Зимние шины ч.2

sadc
Тоже со всеми соглашусь, йоку брать не надо! Йока - хорошая летняя резина и точка!

Лучше действительно Нокиан или Мишлен рассмотреть.

Лично я у нас тут, на Урале, все думаю за липучку Гудиеар Айс 2.
Кстати, что-то Гудок не выкатывает смену Айс 3 и Айс Арктик 2.
А то так возбмешь и - бац! - новинка!

mapa3maxa:

Кстати, что-то Гудок не выкатывает смену Айс 3 и Айс Арктик 2

про липу - не знаю
но за гвозди - какой смысл Гудку сейчас выкатывать новинку, если текущая версия Айс Арктика - это доработка и весьма недурственная.
С точки зрения маркетинга Гудок с нее еще не все деньги снял. На старте прошлого сезона была в верхней части среднего ценового сегмента, а по тестам в журналах (понимаю возможный скептицизм) взлетела в ТОП.
И в практическом применении оказалась ОЧЕНЬ хороша. Настолько, что к весне в цене приблизилась к Хакке-7.
Не думаю, что в этом году Гудок представит преемника. Разве что пойдёт по пути Хакки: проверенный бестсейлер + новинка.

З.Ы. еще пара моментов для размышляющих о переходе с гвоздей на липу:
1. комплект Гудиер Айс Арктик (шип) в 2016 году обошёлся ДЕШЕВЛЕ, чем комплект ХаккиR (фрикционка) в 2008-м. Посмотрите, какие гвозди можно купить за бюджет топовой (а другую покупать СОВСЕМ НЕ НАДО) нешиповки.
2. фрикционка АБСОЛЮТНО НЕДЕЕСПОСОБНА НА СКОЛЬЗКИХ ПОКРЫТИЯХ (лёд, лёд под свежим снежком, накат перед светофором /особенно с даже небольшого спуска/). А это самые неприятные ситуации зимой. И стоит ли лишнего метра тормозного пути шум гвоздей и знак "Ш" на заднем стекле. Про беспомощность при выезде из обледенелой колеи даже упоминать не хочется.
З.З.Ы. я НЕ ГОВОРЮ про условия вождения а-ля Москва. Хотя и для неё, если ездить не только в пределах МКАД, мой выбор был бы "лёгкие" шипы: Мишлен, Гиславед...

Ответим тогда тоже.
Только за пределами Санкт-Петербурга и Москвы, на дорогах встречается голый лед, а у нас нету.

В обычных условиях, Санкт-Петербург, Лен область, Новгородская область, хака р2, не где не спасовала перед топовыми шипами хака7 и конти айс контакт.

Небольшой маркетинг в популярном интернет-магазине (цены для Челябинска).
Шины размерности 205/55/16 (НЕ Run Flat).
Nokian Hakkapeliitta 9 - 8 210 руб. (шип)
Hankook W409 Winter I Pike - 7 723 руб. (шип) за что?
Nokian Hakkapeliitta R 2 - 6 670 руб. (фрикционка)
Bridgestone Blizzak Spike 02 - 6 390 руб. (шип)
Nokian Hakkapeliitta 8 - 6 200 руб. (шип)
Continental Ice Contact 2 - 6 140 руб. (шип)
Continental VikingContact 6 - 6 110 руб. (фрикционка)
Michelin Alpin A5 - 6 080 руб. (фрикционка)
Bridgestone Blizzak VRX - 5 950 руб. (фрикционка)
* пропускаем три позиции фрикционок
Michelin X-Ice North XIN3 - 5 290 руб. (шип)
Gislaved Nord Frost 100 - 5 238 руб. (шип)
Dunlop Ice Touch - 5 072 руб. (шип)
Goodyear UltraGrip Ice 2 - 5 020 руб. (фрикционка)
Bridgestone Blizzak Revo GZ - 5 000 руб. (фрикционка)
Goodyear UltraGrip Ice Arctic - 4 970 руб. (шип)
Pirelli WINTER ICE ZERO - 4 950 руб. (шип)
* пропускаем 2 позиции
Nokian Nordman 7 - 4 800 руб. (шип)
Yokohama IG50 - 4 760 руб. (фрикционка) - специально оставил в списке
* пропускаем еще одну шипованую Ёку
Yokohama IG50 + - 4 700 руб. (фрикционка) - специально оставил в списке
Gislaved Nord Frost 200 - 4 670 руб. (шип)
* пропускаем позицию
Nokian Nordman RS2 - 4 500 руб. (фрикционка)
дальше продолжать не буду.

Мой выбор в пределах цены +20% от Nokian Nordman RS2 выделен жирным шрифтом. За КОМПЛЕКТ XIN3 переплатить придется 3 160 руб. Это МЕНЬШЕ стоимости 2-х баков 95-го бензина для ФФ-2. Это месячный расход топлива!

з.ы.
пересмотрел прейскурант и подтвердился в том, что вижу на дорогах - в основном народ на Урале продолжит ездить на шипованых Нордманах 5-7, Гиславеде-200, Гудке Айс Арктик. Кто позажиточнее - будут продолжат покупать Хакку8. Хакка9 - откровенный понт.

Mr_Romanov
мы сейчас выбираем резину для эксплуатации в Свердловской области - это Средний Урал

ну и в Балашихе (у меня там друзья живут, заезжаю в гости, в т.ч. осенью/весной) наката (тонкий слой скользкого укатанного снега с корочкой льда) хватает

Sipe
И что?

Mr_Romanov
то, что условия эксплуатации от внутримкадья отличаются существенно: перепады температур, осадки, продолжительность зимы, реагенты и наличие дорожной техники для уборки всего этого

Sipe
Так описано как будто я из Майами.

Sipe:

Небольшой маркетинг

2016 год полагаю
Через месяц-два, придет 2017 и цена скакнет

Mr_Romanov
по Уральскому счету - так и есть

Focus_Chpocus
только что пробежался по ценам. Хот-прайс, так сказать.
Вполне возможно, что часть резины 2016 года. Но это не критично.
Кому надо - уже нужно хватать.

Sipe:

Mr_Romanov мы сейчас выбираем резину для эксплуатации в Свердловской области - это Средний Урал ну и в Балашихе (у меня там друзья живут, заезжаю в гости, в т.ч. осенью/весной) наката (тонкий слой скользкого укатанного снега с корочкой льда) хватает

Я сам с Балашихи (Железнодорожный) , отъездил прошлую зиму на своей первой липе бриджи врх, полностью доволен. Прошлая зима была лихая но дороги у нас чистились хорошо, обратно на шипы пока не собираюсь.

D dmdzh:

но дороги у нас чистились хорошо

это ключевая разница. Мы сейчас про Урал.
з.ы. в ноябре дорога в районе Лосиного острова была блестящая, как стекло. По такой на липе только с черепашей скоростью.

Sipe а ты там 200 на гвоздях как раллист.
Кстате вспомнил тут, у сестры свадьба была в 2013 у неё отец с Нижнего тагила( Урал ведь? Или там дороги чистят лучше?) так вот разговорились про авто, сказал что сам и большинство ездит на липучке, и не на топовых шинах, ибо ценники конь

Mr_Romanov:

Sipe а ты там 200 на гвоздях как раллист. Кстате вспомнил тут, у сестры свадьба была в 2013 у неё отец с Нижнего тагила( Урал ведь? Или там дороги чистят лучше?) так вот разговорились про авто, сказал что сам и большинство ездит на липучке, и не на топовых шинах, ибо ценники конь

На свадьбе, да про шипы? ой да не свисти , у меня брат сват тоже много чего говорит а их жены и их сестры с тетками ващеее . Как ни крути климат и уборка разные. на урале много людей на шипах ( подавляющее большинство),очень касается че и ект. у нас и в минус 20 может быть липкая каша закидывающая стекло а в-30 уже лед и пипец.

crestos
Конечно, один ты не свистун

все мы посвистываем, но так откровенно,,,,

ладно , поржали и будет, а по теме ну реально у нас шипы нужны, есть опыт и 2 и 4 WD, на разной резе. все таки даже на своем 4 wd взял шипы.

crestos
Вот очередной пук в лужу, причем тут твои 4WD?

пук, бывает только вдруг дружище, а это опыт, тронься на своем переднем в горку у нас на гололеде под Кусой хоть с шипами ( хотя есть шанс), хоть без, постою,посмотрю, по ржу. Торможение да, роли не играет, а вот троганье и разгон , ну ты тут извини спорить смысла нет.

crestos
Зимой выезжаю что бы тебя повеселить.

Sipe, по Екатеринбургу и свердловской области перемещаюсь на виaтти брина нордико и ханкук ай пайк 419 никаких сложностей. Скоростной режим до 70-80 город, до 110-120 трасса. Естественно ориентируясь на погодные условия.

цитата:

На свадьбе, да про шипы? ой да не свисти , у меня брат сват тоже много чего говорит а их жены и их сестры с тетками ващеее . Как ни крути климат и уборка разные. на урале много людей на шипах ( подавляющее большинство),очень касается че и ект. у нас и в минус 20 может быть липкая каша закидывающая стекло а в-30 уже лед и пипец.

Когда это у нас в -20 мокрая каша? )))

В Ульяновске на липучке только если полный привод

Sanoches
перемещаться-то можно. Я сам "перемещался" на ХаккеR. Но на гвоздях оно как-то увереннее получается.

crestos:

все мы посвистываем, но так откровенно,,,, ладно , поржали и будет, а по теме ну реально у нас шипы нужны, есть опыт и 2 и 4 WD, на разной резе. все таки даже на своем 4 wd взял шипы.

Каким образом полный или моно привод влияет, например, на торможение? Для меня хорошее торможение - это уже 50% успеха зимней резины. Остальные 50% делят между собой прочие качества.
Или речь уже про заморочки с торможением двигателем на постоянном полном приводе?

Leshii
Это типичный интернет стереотип...

на торможение тип привода не влияет

Leshii:

Для меня хорошее торможение - это уже 50% успеха зимней резины.

этот тезис тоже не подвергается сомнению
а вот в обледенелую горку увереннее поедет AWD на гвоздях, в отличие от монопривода на липе

Leshii:

Каким образом полный или моно привод влияет, например, на торможение? Для меня хорошее торможение - это уже 50% успеха зимней резины. Остальные 50% делят между собой прочие качества. Или речь уже про заморочки с торможением двигателем на постоянном полном приводе?

Есть же ответ выше, будь внимательнее. Тронуться на нешиповке в гололед действительно сложнее чем на шиповке, это факт. "Успешное" торможение не понадобится, если не сможешь стронуться с места, было и такое

Leshii:

Каким образом полный или моно привод влияет, например, на торможение? Для меня хорошее торможение - это уже 50% успеха зимней резины. Остальные 50% делят между собой прочие качества. Или речь уже про заморочки с торможением двигателем на постоянном полном приводе?

читай мой пост выше , там все про тормоза. ничего нового.