Замена передних и задних ступичных подшипников

alex_elf
Ну если это Pilenga
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18393084)
значит я её себе поставил

Pasha08
Второй раз такую коробочку скф вижу но ведь она совсем не так как была у скф чёт так синяяя с красным вроде
Спецом взял у пацанов покрутить в руки когда меняли на тиане он сразу уже перебирал что чувствовалось руками
Вот такая коробочка оригинал как я понимаю , но видать версии исполнения зависят от страны производства

pwdeni
Сколько ступицы прошли у Вас?
К чему спрашиваю, у меня такие загудели через, примерно, 8000 км.

Надо же какие плохие новости по поводу GMB. В апреле купил сразу две, хотел менять пару, одна гудела, вторая еще нет, но уже имела ощутимый люфт. Заменил одну, вторую в сервисе отговорили, сказали, что с таким люфтом можно еще ездить тыщ 20-50. Что делать со второй купленной GMB, ставить или купить что-то другое, фиг знает. Просто выбросить рука не подымется
Сегодня поднял и покрутил колесо с установленной GMB, крутится мягко, плавно, тихо, никаких намеков на люфт или перекаты, правда и пробег никакой, чуть больше 7 т

V Vladimir_V:

Заменил одну, вторую в сервисе отговорили, сказали, что с таким люфтом можно еще ездить тыщ 20-50. Что делать со второй купленной GMB, ставить или купить что-то другое, фиг знает.

Я вот тоже, на люфтящей, но не гудящей ступице Торки, отъездил два с половиной месяца и 1500 км. Люфт не прогрессирует, гул не появляется. И я уже склонен думать, что в таком режиме могу действительно катать эту ступицу ещё тысяч 20-30.

По поводу GMB. Понадобится замена, ставьте её. Что добру пропадать? Сколько сможет, отработает.

Год назад и 10 тыс.км. заменил переднюю правую ступицу(был люфт), поставил оригинал с клеймом FAG. Сейчас появился гул, усиливается при левом повороте. Скорее всего снова правая ступица. Завтра будет известно, заеду в сервис.
Оригинал ставить не буду, поставлю просто FAG.

Поменял давеча ступицу на СТО. Было много сомнений какую ступицу покупать из недорогих, почитал отзывы, но они не внесли особой ясности, так как в основном все сводились к одной мысли - все ступицы из условного ценового диапазона 1500 - 3000 р. - китайское говно. А не китайское - тоже говно) Хотя, конечно, большинство из них народ себе не ставил. И надо ставить оригинал, SNR или FAG. Но FAG с оригиналом тоже как-то нестабильно себя ведут, а SNR - дорого и, опять же, тоже есть выпады. По GMB тоже не так много отзывов, и они тоже не особо радужные. В итоге забил на отзывы и купил себе чистокровного китайца от "Dominant". Имел дело с их выжимным на ФФ2 (друг себе ставил), показал себя вполне не плохо по соотношению цена/качество. Обошлась мне ступица в 1901 р. Идёт без болта, упакована в полиэтилен и коробку. Всё это дело выглядит вот так:
Нормальная с виду ступица, всё сидит плотненько. Из замечаний можно отметить только надрывы металла на торце ступицы. Ступица стала без проблем, болт использовался старый, ABS работает, колесо снова нормально крутится) Посмотрим насколько её хватит.
Чесались руки препарировать накрывшуюся ступицу от SNR. Уж очень дико она скрежетала, когда кончилась, сильно люфтила и клинила. Повторюсь, прошла она около 107000 км. В итоге сегодня её вскрыл. Ожидал увидеть какие-нибудь ужасы типа расколотых или стертых в труху шариков и т. п. , но ничего такого не было:
Как видно, смазки не осталось даже и следа, внутренняя/внешняя обоймы и шарики были покрыты коркой из продуктов износа/коррозии металла, при этом пластиковый сепаратор внешнего ряда шариков не пострадал вообще, а вот внутренний местами развалился и сильно деформировался, часть шариков стала жить собственной жизнью, что, видимо, и привело к скрежету и клину.

A Ale_Xander:

pwdeni Сколько ступицы прошли у Вас? К чему спрашиваю, у меня такие загудели через, примерно, 8000 км.

У меня пробег 85 тыс. Слева родная стоит (правую убил наехав на бордюр отруливая от кошки, когда сняли был не большой люфт, но она не гудела и никак не выдавала себя). Поставил справа Zekker, отъездил пока 1500, дальше видно будет, но визуально качество ступицы очень хорошее. Как то даже странно, что не ходит по отзывам, Германия же) Или они заказывают в Китае и выпускают под своим брендом.)

pwdeni
Что-то слышал об этой фирме, но по инфе о ней ничего не знаю, ни по отзывам, ни по ходовым качествам. Я всегда SACHS доверял и с удовольствием поставил бы эту фирму, но видимо САКСы не делают ступици на нашего Федю (
А Вы как покатаетесь на Зеккере, потом отпишитесь, мало ли, может фирма очень даже гуд и стоит использовать.

Менял обе. Ставил обе fag
Родные умерли: лева на 65, правая на 90.
Замененные прошли 65 и 40 соответственно.
Левую менял сам нагревом, правую делал в сервисе без оправок.

yoyon4ik

цитата:

Родные умерли: лева на 65, правая на 90

у меня так же.
слева стоит СНР из старых партий,еще ходит,перебежала уже заводской оригинал фаг. Справа поставил фаг,загудела через 30 тык. Все ступицы ставил прессом с оправками. Сейчас справа стоит ГМВ справа.

С фокусоводами разговаривал на Драйв2, многие ещё советуют Meyle. Вроде бы как немцы и ходят достойно + они дешевле, чем ФАГ, СНР, Форд (оригинал).
Вот думаю может их для разнообразия попробовать?!
А ещё, может кто в курсе? Ранее помню (не конкретно о Форде говорю), что подшипники на ступицах были роликовые, а не шариковые...таких случайно какие-либо фирмы для наших машин не делают, так как общался с автомеханиками, и те в один голос говорят ,что безусловно роликовые ходят дольше, но найти их сейчас сложно, так как производители за ранее заинтересованы в сравнительно частых заменах автозапчастей и не собираются делать больше качественных деталей.

A Ale_Xander:

MEYLE 714 652 0000 - есть такая ,но экзист пишет Китай. так ли это? стоит 2500р на 1000р дешевле оригинала

Веталь76
Точно, Китай...вот жешь, зараза. Ну тогда видимо более-менее вариант по деньгам и качеству это ФАГ.

alex_elf
Спасибо, за совет.

Народ как думаете стоит ли залепить вот эти дырочки Они прям сквозные туда может заливаться вода с песком и делать свое дело. Кто что думает

Вот эти две маленькие дырочки ( отверстия)

legioner983:

Вот эти две маленькие дырочки ( отверстия)

legioner983
эти дырочки для датчика абс, если абс нету, то лучше их закрыть.

Какое АБС? Это дырки для дурака, чтоб ступтца быстрее сдохла от ржи и владелец авто поскакал за новой.

L Lumar:

Год назад и 10 тыс.км. заменил переднюю правую ступицу(был люфт), поставил оригинал с клеймом FAG. Сейчас появился гул, усиливается при левом повороте. Скорее всего снова правая ступица. Завтра будет известно, заеду в сервис. Оригинал ставить не буду, поставлю просто FAG.

В итоге оказалась левая ступица. Поставил FAG.

Serj B
А можно через эти отверстия смазку добавить?

Serya82
Да легко, шприцем. Только, смысл? Подшипники то всё равно закрытые, им эта смазка, что корове седло.

У меня вроде завыли задние,так думал проверить добавив смазки,но полез сегодня поглядеть,а у родных ступиц нет таких отверстий.пробег 155000км.А вы сразу с критикой...

Всех приветствую!
Возник вопрас, как влияет нагрев и охлаждение на ступицу и поворотный кулак???
Точнее при замене ступици методом нагрева и охлаждения ???
Не приносит ли это вред подшипнику и смазке??

fanat81:

как влияет

Никак.

electromexanik
Разговаривал с сервисменом, говорит что при нагреве смазка закипает и теряет свои свойства и как следствие снижается ресурс подшипника???
Хятя я говорил, что после установки холодного подшипника в горячую поверхность кулака, узел сразу охлаждают горячей водой!
У же оба меня стали убеждать, что пресом намного лучше и надежнее и ресурс не теряется, хотя способ с нагревом мене больше по душе!!!
40 тыс.км прошел на торкуе перед правое пресовал именно методом нагрева и остудил в кепятке!!! Ща предстоит замена этого же колеса!!
Кстати колесо не люфтило только гул и вой появился
Вот теперь и думаю может зря я не пресом делал типо ресурс снизил???

Зимой бывают морозы и посильнее, чем в морозилке. Вопросов что-то на эту тему не возникает. Нагрев чугуну - что муха слону. Некоторые так ездят, что и диски колесные потом рукой долго не подержишь. Водичкой потом аккуратно поливайте. Ее сразу после установки рукой держать можно. А официалы скажут так, как им выгодно.

lampa
electromexanik

Вы правы, именно с официалами и говорил(((;
Плюсанул, благодарю
Грею кстати на газ. плите, примерно 1 ч 20 мин. и в морозилке гдето около 2 ч, влетает, как надо

fanat81
А до какой температуры-то греете? Вот что важно.
На 200 градусах залетает как надо.

fanat81
lampa
И что из того, что официальный сервис? "Сервисемен" что-то понимает в материаловедении и режимах теромообработки? Задумывался ли он рабочих температурах смазки в ступичных подшипниках?
Нагрев в 200 градусов - это ниже температуры низкого отпуска и не влияет на свойства сталей и чугуна. Остужать нужно орошением, чтобы при остывании воду не засосало внутрь. И важно не перегреть и остудить быстрее для лучшего самочувствия уплотнений.