Chomi1975
разбирать и чистить полезно, но в данном случае вообще без толку. Только менять провода и пропаивать контакты.
Какие защёлки? Где? На самом датчике? У меня как-то всё само собой прошло, я и не задумывался. Давно на али за 100р купил набор пластиковых лопаточек для ковыряний в машине, помогает.
Неисправности климат-контроля
Кто не шпрехает по-англицки, компутерный перевод:
Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru
Чистка датчика температуры воздуха в салоне
Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2
Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru
Чистка датчика температуры воздуха в салоне
Topic handbook:
Таблица кодов неисправностей системы электронного автоматического управления температурой (EATC)Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2
Drakula_51
7 June 2006
Rics
13 November 2017
Titanium2010
Компрессор кондиционера отключается не по температуре, а по давлению в магистрали низкого давления. Давление фреона в магистрали имеет прямую зависимость от температуры. А главное это абсолютно ни как не отображается на панели КК т.к. муфта компрессора и оба датчика подключены к блоку управления двигателем, а не к блоку КК.
Так что да , компрессор отключится при определённой температуре когда сработает датчик низкого давления (+2+6 градусов)
НО на панели КК всё равно будет гореть AC ON и это не будет значить ровно ничего. Вот так коряво у нас построена система КК. Нет обратной связи блока управления двигателем и блока КК. Нажимая кнопку на блоке КК вы активируете кондиционер и блок КК через КАН шину посылает сигнал блоку управления двигателем... Сигнал примерно следующий "хозяин желает включить кондиционер" но вот окончательное решение ,включить или нет, принимает блок управления двигателем самостоятельно и ответного сигнала в блок КК не посылает.
Через ELM327 и Forscan можно смотреть состояние кондиционера в его достоверном виде.
T Titanium2010: |
| при какой температуре отключается компрессор кондиционера? отображается ли это на панели КК? |
Компрессор кондиционера отключается не по температуре, а по давлению в магистрали низкого давления. Давление фреона в магистрали имеет прямую зависимость от температуры. А главное это абсолютно ни как не отображается на панели КК т.к. муфта компрессора и оба датчика подключены к блоку управления двигателем, а не к блоку КК.
Так что да , компрессор отключится при определённой температуре когда сработает датчик низкого давления (+2+6 градусов)
НО на панели КК всё равно будет гореть AC ON и это не будет значить ровно ничего. Вот так коряво у нас построена система КК. Нет обратной связи блока управления двигателем и блока КК. Нажимая кнопку на блоке КК вы активируете кондиционер и блок КК через КАН шину посылает сигнал блоку управления двигателем... Сигнал примерно следующий "хозяин желает включить кондиционер" но вот окончательное решение ,включить или нет, принимает блок управления двигателем самостоятельно и ответного сигнала в блок КК не посылает.
Через ELM327 и Forscan можно смотреть состояние кондиционера в его достоверном виде.
Soonrich
14 November 2017
Братцы,вот такая беда.Поставил климат.И вылетают Ошибки:
9028
9030
А299
9259
9251
А266
Возможно ли,что из-за одного датчика и выдаёт разрыв на все датчики???
Также не дует в ноги.При установке горячего воздуха и направление в в лобовое,воздух по левой стороне дует холодный,а правый теплым как надо.Только дует не только в стекло,но и лицо.Ставлю в лицо,то дует со всех сторон теплым.
И климат постоянно переходит в авто,сбрасывая мои настройки.
HELP
9028
9030
А299
9259
9251
А266
Возможно ли,что из-за одного датчика и выдаёт разрыв на все датчики???
Также не дует в ноги.При установке горячего воздуха и направление в в лобовое,воздух по левой стороне дует холодный,а правый теплым как надо.Только дует не только в стекло,но и лицо.Ставлю в лицо,то дует со всех сторон теплым.
И климат постоянно переходит в авто,сбрасывая мои настройки.
HELP
JonnyB
16 November 2017
Ребят объясните кто знает... В режиме авто вентилятор постоянно шпарит на 3-4 деления (чаще на 4). К примеру, ставлю 22 градуса (на улице -2-4), выезжаю со стоянки, салон прогревается, и вот уже становится откровенно жарко..., НО скорость вент. ниже 3-4 делений не падает... Ну хорошо, тогда сбавляю температуру до 21-20.5 (ибо уже пот по лбу), воздух становится прохладнее, НО скорость не падает... Причем хоть на 16 поставь, хоть на 28, она может увеличится, но НЕ УПАДЕТ точно... Фильтр новый и чистый, солнечность дня тоже не влияет... В чем беда??? По уму должен нагреть до 22 и упасть на 1 скорость, но нет, будет жарить на 3-4 скорости..., спасаешься только понижением температуры или ручным режимом...
Serj B
17 November 2017mobile
JonnyB
Либо датчик темп. в салоне чудит, либо сам блок климата.
Либо датчик темп. в салоне чудит, либо сам блок климата.
DGrees
Спасибо за ответ , я все таки не пойму , на фотографии я отметил красными стрелками , это как я понимаю посадочное место датчика или все вместе снимается, отмеченное синим , я и тянул назад датчик и пробывал повернуть ничего , но я большие усилия не прилагал , так как боюсь сломать .
Как я понимаю мне его надо ухватить между панелкой посадочного места и разъемом и потянуть к моторному отсеку ...?
Спасибо за ответ , я все таки не пойму , на фотографии я отметил красными стрелками , это как я понимаю посадочное место датчика или все вместе снимается, отмеченное синим , я и тянул назад датчик и пробывал повернуть ничего , но я большие усилия не прилагал , так как боюсь сломать .
Как я понимаю мне его надо ухватить между панелкой посадочного места и разъемом и потянуть к моторному отсеку ...?
JonnyB
17 December 2017
Снял я этот датчик, был немного в пыли... Но вот беда... Изначально он крутился, я разобрал весь полностью, протёр от пыли, собрал в обратном порядке, а он больше не крутится... Он лишь слегка дёргается при включении зажигания, но не вращается... Пипец, грязный работал, почистил, и перестал работать 
Может хитрость какая при сборке есть, или накрылся датчик?? Климат также шурует на 3 деления постоянно...
Может хитрость какая при сборке есть, или накрылся датчик?? Климат также шурует на 3 деления постоянно...
Всем привет. ФФ2 2010 г 2.0 АТ с двойным (греб@нным) климатом. Мало того, что вентилятор отопителя моторкрафт после замены свестит, так ещё и в ноги не дует. Даже принудительно направляю в ноги и на максимум, но все равно толку ноль. Такое встречается периодически, на утро проходит бывает, бывало и до замены. Ноги мерзнут. Что может быть? Почему в ноги не дует и не переключает сопла, ни какой режим особо не помогает. Да и вообще особо никуда не дует, сейчас попереклбчал, только шумит, а толку нет((( Только соберусь в сервис- все работает норм(((
bolbnoi
1 March 2018
кто сталкивался отпишетесь, фиеста марк6 дизель, климат дует только холодным, до это был треск с правый стороны , треск пропал и теплый воздух пропал, можно кататься часами будет дуть тепльниким ели ели 
Rics
4 May 2018
Rics
4 May 2018
GWAR
Сори. Не правильно прочёл. Ну собственно по той же ссылке видно что я брал себе лузар. А так в эксисте можно посмотреть заменители. Есть варианты и валео и ниссенс.
Сори. Не правильно прочёл. Ну собственно по той же ссылке видно что я брал себе лузар. А так в эксисте можно посмотреть заменители. Есть варианты и валео и ниссенс.
Rics
4 May 2018
GWAR
Термал я не советую. Ставил радиатор охлаждения двигателя на третий фокус. Еле еле состыковал с радиатором кондиционера и кожухом вентилятора. В общем размеры выдержаны +/- 2-4мм. И один негатив от установки.
Правда с тех пор прошло уже как года полтора и проблем нет.
Термал я не советую. Ставил радиатор охлаждения двигателя на третий фокус. Еле еле состыковал с радиатором кондиционера и кожухом вентилятора. В общем размеры выдержаны +/- 2-4мм. И один негатив от установки.
Правда с тех пор прошло уже как года полтора и проблем нет.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club