Бачок омывателя. Ремонт, модернизация. Разморозка.

Подскажите, когда воды в бачке нет, на дисплее ни каких сообщений нет, как только долью 4 литра начинает говорить "мало жидкости" куда копать? (фокус гиа 2007 год)

grafvarg
Осмелюсь предположить: датчик в бачке вверх тормшками перевернут. А когда, скажем, 2 литра в бачке, так же, как ты описываешь происходит? Если да - мое предположение не верно.

Romeo155 когда примерно два литра, он молчит. Как же он работает то, датчик этот? Впервые сталкиваюсь с таким

grafvarg
Датчик - вот он
Установка датчика уровня жидкости омывателя (сообщение #13240033)
Белое - поплавок с магнитом. В черной части - герконовое реле. В черной части датчика есть лыска, которая не позволяет поставить датчик в бачке не правильно, ну или очень затрудняет. Когда вода в бачке есть, она держит поплавок горизонтально, т.е. поплавок с магнитом прижимается к черной части датчика. Герконовое реле при этом находиться в замкнутом состоянии. Один из выводов реле, т.е. датчика, подключен к корпусу авто, второй - к контакту 28 приборной панели.
Т.о. когда контакт 28 приборки замкнут на корпус, она, приборка, "думает", что вода в бачке есть. Когда контакт 28 отключен от корпуса - вода кончилась.
Электосвязь от контакта 28 приборки до датчиком проходит есть и через контакт 18 разъема С111 ((в штатной проводке).
Если ты с бачком, приборкой, ее разъемом, разъемом С111 ни чего не делал, а неисправность появилась "вдруг", то я бы на твоем месте, для поиска "кто виноват" пошел таким путем:
Отключаем разъем от приборки. Для этого либо вытаскиваем ее, либо добираемся до разъема, вытащив бардачек на торпедо. Извлекаем контакт 28 (маму) из этого разъема.
Прозваниваем этот висящий в воздухе контакт на корпус авто. Когда вода в бачке есть - должно звенеть. Когда вода заканчивается (говорят, остается около литра) цепь на корпус размыкается. Так проверяем датчик и проводку.
Вместо контакта 28 в разъем приборки вставляем проводок, который можно дотянуть до массы. Подключаем разъем к приборке. Замыкаем проводок на массу (корпус авто) - приборка должна молчать, отключаем проводок от массы - приборка должна сказать, что воды нет. Так поверяем приборку.

Romeo155
Благодарю, завтра буду пробовать, отпишу результат

Romeo155 В общем проблема была там где не ждал, сняв подкрылок я офигел от увиденного, у меня стоит 2 бачок. и есть второй насос для омывателей фар, так вот, от насоса идет шланг к фаре и он не заткнут ни чем (омывателей нет физически) сняв разъем со второго насоса и заткнул шлаг проблема утечки воды решилась, так же снял датчик и он был перевернут! спасибо за наводку про датчик )

Подскажите, столкнулся с такой проблемой, заметил, что уходит вода из бачка омывателя, а под машиной лужа, сначала как то не придал значения, следующий раз залил полный бачок, в итоге под ковриками переднего пассажира и за за ним сзади вода прям хлюпала.
Где искать утечку и как вода может одновременно и на улицу вытекать и аж под задний коврик доставать?

Посоветуйте кто-нибудь пожалуйста фотоотчет с промывкой бачка. Чего там за сеточка, которая засоряется.

P.S. Писалки писают, но как-то небодро. Как будто засор где-то там.

Подскажите в чём может быть проблема, на улице -6, а омыватель стекла не работает. В бачке незамерзайка, моторчик жужжит, но ничего не течёт. Незамерзайка вроде жидкая (в багажнике пол банки, не замерла). Но когда потеплеет опять всё работает. Может такое быть, что жижа в шлангах замерзает, а в бачке нет?

Titanium2010
Именно. Или в форсунках.

Приказал долго жить мотор омывателя.
На замену был куплен Феби, который по опыту форумов идёт в оригинале без клейма фомоко.
Решил отремонтировать старый мотор, наивный )))
Верхняя часть просто на аля-защелке, кольцо по всей окружности. Сдергивается с усилием.
Дальше идёт сам мотор в металлическом стакане. На этой фото клеммы питания уже сняты. Вынимаются просто.
Сам мотор. Корпус в коррозии, внутри коричневая субстанция.
Узел щеток в отличном состоянии.
Внутри коричневая жижа. На фото уже высохло все.

Итог: причина смерти - попадание влаги в мотор через уплотнения.
Ремонтировать только в очень голодные годы.
Цена аналогов подразумевает, что купить а его выкинуть.

Всем привет!
Хочу рассказать как 100% надежно отремонтировать бачок стеклоомывающей жидкости. Я не знаю будет ли работать это на бачке охлаждающей жидкости...очень сомневаюсь.
Как я думаю многим известно, что полиэтилен и полипропилен не клеятся обычными клеями. Нужен спец клей у которого ценник начинается от 100$ и это не наш вариант. Многие паяют паяльником...но это не совсем надежно...как показывает практика.
1. Необходимо очистить поверхность. У этих материалов есть такое свойство - как бы ты не очищал, любые растворы - ты не очистишь полностью поверхность (скажем так грязь въедается). Единственный вариант это срезать острым ножом тонкий слой поверхности. Да да, именно срезать. Так мы получаем чистую поверхность готовую к заклеиванию. Кстати о растворах. Спиртовой раствор продаваемый в аптеке далек от очищающего раствора, там много примесей...если хотите использовать спирт, то берите нормализованный изопропиловый спирт 99,9% продается на любом радиорынке и очень не дорого (у нас 300р/л). Только помните-это яд! Не пить.
2. Если есть отверстие или щель, то и в ней немного срезаем...без фанатизма.
3. Используя термопистолет заливаем отверстие/ щель обильно термоклеем.
4. Берем фен и нагреваем дополнительно нашу латку. Тут очень важно не пропалить наш бачек на сквозь. При этом клей затекает в отверстие/щель. Сверху остается толщина латки порядка 1-2 мм.
Я так ремонтировал не один бачок и не один год они ходили. Если честно то мне не известно чтобы хоть один из них потек в месте ремонта. Данное утверждение на распостраняется на бачок ОЖ.

Этой зимой (18-19) с незамерзайкой совсем беда... Была только одна оттепель - аккурат на Крещение Парадокс - дерьмо, которое льют на дороги не мерзнет, а "безметаноловые" незамерзайки наоборот. Заливал и дешевые, и дорогие - мерзнут все. Единственная работающая функция - вонь В Фокусе и бачок, мягко скажем, расположен неудачно - прихватывает насос через 20 минут езды по трассе. И все - хрен что сделаешь дез отогревания. Достало. Посему слепил вот такой вариант "зимней" легкосъемной хрени. В моторном отсеке FF2 места мало. Единственный бачок, который удалось втиснуть между двиглом и аккумулятором - от "копейки". Другое ничего не втиснешь - задевает движок. Бачок крепится зажимом к аккумуляторному коробу. Короткая трубка от него врезается тройником между форсунками. В штатной системе имеется обратный клапан, посему трубку от нее отсоединять не надо. Чтобы не трахаться с проводами (надо снимать подкрылок или протягивать в салое), прикрутил радиоуправление (черная коробочка на клеммах насоса и брелок). Питание напрямую от аккумулятора - парой коротких проводов. И все - проблема закрылась. Бачок в этом месте греется от движка. Удобный доступ - легко снимать, заливать жижу и пр. Прикладываю картинку. Может кому пригодится...

Всем привет,вдруг с нечего жидкость через форсунки омывателя стали бить очень вяло и низко собственно,куда копать подскажите пожалуйста, раньше били аж через крышу могло перелететь ,а теперь до дворников еле достает

Neybrus
Была у меня однажды аналогичная проблема. Снимал подкрылок и смотрел магистраль. Дело оказалось в обратном клапане у бачка. Залип и практически не давал омывайке проходить.

yoyon4ik
Обязательно сегодня проверю ) спасибо за наводку )

Добрый день, подскажите если кто сталкивался, вытекает у меня на феде жидкость, не фонтаном за пару дней может выбежать, под правым колесом лужи бывают в районе брызгавика что может быть? Может пробка сливная? Хотя она там резиновая в сеточку, что может еще быть?