Замена термостата на ФФ2

Tapac88
печь выруби.

Tapac88
и чему удивляешься? я печку ставлю 17 - 1 скорость пока стрелка не сдвинется, а уже потом повышаю температуру, в -27 прогрев за минут 15-20 до состояния жарища в салоне (двиг 1.6)

Я зимой на климате выставляю 17 градусов, этого достаточно. Всё равно в пуховике сижу. Нахрена мне 23 в салоне.
С тех пор как термостат починил, проблем, с прогревом авто в мороз, ни разу не испытывал. При -10 -15 двигатель прогревается до 90 по стрелке, минут за 15 толкания по городу.

352
Раньше он с печкой грелся)

grafvarg
Я не езжу в куртке в машине, не могу, мне тесно) поэтому 23)

Сегодня вставил дюбиля в патрубки. Какой ждать эффект. Мониторил температуру в тестовом режиме, через 10-15 минут движения температура установилась на уровне 118 фордградусов. За бортом минус 23. Двигатель 1,6 АКПП.

Tapac88
говорю же, прогреваю когда стрелка дернется, потом ставлю 22 градуса и 3 скорость, и норм все )) сам в куртке не езжу )

grafvarg
А у меня если стрелка дернулась и поднять пропеллер и температуру не будет греться

Maximus8419
хз, я термос менял с электронного на обычный )) доволен прогревом по полной программе.а вообще в морозы всегда делаю так: 10 минут прогрева, потом еду, буквально минут 5-10 и из печки жара (антифриз новый радиаторы чищены) так что я хз что у вас не так )

grafvarg
В этой ветке 130 страниц, а есть еще параллельная многостраничная про тепло в салоне FF2-они ж не не просто так столь обширны . Кабы все беды ограничивались лишь премудростями замены термостата, достаточно было бы по развернутому очерку по каждой модификации Фикуса. В целом, имхо, наши машины с большой натяжкой можно назвать жаркими. Про 1,6/115 вообще скОромно умолчу:).Разумеется, клубни из центральных и южных регионов могут возражать, но ровно до первой продолжительной тридцатки ниже нуля.

Вы оценИте, сколько ухищрений придумывают одноклубники, включая вас, чтобы " ташкент" был - манипуляции с переключением режимов печек по прошествии определенного времени, наглухо закленные радиаторы, распиливание термостатов..дюбеля, блин, в трубки)). Я вот еще и уплотнители дверные снял и внутрь от бытовых дверей уплотнитель продел.

Я это к чему-года три-четыре я был перепуком, сначала параллельно основной работе, а какое-то время и только в этом деле. Автомобилей через меня прошло за это время штук 50, в основном японские. Так вот я с трудом упомню среди них те, что за полчаса прогрева с сигналки в лютый мороз не превращались бы в салоне в подобие предбанника(в независимости от оборотов печки). Разве что, откровенно убитые или архаичные дизеля. Почему по полчаса- я столько привык греть авто, чтобы туда можно было прыгнуть в легкой куртке, тоже не переношу зимнюю одежду. И ведь среди тех машин тоже были варианты с "Евро-4" и "высоким" КПД)). С этой машиной такой фокус не прокатывает, как не старайся, ну ей-богу . Её педалить нужно или на месте обороты держать нормальные, чтобы прогреть.

ПС Попробую в сл. выходные удалить из системы охлаждения радиатор масляного фильтра. Обойду его шлангом просто и все. Пожалуй, на этом закончу борьбу за тепло

Alexey250780
На той же мазде 3 прогрев с печкой быстрее идет (ну на той что тоже 1.6), и хз почему, а ведь двигатели одинаковые )) Форды специально наверное назвали машину фокус, куда не глянь машина фокусы устраивает )

grafvarg
У Мазды немного измененная система охлаждения. Тут всё подробно описано.
https://www.drive2.ru/l/9072660/

Tapac88
да читал, думаю теперь делать или фиг с ним

grafvarg
Если вдруг решитесь, отметьте тот факт, что тройник с шлангами нужен именно от 2-литровой Матрешки. У людей случались накладки, когда по ошибке брали шланги от 1.6 версии. Диаметры шлангов разные.

Alexey250780
думаю это буду делать не раньше как переберу подвеску, ближе к лету, отпишусь по результату )

Парни читал ветку, но так и не разорабрался до конца. подскажите ситуация следующая:
На улице -5.

Фокус 1,6 100 лс 2009. Радиаторы нечищеные (ни разу), термос неменяный (ни разу). Показометр температуры исправленный.
На холостых медленно греется, но прогревается до 100 Градусов.
Если начать ехать, причем принципиально не важно на какой скорости (1 или 2) стоит вентилятор и какая выставлена температура (красная зона), температьура ОЖ падает до 77 градусов. Стоит остановиться в пробке, поднимается до 90 рабочей.

Проверял включение вентилятора - 101 1 скорость включение, около 98 - выключени, но за это время успевает температура просесть до 88.

Что это? Нормальная работа термоса? Или же все таки точка открытия съехала?

Тимофейка
Ну конечно съехал. Но, если у вас средняя температура зимой такая, как вы озвучили, особых проблем вы не испытаете.

народ подскажите термостат Behr TI20282 подойдет на фокус 2 1,8? И кто нить брал как контора?

Drony844
Это термостат на 82 градуса, и по применяемости если верить сведениям не подходит, чем вас оригинальный не устраивает ?

Мне этот емекс показал как аналог и цена в два раза меньше вот выбираю)))

Drony844
Брат,не гонись за дешевизной!!!мой опыт:пробег был 108000,заменил на оригинал.Сейчас 135000.Даже если термостата хватает на 100000,то 1500 рублей это деньги!

У меня пробег 250000 вот только сейчас меняю)))

Drony844
Тем более...На мелочах не экономят.Это не фиксатор внутренней обивки багажника.

добрый вечер, подскажите пожалуйста, где расположен термостат на двигателе 1.8 qqdb? сегодня вытек антифриз со стороны левого колеса, рядом с акб. в сервисе сказали что прокладка корпуса термостата, вот только там ли он расположен?

vantus230589
Слева по-моему тройник стоит.

vantus230589
в районе первого цилиндра, над генератором.

всем спасибо, потек тройник)

Всем привет. Работа термостата полностью устраивает, если не включатт печку, а если вклюссю, то тоьько на начало красной зонаюы и еа 2 венимоятор, если сиььнее, то мотор стынет. Нормалтно ли это? С новья так... 1.8 мотор пробег 250 почти, вот думаю поменять термос или нет. Показания приборки реальные. Печка выхолаживает мотор. Есть даже снимки системы охл сделанные тепловизором, если не путаю ничего, то большой круг при прогреве закрыт.

А вот через бачок циркулирует, через печку тоже , но это норм.

Приветствую всех.
Помогите разобраться.
Ситуация следующая:
Авто фф2 2007 акпп. пробег 205000
Приборка не шита,термостат родной
Когда морозы стали давить под 20 градусов,во время движения,стрелка температуры скачет до 70-75гр потом возвращается в норму. Повторяется довольно часто.
Когда на улице теплее,но все также минус,такого замечено не было.
Что это, термостат скончался?