Крепление, опоры движка

По вибрациям всё зависит от жёсткости, а долговечность - от качества резины в опоре.

yolkin
Я лично менял гайку. Брал с оригинальной опоры. Она не приварена, просто запрессована.
Болт в неё закручиваешь и за болт вытаскиваешь, не так уж сильно она запрессована.

electromexanik
странные вещи пишете . не поленился - только что посмотрел на машине и старый снятый - гайка на оригинале ( и на мазде само с собой т.к. это одно и тоже ) приварено намертво !!! я первый и единственный владелец - подделка исключена ! опору от мазды которая стоит сейчас покупал в экзист сам.

1 12345qwert:

приварено намертво !!!

Капелька сварки - это намертво. РукаЛицо.

electromexanik

срезать можно только болгаркой . только вот запрессовать нельзя - гайка 6 гранная . у неоригиналов и подделок - да там гайка как раз круглая снаружи

electromexanik:

Я лично менял гайку. Брал с оригинальной опоры. Она не приварена, просто запрессована. Болт в неё закручиваешь и за болт вытаскиваешь, не так уж сильно она запрессована.

Посмотрю и ваш вариант. Потом отпишусь. Насколько позволяют фото судить, на маздовской опоре гайка приварена.

electromexanik
и еще очень интересна ваша технология - как запрессовать 6 гранную гайку в круглое отверстие ?

12345qwert
На ней проточка имеется, для запрессовки.
Хотя, у меня гайка круглая была.

electromexanik
мы ведем речь об оригинале ! неоригинал или подделки - там гайки круглые ! тогда так и пишите что вы все проделали это на неоригинале ! там это да без проблем .

12345qwert
Проделывал на оригинале, с круглой гайкой.

Опора где-то в гараже валяется, со снятой гайкой. Все надписи на ней присутствуют. Могу фотку скинуть, когда до гаража доберусь.

electromexanik
скорее всего вы не первый хозяин .так ? если есть клейма форда и круглая гайка - тогда у вас подделка . на оригинале только 6гр. гайки идут

12345qwert
Хай с ним, пусть будет подделка. Не могла же родная опора 195тык пробежать.
Именно на этом пробеге менял.
Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #17555072)

electromexanik
У меня родная 200 прошла и когда менял, ещё вполне себе живая была.

sser-pan

цитата:

Не могла же родная опора 195тык пробежать

Это был сарказм.

yolkin
Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #18729183)

electromexanik
Нет!
Были стуки в начале движения ,думал опора (200 000 как ни как) ,а оказалось крепление глушителя оторвалось и он(глушитель) бился об подрамник)

Rics
Спасибо, именно по этому направлению и решил действовать. Когда придёт опора, по ней и буду подбирать, или ваш вариант

цитата:

Болт М12х1.25х60 КПП ВАЗ-2108 ТТМ 15541021

или "Болт М12*70*1,25 10.9 переднего сайлентблока рычага 2108 ТТМ 15541231" или "Болт М12*70*1,25 оси рычага верх. ВАЗ-2121, 2123 ТТМ 16142721". Какой по длине красивее подойдёт, тот и поставлю.

yolkin
Я считаю что 60мм длинны оптимальны.
60мм торчат на полтора витка, после затягивания ещё на виток полтора. 70мм будут торчать на сантиметр с лишним, покроются ржой и несколько усложняет откручивание. А прочность болта вообще без разницы. Главное не из фольги.

Пройдитесь по гайке метчиком с нужным шагом, мне кажется так проще будет

Интересно в Липецкой области метчики продаются в каждом продуктовом магазине и при этом стоят дешевле болта от ваза?

Rics
Да вот представь продаются, и люди ещё за мкадом на заводы ходят...и с болтами (ещё советскими) нет проблем.

Итак, приобретена нижняя опора КПП (ограничитель крутящего момента) по коду BP4K-39-040F, инженерный код 3M51-6P082-C. Получаем тот же оригинал FoMoCo, но с гайкой шагом резьбы 1,25, применяемый на автомобилях мазда. Цена -1743 руб. (Emex, декабрь 2018 г.), что является самой доступной из оригинальных. По идее, нужно к опоре приобретать оригинальный болт по коду 9946-71-265, как это сделал Volod Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #15545291), но цена в 515 руб. (Emex) и ожидание в 13 дней не устроили. Осталось подобрать горизонтальный болт, т.к. фордовский не подойдёт, у него другой шаг резьбы. Это оказалось совсем не проблема, в ближайшем автомаге для ВАЗов приобретён болт М12х60х1,25 для КПП ВАЗ-2108, артикул 15541021, за 25 руб., его прочность 8,8, в этом узле хватит без проблем. Перепрессовать гайку, как предлагал elekrtomexanik, не получится, гайка приварена в трёх местах, и резать сварку на опоре в данном случае кощунственно и нецелесообразно. Нарезать другую резьбу, как предлагал Tratil, я даже и не думал - это только испортить гайку и изделие.

yolkin
Резине на пенсию не пора за 10 лет то?

EkzZzo
тут же еще имеет место хранения быть, ежели весь свой срок лежала на солнце, то пора, ежели в темном углу склада, то и нормально, а так конечно время это значимый фактор. зато, что делалось раньше, больше уверенности, что оно настоящее.

На десятилетней машине она стоит, и гасит кручение и максимум, что может быть, это трещины в резине. Почему она должна испортиться от простого лежания на складе?

ВладимирВарвин:

Почему она должна испортиться от простого лежания на складе?

Потому что есть такое понятие как старение резины. При длительном хранении она теряет эластичность, становится хрупкой, трескается.

E EkzZzo:

Потому что есть такое понятие как старение резины. При длительном хранении она теряет эластичность, становится хрупкой, трескается.

Знаю, но стареют они явно по разному. Та что на складе стареет явно медленнее, тем более в герметичной упаковке.

ВладимирВарвин
Спорить не будем. Я бы вообще взял нового образца, они то точно посвежее

E EkzZzo:

Резине на пенсию не пора за 10 лет то?

Была в упаковке, запах новой резины присутствует. На ощупь резина мягкая, эластичная. Так что никакого подвоха не заметил.