Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 3)

u041348
Скажи цвет не тот, не хочу такие.

u041348
Как подробнее? Вы не для той машины запчасти взяли.

MR.BARMEN
это понятно. например были бы от фокуса 3 я бы и не возражал. тоже не для той машины. они говорят что по каябовским каталогам это предыдущий номер, а так как замена идет. 333710.

u041348
Ты имеешь право их вернуть, даже если они подходят тебе.

u041348
Ты можешь в течении 10 дней после покупки, по закону, вернуть по любой причине. Абсолютно по любой.
Главное, что бы был сохранен товарный вид.

Они могут поворчать, но ты ссылайся на закон о защите прав потребителей и настойчивее и все примут и деньги вернут.

ну они не возражают забрать, интересно и утверждение о применимости, ну и что бы было мне им сказать. вывернул колесо и посмотрел какой у меня стоит, на первый взгляд разница в скобе под шланг и чашка пружины без буртика.

u041348
Я же тебе объясняю что сказать: "товар не подошел". Прошу принять и вернуть денежные средства.
Если начнут возражать ссылаешься на закон. Больше нечего.

впринципе согласен, лишняя информация ни мне ни им не нужна)) все понял. спасибо большое

PvM54 на 100л,с 1,6 фокус 2 не подходит

Всем доброго времени суток! Прошу совета бывалых фокусоводов по сложившейся у меня ситуации. Пишу на форуме впервые, ранее был только читателем.

Итак, приобрёл авто ФФ2Рест, 2010 года выпуска, 2.0 АКПП, пробег 60 т, в августе 2017 года, ежедневно, на нем происходят небольшие пробеги, 5-6 км в одну сторону, утром и так же вечером, никаких проблем не было, в середине зимы по наступлении морозов, появилась проблема, а именно при пуске двигателя утром на холодную, мотор стал стартовать только со второго раза, при первом старте двигатель нормально крутит(не долго) двигатель пускается, обороты подпрыгивают до 1800-1900 и затем двигатель глохнет, вторая попытка запуска всегда успешна, и никаких проблем не возникает, вечером при запуске такой проблемы нет, пускается без проблем с первого раза. Когда холода ушли, проблема осталась, причем стабильно.

В последнее время так же стал замечать плавающие обороты на холостом ходу. ( есть подозрение что несколько ухудшилась общая тяга, но как говорят люди - это не точно), ветки форума начал почитывать ещё зимой, и исходя из них сделал вывод что скорее всего причина в загрязнении дроссельной заслонки.

Вчера погода радовала и решил устранить проблему, почистить дроссель. Скинул клеммы АКБ. Неспешно разобрал все, загрязнения были не сказать что сильные но и не мало. почистив заслонку(Использовал очиститель карбюратора), побрызгал немного во впускной коллектор и вытер тканью, установил заслонку и все остальное в обратном порядке. Пробую заводить, мотор схватил сразу, но обороты подпрыгнули почти до 2000 при том что на улице почти +20, ну да ладно прогрел, двигатель обороты упали до 900 но плавать не прекратили, лишь несколько меньше, но тут я заметил еще один очень неприятный момент, при нажатии на педаль акселератора обороты повышаются а затем падают но на частоте 1500-2000 подвисают! Двигатель поработал несколько минут, попробовал перегазовать, но ничего не помогло.

Весь вечер вчера копал форум и вообще интернет, нашел информацию что так же часто советуют прочистить ДАД, сегодня не без труда вывернул болт данного датчика(руки туда практически не лезут) на то чтобы отвернуть его ушло минут 20, правда завернул я его всего за 2-3 минуты, вот что значит тренировки! Не скажу что ДАД был сильно загрязнен, но следы отложений на нем были, плюс наверное вчера когда брызгал в коллектор часть стекла на него, почистил его тем же очистителем карба, аккуратно.

Но после сборки проблемы остались, Скачек сразу после пуска двигателя, Подвисание оборотов, и небольшие плавания оборотов.

Теперь даже не знаю что с этим делать, прошу совета, почитал в интернете, попробовал также побрызгать клемму дроссельной заслонки WD-40, и просушить феном, данная манипуляция тоже не помогла.

Ребят как щель убрать между бампером и крылом? Я бампер чуть поднимаю, зазор уберается. Болт затянут. На другой стороне зазора нет. И фара прям впритык к крылу. С другой стороны зазор есть. Какие варианты?

ABC345BV
по опыту других машин. карбклинером как то сжигали электронику на дроселе газели, ядреная химия.. а первоначально надо раз в недельку раз такие пробеги на трассу выезжать и давать движку прожарится на высоких оборотах, он там сам очищается и раскоксовывается

ABC345BV
дайте мозгам настроится, или скиньте параметры гем до заводских настроек (если есть шнурок).

serg1983:

ABC345BV дайте мозгам настроится, или скиньте параметры гем до заводских настроек (если есть шнурок).

А что за шнурок? К сожалению его нет. Завтра планирую прогон по трассе, а сколько уходит на настройку обычно?

A ABC345BV:

так же стал замечать плавающие обороты на холостом ходу. ( есть подозрение что несколько ухудшилась общая тяга, но как

Шнурок - диагностический адаптер работающий по obd-II совместимому протоколу. Например ELM327, ELS27(клубный адаптер).
Подключается к разъему, который находится под рулевой колонкой, около двери и пк. С его помощью можно контролировать и конфигурирвоать работу электронных систем автомобиля. А так же осуществлять диагностику.

цитата:

а сколько уходит на настройку обычно

Если не ошибаюсь на адаптацию, после сброса, от 15 до 40 км уходит.

Если не пройдет можно попробовать промыть топливные форсунки.

цитата (good_xaker)

Шнурок - диагностический адаптер работающий по obd-II совместимому протоколу. Например ELM327, ELS27(клубный адаптер). Подключается к разъему, который находится под рулевой колонкой, около двери и пк. С его помощью можно контролировать и конфигурирвоать работу электронных систем автомобиля. А так же осуществлять диагностику. Если не ошибаюсь на адаптацию, после сброса, от 15 до 40 км уходит. Если не пройдет можно попробовать промыть топливные форсунки.

Форсунки промывать наверное не рискну сам, хотя нужно посмотреть, надеюсь адаптируется сам, не очень хочется гнать на сервис...

A ABC345BV:

А что за шнурок?

Использование диагностического адаптера ELS27
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)

цитата:

Форсунки промывать наверное не рискну сам

Промывка инжектора на ФФ2
Промывка форсунок топливной системы

ABC345BV
Берётся шнурок ELM (ELS) и программа ELMConfig, ей читаются параметры блока PCM, там есть и номер прошивки.
Перепрошивка PCM

U u041348:

всем привет! ребят, подскажите, заказал по ошибке на фокус 2 аморты передние от фокус 1. встанут или нет? спасибо

ты заказал не те амортизаторы и хочешь их вернуть?

зачем человеку советовать прошить самому если он плохо представляет принцип? отправит его в аварию и поедет на эвакуаторе икать кто поднимет

Народ подскажите пожалуйста, круиз контроль то включается то нифига. Кнопки тестировал все работает. Куда лезть?

ff977
условия для включения выполнены? Он включается от 39 км/ч

Да, конечно

Такая же фигня с круизом. Но он иногда включается работает. Сказал диагност что плохое соединение с мозгами типо полвода обрыв где то

Veres
Да, уже отдал

Сколько стоит паук на форда 1.6
4.2.1 или 4.1 от стингера?кто знает

ambmaksim:

Сколько стоит паук на форда 1.6 4.2.1 или 4.1 от стингера?кто знает

https://stinger-shop.ru/catalog/ford-fokus-2/vyp...2-1-6l/

ff977 проблему искать в предыдущих сообщениях про беду с тормозами и ABS.Круизу может не "понравиться" любой датчик. В т.ч. на педале сцепления (если МКПП)..

кто подскажет какого производителя радиатор лучше установить . оригинал пока не рассматриваю .

радиатор основной