Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП

Wartex
100% Аналогичная проблема, замена масла на оригинал не помогла, прокачка сцепления не помогла, что же нам делать-то.

Samogonschik
Наверное менять фокус на японца))) Я за все время эксплуатации а это 4 года на ФФ2 дорест 2.0 по мимо переборки мотора, замены сцепления, выжимного, корзины, подвески и еще много всего прочего убеждаюсь в том что всетки Генри Форд действительно сделал машину в которую нужно вкладывать ВСЕГДА(((

Здравствуйте братья. у меня на КПП IB5 втулка балансира сильно изношена балансир болтается , мой вопрос к Вам братья ктонибудь менял ее?

D Der_Steppenwolf:

При движении даже с малой скоростью трудно переключаться со второй на первую передачу, приходится с усилием вталкивать первую. Это нормально для FF2 1.6МТ 100 л.с. рестайл? Просто никак не могу понять, что делать, если нужно перевалиться через "лежачего полицейского". Перед ним торможу по тахометру до 1000-1100 оборотов, т.е. самое оно - включить первую передачу и катиться себе потихоньку. А она втыкается с напрягом! Если полностью остановиться, то проблем нет. Но ведь не хочется останавливаться. Зачем, если надо просто неспеша перевалиться? С остальными переключениями проблем нет, сцепление менял меньше месяца назад, но и на старом все было так же. У кого как втыкается первая со второй?

Двойной выжим, реально помогает.

AlcoNaft
Вчера заехал в Москве в теплый торговй центр и отогрел пару часов машину... Вообщем как выше писал что передачи фигово включаются... Пошел в Магазин и купил, морозостойкую смазку, пшыкылки небыло, купил обычную + баллон с силиконом. Вообщем сначала ВД 40 внутри сало вся промыл, я имею ввиду шарниры и тяги КПП, намазал на отвертку и обильно внутри всех шарниров промазал... Потом запенил все Силиконом, так как он в мелкие отверстия хорошо попадает... Снял АКБ, Там с тягами все тоже самое сделал... Вообщем сейчас не знаю почему но посадил жену за руль по МКАДУ в небольшую пробку... Она сама мне сказала что все НААААМНОГО лучше работать стало... Исход один... Хорошая морозостоякая смазка...

Подскажите размеры шайбы из латуни под болт сливной(фиксатор кпп), после замены масла всё ок, но чуть жёстче стали включатся передачи

mic21
1215710010 от тойоты купи. подходит один в один.

B briz19:

1215710010

Спасибо!

цитата:

Добрый вечер, у меня такая проблема: после длительной поездки километров 400 сцепление начинает включаться почти у самого пола, иногда даже передачи не включить. Началось вероятно после поездки в мороз -36 на дальняк. После этого я приехал в сервис к официалу, где развели руками и предложили поменять тормозуху, поменял, на время проблемы прекратились. Но после дальняков проблемы опять начинались. При самостоятельной прокачки через штуцер выжимного сначала полилась белая вспененная тормозуха вперемешку с пузырями и проблема опять временно ушла. Второй раз при появлении проблемы прокачал тормозуху через штуцер выжимного, опять пузыри. С салона главный цилиндр сцепления который над педалью сцепления без видимых подтеков, тормозная жидкость из бачка не уходит(или уходит очень медленно, незаметно). Как продиагностировать возможные проблемные узлы(главный цилиндр, рабочий, или что еще..)? При частом переключении и езде по городу проблема частично уходит. Скоро ехать в отпуск, а проблему хочется решить. Сервисмены предлагают начать с малого-с замены главного... но вот при чем тут главный если проблема начинается при длительной поездке не переключаясь(не трогая сцепление)??? Помогите с советом, может уже кто сталкивался? mondeo 1.6, ib5.Сцепление менял 10 000 назад(без корзины и выжимного), масло в коробке свежее по уровню.

У меня такая же ситуация, по городу норм, при дальних поездках падает.
Чем можно заменить штатный штуцер прокачки сцепления (на время для того чтобы убедиться что проблемы не в нем)? Кто нибудь может описать процедуру поиска отверстия через которое заходит воздух в систему? На сервисе не хотят "заморачиваться" предлагают поменять главный цилиндр сцепления (боюсь что это не решит проблему).

Подскажите, пожалуйста, в какую сторону смотреть. На заведенном двигателе передачи не втыкаются вообще (повторный выжим сцепления и тд не помогают). На заглушенной все нормально и можно воткнуть первую, завести и поехать. До сих пор вроде симптомов по тугому включению не замечал. Тут еще морозы стукнули. Вчера еще как то так случилось, что один-два раза нормально начинали переключаться, а сегодня уже конкретно. И на холодную и на прогретой машине. Сцеплению хана?

Psych0_02rus
Выжимной не работает. Посмотри уровень тормозухи. Есть вероятность что просто жидкости не хватает. Кстати тормоза не пропадали может кратковременно? Самый худший вариант замена выжимного или корзинки.

uriy_1976
Сейчас сцепление тупо понажимал побольше и вроде все заработало.

Psych0_02rus
Ну ты его как бы прокачал!? Загляни в бачок всетаки жидкости не хватает. Выжимной и тормоза с одного бочка работают. Покатайся и посмотри на результат.

Psych0_02rus, У меня сейчас такая же проблема. На заведенном двигателе передачи иногда не переключаются, а иногда все в норме, только педаль сцепления мягкая. Если заглушить, то можно включить любую.

Связываю с тем,что тормозная жидкость была ниже уровня и воздух попал в систему. Подлил чуть лучше стало.
Завтра еду менять тормозную жидкость.

Wartex
Абсолютно такие же симптомы MTX 75 2,0 рестайл. Заменен маховик, сцепление, выжимной, масло Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Вторая иногда с ударом включается, даже пробуксовка колес идет на скользком покрытии, когда мало прогреешь. Заметил что выехав с мойки, все передачи включались идеально. После 15 минут все проблемы вернулись.

А при чистке маятника нужно включать передачу, или на нейтралки оставить?

Хочу отрегулировать, может поможет. Иногда плохо включается ("со ступенькой") 1 и 2.
Регулировка привода переключения передач коробки передач КПП MTX75: (из инструкции форд мондео. На фокусе 2.0л так же?) (Регулировка привода переключения необходима после установки коробки передач коробка передач или тяг переключения, а также при затрудненном переключении передач)

Установите рычаг переключения в нейтральное положение, передача выключена.

Поднимите автомобиль. Ослабьте зажимную гайку и стяните штангу переключения с вала переключения коробки передач КПП МТХ-75.

Обезжирьте зажимаемые поверхности на валу и штанге спиртом. Наденьте штангу переключения на вал переключения.

Стяните гофру и манжету с рычага переключения передач коробки передач КПП MTX75. Застопорите рычаг.

Рычаг переключения фиксируется только в строго вертикальном положении, посредине круглого проема. Закрепите зажимной болт на валу переключения передач.

При этом не допускайте перемещения или проворачивания штанги и вала переключения. Наденьте на место манжету и гофру.

Проверьте легкость переключения передач. При отпущенном рычаге переключения передач и выключенной передаче рычаг должен находиться в вертикальном положении, в противном случае повторите регулировку. Опустите автомобиль.
---------------
зачем и как поднимать автомобиль? Где зажимная гайка и штанга?

не понятно как разобрать желтый фиксатор регулировки выбора передач? Полчаса пытался наживать, ковырять отверткой - не понятно че куда жать и тыкать.
------
Симптомы плохого включения передач: машина не заведена, выжимаю сцепление, и с 1 на 2 и обратно со 2 на 1 - с каким то блоком включаются. Что то мешает, будто какая то задиринка (канавка, выемка), в нее упирается что то, потом посильнее надавить, и проскакивает дальше рычаг
Хотя если самому взявшись за противовес и втыкать руками, то нормально втыкаются передачи

Offmax:

если самому взявшись за противовес и втыкать руками, то нормально втыкаются передачи

но есть все равно "ступенька", усилие раза в 3 меньше приходится преодолевать

Добрый день!Ff 2 рейстайл, 1,6 мкпп,108к пробега.Недавно менял сцепление по причине сжигания предыдущего,до этого сцепление менял год назад. Сейчас менял только корзину+диск в сборе, выжимной был в полном порядке,по маховику идет незначительная выработка.на следующий день после замены сцепления, туго начали включаться передачи при трогании с места,т.е повело сцепление.Прокачка сцепления результатов не дала, в сервисе сказали немного покататься ,должен притереться.После 300 км "обтирки" ничего не изменилось, в сервисе опять начали прокачивать сцепление,особо не помогло,решили поставить новый цилиндр- проблема не ушла.Затем поставили маховик без выработки и другое сцепление и проблема исчезла.В сервисе утверждают,что проблема исключительно из за маховика,цилиндра сцепления,выжимного и вообще всего,кроме корзины сцепления,хотя на ведомом диске сцепления выработка по краям.В итоге поставил обратно все свое.Скажите пожалуйста, в чем может быть проблема ? или и правда должно притереться? Сейчас со сцеплением такая ситуация: При незаведенном двигателе переключается норм, на заведенной ХОЛОДНОЙ машине тоже норм,проблемы начинаются при прогреве машины,туго включаются все передачи.Но как только удается всунуть таки передачу, то, не отжимая педали сцепления, все передачи включаются отлично.Если выжать сцепление и подождать 2-3 секунды-передачи тоже норм втыкаются.На ходу втыкаются без проблем,хотя маленький задир чувствуется.Грешу на брак корзины или диска, т.к менял только их,до замены сцепления таких проблем не было,да и замена маховика + сцепления решило проблему

B bear_n_beer:

Добрый день!Ff 2 рейстайл, 1,6 мкпп,108к пробега.Недавно менял сцепление по причине сжигания предыдущего,до этого сцепление менял год назад. Сейчас менял только корзину+диск в сборе, выжимной был в полном порядке,по маховику идет незначительная выработка.на следующий день после замены сцепления, туго начали включаться передачи при трогании с места,т.е повело сцепление.Прокачка сцепления результатов не дала, в сервисе сказали немного покататься ,должен притереться.После 300 км "обтирки" ничего не изменилось, в сервисе опять начали прокачивать сцепление,особо не помогло,решили поставить новый цилиндр- проблема не ушла.Затем поставили маховик без выработки и другое сцепление и проблема исчезла.В сервисе утверждают,что проблема исключительно из за маховика,цилиндра сцепления,выжимного и вообще всего,кроме корзины сцепления,хотя на ведомом диске сцепления выработка по краям.В итоге поставил обратно все свое.Скажите пожалуйста, в чем может быть проблема ? или и правда должно притереться? Сейчас со сцеплением такая ситуация: При незаведенном двигателе переключается норм, на заведенной ХОЛОДНОЙ машине тоже норм,проблемы начинаются при прогреве машины,туго включаются все передачи.Но как только удается всунуть таки передачу, то, не отжимая педали сцепления, все передачи включаются отлично.Если выжать сцепление и подождать 2-3 секунды-передачи тоже норм втыкаются.На ходу втыкаются без проблем,хотя маленький задир чувствуется.Грешу на брак корзины или диска, т.к менял только их,до замены сцепления таких проблем не было,да и замена маховика + сцепления решило проблему

Сегодня с утра прочистил механизм противовеса,как показано в шапке темы.Проблема не ушла

Привет ребят. Подскажите, что может быть. По мере прогрева МКПП, передачи начинают все туже и туже включаться. Машина постоит, остынет - передачи залетают отлично.
Двигатель 1.8. Ось противовеса чистили.

Alexey_76
масло меняли? если да, то возможно перетянули пробку сливную, она же фиксатор штока выбора передач.

sandrey123
Масло не меняли.

Alexey_76
возможно ось плохо почистили. Смазывали чем нибудь после чистки?
а пробег какой? может уже пора поменять то маслице?

sandrey123
Насчёт смены масла возможно...пробег 100 000.
А как почистили и смазали - на совести мастера((

Привет всем. Если сильно гудит выжимной , может ли из за этого плохо включаться передечи?

МяснойТверь
Да конечно может.Гудит постоянно или в определённых условиях?

uriy_1976:

МяснойТверь Да конечно может.Гудит постоянно или в определённых условиях?

Гудит всегда, пока не выжмешь сцепление.

uriy_1976
Просто оно гудело уже больше года, но передачи плохо включаться стали недавно.