Фильтры: салонный, воздушный, масляный

Веталь76:

просто вопрос по C-111,точно на 1.6 подойдет? вижу что есть Kujiwa KUM111,значит VIC того же значения.

Да конечно подойдет. Правда, он ростом повыше нашего орг где-то на 1 см. Вот только есть один подводный камень по KUM111 - видел в инете распил KUM110 (чуть поменьше 111, идет на японки тойоты объеmа 1.5 и т.п.), так вот там тоже качество изготовления ( в отличии от воздушных и салонных) не на высоте. Думаю, что и 111 у них тоже того же качества. В этом плане у японоводов ценятся VIC. Я тоже когда-то купил себе VIC C111, хотел себе поставить, но так и лежит в гараже, - у меня в систему охлаждения врезан подогреватель северс, а там трубка от него проходит впритык к торцу масляного фильтра и фильтр ростом повыше, чем орг проблемно поставить. Придется наверно тоже в распил пустить, для оценки качества.

Volod
noxx
Веталь76
Получил ответ от оф. представителя VIC (www.mxgroup.ru)в РФ:
Здравствуйте,

Фильтра C 418 и C420 одинаковые по размерам и посадочным местам,
но C 418 идет на бензиновые двигатели , а C 420 идут на дизельные двигатели.
С 420 :

CX-5 (KE) Skyactiv-D 150 [SHY1] 150 л.с. Дизель 2012 - наст. время
CX-5 (KE) Skyactiv-D 150 AWD [SHY1] 150 л.с. Дизель 2012 - наст. время
CX-5 (KE) 2.2 Sky Diesel AWD [SHY1] 175 л.с. Дизель 2012 - наст. время
Mazda6 седан III (GJ) 175 л.с. Дизель 2012 - наст. время
Mazda6 седан III (GJ) Skyactiv-D 150 [SHY1] 150 л.с. Дизель 2013 - наст. время
Mazda6 универсал III (GJ) 150 л.с. Дизель 2012 - наст. время
Mazda6 универсал III (GJ) 175 л.с. Дизель 2012 - наст. время

С 418 :
CX-7 (ER) 2.3 4WD [L3-VDT] 238 л.с. Бензиновый 2006 - 2012 Код двигателя: L3K7 -200912 200907-
CX-7 (ER) 241 л.с. Бензиновый 2006 - 2009 Код двигателя: L3K7
CX-7 (ER) 2.3 4WD [US] [L3-VDT] 258 л.с. Бензиновый 2007 - 2011 Код двигателя: L3K4
Mazda3 седан (BK) 2.0 [LF17] 150 л.с. Бензиновый 2004 - 2009 Код двигателя: LF72, LF50, LFN8, LFN7
Mazda3 седан II (BL) 2.0 [US] [LF5H] 147 л.с. Бензиновый 2008 - 2013
Mazda3 седан II (BL) 2.0 [LF17] 150 л.с. Бензиновый 2009 - 2013 Код двигателя: LF5H, LFZ2
Mazda3 седан II (BL) 2.0 MZR DISI [LF5H; LF5W] 151 л.с. Бензиновый 2009 - 2013 Код двигателя: LF5H, LF5W
Mazda3 седан II (BL) 2.2 MZR-CD [R2AA] 150 л.с. Дизель 2009 - 2013 Код двигателя: LF5W
Mazda3 хэтчбек (BK) 2.0 [LF17] 150 л.с. Бензиновый 2003 - 2009 Код двигателя: LF72, LF50, LFN8, LFN7
Mazda3 хэтчбек II (BL) 2.3 MPS Turbo [L3KG] 258 л.с. Бензиновый 2008 - 2013 Код двигателя: L3KG

Кочевник78:

C 418 идет на бензиновые двигатели , а C 420 идут на дизельные двигатели

Что-же, будем знать. Интересно, а чем отличается фильтр для бензинового движка от фильтра для дизеля?

Ну и вопрос к владельцам дизельных фордов: а какие масляные фильтры вы ставите - те же, что на бензинки или другие?

V Volod:

Что-же, будем знать. Интересно, а чем отличается фильтр для бензинового движка от фильтра для дизеля?

Возможно, у дизелей больше гадости в процессе работы движка вырабатывается. Соответственно фильтр поэффективнее должен быть

По поводу масляного фильтра 1 883 037, ставлю его уже не первый раз, действительно в последний раз (около месяца назад) он пришел с каплями клея у отбортовки, брал в автод...е (до этого при покупки такого не замечал). Посчитал что это не критично и взял его. Уже стоит более 1т.км. Считаю что он спокойно отходит свои 8-10т.км и эта капля клея ни на что не повлияет
Думаю нет ничего страшного в этой капле клея, у любого самого проверенного производителя может произойти сбой оборудования (ИМХО). В следующий раз наверное приобрету манн, так же ставил его уже неоднократно.

Volod
Спасибо Владимир
Ставлю уже не первый год и раз ,W7008,на нем и буду ездить далее.
для моторов 1.8-2.0 ,можно тоже отдать должное фильтрам манн , махле,а так же мотокрафт и оригинал.

Кочевник78
Ну тогда бесспорно для 1.8-2.0 идет С 418 ,так что если ты его ставишь,значит все верно.

serg1983:

эта капля клея ни на что не повлияет

Абсолютно согласен.
Когда брал себе для распила - тоже так же было, следы этого клея на стыке (в отличие от фрама и фиама - у них чистота, а вот на пурфлуксе - тоже есть вылезший герметик).
Если сейчас этот фильтр идет на конвейер, то на них тыщи машин ездят, и никаких проблем.

N Nancy36RUS:

у дизелей больше гадости в процессе работы движка вырабатывается

Это однозначно, вот только как можно повысит эффективность фильтра не меняя его геометрических размеров? Как вариант бумаги побольше напихать? Тут не мешало бы мнение спецов.

V Volod:

Это однозначно, вот только как можно повысит эффективность фильтра не меняя его геометрических размеров? Как вариант бумаги побольше напихать? Тут не мешало бы мнение спецов.

Можно делать более плотную бумагу фильтрации.
Я другу, на его дизель д4 вольво,много раз заказываю манн,там вставка фильтра,без жел.корпуса, бумага очень плотная,не раз его в руках держал. Если сравнивать нашу фильтрующию бумагу с дизельной,наша покажется тонкой салфектой может я конечно утрирую,но примерно,это выглядит так.
Ну и работа клапана может тоже отличатся с бензинкой.
А так конечно да,без мнение спецов,можно долго мусолить это все.

Volod
это как раз сделали инженеры и конструкторы SOGEFI GRUP - новая система укладки бумаги " елочкой" !

Кочевник78:

Получил ответ от оф. представителя VIC

вот мой ответ от туда же http://www.eiken-kk.co.jp/page37

добрый день!
как таковой разницы особой нет, как показывает практика если их перепутать местами или умышленно поменять то ничего не произойдет. Возможно эта особенность еще связана с ресурсом автомобилей, так как С-418 был создан ранее и на более старые типы моторов то и замена его была по регламенту 8-10 т а С-420 создавался уже под этот же тип двигателя но на модернизированный.
Группа компаний "MX group"
п.с. за бензин с дизелем ничего нет. за перепускной сказать не могут...

Ещё один ответ из другого офиса:
Добрый день,

Хотя у фильтров одинаковые размеры, но взаимозаменяемыми они не являются.
Главное различие - это количество давления, которое необходимо для открытия редукционного клапана.
1.0кгс/см2 для C-418, но 2.6кгс/см2 для C-420.

Кочевник78:

2.6кгс/см2 для C-420.

Да уж! Нехилое давленьице. Если так, то вопрос с 420-м в нашем применении можно закрыть.

V Volod:

Да уж! Нехилое давленьице. Если так, то вопрос с 420-м в нашем применении можно закрыть.

Почему то я ожидал,что то такое с давлением клапана, для дизеле 420-й все таки.
Давление,да,не хилое.

Привет Всем!
Пообщавшись в ЛС с Хорошим Человеком и моим Другом Веталь76 принял решение осмотреть свои Воздушные фильтры 2014 и 2015 года. Оригинальные, покупал в Экз...сте.
То, что я увидел ввело меня в заблуждение...
Собственно вот: 1708887 - 2014 года, 1848220 - 2015 года. Машина: ФФ3 2.0 GDI


Вот самое интересное:




Единственное не помню какой доставал из какой коробки и какой из них старше, тоже не скажу .

Сейчас с Экз...ста заказан Оригинальный фильтр с номером 1 708 877, как придет выложу фото.

Слева Оригинальный или подделка, кто, что думает? От себя добавлю, что фильтры идентичны абсолютно и разницы в качестве исполнения нет, Совсем.

dimanoff
Привет Дим! Спасибо за тёплые слова! +
Теперь смотри, оба фильтра оригинал.
1708887 - 2014 Этот ,тот что справа
1848220 - 2015 Этот ,тот что слева.
Я угадал?
Тот что с более понятной надписью ,100% оригинал.
1848220 Этот фильтра как удешевили , хотя не скажешь, но надписи стали не чёткие.
Видимо производство Махле для оригинала в разных странах, из за этого такая разница.
Как получишь 1708887 , ждемс фото, очень интересно, что сейчас, потому что сейчас часто покупают 1848220, он дешевле.

dimanoff
Рядом с надписью Т2, есть два обозначения выпуска фильтров , месяц вижу 8(август) стрелочка показывает, год не вижу. Вот по ним можно сравнить выпуск фильтров, если есть так же и на втором фильтре, где надпись расплывается!

Веталь76
Когда я писал год, я имел ввиду год покупки, а так вот, то что имеем:




Что-то я сам запутался, исходя из года выпуска получается, что фильтр с четкой надписью свежее... Интересно...

dimanoff
Дим,так какой фильтр , с какой надписью по коду?

Веталь76
Так вот этого как раз и не помню, блин достал сфоткал и забыл какой и откуда доставал. сам знаю...
вот фото коробок, но оно нечеткое.


Вполне возможно, что на коробку с 1708887 наклеили наклейку с 1848220, видно что коробка с наклейками.

dimanoff:

Веталь76 Так вот этого как раз и не помню, блин достал сфоткал и забыл какой и откуда доставал. сам знаю...

Ну ё мое)
С хорошей надписью отдам свой голос за этот фильтр 1708887 - 2014 , потому что помню его, покупал и ставил.

Веталь76
А вообще, новый фильтр уже "Оприходован Офисом", завтра постараюсь забрать и выложу фото.

dimanoff
Вот с желтой полоской 1708887, то что надо!
Такой и должен прийти 1708887, осталось увидеть надпись на фильтре!

Веталь76
Вот придет и впринципе мы из этого сможем понять какой фильтр и из какой коробки я доставал , если ничего не поменялось.

Pinochet27
Mechanicus1
redizka
12345qwert
Volod
Вот,полюбуйтесь про 1883037 вот такой супер фильтр.
Масляный фильтр двигателя (сообщение #18196776)
Так что Ford 1 714 387 и MANN-FILTER W 7008 ,рулит,не меняя качество более 10 лет,это радует.

serg1983
Серег,привет.
Глянь по ссылке выше,ты себе в этот раз,по моему этот масляный фильтр поставил,который дешевле аналога?

Веталь76
Привет Виталий! ССылка чет кривая какая то . Да ставил такой и уже не раз. Думаю 7 т.км он отбегает, а там на распил его тоже пущу.

serg1983:

Веталь76 Привет Виталий! ССылка чет кривая какая то . Да ставил такой и уже не раз. Думаю 7 т.км он отбегает, а там на распил его тоже пущу.

Ссылка да,я не знаю как ее исправлять,туда вопрос. То что там подделка,все возможно. Чувствую,не все гладко с этим оригиналом.