Полетел бензонасос (ч.2)

nick_panin
Messmer тоже FoMoCo, только замазано все. Цена 9000.

На пробеге 220000 км. умер бензонасос. Просто перестал подавать признаки жизни. Самое неприятное было то, что это случилось на трассе, после остановки, просто не завелась и насос не издавал должных звуков при запуске.
На тот момент единственным выходом было доставить машину на СТО к другу, с помощью манипулятора, что и было сделано. Резать дыру категорически не хотел.
Машина была нужна на следующий день, и в рабочем состоянии, поэтому заменили сгоревший моторчик на серебрянный крауф, без замены фильтра и сетки, кстати сетка была в очень хорошем состоянии, не забита, только поменяла цвет, в баке тоже чистота, что говорит о том что у нас в регионе по видимому не сильно бадяжат бензин. Заправляюсь в основном на Башнефть или Лукойл, только 95.
Снимали бак и все меняли.
После установки все заработало, моторчик правда шумно работал, по сравнению с оригиналом, но со временем привык и перестал его замечать.
Спустя 15000 км. этот моторчик сказал привет
На замену решил ставить насос в сборе AIRTEX E10811M
фото насоса нет к сожалению. По цене мне обошелся в 6200 рябчиков.
Красная кортонная коробка. Сам насос упакован был пластиковый пакет, а также укутан пупырчатым полиэтеленом (на котором щелкали эти пузырьки, для успокоения)
На самом насосе ни каких опознавательных надписей, маркировок, наклеек или чего-либо подобного, что настрораживает.
По внешнему виду такой же как оригинал, отличий никаких. С виду добротное изделие, без кустарщины и подобного.
Также внутри коробки брошюра, с информацией по установке и заверения производителя о гарантии работы не менее 3-х лет.
ДЛя замены вновь снимали бак, предварительно слив бензин, отсоединив шланг горловины.
Поставили насос, все собрали обратно. Все работает отлично, по шумности он намного тише крауфа, практически не слышно. Если не заострять на нем внимание, то и не услышишь.
Особых изменений в работе двигателя не отмечено, возможно немного улучшилась динамика, но я списываю на самовнушение.
Старый насос оставил для опытов, есть бошевский моторчик от 2110, буду внедрять, мало ли, вдруг пригодиться.
Буду наблюдать за насосом.
О работе и изменениях буду отписываться..

Наткнулся на youtube как один чел мыл сольвентом топливную систему ВАЗа. После недавней замены фильтра тонкой очистки
задумался и я помыть всю топливную систему от бензонасоса до камеры сгорания. Зная высоту колбы около 23см диаметр фильтра 112мм

подобрал емкость (б/у кастрюльку диаметром 16см), закупил два бутыля жижи по 0,5л (но нашел только светлый. Говорят, каменноугольный желтый – лучше откисает)

и обычный бензо-маслостойкий шланг около 1м. Зная размер выходного штуцера бензонасоса 8/22/26мм
подобрал быстро-съемный штуцер (мама) топливной трубки прямой Лада Гранта / Калина / Приора, Датсун, ГАЗ , быстро-съемный штуцер-переходник (папа)
и два хомута. Собрал топливный удлинитель
К работе приступил с утра. Приготовил ветошь собирать лужи бензина. Снял разъем питания БН, попытался завести пару раз – дожечь остаток бензина…, но его не было. Когда откинул магистраль от БН ни капли не пролил!
Кабеля питания БН хватает для погружения в емкость (0,5м, если отсоединить пистон становится удобней) и мастерить удлинитель нет необходимости …
Для удобства отсоединил от колбы датчик уровня. Закрыл бак от мусора все собрал и заводим…
ДА, да кастрюля была пустой, а остатка бензина в фильтре хватает завести машину, открыть бутылек и спокойно вылить в кастрюлю сольвент! Кто боится, может жижу влить до старта. Через пару минут после запуска машина стала затихать, движок не слышно за звуком БН. Дожег первый бутылек почти до конца (т.е. на дне еще лужа, а из фильтра не переливается) заглушил мотор, чтоб проверить греется ли БН в этом режиме, да и попробовать как стартует Федя на ЖИЖЕ без бензина. Интересно ведь! БН теплый – не критично, на улице +4…
Пока туда-сюда лазил, приготовил второй пузырек, жижа стала возвращаться в кастрюлю, причем темная грязная – значит что-то отъедает, моет. Завелся как на бензине, работает очень тихо, добавил второй пузырек. Процедура промывки сольвентом около 40 минут. Думал до осушения дна оставить тарахтеть, но заметил легкий пар от моторчика БН, скинул питание (отключил разъем) от БН – накаченного давления хватило на 8мин работы мотора!!! пока не заглох.
И снова часть жижи вернулась. Чтоб ее не выливать в бак, решил зачерпнуть бензин из бака добавить в кастрюлю и дожечь, заодно остудить моторчик БН. Одноразовый стакан в помощь….
Итог: мотор ШЕПЧЕТ, лучше реагирует на газ, похоже как после Лавра/ Wynns промывки инжектора только дешевле + моем все, кроме бака.

Плюс за отчёт я поставил, только не пойму зачем все это? Ну в смысле зачем мыть насос с фильтрами и топливопроводом? Я когда вскрывал свой умирающий оригинальный мотор бензонасоса он был идеально чист внутри и топливо провод и бак... Наверное все 95% грязи были сконцентрироваться именно в фильтре тонкой очистки. Остальное просто налёт на стенках топливопровода. И наверное не стоило бы его вообще тревожить. А просто помыть форсунки.

runerr1303
и главный вопрос, че за моторчик стоит на нем?

352
Не вскрывал, поэтому не скажу. Банально не было времени что-либо с ним делать.
Когда, или если, он скончается, тогда и буду вскрывать.

352
Сейчас порылся на сайте производителя, контора специализируется на производстве водяных и топливных насосов.
Судя по информации с сайта, моторчики у них тоже свои. https://airtexproducts.es/?lang=ru
Штаб квартира находится в г. Сарагоса, Испания.
Вырезка с сайта

По ссылке ниже тот самый насос который я установил, как и писал выше, без каких-либо опознавательных знаков.
http://fotos360.airtex.es/E10811M/E10811M.html
Причем данный насос E10811M[B] выпускается с 2016 года, можно сказать новинка
https://airtexproducts.es/wp-content/uploads/201...11M.pdf

Друзья,можно ли как-то узнать давление с помощью елм-327?

MR.BARMEN
Нет.

Кто подскажет -может можно купить приблуду для измерения давления, или сделать самому по инструкции?

runerr1303
да так то оно так, но и недорогие к примеру крауфы с кортексами то же выпускают отдельно свои моторчики, но покупая их насос в сборе, почему-то мы видим рыжий мотор без каких-либо знаков.

MR.BARMEN
можно самому, в теме были фотки с манометрами.

M MR.BARMEN:

Кто подскажет -может можно купить приблуду для измерения давления, или сделать самому по инструкции?

Я покупал манометр для замера давления масла(самый дешевый) вазовские шланги для карбюратора,тройник,хамуты и два топливных быстросъема. Всё вместе вышло 800 900р. Как собирать думаю сами разберетесь. А чтоб замерить скидываете короткий шланг от рампы и за аккумом и подключаете. Только ненадо всё это делать на горячий двигатель. Чтоб на выпускной коллектор неполился бензин. И обратно тоже нужно хорошо одеть быстросъем и зафиксировать своим же фиксатором.

352
Почитав отзывы в драйве,купил модуль крауф. Разбирать фоткать времени небыло. По звуку незнаю даже. По началу гудел,потом перестал. Заметил немного гудит когда мало бензина. Посмотрим насколько хватит его. Кстати замер давления непроизводил. Думаю на днях сделаю. Потому что проблема с хлопками во впуск так и не прошла. Но упал расход с 12л на 9.5. Ранее наблюдал при ср скорости 22кмч расход 12 13л. А сейчас от 9 до 9.5.

А вообще-затупы при разгоне и иногда на холостых просто глохнет,а потом пять минут не заводится,может быть признаком умирающего бензонасоса?

MR.BARMEN
да

бензонасос не подает признаков жизни, нет давления в рампе, нет характерного шума насоса, только щелчки реле. двс не запускается. предохранитель и реле заведомо исправны, аварийную кнопку на левой стойке водетельской стороны нажимал, на носос подается 12в при включении зажигания и сразу пропадает. машина заглохла в городском режиме, резко затупила не реагируя на педаль и встала. если бы на насосе 12в при включеном зажигании были постоянно то пошел бы покупать насос без вопросов. замерял зелено-оранжевый и массу. у кого какие мысли? бн или в электрике есть еще какие хитрости?

olega73
А чего вам не нравится? Двигатель не запустился, смысл гонять бензонасос. К тому же это защита. Не должен насос работать постоянно если двигатель заглушен.
Так что абсолютно правильный режим работы электроники.

olega73
мысли такие, что ежели питание приходит, то конец пришел моторчику, либо контакт в самом насосе нарушен с моторчиком. вскрытие покажет.

поменял моторчик поставил вазовский бош, заводится ездит

olega73
если пробег большой, то есть вероятность, что не долго ездить будет, тонкий фильтр не даст.

послежу сколько проходит, мотор копеечный, люк уже вырублен, опыт приобретен, симптомов забитых фильтров не наблюдал в виде дерганья и нестабильной работы ни в жару ни в стужу, заводился всега с первой попытки

olega73
Симптомов может и не быть, просто моторчик будет работать с увеличенной нагрузкой, что приведет к быстрому его выходу из строя.

baa7
Надо было по кругу сольвент пустить. Насос в кастрюлю и шланг туда же и пускай молотит.

Ребят, подскажите, какую марку дубля бензонасоса взять на форд фокус 2 СТ? Оригинал не предлагать )

MishkoFF
ERA

MishkoFF
Разборка оригинал

baa7
Боюсь вас огорчить Вся эта процедура лет 5-6 назад была описана в журнале "за рулем" только после неё обязательна замена масла и свечей.И литр сольвента маловато .насколько помню литра 3-4 рекомендовали.Насос тоже не мучили,а делали приблуду из сосуда в который накачивалось давление компрессором 4 атм.я себе сбелал из старой паяльной лампы.А у вас получилось сольвент растворял грязь в филтре и прогонял дальше .отсюда и жижа мутная.У нас обратки нет, из рампы топливо невозвращается,а циркулирует в нутри насоса!!!

А так процедура хорошая единственное как на катализатор влияет.

Отпишусь по насосу KPF6000STD - Kortex ставил весной . турбинка безимянная золотистого цвета прошёл примерно 15000 зашумел и умер!!!