Шрус внешний. (Р)

Ребята, такая проблема: у меня, скорее всего, срезало шрус, левый наружный.. При включении передачи и отпускании сцепления раздаётся механический звук как будто по металлической трубе перекатывается какой-то предмет.. Ну что-то наподобие лёгкого хруста. при повороте колеса налево или направо раздаётся такой же звук, в районе колеса, машина при включённой передаче не двигается! Фокус 1, коробка механика, двигатель зетек-е 2.0, американец

В моём случае шрус меняется в сборе или по сборочным единицам?

tolyan89
для начала на заглушенном двигателе включи первую передачу и попробуй покрутить привода руками. Вторую пробовал включать? со второй трогаться? Попробуй включить 2 передачу и заводить. Будет ли от стартера машина двигаться ?

Завтра если только попробовать смогу..

Парни, шрусу конец пришёл ((( что скажете за привод левый в сборе от gsp 218101? Стоит ставить?

Нужен совет, парни.
Заменил шрус, купил и поставил дешевый (решил сэкономить) TORQUE, VN5420. Через 1000 км он захрустел. На диагностику еще поеду, но думаю, что не ошибаюсь. В сторону каких производителей теперь смотреть? Или без экспериментов брать GKN 303-332 или SKF VKJA 5407 (цена у них одинаковая, около 3500 руб)?
И еще вопрос. На оригинальном, который стоял, съедена резьба, поэтому и пришлось заменить. Есть мысль перенарезать резьбу под меньший диаметр, подобрать гайку и поставить обратно, - есть тут подводные камни?
п.с. шрус 25*23.

Здравствуйте, столкнулся с проблемой шрус SKF VKJA 5596 не подходит на рус фокус Всеволожской сборки седан. так для информации.

P paradocs:

Здравствуйте, столкнулся с проблемой шрус SKF VKJA 5596 не подходит на рус фокус Всеволожской сборки седан. так для информации.

А именно что не подходит? Раскрой зубы внешний внутренний...длина.. у меня :. Шрус внешний. (Р) (сообщение #18288567)

По шрусу отбой, шрус в порядке.

TOLYA226:

А именно что не подходит? Раскрой зубы внешний внутренний...длина.. у меня :.

не подходит внутри шруса, там само отверстие меньше, подошел Metelli 151354, посмотрим на сколько хватит. А вообще в магазине сказали считать зубцы.

Всем привет,коллеги!Вопросик,хочу поменять пыльники наружного шруса,без ямы это реально,на двух домкратах?

Да и каков порядок операций по замене пыльника?Заранее спасибо

deicide39
Реально.
Либо выбить вал из наружного шруса (скорее всего надо будет стопор под замену) либо ослабить пыльник внутренний и из внутреннего шруса (шрус сидит в коробке не извлекается) легко достать вал с триподом отметив положение каждого трипода в выемках стакана внутреннего шруса чтобы потом вставить каждый на свое место (желательно ибо у каждого своя выработка), разжать стопор и снять трипод с вала (запомнить какой стороной трипод был на вал одет там нанем с одной стороны срез под стопор) и снять/поставить пыльник наружный. Можно еще как-то сразу новый внешний пыльник натянуть с помощью пластиковой бутылки. Так делали на сузуки эсикс4 погугли.

шурецспасибо!!!

deicide39
Починил?

шурец
Привет!Нет ещё)))

Подскажите подалуйста, пыльник шруса, чтобы материал был резина. Не могу найти

Уважаемые Форумчане, Всем привет!
Столкнулся с проблемой что никто не может подобрать запчасть, да и сам не могу найти.
Нужна внешняя граната (край привод в сборе) на FF1 USA Duratec 2.3L.
Количество шлицов я незнаю, а снимать и после возможно ждать от 1 недели и больше нет пока такой возможности, надеюсь на Вашу помощь!!!
итак, Шрус внешний на FF1 VIN: 3FAFP31Z73R178759
Двигатель duratec 2.3L.

Очень надеюсь что сможете помочь, хотябы написав количество шлицов и диаметр (чтоб можно быдло с другой может машины подобрать...
нужен имено Левый, но и тут же вопрос, они одинаковые с правым? (на будущие).

Svetlepivo:

подалуйста

YS4Z-3A331-ZE
Вродеб он

toplivo92
Уже нашёл и установили. Номер 130246 материал резина)

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, необходима ступичная гайка, наборная с комплекта(пыльник-гайка) Лоебро откручивается
Ползаю по каталогу и либо Феби, либо оригинал, больше ничего не могу найти... и как-то 500р., не дорого?

dimka-k
а ты чем закручивал? Вороток побольше возьми и тяни. У меня вороток метровый, гайки родные стоят, а пробег уже 450 тысяч почти

Валик2
Закручивал нормально)) парни с сервиса через пару недель перезакручивали и опять раскрутилась... и они не советовали такие гайки, хотя до этого стояли родные, несколько раз использованные.

Ребята, кто каких производителей может порекомендовать?
Ставил последний раз SKF VKJA 5407 с экзиста, тогда стоило 3100 руб, думал ну чего мне сильно дешевить на таком ответственном узле. Проехало это говно чуть больше года(примерно 7тыс км), сейчас люфтит и приговор ясен, пыльника хватило на полгода. Езжу очень аккуратно по-дедовски. Может у вас подешевле что-то стоит и ездит себе нормально? Больше платить такие суммы вообще не хочется.

kmg18
с бюджета PATRON. ходит неплохо...но...китай...

kmg18
Я ставил метелли, вроде, норм (около 15т.км), но пыльник на одном уже поменял...

парни подскажите на ФФ1 USA 2001г. шруз меняется или ремонту подлежит? или просто весь вал приводной менять. кто сталкивался дайте номера аналогов.

Доброго времени суток граждане. Подскажите пожалуйста для рус фокуса 2.0 Акп как подобрать внешний шрус на правый привод... Второй день тему курю, все уже в голове смешалось, ниче понять не могу... Если артикулом поделитесь, премного буду благодарен...

Коллеги, подскажите по такому вопросу. ФФ1 176К пробега, Дюратек 1,6. Стуки спереди. Уточнился на шрусе. Снял ШРУС и вижу что есть люфт около 1мм между валом и внешней гранатой. При этом стук похожий на искомый. По логике никакого там люфта быть не должно. Вал должен плотно зайти в гранату и зафиксироваться стопорным кольцом. Было бы хорошо это попробовать на новом приводе(новой машины). Буду благодарен за подсказки и советы.

Всем доброго времени суток! Выручайте! Исходные: focus 1 usa, 2.0, zetec? акпп, 131, 2000 г.в. usa. Купил шрус правый , внешний 23/25 ( по зубьям). А по факту 24/25 ... Соответственно не подошёл ( . Какие варианты ? Желательно бюджетные) . Может артикул шруса есть 24/25? Как выходить из ситуации? Выручайте