двигатель извлечен, Гуру подскажите как поступить с катализатором и егр пока ко всем узлам отличный доступ? Темы все читал, мнения расходятся. Спс

Мужики,есть артикул или фото шурупа для накладки в этом месте?нигде не могу найти

Добрый день, купил себе Bluetooth адаптер на Алике, он версии 1.5. У меня фокус 2 1.6 2006 года. Не подключается к .... Может надо версия 2.1. Подскажите какая версия нужна для моего автомобиля.

natyazko
1.5 хватит. адаптер то рабочий вообще?) какой программой подключаетесь? не все хватают с первого раза

Очень мало инфы по дизельным фокусам...

Ищу инфу про наличие масла в патрубке интеркулера практически ничего нет!

Кто нибудь ездит вообще на дизельных двигателях здесь?))

Серый
Добрый день! Записал видео. Может кто сталкивался, что за шум.

цитата:

https://youtu.be/l9XopKBNto8

adam_mmf
В первую очередь проверьте разъем датчика положения селектора. Он находится под корпусом воздушного фильтра. Если смотреть от капота, то это ближний к Вам датчик. Сразу за ним есть разъем АКПП. Его также проверьте. Проверять нужно на предмет плохого контакта, окисления и т.п. Можно обработать контакты очистителем для контактов, затем просушить и продуть.
Я допускаю, что если ехать дальше не перезапуская двигатель, то есть ехать с этой надписью, то в конечном итоге выскачит чек и Вы сможете считать ошибку.
А так лучше найти диагноста, который считывает информацию не по чекам, а по самим датчикам и ЭБУ. Он точно скажет какой датчик накрылся или хотя бы что не так с ЭБУ.

alex77777898
Про дизельные двигатели лучше спрашивать в соответствующем разделе форума, знающий вы наш:
Дизельные двигатели

Всем привет, подскажите, может кто сталкивался с такой ситуацией. ФФ2, дорестайл, хэтчбек, 2006. Стоял двигатель 1.8 125 л.с модели qqbd, очень сильно жрал масло (200 км-1 литр) заказал контрактный с Японии 2.0 145 л.с модели aodb, мозги подошли, конструкция осталась не изменена, экологический класс совпадает, но в гибдд отказываются вносить изменения в птс пока не принесу сертификаты с лаборатории и разрешения в изменении конструкции. Может есть такой человек, у которого клон моего авто с таким же двиглом? Очень сильно бы выручили.

alex77777898
Уважаемый что вы тут злитесь и людей оскорбляете? .
Мало у кого дизельных фокусов и что, вы еще зайдите на сайт ауди и скажите вы такие неучи и что не можете помочь мне с моим дизельным фуфиком